一种举升翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种举升翻转装置，主要用于三轮汽车、单缸低速载货车及农机。


背景技术：

2.现有技术中，三轮汽车、单缸四轮汽车的举升装置主要是采用油缸顶平台支架使平台升起或降落，其结构简单，但这种举升装置不能同时兼顾油缸后顶货箱自卸货物功能，装卸效率低。随着物流运输业的不断发展，为提高货物装卸效率，亟需一种能对接货箱高度不同的物流汽车以便转运货物的小型运输车辆，且该小型运输车辆还要能够实现在货物运输到目的地后能够后置自卸，以提高装卸效率。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种新的举升翻转装置，其既能对接货箱高度不同的物流汽车，又能够实现在货物运输到目的地后能够后置自卸，可以提高装卸效率。
4.本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种举升翻转装置，其特征是：包括剪刀式组合支架，所述剪刀式组合支架的后端分别与车辆底盘后端及货箱后端底部铰接连接，在车辆底盘前端两侧及货箱前端底部两侧对应于所述剪刀式组合支架的前端分别设置有一个滑行导轨，所述滑行导轨带有滑槽，所述剪刀式组合支架的上部前端与货箱前端底部的滑行导轨滑动连接，所述剪刀式组合支架的下部前端可分离地与车辆底盘前端的滑行导轨滑动配合，所述剪刀式组合支架的下部前端带有伸缩轴孔，车辆底盘前端的滑行导轨侧面均设置有自锁机构，所述自锁机构包括电磁阀和与电磁阀连接的伸缩轴，所述电磁阀滑动设置在固定在车辆底盘前端的滑行导轨侧面的电磁阀滑行导轨上，所述伸缩轴与对应的滑行导轨的滑槽相对应，所述伸缩轴伸出后可穿入对应的滑行导轨的滑槽与所述剪刀式组合支架的下部前端的伸缩轴孔配合连接，举升油缸的一端与所述剪刀式组合支架的中间位置铰接，举升油缸的另一端与车辆底盘铰接。
5.本实用新型中，剪刀式组合支架的上部前端可沿滑行导轨滑动。伸缩轴通过电磁阀可控制其伸缩，当伸缩轴伸出时，伸缩轴可插入对应的滑行导轨的滑槽内并与剪刀式组合支架的下部前端连接，剪刀式组合支架的下部前端可沿车辆底盘前端的滑行导轨滑动。本实用新型可实现货箱的举升和翻斗两种功能。举升功能：在电磁阀的作用下伸缩轴伸出，处于滑行导轨的滑槽内与剪刀式组合支架的下部前端连接，使剪刀式组合支架的前端与车辆底盘上的滑行导轨连接，在举升油缸的作用下，随油缸活塞外伸，剪刀式组合支架交叉举升，使货箱升起。反之，举升油缸活塞缩回时，剪刀式组合支架交叉下落，货箱下降。翻斗功能：在电磁阀的作用下伸缩轴缩回，使剪刀式组合支架前端与车辆底盘前端的滑行导轨不再连接，形成分离状态，此时举升油缸的活塞外伸时，推动剪刀式组合支架及货箱一起绕车辆底盘后端的铰接点旋转，向后倾斜，货物脱落，完成翻斗功能。
6.进一步的，为防止误操作，在车辆底盘上设置有行程开关。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过设置剪刀式组合支架及对剪刀式组合支架前端与车辆底盘之间的连接与脱开的结构设计，使得本实用新型既能够实现举升功能，以便能与货箱高度不同的物流汽车对接便于货物转运，同时又能实现翻斗功能，便于在货物运输到目的地后能够后置自卸，以提高装卸效率。
附图说明
8.图1是本实用新型举升状态时的结构示意图；
9.图2是本实用新型中车辆底盘上设置的滑行导轨的结构示意图；
10.图3是本实用新型翻斗状态时的结构示意图；
11.图中，1、货箱，2、剪刀式组合支架，3、举升油缸，4、销轴，5、液压油管，6、液压泵，7、滑行导轨ⅰ，7-1、滑槽，8、电磁阀，9、伸缩轴，10、电磁阀滑行导轨，11、液压泵升降开关，12、电磁阀开关，13、行程开关，14、车辆底盘，15、滑行导轨ⅱ。
具体实施方式
12.下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：
13.如附图所示，一种举升翻转装置，包括剪刀式组合支架2，所述剪刀式组合支架2的后端分别通过销轴与车辆底盘14后端及货箱1后端底部铰接连接，在车辆底盘14前端两侧对应于所述剪刀式组合支架2的前端分别设置有滑行导轨ⅰ7，在货箱1前端底部两侧对应于所述剪刀式组合支架2的前端分别设置有滑行导轨ⅱ15，滑行导轨ⅰ7和滑行导轨ⅱ15均带有滑槽。所述剪刀式组合支架2的上部前端与货箱1前端底部的滑行导轨ⅱ15滑动连接，所述剪刀式组合支架2的下部前端可分离地与车辆底盘14前端的滑行导轨ⅰ7滑动配合。剪刀式组合支架2的下部前端带有伸缩轴孔。在车辆底盘14前端的滑行导轨ⅰ7侧面均设置有自锁机构，所述自锁机构包括电磁阀8和与电磁阀8连接的伸缩轴9，所述电磁阀8滑动设置在电磁阀滑行导轨10上，电磁阀滑行导轨10固定设置在车辆底盘4前端的滑行导轨ⅰ7的侧面，所述伸缩轴9与对应的滑行导轨ⅰ7的滑槽7-1相对应。通过电磁阀8可控制伸缩轴9伸出或缩回，伸缩轴9伸出后可穿入对应的滑行导轨ⅰ7的滑槽7-1内与剪刀式组合支架2的下部前端的伸缩轴孔配合连接，使剪刀式组合支架2的下部前端与滑行导轨ⅰ7连接，剪刀式组合支架2的下部前端沿滑行导轨ⅰ7滑动时，伸缩轴9可沿滑槽7-1滑动，电磁阀8可沿电磁阀滑行导轨10滑动；伸缩轴9处于缩回状态时，伸缩轴9离开滑行导轨ⅰ7的滑槽7-1，此时剪刀式组合支架2前端与车辆底盘14前端的滑行导轨ⅰ7不再连接，形成分离状态。剪刀式组合支架2上设置举升油缸3，举升油缸3的顶部通过销轴与剪刀式组合支架2的中间铰接，举升油缸3的另一端与车辆底盘14铰接。举升油缸3由液压泵6供油。
14.本实用新型有举升和翻斗两种工作模式：
15.举升模式：
16.接通电源，操作电磁阀开关12，使电磁阀8动作，使伸缩轴9处于伸出状态，伸缩轴9处于滑行导轨ⅰ7的滑槽7-1内并与车辆底盘14的下部前端连接。操作液压泵升降开关11处于上升模式，此时液压泵6运转，使液压油通过液压油管5推动举升油缸3的活塞外伸，使剪刀式组合支架2交叉举升，货箱1升起。反之，操作液压泵升降开关11处于下降模式，剪刀式组合支架2交叉下落，货箱1下降，直到货箱落平。
17.翻斗模式：操作电磁阀开关12，电磁阀8动作，使伸缩轴9处于缩回状态，伸缩轴9离开滑行导轨ⅰ7的滑槽7-1。此时剪刀式组合支架2前端与车辆底盘14前端的滑行导轨ⅰ7处不再连接，形成分离状态，操作液压泵升降开关11处于上升模式，此时液压泵6运转，使液压油通过液压油管5推动举升油缸3的活塞外伸，随油缸活塞外伸，推动剪刀式组合支架2绕车辆底盘14后端的销轴4旋转，向后倾斜，使货箱向后倾斜，货物脱落，完成翻斗功能。
18.为防止误操作，保证操作安全，在车辆底盘14上还设置有行程开关13。只有在货箱与车辆底盘14相接触，压下行程开关13时，才可操作电磁阀开关12，否则，电磁阀开关12不起作用。
19.本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。


技术特征：
1.一种举升翻转装置，其特征是：包括剪刀式组合支架(2)，所述剪刀式组合支架(2)的后端分别与车辆底盘后端及货箱后端底部铰接连接，在车辆底盘前端两侧及货箱前端底部两侧对应于所述剪刀式组合支架(2)的前端分别设置有一个滑行导轨，所述滑行导轨带有滑槽，所述剪刀式组合支架(2)的上部前端与货箱前端底部的滑行导轨滑动连接，所述剪刀式组合支架(2)的下部前端可分离地与车辆底盘前端的滑行导轨滑动配合，所述剪刀式组合支架(2)的下部前端带有伸缩轴孔，车辆底盘前端的滑行导轨侧面均设置有自锁机构，所述自锁机构包括电磁阀(8)和与电磁阀(8)连接的伸缩轴(9)，所述电磁阀(8)滑动设置在固定在车辆底盘前端的滑行导轨侧面的电磁阀滑行导轨(10)上，所述伸缩轴(9)与对应的滑行导轨的滑槽相对应，所述伸缩轴(9)伸出后可穿入对应的滑行导轨的滑槽与所述剪刀式组合支架(2)的下部前端的伸缩轴孔配合连接，举升油缸(3)的一端与所述剪刀式组合支架(2)的中间位置铰接，举升油缸(3)的另一端与车辆底盘铰接。2.根据权利要求1所述的一种举升翻转装置，其特征是：在车辆底盘上设置有行程开关。

技术总结
本实用新型公开了一种举升翻转装置。其包括剪刀式组合支架，剪刀式组合支架的后端分别与车辆底盘后端及货箱后端底部铰接，车辆底盘前端及货箱前端底部分别设置有滑行导轨，剪刀式组合支架的上部前端与货箱前端底部的滑行导轨滑动连接，剪刀式组合支架的下部前端可分离地与车辆底盘前端的滑行导轨滑动配合，车辆底盘前端的滑行导轨侧面均设置有自锁机构，自锁机构包括电磁阀和与电磁阀连接的伸缩轴，电磁阀滑动设置在电磁阀滑行导轨上，伸缩轴与对应的滑行导轨的滑槽相对应，伸缩轴伸出后可穿入对应的滑行导轨的滑槽与剪刀式组合支架的下部前端配合连接，举升油缸的一端与剪刀式组合支架的中间位置铰接，另一端与车辆底盘铰接。接。接。


技术研发人员：林连华 朱训栋 郭明 石风刚 王记国 赵金彪
受保护的技术使用者：山东时风（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/14