一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向系统装配技术领域，具体地说是一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置。


背景技术：

2.电动转向管柱产品为了实现电机的助力，通过电机轮毂传送到蜗杆。如图1所示，轮毂15通过花键与电机13压装在一起，这种连接形式装配方便、连接可靠。
3.但轮毂15与电机13装配以后，轮毂15与电机13之前的间隙非常小，在返工、分析零件时较难拆解轮毂15，拆解过程中如果电机芯轴14受到一定的径向力，则会引起电机噪音，造成报废，存在引起质量问题的风险。
4.因此，需要设计一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，以保证轮毂可以在不造成零件损伤的条件下快速拆解。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，以保证轮毂可以在不造成零件损伤的条件下快速拆解。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，包括前置圆盘、后置圆盘、拆卸钩、顶杆、台阶手柄、固定块、弹簧、圆柱销，顶杆的后端安装有后置圆盘，顶杆的前部外侧套设有前置圆盘和固定块，前置圆盘、固定块与顶杆滑动连接，后置圆盘、前置圆盘的两侧分别安装有一个台阶手柄，固定块的两侧分别安装有一个拆卸钩，固定块与拆卸钩的中部之间采用圆柱销连接，固定块的盲孔一内安装有弹簧，弹簧的外端抵住拆卸钩的后端内侧。
7.所述的台阶手柄包括长台阶手柄、短台阶手柄，长台阶手柄安装在后置圆盘的两侧，短台阶手柄安装在前置圆盘的两侧。
8.所述的短台阶手柄与前置圆盘、长台阶手柄与后置圆盘之间采用螺纹连接。
9.所述的短台阶手柄与长台阶手柄的安装角度相同。
10.所述的前置圆盘的前侧设有凹槽，固定块嵌设在凹槽内，固定块与前置圆盘之间采用螺丝一固定。
11.所述的顶杆的后端外径大于中部外径，中部外径大于前端外径，顶杆的前端端部设有尖角结构，尖角结构与电机芯轴的凹形孔匹配。
12.所述的顶杆设有腰形槽，所述的前置圆盘的中心设有通孔，通孔内安装有死档，死档嵌入腰形槽内。
13.所述的后置圆盘的中心设有盲孔二，顶杆的后端安装在盲孔二内，顶杆与后置圆盘之间采用螺丝二固定。
14.所述的拆卸钩的前端为扁平结构，扁平结构的端部设有钩状结构。
15.所述的扁平结构插入轮毂与电机之间的间隙，所述的钩状结构卡住轮毂。
16.本实用新型同现有技术相比，设计了用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，通过台阶手柄、前置圆盘与拆卸钩的配合，实现在不造成零件损伤的条件下快速拆解轮毂，顶杆的设计也避免拆解过程对电机芯轴收到径向力，避免拆解过程对电机的影响。本实用新型具有结构简单、功能可靠、方便操作的优点。
附图说明
17.图1为轮毂与电机的装配示意图。
18.图2为本实用新型的结构示意图。
19.图3为本实用新型顶杆的结构示意图。
具体实施方式
20.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
21.参见图2和图3，本实用新型提供一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，包括前置圆盘、后置圆盘、拆卸钩、顶杆、台阶手柄、固定块、弹簧、圆柱销，顶杆7的后端安装有后置圆盘1，顶杆7的前部外侧套设有前置圆盘2和固定块4，前置圆盘2、固定块4与顶杆7滑动连接，后置圆盘1、前置圆盘2的两侧分别安装有一个台阶手柄，固定块4的两侧分别安装有一个拆卸钩6，固定块4与拆卸钩6的中部之间采用圆柱销10连接，以便于拆卸钩6以圆柱销10为圆心翻转。固定块4的盲孔一内安装有弹簧5，弹簧5的外端抵住拆卸钩6的后端内侧，保证拆卸钩6工作时保持夹紧状态。
22.本实用新型中，台阶手柄包括长台阶手柄3、短台阶手柄9，长台阶手柄3安装在后置圆盘1的两侧，短台阶手柄9安装在前置圆盘2的两侧。
23.短台阶手柄9与前置圆盘2、长台阶手柄3与后置圆盘1之间采用螺纹连接。
24.短台阶手柄9与长台阶手柄3的安装角度相同。
25.前置圆盘2的前侧设有凹槽，固定块4嵌设在凹槽内，固定块4与前置圆盘2之间采用螺丝一固定。
26.顶杆7的后端外径大于中部外径，中部外径大于前端外径，顶杆7的前端端部设有尖角结构11，尖角结构11与电机芯轴14的凹形孔匹配。
27.顶杆7设有腰形槽12，前置圆盘2的中心设有通孔，通孔内安装有死档，死档嵌入腰形槽12内，保证前置圆盘2的滑动轨迹。
28.后置圆盘1的中心设有盲孔二，顶杆7的后端安装在盲孔二内，顶杆7与后置圆盘1之间采用螺丝二固定。
29.拆卸钩6的前端为扁平结构，扁平结构的端部设有钩状结构。
30.扁平结构插入轮毂15与电机13之间的间隙，所述的钩状结构卡住轮毂15。
31.本实用新型在待拆解工件上，将两个拆卸钩6撑开，卡在轮毂15与电机13之间，拆卸钩6在弹簧5作用下合并，顶杆7的端部插入电机芯轴14的凹形孔内，操作工人双手握住四个台阶手柄，前置圆盘2在双手夹力作用下，向后滑动，带动轮毂15滑动，从而使轮毂15与电机芯轴14脱离。
32.本实用新型设计了用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，通过台阶手柄、前置圆盘与拆卸钩的配合，实现在不造成零件损伤的条件下快速拆解轮毂，顶杆的设计也避免拆解
过程对电机芯轴收到径向力，避免拆解过程对电机的影响。本实用新型具有结构简单、功能可靠、方便操作的优点。


技术特征：
1.一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，包括前置圆盘、后置圆盘、拆卸钩、顶杆、台阶手柄、固定块、弹簧、圆柱销，其特征在于：顶杆（7）的后端安装有后置圆盘（1），顶杆（7）的前部外侧套设有前置圆盘（2）和固定块（4），前置圆盘（2）、固定块（4）与顶杆（7）滑动连接，后置圆盘（1）、前置圆盘（2）的两侧分别安装有一个台阶手柄，固定块（4）的两侧分别安装有一个拆卸钩（6），固定块（4）与拆卸钩（6）的中部之间采用圆柱销（10）连接，固定块（4）的盲孔一内安装有弹簧（5），弹簧（5）的外端抵住拆卸钩（6）的后端内侧。2.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的台阶手柄包括长台阶手柄（3）、短台阶手柄（9），长台阶手柄（3）安装在后置圆盘（1）的两侧，短台阶手柄（9）安装在前置圆盘（2）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的短台阶手柄（9）与前置圆盘（2）、长台阶手柄（3）与后置圆盘（1）之间采用螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的短台阶手柄（9）与长台阶手柄（3）的安装角度相同。5.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的前置圆盘（2）的前侧设有凹槽，固定块（4）嵌设在凹槽内，固定块（4）与前置圆盘（2）之间采用螺丝一固定。6.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的顶杆（7）的后端外径大于中部外径，中部外径大于前端外径，顶杆（7）的前端端部设有尖角结构（11），尖角结构（11）与电机芯轴（14）的凹形孔匹配。7.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的顶杆（7）设有腰形槽（12），所述的前置圆盘（2）的中心设有通孔，通孔内安装有死档，死档嵌入腰形槽（12）内。8.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的后置圆盘（1）的中心设有盲孔二，顶杆（7）的后端安装在盲孔二内，顶杆（7）与后置圆盘（1）之间采用螺丝二固定。9.根据权利要求1所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的拆卸钩（6）的前端为扁平结构，扁平结构的端部设有钩状结构。10.根据权利要求9所述的一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，其特征在于：所述的扁平结构插入轮毂（15）与电机（13）之间的间隙，所述的钩状结构卡住轮毂（15）。

技术总结
本实用新型涉及汽车转向系统装配技术领域，具体地说是一种用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，包括前置圆盘、后置圆盘、拆卸钩、顶杆、台阶手柄、固定块、弹簧、圆柱销，顶杆的后端安装有后置圆盘，顶杆的前部外侧套设有前置圆盘和固定块，前置圆盘、固定块与顶杆滑动连接，后置圆盘、前置圆盘的两侧分别安装有一个台阶手柄，固定块的两侧分别安装有一个拆卸钩。本实用新型同现有技术相比，设计了用于管柱转向电机轮毂拆解的装置，通过台阶手柄、前置圆盘与拆卸钩的配合，实现在不造成零件损伤的条件下快速拆解轮毂，顶杆的设计也避免拆解过程对电机芯轴收到径向力，避免拆解过程对电机的影响。本实用新型具有结构简单、功能可靠、方便操作的优点。作的优点。作的优点。


技术研发人员：姚秀涛 高鹏程 熊磊 黄伟
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司南京分公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/7/14