一种燃气轮机滑油组件的制作方法

1.本实用新型属于燃气轮机滑油技术领域，具体涉及一种燃气轮机滑油组件。


背景技术：

2.燃气轮机工作时，为减轻零件摩擦面的摩擦和磨损，并传走摩擦所产生的热量，都需要配备滑油系统，而滑油箱作为向滑油系统提供滑油的部件是不可或缺的，通过滑油润滑作用，来提高零部件的使用寿命；
3.经查公开(公告)号；cn204212860u，公开了燃气轮机滑油组件，此技术中公开了“壳体内设置两组平行的齿轮泵组：齿轮泵a组和齿轮泵b组通过相邻的轴端上的齿轮啮合连接，齿轮泵a组由三组串联在一组轴上相互分隔开的齿轮组组成等技术方案，具有通过合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求等技术效果”；
4.上述设计在使用时，虽然合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求，但是将抽油泵分布在燃气轮机各处，大大增加了附件数量，此结构较为复杂，使维修性和可靠性大大降低，给工作者维修带来不便；
5.为解决上述问题，本技术中提出一种燃气轮机滑油组件。


技术实现要素：

6.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种燃气轮机滑油组件，具有能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体上安装有输送组件；
8.所述输送组件包括设置在所述燃气轮机本体一侧的滑油箱以及固定在所述滑油箱上表面的滑油泵和固定在所述滑油泵输出端的通油管a。
9.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体的下表固定有底座，所述滑油箱固定在所述底座的表面，所述通油管a远离所述滑油泵的一端固定在所述燃气轮机本体的上表面，所述滑油泵的输入端固定有通油管b，所述通油管b的另一端和所述滑油箱固定连接。
10.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体内部靠近所述通油管a的一侧固定有分油板。
11.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，所述通油管a表面固定有控制阀。
12.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，还包括循环组件，所述循环组件包括固定在所述底座上表面靠近所述滑油箱一侧的回油泵以及设置在所述回油泵一侧的箱体和固定在所述箱体和所述燃气轮机本体之间的回油管a，所述箱体和所述回油泵之间
固定有回油管b，所述回油泵和所述滑油箱通过连接管固定连接。
13.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，所述回油管b靠近所述箱体的一端固定有滤网。
14.作为本实用新型一种燃气轮机滑油组件优选的，所述燃气轮机本体内部底端固定有引流板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过设置了输送组件，在对燃气轮机本体提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性，并且在此机构上加入了循环组件，对燃气轮机本体提供滑油过程中，能够进行对滑油循环利用，降低滑油使用成本，进一步提高装置的实用性。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型整体的结构示意图；
19.图2为本实用新型中燃气轮机本体的结构剖视图；
20.图3为本实用新型中箱体的结构剖视图；
21.图4为本实用新型中燃气轮机本体的结构局部剖视图；
22.图中：
23.1、燃气轮机本体；
24.2、输送组件；21、底座；22、滑油箱；23、滑油泵；24、通油管a；25、控制阀；26、分油板；27、通油管b；
25.3、循环组件；31、回油泵；32、箱体；33、回油管a；34、回油管b；35、滤网；36、引流板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.如图1所示：
29.一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体1。
30.本实施方案中：现有的装置{公开(公告)号}：cn204212860u，公开了：燃气轮机滑油组件，关于此现有的主体本技术进行进一步改进，详情参阅下文公开技术；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“该设计虽然合理设置四段比例不同的抽油泵和一个增压泵，燃气轮机滑油组件各项性能指标能够满足燃气轮机低工况和停机时对润滑系统的要求，但是将抽油泵分布在燃气轮机各处，大大增加了附件数量，此结构较为复杂，使维修性和可靠性大大降低，给工作者维修带来不便”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本技术文件上加入了输送组件
2和循环组件3，本产品中所涉及的电力设备均通过外部电源供电。
31.进一步而言：
32.如图1和图2所示：
33.在燃气轮机本体1上安装有输送组件2，该输送组件2包括设置在燃气轮机本体1一侧的滑油箱22以及固定在滑油箱22上表面的滑油泵23和固定在滑油泵23输出端的通油管a24。
34.本实施方案中：当需要对燃气轮机提供滑油时，首先启动滑油泵23将滑油箱22内部的滑油抽出，并输送至通油管a24内部，并通过通油管a24排到燃气轮机本体1内部，完成对燃气轮机本体1供油操作，从而在对燃气轮机本体1提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体1使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性。
35.在一个可选的实施例中，燃气轮机本体1的下表固定有底座21，滑油箱22固定在底座21的表面，通油管a24远离滑油泵23的一端固定在燃气轮机本体1的上表面，滑油泵23的输入端固定有通油管b27，通油管b27的另一端和滑油箱22固定连接。
36.本实施例中：滑油泵23将滑油箱22内部的滑油抽出，通过通油管b27输送至通油管a24内部，并通过通油管a24排到燃气轮机本体1内部。
37.在一个可选的实施例中，燃气轮机本体1内部靠近通油管a24的一侧固定有分油板26，通油管a24表面固定有控制阀25。
38.本实施例中：当滑油通过通油管a24排到燃气轮机本体1内部的分油板26上，通过分油板26的排油孔将滑油均匀的分散在燃气轮机本体1内部零件上，通过控制阀25可以有效的控制滑油出油量，此操作中更加灵活实用。
39.需要说明的是：分油板26内部开设有若干组排油孔，当通过通油管a24将滑油排到分油板26上，滑油从若干组排油孔排下，所排出的滑油更加均匀，减轻燃气轮机本体1零件摩擦面的摩擦和磨损。
40.更进一步而言；
41.如图1、图3和图4所示：
42.该燃气轮机滑油组件，还包括循环组件3，循环组件3包括固定在底座21上表面靠近滑油箱22一侧的回油泵31以及设置在回油泵31一侧的箱体32和固定在箱体32和燃气轮机本体1之间的回油管a33，箱体32和回油泵31之间固定有回油管b34，回油泵31和滑油箱22通过连接管固定连接。
43.本实施例中：在供油过程中，同时启动回油泵31进而通过回油管a33将燃气轮机本体1内部的滑油抽出，并输送至箱体32的内部，并从回油管b34排到连接管(图中未示出)，从连接管排入至滑油箱22内部，从而对燃气轮机本体1提供滑油过程中，能够进行对滑油循环利用，降低滑油使用成本，进一步提高装置的实用性。
44.在一个可选的实施例中，回油管b34靠近箱体32的一端固定有滤网35，燃气轮机本体1内部底端固定有引流板36。
45.本实施例中：燃气轮机本体1内部的滑油会落在引流板36上，由于引流板36呈倾斜结构设计，滑油会向回油管a33一端汇集，从能能够对滑油更好的抽出，通过回油管b34上的滤网35对滑油进行过滤，避免供油后的滑油内部夹杂的零件铁屑堵塞油管，影响使用效果。
46.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对燃气轮机提供滑油时，首先启动滑油泵23将滑油箱22内部的滑油抽出，通过通油管b27输送至通油管a24内部，并通过通油管a24排到燃气轮机本体1内部的分油板26上，通过分油板26的排油孔将滑油均匀的分散在燃气轮机本体1内部零件上，完成对燃气轮机本体1供油操作，从而在对燃气轮机本体1提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体1使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性，在供油过程中，同时启动回油泵31进而通过回油管a33将燃气轮机本体1内部的滑油抽出，并输送至箱体32的内部，并从回油管b34排到连接管(图中未示出)，从连接管排入至滑油箱22内部，从而对燃气轮机本体1提供滑油过程中，能够进行对滑油循环利用，降低滑油使用成本，进一步提高装置的实用性，同时，通过回油管b34上的滤网35对滑油进行过滤，避免供油后的滑油内部夹杂的零件铁屑堵塞油管，影响使用效果。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体(1)，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)上安装有输送组件(2)；所述输送组件(2)包括设置在所述燃气轮机本体(1)一侧的滑油箱(22)以及固定在所述滑油箱(22)上表面的滑油泵(23)和固定在所述滑油泵(23)输出端的通油管a(24)。2.根据权利要求1所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)的下表固定有底座(21)，所述滑油箱(22)固定在所述底座(21)的表面，所述通油管a(24)远离所述滑油泵(23)的一端固定在所述燃气轮机本体(1)的上表面，所述滑油泵(23)的输入端固定有通油管b(27)，所述通油管b(27)的另一端和所述滑油箱(22)固定连接。3.根据权利要求2所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)内部靠近所述通油管a(24)的一侧固定有分油板(26)。4.根据权利要求3所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述通油管a(24)表面固定有控制阀(25)。5.根据权利要求4所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：还包括循环组件(3)，所述循环组件(3)包括固定在所述底座(21)上表面靠近所述滑油箱(22)一侧的回油泵(31)以及设置在所述回油泵(31)一侧的箱体(32)和固定在所述箱体(32)和所述燃气轮机本体(1)之间的回油管a(33)，所述箱体(32)和所述回油泵(31)之间固定有回油管b(34)，所述回油泵(31)和所述滑油箱(22)通过连接管固定连接。6.根据权利要求5所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述回油管b(34)靠近所述箱体(32)的一端固定有滤网(35)。7.根据权利要求6所述的燃气轮机滑油组件，其特征在于：所述燃气轮机本体(1)内部底端固定有引流板(36)。

技术总结
本实用新型属于燃气轮机滑油技术领域，尤其为一种燃气轮机滑油组件，包括燃气轮机本体，所述燃气轮机本体上安装有输送组件，所述输送组件包括设置在所述燃气轮机本体一侧的滑油箱以及固定在所述滑油箱上表面的滑油泵和固定在所述滑油泵输出端的通油管A，所述燃气轮机本体的下表固定有底座，所述滑油箱固定在所述底座的表面，所述通油管A远离所述滑油泵的一端固定在所述燃气轮机本体的上表面，所述滑油泵的输出端固定有通油管B；通过设置了输送组件，在对燃气轮机本体提供滑油的同时，能够减少泵体数量，此结构简单实用，提高了维修效率以及燃气轮机本体使用的可靠性，给工作人员维修带来便捷性。人员维修带来便捷性。人员维修带来便捷性。


技术研发人员：王永祥 刘保平 邹本浩
受保护的技术使用者：交通运输部北海救助局
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/7/14