一种电动车调速握把锁定结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种电动车调速握把锁定结构。


背景技术：

2.现有电动车的在使用过程中需要对调速手柄进行锁定，防止出现误触握把而使电动车在使用者未察觉的前提下行驶，对电动车周围的人或物造成伤害，而现有的调速手柄锁定结构早使用过程中存在以下问题：一、无法快速稳定地对调速手柄进行锁定和解锁。二、使用人员无法快速的识别调速手柄是否处于锁定状态。
3.因此，需要一种电动车调速握把锁定结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种电动车调速握把锁定结构，包括有连接部，连接部的一侧固定连接有固定管，固定管的外部活动套接有调速握把，调速握把一侧设置有锁定环，锁定环活动套设在固定管上；锁定环一侧面上设置有若干固定轴，调速握把一侧面设置有若干与固定轴对应配合的插孔；固定管一端外壁上开设有移动槽，滑块与移动槽滑动连接，滑块一端与锁定环固定连接，另一端与伸缩结构固定连接；伸缩结构与固定管连接；伸缩结构用于带动固定轴进入和退出对应插孔。
6.优选的，伸缩结构包括有伸缩壳体、伸缩杆、弹簧、锁定部、锁定片及电机；弹簧、锁定部、锁定片均设置在伸缩壳体内部；伸缩壳体一端与固定管固定连接；伸缩杆一端与滑块固定连接，另一端与锁定部固定连接；锁定部滑动设置于伸缩壳体内；锁定部两侧分别设置有弹簧及锁定片；弹簧活动套设在伸缩杆上；电机与伸缩壳体外壁固定连接，且电机的输出端与锁定片传动连接，电机的输出端旋转设置在伸缩壳体内。
7.进一步的，锁定部呈切面圆柱体结构，锁定部的斜切面与锁定片一端贴紧配合。
8.进一步的，斜切面上设置有一锁定槽，锁定槽自相对锁定部底面高的一端延伸至相对锁定部底面低的一端。
9.进一步的，伸缩壳体内部上对称设置有两辅助槽，锁定部外壁上固定设置有与两辅助槽滑动连接的凸条。
10.优选的，电动车调速握把锁定结构还包括有控制器，控制器与电机电性连接；控制器用于控制电机的输出端旋转，进而控制锁定片在伸缩壳体内旋转。
11.进一步的，电动车调速握把锁定结构还包括有控制面板、控制按键及指示灯；控制面板与连接部固定连接；控制按键及指示灯均设置在控制面板上，控制按键及指示灯均与控制器电性连接。
12.优选的，电动车调速握把锁定结构还包括有防护筒，防护筒一端与调速握把连接，且伸缩结构收容在防护筒内部。
13.优选的，控制器为mcu模块或plc控制器。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：一、通过电机带动锁定片在伸缩壳体内部旋转，可以快速稳定地对调速手柄进行锁定和解锁。二、通过指示灯的亮起和熄灭，使用人员快速的识别调速手柄是否处于锁定状态。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种电动车调速握把锁定结构的部分截面结构示意图；
17.图2为本实用新型一种电动车调速握把锁定结构的另一结构示意图；
18.主要元件符号说明
19.连接部11固定管12调速握把13锁定环14固定轴141插孔131移动槽121滑块122伸缩结构2伸缩壳体21伸缩杆22弹簧23锁定部24锁定片25电机26斜切面241锁定槽242辅助槽211凸条243控制面板32控制按键33指示灯34
20.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆斗不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
22.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
23.请参阅图1-图2，本实用新型实施例提供一种电动车调速握把锁定结构，包括有连接部11，连接部11的一侧固定连接有固定管12，固定管12的外部活动套接有调速握把13，调
速握把13一侧设置有锁定环14，锁定环14活动套设在固定管12上；锁定环14一侧面上设置有若干固定轴141，调速握把13一侧面设置有若干与固定轴141对应配合的插孔131；固定管12一端外壁上开设有移动槽121，滑块122与移动槽121滑动连接，滑块122一端与锁定环14固定连接，另一端与伸缩结构2固定连接；伸缩结构2与固定管12连接；伸缩结构2用于带动固定轴141进入和退出对应插孔131。
24.伸缩结构2包括有伸缩壳体21、伸缩杆22、弹簧23、锁定部24、锁定片25及电机26；弹簧23、锁定部24、锁定片25均设置在伸缩壳体21内部；伸缩壳体21一端与固定管12固定连接；伸缩杆22一端与滑块122固定连接，另一端与锁定部24固定连接；锁定部24滑动设置于伸缩壳体21内；锁定部24两侧分别设置有弹簧23及锁定片25；弹簧23活动套设在伸缩杆22上；电机26与伸缩壳体21外壁固定连接，且电机26的输出端与锁定片25传动连接，电机26的输出端旋转设置在伸缩壳体21内。
25.进一步的，锁定部24呈切面圆柱体结构，锁定部24的斜切面241与锁定片25一端贴紧配合。
26.进一步的，斜切面241上设置有一锁定槽242，锁定槽242自相对锁定部24底面高的一端延伸至相对锁定部24底面低的一端。
27.进一步的，伸缩壳体21内部上对称设置有两辅助槽211，锁定部24外壁上固定设置有与两辅助槽211滑动连接的凸条243。
28.在本实用新型的一实施例中，电动车调速握把锁定结构还包括有控制器，控制器与电机26电性连接；控制器用于控制电机26的输出端旋转，进而控制锁定片25在伸缩壳体21内旋转。
29.进一步的，电动车调速握把锁定结构还包括有控制面板32、控制按键33及指示灯34；控制面板32与连接部11固定连接；控制按键33及指示灯34均设置在控制面板32上，控制按键33及指示灯34均与控制器电性连接。
30.在本实用新型的一实施例中，电动车调速握把锁定结构还包括有防护筒4，防护筒4一端与调速握把13连接，且伸缩结构2收容在防护筒4内部。
31.在本实用新型的一实施例中，控制器为mcu模块。
32.本实用新型使用时，通过电机26带动锁定片25在伸缩壳体21内部旋转，在旋转过程中，锁定片25一端始终与斜切面241接触，当锁定片25旋转至斜切面241相对于锁定部24底面高的一端，弹簧23被锁定部24底面挤压，同时伸缩杆22向调速握把13一侧移动，进而使固定轴141插入对应的插孔131内，此时调速握把13被锁定，无法旋转。
33.当锁定片25旋转至斜切面241相对于锁定部24底面低的一端，弹簧23拉伸带动锁定部24远离调速握把13，进而带动固定轴141退出对应的插孔131，此时调速握把13可以旋转。
34.进一步的，斜切面241上设置有一锁定槽242，锁定槽242自相对锁定部24底面高的一端延伸至相对锁定部24底面低的一端。锁定片25旋转至至斜切面241相对于锁定部24底面高的一端或低的一端时，锁定片25一端可收容于锁定槽242内。
35.在本实用新型的一实施例中，调速握把13、伸缩杆22、锁定部24及电机26的输出端的轴线同轴。
36.进一步的，伸缩壳体21内部上对称设置有两辅助槽211，锁定部24外壁上固定设置
有与两辅助槽211滑动连接的凸条243。使锁定部24在伸缩壳体21内部移动时，沿着辅助槽211移动，进而保证锁定部24沿着伸缩壳体21轴向移动，防止锁定部24沿着伸缩壳体21径向旋转。
37.进一步的，控制按键33可以通过控制器控制电机26的输出端旋转，可通过电路上的设计，当控制器控制电机26将当锁定片25旋转至斜切面241相对于锁定部24底面高的一端时，控制器根据电机26输出端旋转的角度将指示灯34亮起，提醒使用人员调速握把13已经进行锁定。当指示灯34熄灭时，则表示调速握把13不再进行锁定。方便使用人员查看锁定情况。
38.上文一般性地对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种电动车调速握把锁定结构，其特征在于：包括有连接部，连接部的一侧固定连接有固定管，固定管的外部活动套接有调速握把，调速握把一侧设置有锁定环，锁定环活动套设在固定管上；锁定环一侧面上设置有若干固定轴，调速握把一侧面设置有若干与固定轴对应配合的插孔；固定管一端外壁上开设有移动槽，滑块与移动槽滑动连接，滑块一端与锁定环固定连接，另一端与伸缩结构固定连接；伸缩结构与固定管连接；伸缩结构用于带动固定轴进入和退出对应插孔。2.如权利要求1所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：伸缩结构包括有伸缩壳体、伸缩杆、弹簧、锁定部、锁定片及电机；弹簧、锁定部、锁定片均设置在伸缩壳体内部；伸缩壳体一端与固定管固定连接；伸缩杆一端与滑块固定连接，另一端与锁定部固定连接；锁定部滑动设置于伸缩壳体内；锁定部两侧分别设置有弹簧及锁定片；弹簧活动套设在伸缩杆上；电机与伸缩壳体外壁固定连接，且电机的输出端与锁定片传动连接，电机的输出端旋转设置在伸缩壳体内。3.如权利要求2所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：锁定部呈切面圆柱体结构，锁定部的斜切面与锁定片一端贴紧配合。4.如权利要求3所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：斜切面上设置有一锁定槽，锁定槽自相对锁定部底面高的一端延伸至相对锁定部底面低的一端。5.如权利要求4所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：伸缩壳体内部上对称设置有两辅助槽，锁定部外壁上固定设置有与两辅助槽滑动连接的凸条。6.如权利要求5所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：电动车调速握把锁定结构还包括有控制器，控制器与电机电性连接；控制器用于控制电机的输出端旋转，进而控制锁定片在伸缩壳体内旋转。7.如权利要求6所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：电动车调速握把锁定结构还包括有控制面板、控制按键及指示灯；控制面板与连接部固定连接；控制按键及指示灯均设置在控制面板上，控制按键及指示灯均与控制器电性连接。8.如权利要求7所述的电动车调速握把锁定结构，其特征在于：电动车调速握把锁定结构还包括有防护筒，防护筒一端与调速握把连接，且伸缩结构收容在防护筒内部。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车调速握把锁定结构，包括有连接部，连接部的一侧固定连接有固定管，固定管的外部活动套接有调速握把，调速握把一侧设置有锁定环，锁定环活动套设在固定管上；通过电机带动锁定片在伸缩壳体内部旋转，可以快速稳定地对调速手柄进行锁定和解锁。通过指示灯的亮起和熄灭，使用人员快速的识别调速手柄是否处于锁定状态。识别调速手柄是否处于锁定状态。识别调速手柄是否处于锁定状态。


技术研发人员：雒晓亮
受保护的技术使用者：广西永祥新能源车辆科技有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/14