一种过载保护旋转台的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体领域为一种过载保护旋转台。


背景技术：

2.旋转台采用销齿驱动，旋转台面上连接旋转电机，旋转电机驱动主动齿轮自转，主动齿轮与固定的大齿轮啮合，主动齿轮自转过程中驱动转台转动。采用齿轮传动的转台，如果电机带有制动器，那么紧急停止或者突然停电时，制动器突然抱死，会对齿轮传动产生巨大的冲击，设备的安全性有巨大的隐患，为了避免这种现象发生，一般是通过在电机和减速机处增加离合器来实现，这样需要减速机和电机分开布置，分体式结构会增加设备成本，同时需要更大的安装空间，也对装配工艺提出更高的要求，因此我们提出一款过载保护旋转台。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种过载保护旋转台，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种过载保护旋转台，包括底座，所述底座的上表面设置有回转支承，所述回转支承的下表面与所述底座的上表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有驱动机构，所述驱动机构的端部与所述回转支承的侧壁相啮合，所述回转支承的上表面固定连接有台面板。
5.优选的，所述驱动机构包括支板，所述支板的下表面与所述底座的上表面固定连接，所述支板的上表面固定连接有一体式减速电机，所述一体式减速电机的输出端安装有摩擦式扭矩限制器，所述摩擦式扭矩限制器的外壁安装有齿轮，所述齿轮的侧壁与所述回转支承的侧壁相啮合。
6.优选的，所述底座的下表面固定连接有叉车口。
7.优选的，所述台面板的形状为圆形。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当紧急停止或者意外停电时，由于电机制动器突然制动，这时高速转动的负责会产生很大的冲击，当负载冲击载荷大于设定扭矩值时，小齿轮会打滑，从而保护一体式减速电机不受损坏，扭矩限制器的扭矩可以调节，以适应不同工况需求，采用驱动机构的一体式设置，大幅缩减安装空间，同时也降低了安装难度，在减速机输出轴齿轮上，集成了摩擦式扭矩限制器的一体式结构，从而实现过载保护功能，在实现过载保护功能的前提下，控制设备成本，缩减安装空间，并考虑便携性设计方便设备搬运。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为图1中驱动机构的结构立体图；
11.图3为图2中驱动机构的平面剖视图；
12.图中：1、底座；2、驱动机构；201、支板；202、一体式减速电机；203、摩擦式扭矩限制器；204、齿轮；3、回转支承；4、台面板；5、叉车口。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-3，本实用新型提供一种过载保护旋转台，包括底座1，所述底座1的上表面设置有回转支承3，所述回转支承3的下表面与所述底座1的上表面固定连接，所述底座1的上表面固定连接有驱动机构2，所述驱动机构2包括支板201，所述支板201的下表面与所述底座1的上表面固定连接，所述支板201的上表面固定连接有一体式减速电机202，所述一体式减速电机202的输出端安装有摩擦式扭矩限制器203，所述摩擦式扭矩限制器203的外壁安装有齿轮204，所述齿轮204的侧壁与所述回转支承3的侧壁相啮合，所述驱动机构2的端部与所述回转支承3的侧壁相啮合，所述回转支承3的上表面固定连接有台面板4。
15.底座1通过螺栓与回转支承3内圈连接，将底座1单独拆卸，与回转支承3设置成两体结构，底座1方便转场搬运，回转支承3外圈与台面板4连接，回转支承3外圈带有外齿结构，和驱动机构2的啮合，而驱动机构2固定在支板201上，这样，通过一体式减速电机202驱动齿轮204转动，从而带动整个台面板4转动，一体式减速电机202的输出轴通过摩擦式扭矩限制器203和齿轮204连接，当紧急停止或者意外停电时，由于电机制动器突然制动，这时高速转动的负责会产生很大的冲击，当负载冲击载荷大于设定扭矩值时，齿轮204会打滑，从而保护一体式减速电机202不受损坏，摩擦式扭矩限制器203的扭矩可以调节，以适应不同工况需求
16.所述底座1的下表面固定连接有叉车口5，底座1底部通过设有叉车口5，可以辅助底座1进行转场搬运，提高整体的便携性。
17.所述台面板4的形状为圆形，台面板4圆形的设置，在转动时减少边角的摩擦，使整体的转动效果更好。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种过载保护旋转台，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有回转支承(3)，所述回转支承(3)的下表面与所述底座(1)的上表面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的端部与所述回转支承(3)的侧壁相啮合，所述回转支承(3)的上表面固定连接有台面板(4)。2.根据权利要求1所述的一种过载保护旋转台，其特征在于：所述驱动机构(2)包括支板(201)，所述支板(201)的下表面与所述底座(1)的上表面固定连接，所述支板(201)的上表面固定连接有一体式减速电机(202)，所述一体式减速电机(202)的输出端安装有摩擦式扭矩限制器(203)，所述摩擦式扭矩限制器(203)的外壁安装有齿轮(204)，所述齿轮(204)的侧壁与所述回转支承(3)的侧壁相啮合。3.根据权利要求1所述的一种过载保护旋转台，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有叉车口(5)。4.根据权利要求1所述的一种过载保护旋转台，其特征在于：所述台面板(4)的形状为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种过载保护旋转台，包括底座，底座的上表面设置有回转支承，回转支承的下表面与底座的上表面固定连接，底座的上表面固定连接有驱动机构，驱动机构的端部与回转支承的侧壁相啮合，回转支承的上表面固定连接有台面板。当紧急停止或者意外停电时，由于电机制动器突然制动，这时高速转动的负责会产生很大的冲击，当负载冲击载荷大于设定扭矩值时，小齿轮会打滑，从而保护一体式减速电机不受损坏，扭矩限制器的扭矩可以调节，以适应不同工况需求。同工况需求。同工况需求。


技术研发人员：李晓龙 徐鑫
受保护的技术使用者：沈阳维忠旋转机械有限责任公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/7/14