网约车司机安全车控装置的制作方法

1.本实用新型涉及安全车控设备技术领域，具体为网约车司机安全车控装置。


背景技术：

2.网约车是网络预约出租汽车的简称，乘客可以直接在网上预约，继而使得网约车司机可以移动至乘客处，继而使得网约车司机可以通过车辆将乘客输送至指定位置，但因为网约车司机所接待乘客较多的缘故，使得网约车司机可能会接待较为危险的乘客，为此需要安全车控装置对网约车司机进行防护工作。
3.目前市场上的安全车控装置主要由监控装置、格挡栏和信息传输器组成，其中监控装置一般放置在后视镜处，而格挡栏一般通过螺栓固定安装在车辆的前后座处，监控装置可以对车内情况进行实时监控工作，继而在网约车司机出现危险时，可以使得信息传输器将信号传输至外部，进而可以对网约车司机进行防护工作，而格挡栏可以对后座的乘客与网约车司机进行隔开，继而可以防止后座的乘客对网约车司机造成损伤现象，因为格挡栏大多有横杆和纵杆组成的缘故，使得格挡栏的大小大多为固定状，但网约车的车型大多都不相同，继而使得格挡栏无法适配不同车型的网约车，进而会影响安全车控装置的实用性，且螺栓装卸的方式，既需要消耗网约车司机取拿螺栓和装卸器械所消耗的时间，还需要消耗网约车司机运用器械转动螺栓所消耗的时间，从而影响了安全车控装置的装卸效率，为此本技术提供了网约车司机安全车控装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了网约车司机安全车控装置，解决了上述所阐述出来的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：网约车司机安全车控装置，包括固定板，所述固定板前端的中心开设有卡接槽，所述卡接槽的两侧均固定连接有限定板，所述卡接槽的内表面活动连接有前护组件，所述固定板中心的顶部开设有监控腔，所述监控腔的顶部固定连接有监控装置，所述固定板的中心开设有设备腔，所述设备腔的底部固定连接有控制器，所述固定板的两侧均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离固定板的一侧固定连接有功能板，所述功能板底部远离固定板中心的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部固定连接有压板。
6.优选的，所述控制器包括接收模块、录音模块、定位模块、分析模块、储存模块和传输模块，所述接收模块与监控装置为无线连接，所述分析模块与接收模块和录音模块为接收线路连接，所述分析模块与储存模块为传输线路连接，所述传输模块与分析模块和定位模块为接收线路连接。
7.优选的，所述前护组件包括透明板，所述透明板前端的顶部为倾斜状，且透明板前端的顶部固定连接有吸盘，所述透明板后端的两侧均开设有限定槽，所述限定槽的内表面与限定板的外表面相适配。
8.优选的，所述监控腔后端的底部开设有观测槽，所述监控装置底部的水平高度与
观测槽的水平高度相等。
9.优选的，所述功能板底部的前端和后端均开设有第一移动槽，所述第一移动槽远离功能板的一侧开设有第一活动槽，所述压板底部远离固定板中心一侧的前端和后端均开设有第二移动槽，所述第二移动槽远离压板中心的一侧开设有第二活动槽。
10.优选的，所述第一活动槽的内表面活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离功能板中心的一侧固定连接有第一旋转把手，所述第一螺纹杆的外表面活动连接有第一移动块，所述第一移动块的底部固定连接有第一压固板，所述第二活动槽的内表面活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离压板的一侧固定连接有第二旋转把手，所述第二螺纹杆的外表面活动连接有第二移动块，所述第二移动块的底部固定连接有第二压固板。
11.优选的，所述第一压固板和第二压固板的数量均为四个，四个所述第一压固板的底部均为l型，两个所述第一压固板底部的凸起方向为相反状，所述第二压固板的形状为z字型，两个所述第二压固板的侧转方向为相对状。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该网约车司机安全车控装置，通过第一伸缩杆的使用，使得两个功能板可以在固定板的两侧进行内外移动，继而使得设备可以根据车辆椅子之间的长度进行调节工作，而第二伸缩杆的使用，使得压板可以进行上下移动，从而使得设备可以根据车辆椅子的高度进行调节工作，进而使得设备可以适配不同宽度和高度的车辆，从而提高了设备的适用范围，且第一伸缩杆和第二伸缩杆还可以对后座的乘客进行限定工作，继而防止后座乘客对司机造成伤害，其中第一旋转把手和第二旋转把手的配合使用，可以使得第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动，继而使得第一移动块和第二移动块可以带动第一压固板和第二压固板进行内外移动，从而使得第一压固板和第二压固板可以与椅子进行连接，从而使得设备可以安装在车辆处，而在设备进行拆卸时，只需逆向转动第一旋转把手和第二旋转把手即可，故可以提高设备的装卸效率，从而提高了设备的实用性。
14.2、该网约车司机安全车控装置，通过限定槽的开设，使得限定板可以对透明板进行前后限定工作，继而可以防止透明板出现脱离现象，而吸盘的使用，可以与前车玻璃进行吸附连接工作，继而可以将透明板固定住，从而使得透明板可以防止副驾驶座处的乘客对司机造成伤害，其中监控装置的使用，可以对后座的乘客进行监控工作，继而设备可以对后座乘客进行限定工作，从而可以提高设备的防控性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主体图；
16.图2为本实用新型结构正面剖视图；
17.图3为本实用新型结构右侧剖视图；
18.图4为本实用新型结构图3局部放大图；
19.图5为本实用新型结构顶部剖视图；
20.图6为本实用新型结构图5局部放大图；
21.图7为本实用新型结构信号传输图。
22.图中：1、固定板；11、卡接槽；12、监控腔；13、设备腔；2、限定板；3、前护组件；31、透明板；32、吸盘；33、限定槽；4、监控装置；5、控制器；51、接收模块；52、录音模块；53、定位模
块；54、分析模块；55、储存模块；56、传输模块；6、第一伸缩杆；7、功能板；71、第一螺纹杆；72、第一旋转把手；73、第一移动块；74、第一压固板；8、第二伸缩杆；9、压板；91、第二螺纹杆；92、第二旋转把手；93、第二移动块；94、第二压固板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，网约车司机安全车控装置，包括固定板1，固定板1前端的中心开设有卡接槽11，卡接槽11的开设，使得固定板1可以对透明板31的两侧进行限定工作，继而防止透明板31出现偏移现象，卡接槽11的两侧均固定连接有限定板2，限定板2的使用，可以对透明板31的前后端进行限定工作，继而防止透明板31与固定板1出现分离现象，卡接槽11的内表面活动连接有前护组件3，前护组件3包括透明板31，透明板31前端的顶部为倾斜状，且透明板31前端的顶部固定连接有吸盘32，吸盘32的使用，使得透明板31可以与汽车前窗进行吸附工作，继而可以对透明板31的前端进行稳固工作，透明板31后端的两侧均开设有限定槽33，限定槽33的内表面与限定板2的外表面相适配。
25.其中固定板1中心的顶部开设有监控腔12，监控腔12后端的底部开设有观测槽，观测槽的开设，使得监控装置4可以对后座的乘客进行监控工作，监控装置4底部的水平高度与观测槽的水平高度相等，监控腔12的顶部固定连接有监控装置4，固定板1的中心开设有设备腔13，设备腔13的底部固定连接有控制器5。
26.其中固定板1的两侧均固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的使用，使得功能板7可以进行内外移动，继而使得第一压固板74可以与前座的底部处于同一水平高度，第一伸缩杆6远离固定板1的一侧固定连接有功能板7，功能板7底部的前端和后端均开设有第一移动槽，第一移动槽远离功能板7的一侧开设有第一活动槽，第一活动槽的内表面活动连接有第一螺纹杆71，第一螺纹杆71远离功能板7中心的一侧固定连接有第一旋转把手72，转动第一旋转把手72，继而使得第一螺纹杆71进行转动，进而使得第一移动块73可以带动第一压固板74进行内外移动，从而使得第一压固板74可以与前座的底部进行连接，第一螺纹杆71的外表面活动连接有第一移动块73，第一移动块73的底部固定连接有第一压固板74。
27.其中功能板7底部远离固定板1中心的一侧固定连接有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8的使用，可以使得压板9进行内外移动，继而使得第二压固板94可以与前座的顶部处于同一水平高度，第二伸缩杆8的底部固定连接有压板9，压板9底部远离固定板1中心一侧的前端和后端均开设有第二移动槽，第二移动槽远离压板9中心的一侧开设有第二活动槽，第二活动槽的内表面活动连接有第二螺纹杆91，第二螺纹杆91远离压板9的一侧固定连接有第二旋转把手92，第二旋转把手92的转动，使得第二螺纹杆91进行转动，从而使得第二移动块93可以带动第二压固板94进行内外移动，继而使得第二压固板94可以与前座的顶部相连接，第二螺纹杆91的外表面活动连接有第二移动块93，第二移动块93的底部固定连接有第二压固板94。
28.请参阅图7，控制器5包括接收模块51、录音模块52、定位模块53、分析模块54、储存
模块55和传输模块56，接收模块51与监控装置4为无线连接，分析模块54与接收模块51和录音模块52为接收线路连接，分析模块54与储存模块55为传输线路连接，传输模块56与分析模块54和定位模块53为接收线路连接。
29.工作原理，该网约车司机安全车控装置，在安装的过程中，需要先将透明板31通过限定槽33与限定板2进行连接，然后将透明板31放入卡接槽11的内部，在推移固定板1，继而使得吸盘32与前车窗进行吸附工作，从而可以对副座的乘客进行限制工作，再向外拉功能板7，继而使得第一伸缩杆6进行伸缩工作，从而使得功能板7进行向外移动，从而使得第一压固板74与前座相接触，然后转动第一旋转把手72，继而使得第一螺纹杆71进行转动，从而使得第一移动块73带动第一压固板74进行内外一侧，进而使得第一压固板74与前座的底部相连接，然后向下拉压板9，继而使得第二伸缩杆8进行伸缩工作，从而使得压板9进行向下移动，然后转动第二旋转把手92，继而使得第二螺纹杆91进行转动，进而使得第二移动块93带动第二压固板94进行内外移动，从而使得第二压固板94与前座进行连接，继而使得设备固定在前座处，从而可以对后座的乘客进行限制工作，其中监控装置4可以对后座的乘客进行监控工作，继而在司机出现危险时，可以通过接收模块51、分析模块54和传输模块56将画面向外传输，而录音模块52可以对车内的聊天进行记录，当遇到危险话语时，可以通过传输模块56将数据向外传输，且定位模块53可以对车子的位置进行定位，继而可以让人快速找到处于危险状态网约车司机的位置。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.网约车司机安全车控装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)前端的中心开设有卡接槽(11)，所述卡接槽(11)的两侧均固定连接有限定板(2)，所述卡接槽(11)的内表面活动连接有前护组件(3)，所述固定板(1)中心的顶部开设有监控腔(12)，所述监控腔(12)的顶部固定连接有监控装置(4)，所述固定板(1)的中心开设有设备腔(13)，所述设备腔(13)的底部固定连接有控制器(5)，所述固定板(1)的两侧均固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)远离固定板(1)的一侧固定连接有功能板(7)，所述功能板(7)底部远离固定板(1)中心的一侧固定连接有第二伸缩杆(8)，所述第二伸缩杆(8)的底部固定连接有压板(9)。2.根据权利要求1所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述控制器(5)包括接收模块(51)、录音模块(52)、定位模块(53)、分析模块(54)、储存模块(55)和传输模块(56)，所述接收模块(51)与监控装置(4)为无线连接，所述分析模块(54)与接收模块(51)和录音模块(52)为接收线路连接，所述分析模块(54)与储存模块(55)为传输线路连接，所述传输模块(56)与分析模块(54)和定位模块(53)为接收线路连接。3.根据权利要求1所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述前护组件(3)包括透明板(31)，所述透明板(31)前端的顶部为倾斜状，且透明板(31)前端的顶部固定连接有吸盘(32)，所述透明板(31)后端的两侧均开设有限定槽(33)，所述限定槽(33)的内表面与限定板(2)的外表面相适配。4.根据权利要求1所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述监控腔(12)后端的底部开设有观测槽，所述监控装置(4)底部的水平高度与观测槽的水平高度相等。5.根据权利要求1所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述功能板(7)底部的前端和后端均开设有第一移动槽，所述第一移动槽远离功能板(7)的一侧开设有第一活动槽，所述压板(9)底部远离固定板(1)中心一侧的前端和后端均开设有第二移动槽，所述第二移动槽远离压板(9)中心的一侧开设有第二活动槽。6.根据权利要求5所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述第一活动槽的内表面活动连接有第一螺纹杆(71)，所述第一螺纹杆(71)远离功能板(7)中心的一侧固定连接有第一旋转把手(72)，所述第一螺纹杆(71)的外表面活动连接有第一移动块(73)，所述第一移动块(73)的底部固定连接有第一压固板(74)，所述第二活动槽的内表面活动连接有第二螺纹杆(91)，所述第二螺纹杆(91)远离压板(9)的一侧固定连接有第二旋转把手(92)，所述第二螺纹杆(91)的外表面活动连接有第二移动块(93)，所述第二移动块(93)的底部固定连接有第二压固板(94)。7.根据权利要求6所述的网约车司机安全车控装置，其特征在于：所述第一压固板(74)和第二压固板(94)的数量均为四个，四个所述第一压固板(74)的底部均为l型，两个所述第一压固板(74)底部的凸起方向为相反状，所述第二压固板(94)的形状为z字型，两个所述第二压固板(94)的侧转方向为相对状。

技术总结
本实用新型公开了网约车司机安全车控装置，涉及安全车控设备技术领域，具体为网约车司机安全车控装置，包括固定板，所述固定板前端的中心开设有卡接槽，所述卡接槽的两侧均固定连接有限定板，所述卡接槽的内表面活动连接有前护组件，所述固定板中心的顶部开设有监控腔。通过限定槽的开设，使得限定板可以对透明板进行前后限定工作，继而可以防止透明板出现脱离现象，而吸盘的使用，可以与前车玻璃进行吸附连接工作，继而可以将透明板固定住，从而使得透明板可以防止副驾驶座处的乘客对司机造成伤害，其中监控装置的使用，可以对后座的乘客进行监控工作，继而设备可以对后座乘客进行限定工作，从而可以提高设备的防控性。从而可以提高设备的防控性。从而可以提高设备的防控性。


技术研发人员：谭新文 叶卫华
受保护的技术使用者：广东骏乔出行科技有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/7/14