一种道路施工基坑防护装置的制作方法

1.本技术涉及基坑防护的领域，尤其是涉及一种道路施工基坑防护装置。


背景技术：

2.目前，在道路施工过程中，需要在相应的位置开挖路基坑，路基坑具有一定深度，为了避免人员、车辆误入基坑内部，需要在路基坑外侧设置防护装置。
3.相关技术中，道路施工基坑防护装置包括多个防护板，多个防护板均匀分布在基坑的四周，多个防护板的底部均固定连接有插杆，插杆埋设在基坑四周的地面中，能够对防护板进行固定，防护板一侧的侧壁上固定连接有连接板，防护板另一侧的侧壁上开设有螺纹孔，连接板上螺纹穿设有螺栓，螺栓穿设在相邻防护板上的螺纹孔中，从而对相邻的两个防护板进行固定，从而增加了防护板的稳定性。
4.针对上述的相关技术，当基坑挖掘处的地势较低时，需要使用较高的防护板搭设在基坑周围，此防护板的高度不能够进行调节，导致防护板的实用性较低。


技术实现要素：

5.为了改善防护板实用性较低的问题，本技术提供一种道路施工基坑防护装置。
6.本技术提供的一种道路施工基坑防护装置采用如下的技术方案：
7.一种道路施工基坑防护装置，包括防护板，所述防护板的顶部开设有防护槽，所述防护槽中竖直放置有伸长板，所述伸长板可沿防护槽竖向滑动，所述防护板中安装有用于驱动伸长板移动的驱动部件。
8.通过采用上述技术方案，启动驱动部件，驱动部件驱动伸长板进行竖向移动，使得伸长板从防护板的顶部伸出，从而加高了防护板的高度，改善了防护板实用性较低的问题。
9.优选的，所述驱动部件包括转动安装在防护槽底部的螺纹筒、穿设在螺纹筒中的螺杆以及转动安装在防护板侧壁上的转杆；所述螺纹筒上固定连接有第一锥形齿轮，所述螺杆与伸长板固定连接，所述转杆延伸到防护槽中，所述转杆上固定连接有与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮。
10.通过采用上述技术方案，将转杆进行转动，转杆带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮带动螺纹筒进行转动，螺纹筒带动螺杆进行移动，螺杆带动伸长板进行移动，从而使得伸长板从防护板的顶部伸出，便于工作人员进行操作。
11.优选的，所述伸长板的侧壁上固定连接有棉条。
12.通过采用上述技术方案，棉条能够对伸长板进行保护，延长了伸长板的使用寿命。
13.优选的，所述伸长板的一侧开设有安装槽，所述伸长板的另一侧开设有固定槽，所述安装槽中放置有固定杆，所述固定杆可插入到相邻的固定槽中。
14.通过采用上述技术方案，将固定杆进行移动，当固定杆插入到固定槽中时，固定杆即可对相邻的两块伸长板进行固定，提高了伸长板的稳定性。
15.优选的，所述固定槽的侧壁上开设有连接槽，所述伸长板上安装有锁定部件，所述锁定部件包括穿设在连接槽内壁上的锁定杆，所述锁定杆延伸到伸长板的外侧，所述固定杆的侧壁上开设有供锁定杆插入的锁定槽。
16.通过采用上述技术方案，当固定杆插入到固定槽中时，将锁定杆进行移动，锁定杆即可插入到锁定槽中，锁定杆对固定杆进行锁定，进一步的提高了伸长板的稳定性。
17.优选的，所述锁定杆远离固定杆的端面上固定连接有拉板，所述锁定杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与拉板固定连接，所述弹簧的另一端与伸长板固定连接。
18.通过采用上述技术方案，弹簧对锁定杆提供持续的作用力，使得锁定杆紧贴在锁定槽中，提高了锁定杆对固定杆锁定的稳定性。
19.优选的，所述锁定杆远离拉板的一端成型有斜面，所述斜面与固定杆的侧边接触。
20.通过采用上述技术方案，在固定杆插入固定槽的过程中，当固定杆与斜面接触时，固定杆推动锁定杆进行移动，此时弹簧呈拉伸状，当锁定杆与锁定槽相对时，弹簧即可带动锁定杆插入到锁定槽中，减少了工作人员的操作步骤。
21.优选的，所述固定杆设置有多个，多个所述固定杆沿竖直方向均匀分布在伸长板上。
22.通过采用上述技术方案，提高了伸长板的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.本技术通过设置伸长板，启动驱动部件，驱动部件驱动伸长板进行竖向移动，使得伸长板从防护板的顶部伸出，从而加高了防护板的高度，改善了防护板实用性较低的问题；
25.2.本技术通过设置螺纹筒、螺杆与转杆，将转杆进行转动，转杆带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮带动螺纹筒进行转动，螺纹筒带动螺杆进行移动，螺杆带动伸长板进行移动，从而使得伸长板从防护板的顶部伸出，便于工作人员进行操作；
26.3.本技术通过设置棉条，棉条能够对伸长板进行保护，延长了伸长板的使用寿命。
附图说明
27.图1是本技术实施例的道路施工基坑防护装置的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例的驱动部件的结构示意图。
29.图3是本技术实施例的锁定部件的结构示意图。
30.附图标记说明：1、防护板；11、防护槽；2、伸长板；21、棉条；22、安装槽；23、固定槽；24、滑动孔；25、固定杆；251、锁定槽；252、滑杆；26、连接槽；3、驱动部件；31、螺纹筒；311、第一锥形齿轮；32、螺杆；33、转杆；331、第二锥形齿轮；4、锁定部件；41、锁定杆；411、斜面；42、拉板；43、弹簧。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种道路施工基坑防护装置。参照图1和图2，道路施工基坑防护装置包括防护板1、伸长板2以及驱动部件3；防护板1固定连接在地面上，且为竖直设置，
防护板1的顶部竖直开设有防护槽11；伸长板2竖直放置在防护槽11中，且能够沿防护槽11进行竖向滑动，伸长板2能够从防护板1的顶部伸出，加高了防护板1的高度，改善了防护板1实用性较低的问题，伸长板2的侧壁上固定连接有多个棉条21，能够对伸长板2进行保护；驱动部件3安装在防护板1中，驱动部件3能够驱动伸长板2进行移动。
33.参照图2，驱动部件3包括螺纹筒31、螺杆32以及转杆33；螺纹筒31转动安装在防护槽11的内底面上，且为竖直设置，螺纹筒31上套设有与螺纹筒31固定连接的第一锥形齿轮311；螺杆32竖直穿设在螺纹筒31中，且与螺纹筒31螺纹连接，螺杆32的顶部与伸长板2的底部固定连接；转杆33转动安装在防护板1的侧壁上，且为水平设置，转杆33延伸到防护槽11中，转杆33上套设有与转杆33固定连接的第二锥形齿轮331，第二锥形齿轮331与第一锥形齿轮311啮合，将转杆33进行转动，转杆33带动第二锥形齿轮331进行转动，第二锥形齿轮331带动第一锥形齿轮311进行转动，第一锥形齿轮311带动螺纹筒31进行转动，螺纹筒31带动螺杆32进行移动，螺杆32带动伸长板2进行移动。
34.参照图2和图3，伸长板2一侧的侧壁上水平开设有安装槽22，伸长板2另一侧的侧壁上开设有固定槽23，安装槽22中水平放置有固定杆25，固定杆25能够沿安装槽22进行水平滑动，从而插入到相邻的固定槽23中，固定杆25即可对相邻的两块伸长板2进行固定，提高了伸长板2的稳定性；固定杆25沿伸长板2的竖直方向设置有多个，安装槽22、固定槽23分别与固定杆25对应设置；安装槽22的内壁上水平开设有滑动孔24，固定杆25上固定连接有滑杆252，滑杆252放置在滑动孔24中，且能够沿滑动孔24进行滑动，滑杆252延伸到伸长板2的外侧，便于工作人员对固定杆25进行操作；伸长板2上安装有锁定部件4，锁定部件4能够对固定杆25进行锁定，进一步的提高了伸长板2的稳定性。
35.参照图2和图3，固定槽23的内壁上水平开设有连接槽26，锁定部件4包括锁定杆41、拉板42以及弹簧43；锁定杆41水平穿设在连接槽26的内壁上，锁定杆41延伸到伸长板2的外侧，固定杆25的侧壁上开设有锁定槽251，锁定杆41插入到锁定槽251中，从而对固定杆25进行锁定；拉板42固定连接在锁定杆41远离固定杆25的端面上；弹簧43套设在锁定杆41上，弹簧43的一端与拉板42固定连接，弹簧43的另一端与伸长板2固定连接，弹簧43对锁定杆41提供持续的作用力，使得锁定杆41紧贴在锁定槽251中；锁定杆41远离拉板42的端面上成型有斜面411，在固定杆25插入固定槽23的过程中，固定杆25首先与斜面411接触，然后推动锁定杆41进行移动，此时弹簧43呈拉伸状，当锁定杆41与锁定槽251相对时，弹簧43即可带动锁定杆41插入到锁定槽251中。
36.本技术实施例一种道路施工基坑防护装置的实施原理为：将转杆33进行转动，转杆33带动第二锥形齿轮331进行转动，第二锥形齿轮331带动第一锥形齿轮311进行转动，第一锥形齿轮311带动螺纹筒31进行转动，螺纹筒31带动螺杆32进行移动，螺杆32带动伸长板2进行移动，使得伸长板2从防护板1的顶部伸出，从而加高了防护板1的高度，改善了防护板1实用性较低的问题；将固定杆25进行移动，当固定杆25与斜面411接触时，固定杆25推动锁定杆41进行移动，此时弹簧43呈拉伸状，当锁定杆41与锁定槽251相对时，弹簧43即可带动锁定杆41插入到锁定槽251中，锁定杆41对固定杆25进行锁定，此时固定杆25插入到固定槽23中时，固定杆25能够对相邻的两块伸长板2进行固定，提高了伸长板2的稳定性。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种道路施工基坑防护装置，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的顶部开设有防护槽(11)，所述防护槽(11)中竖直放置有伸长板(2)，所述伸长板(2)可沿防护槽(11)竖向滑动，所述防护板(1)中安装有用于驱动伸长板(2)移动的驱动部件(3)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述驱动部件(3)包括转动安装在防护槽(11)底部的螺纹筒(31)、穿设在螺纹筒(31)中的螺杆(32)以及转动安装在防护板(1)侧壁上的转杆(33)；所述螺纹筒(31)上固定连接有第一锥形齿轮(311)，所述螺杆(32)与伸长板(2)固定连接，所述转杆(33)延伸到防护槽(11)中，所述转杆(33)上固定连接有与第一锥形齿轮(311)啮合的第二锥形齿轮(331)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述伸长板(2)的侧壁上固定连接有棉条(21)。4.根据权利要求1所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述伸长板(2)的一侧开设有安装槽(22)，所述伸长板(2)的另一侧开设有固定槽(23)，所述安装槽(22)中放置有固定杆(25)，所述固定杆(25)可插入到相邻的固定槽(23)中。5.根据权利要求4所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述固定槽(23)的侧壁上开设有连接槽(26)，所述伸长板(2)上安装有锁定部件(4)，所述锁定部件(4)包括穿设在连接槽(26)内壁上的锁定杆(41)，所述锁定杆(41)延伸到伸长板(2)的外侧，所述固定杆(25)的侧壁上开设有供锁定杆(41)插入的锁定槽(251)。6.根据权利要求5所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述锁定杆(41)远离固定杆(25)的端面上固定连接有拉板(42)，所述锁定杆(41)上套设有弹簧(43)，所述弹簧(43)的一端与拉板(42)固定连接，所述弹簧(43)的另一端与伸长板(2)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述锁定杆(41)远离拉板(42)的一端成型有斜面(411)，所述斜面(411)与固定杆(25)的侧边接触。8.根据权利要求4所述的一种道路施工基坑防护装置，其特征在于：所述固定杆(25)设置有多个，多个所述固定杆(25)沿竖直方向均匀分布在伸长板(2)上。

技术总结
本申请涉及基坑防护的领域，涉及一种道路施工基坑防护装置，其包括防护板，所述防护板的顶部开设有防护槽，所述防护槽中竖直放置有伸长板，所述伸长板可沿防护槽竖向滑动，所述防护板中安装有用于驱动伸长板移动的驱动部件。本申请改善了防护板实用性较低的问题。本申请改善了防护板实用性较低的问题。本申请改善了防护板实用性较低的问题。


技术研发人员：张康宁 杨晓辉
受保护的技术使用者：山东禹城丽富达公路工程有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/7/14