一种汽车检修用发动机起吊架

1.本实用新型涉及发动机检修技术领域，具体来说涉及一种汽车检修用发动机起吊架。


背景技术：

2.在进行汽车发动机检修时，需将发动机从车内取出才能够进行后续的检修，目前将发动机取出的方法分为两种，第一种将车顶起后取出发动机，第二种是采用发动机起吊架将发动机直接吊取出，而在使用发动机起吊架时难免会出现摇晃，从而使得其上的油滴的到处都是造成污染，且摇晃使得发动机在取下或者安装时也较为困难，传统发动机起吊架的挂钩不具备防滑的功能，在起吊时可能造成脱落损坏发动机，所以本实用采用的发动机起吊架是来解决上述问题的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车检修用发动机起吊架，该发动机起吊架在起吊发动机时能够减轻摇晃程度，且还能够避免发动机在挂钩上脱落。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检修用发动机起吊架，包括本体，所述本体的起重端设固定安装有零件箱，所述零件箱内设置有平衡机构，所述平衡机构包括对称活动安装的活动板，两个所述活动板上开设的镗孔内均滑动设置有第一导滑杆，所述第一导滑杆的一端设置有钢丝绳、另一端固定安装有连接块，所述钢丝绳延伸至所述零件箱外侧端设置有挂钩，所述活动板和所述连接块之间设置有第一弹簧；
5.两个所述连接块之间设置有连杆组件，其中一个所述连接块受驱滑动以使所述连杆组件牵拉另一个所述连接块相对滑动。
6.作为优选的，所述零件箱的内壁开设有第二导滑槽，所述第二导滑槽内滑动安装有对称分布的导滑块，两个所述导滑块分别固定安装于两个所述活动板上，所述第二导滑槽内转动安装的螺纹杆螺纹连接于两个所述导滑块上，所述螺纹杆延伸至所述零件箱外侧端固定安装有把手。
7.作为优选的，相对于所述第二导滑槽的一侧内壁上开设有第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动安装有活动块。
8.作为优选的，所述连杆组件包括连杆以及固定于所述零件箱内的固定杆，所述连杆上开设有腰槽，所述固定杆装配于所述腰槽内，所述连杆的一端铰接于其中一个所述连接块上，另一端铰接于活动块的一端，所述活动块另一端设置的凸起部固定连接于另一个所述连接块上。
9.作为优选的，所述挂钩上开设的凹槽内设置有防滑机构，所述防滑机构包括滑动安装的第二导滑杆，所述第二导滑杆一端延伸至所示挂钩外侧、另一端固定安装有梯形防滑块，所述第二导滑杆上套设有位于所述凹槽内壁和所述梯形防滑块之间的第二弹簧。
10.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车检修用发动机起吊架，具备以下
有益效果：将挂钩往发动机的挂环上穿时，梯形防滑块会收缩进凹槽内，穿过后，梯形防滑块会弹出，从而这时候将发动机进行起吊时能够避免发动机的滑落；在将发动机进行起吊的过程中摇晃是不可避免的，当发动机往一侧进摇晃时，钢丝绳拉伸并压缩第一弹簧进行减震减少摇晃幅度，且这时候通过平衡机构能够使得另一根钢丝绳拉伸使得两者之间保持平衡，从而能够减少发动机上的油滴所造成污染，使发动机的安装或者卸下更加简单轻松。
附图说明
11.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例提供的零件箱内的结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例提供的挂钩和防滑机构的结构示意图。
15.附图标记说明：
16.1、本体；2、零件箱；3、挂钩；4、平衡机构；5、把手；6、第一导滑槽；7、活动块；8、第二导滑槽；9、螺纹杆；10、活动板；11、第一导滑杆；12、连接块；13、第一弹簧；14、连杆；15、固定杆；16、防滑机构；17、第二导滑杆；18、第二弹簧；19、梯形防滑块。
具体实施方式
17.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
18.如图1-3所示，一种汽车检修用发动机起吊架，包括本体1，本体1的起重端设固定安装有零件箱2，零件箱2内设置有平衡机构4，平衡机构4包括对称活动安装的活动板10，两个活动板10上开设的镗孔内均滑动设置有第一导滑杆11，第一导滑杆11的一端设置有钢丝绳、另一端固定安装有连接块12，钢丝绳延伸至零件箱2外侧端设置有挂钩3，活动板10和连接块12之间设置有第一弹簧13；两个连接块12之间设置有连杆组件，其中一个连接块12受驱滑动以使连杆组件牵拉另一个连接块12相对滑动。
19.具体的，零件箱2是固定在本体1的起重端的，在零件箱2内设置了平衡机构4，平衡机构4里包含了两个互相对称其是活动安装的活动板10，两个活动板10上都开设了镗孔，两个第一导滑杆11是分别能够在这两个镗孔内滑动的，第一导滑杆11一端设置了钢丝绳、另一端扇固定了连接块12，其中钢丝绳一直延伸到零件箱2的外侧端设置了挂钩3，且在活动板10和连接块12之间设置了第一弹簧13，两个连接块12之间设置了连杆组件，所以将两个挂钩3挂在发动机的挂环上起吊后，当发动机往一侧摇晃时，一侧的钢丝绳拉伸并挤压第一弹簧13来减轻摇晃程度，同时连杆组会牵拉另一个连接块12做相对运动，从而另一侧的钢丝绳拉伸使得发动机以降低晃动幅度。
20.在上述技术方案中，将挂钩3往发动机的挂环上穿时，梯形防滑块19会收缩进凹槽内，穿过后，梯形防滑块19会弹出，从而这时候将发动机进行起吊时能够避免发动机的滑落；在将发动机进行起吊的过程中摇晃是不可避免的，当发动机往一侧进摇晃时，钢丝绳拉伸并压缩第一弹簧13进行减震减少摇晃幅度，且这时候通过平衡机构4能够使得另一根钢
丝绳拉伸使得两者之间保持平衡，从而能够减少发动机上的油滴所造成污染，使发动机的安装或者卸下更加简单轻松。
21.如图2所示，在零件箱2的内壁开设了第二导滑槽8，在第二导滑槽8内有两个互相对称且能够滑动的导滑块，这两个导滑块是分别固定在两个活动板10上的，螺纹杆9是装配在两个导滑块上的，且螺纹杆9延伸到零件箱2外侧端上固定了把手5，所以转动把手5能够驱使两个活动板10的间距可调，进而来调节减震效果。
22.如图2所示，在相对于开设第二导滑槽8的内壁上开设了第一导滑槽6，且活动块7是能够在第一导滑槽6内滑动的。
23.如图2所示，连杆组件里包含了连杆14以及固定杆15，其中固定杆15是固定在零件箱2内的，且固定杆15是装配在连杆14上开设的腰槽内的，连杆14的一端是铰接在其中一个连接块12上的、另一端是铰接在活动块7的一端的，活动块7另一端的凸起部是固定在另一个连接块12上的，所以当其中一个连接块12滑动后另一个会做相对滑动。
24.如图3所示，在挂钩3上开设的凹槽里设置了防滑机构16，防滑机构16了包含的第二导滑杆17是能够沿竖直方向滑动的，且第二导滑杆17的一端是一只延伸到挂钩3外侧的、另一端上固定了梯形防滑块19，且在第二导滑杆17上套设了位于凹槽内壁和梯形防滑块19之间的第二弹簧18，所以当将挂钩3往发动机的挂环上穿时，梯形防滑块19会收缩进凹槽内，穿过后梯形防滑块19会受第二弹簧18的弹力弹出，从而这时候将发动机进行起吊时能够避免发动机的滑落。
25.工作原理：
26.防滑：将挂钩3往发动机的挂环上穿时，梯形防滑块19收缩进凹槽内，第二弹簧18收缩，穿过后，梯形防滑块19会受第二弹簧18的弹力弹出，从而这时候将发动机进行起吊时能够避免发动机的滑落。
27.调节平衡：以图2所示位置为基准，在将发动机进行起吊一侧左侧摇晃时，左侧的钢丝绳拉动左侧的第一导滑杆11和连接块12向左滑动，挤压第一弹簧13进行减震减少摇晃程度，同时连杆14向左翻转驱使活动块7相右滑动，进而活动块7拉动右侧的第一导滑杆11和连接块12向右滑动，最后右侧的钢丝绳拉伸使整体调节至平衡。
28.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种汽车检修用发动机起吊架，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的起重端设固定安装有零件箱(2)，所述零件箱(2)内设置有平衡机构(4)，所述平衡机构(4)包括对称活动安装的活动板(10)，两个所述活动板(10)上开设的镗孔内均滑动设置有第一导滑杆(11)，所述第一导滑杆(11)的一端设置有钢丝绳、另一端固定安装有连接块(12)，所述钢丝绳延伸至所述零件箱(2)外侧端设置有挂钩(3)，所述活动板(10)和所述连接块(12)之间设置有第一弹簧(13)；两个所述连接块(12)之间设置有连杆组件，其中一个所述连接块(12)受驱滑动以使所述连杆组件牵拉另一个所述连接块(12)相对滑动；所述零件箱(2)的内壁开设有第二导滑槽(8)，所述第二导滑槽(8)内滑动安装有对称分布的导滑块，两个所述导滑块分别固定安装于两个所述活动板(10)上，所述第二导滑槽(8)内转动安装的螺纹杆(9)螺纹连接于两个所述导滑块上，所述螺纹杆(9)延伸至所述零件箱(2)外侧端固定安装有把手(5)；所述连杆组件包括连杆(14)以及固定于所述零件箱(2)内的固定杆(15)，所述连杆(14)上开设有腰槽，所述固定杆(15)装配于所述腰槽内，所述连杆(14)的一端铰接于其中一个所述连接块(12)上，另一端铰接于活动块(7)的一端，所述活动块(7)另一端设置的凸起部固定连接于另一个所述连接块(12)上；所述挂钩(3)上开设的凹槽内设置有防滑机构(16)，所述防滑机构(16)包括滑动安装的第二导滑杆(17)，所述第二导滑杆(17)一端延伸至所示挂钩(3)外侧、另一端固定安装有梯形防滑块(19)，所述第二导滑杆(17)上套设有位于所述凹槽内壁和所述梯形防滑块(19)之间的第二弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检修用发动机起吊架，其特征在于，相对于所述第二导滑槽(8)的一侧内壁上开设有第一导滑槽(6)，所述第一导滑槽(6)内滑动安装有活动块(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车检修用发动机起吊架，包括本体，本体的起重端设固定安装有零件箱，零件箱内设置有平衡机构，平衡机构包括对称活动安装的活动板，两个活动板上开设的镗孔内均滑动设置有第一导滑杆，第一导滑杆的一端设置有钢丝绳、另一端固定安装有连接块，钢丝绳延伸至零件箱外侧端设置有挂钩，活动板和连接块之间设置有第一弹簧；两个连接块之间设置有连杆组件，其中一个连接块受驱滑动以使连杆组件牵拉另一个连接块相对滑动。该实用新型提供的汽车检修用发动机起吊架，能够避免发动机进行起吊时的滑落；还能够通过平衡机构能够使其保持平衡，使发动机的安装或者卸下更加简单轻松。简单轻松。简单轻松。


技术研发人员：赵祈颀 朱杰 谢日荣 唐玉福 黄斌
受保护的技术使用者：广西农业职业技术大学
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/7/14