一种加厚型商用车门槛条模具的制作方法

1.本实用新型属于注塑模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种加厚型商用车门槛条模具。


背景技术：

2.底盘比较高的汽车上一般都设置有脚踏板，门槛条一般安装在脚踏板上，商用车门槛条的塑料零部件一般通过模具来注塑成型，现有的注塑模具一般包括凹模、凸模、冷却系统和注塑系统组成。
3.现有申请号为：cn201510553340.1本发明一种汽车门槛条成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间形成产品成型腔，所述的下模包括有下模框、下模仁、第一顶板和第二顶板，所述的下模仁竖向活动安装在下模框内，第一顶板和第二顶板位于下模仁的下方，设有二次顶住和强脱机构；采用二次顶出方式和强脱的方式将产品顶出，机构简单，操作便捷。本发明属于模具设备技术领域。
4.基于上述，现有的商用车门槛条在进行注塑成型时，注塑模具的注塑口位置在注塑完成后，容易形成注塑口瑕疵，需要后期进行人工切除，工人劳动强度较大，由于商用车门槛条种类较多，商用车门槛条上的标志需要使用不同的注塑模具来进行注塑，生产成本较高。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种加厚型商用车门槛条模具，以解决现有的商用车门槛条在进行注塑成型时，注塑模具的注塑口位置在注塑完成后，容易形成注塑口瑕疵，需要后期进行人工切除，工人劳动强度较大，由于商用车门槛条种类较多，商用车门槛条上的标志需要使用不同的注塑模具来进行注塑，生产成本较高的问题。
6.本实用新型一种加厚型商用车门槛条模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种加厚型商用车门槛条模具，包括：第一成型模具、第二成型模具、标志成型件、辅助脱模机构、注塑切除机构和切除刀片；
8.所述第二成型模具设置在第一成型模具的前方；
9.所述标志成型件固定连接在第一成型模具的前方中间位置；
10.所述辅助脱模机构设置在第一成型模具的内部前端；
11.所述注塑切除机构设置在第一成型模具的内部上端；
12.所述切除刀片转动连接在第一成型模具的前端。
13.进一步的，所述第一成型模具包括有：成型辅助提手槽；
14.所述成型辅助提手槽开设在第一成型模具的前方上端，并且成型辅助提手槽与第一成型模具的凹模处连通，成型辅助提手槽与第一成型模具的凹模的连接处直径较小。
15.进一步的，所述第二成型模具包括有：导向槽和导向柱；
16.所述导向槽共设置有三组，三组导向槽分别开设在第一成型模具的前方；
17.所述导向柱共设置有三组，三组导向柱分别固定连接在第二成型模具的后方，并且三组导向柱与导向槽的位置对应。
18.进一步的，所述标志成型件包括有：更换螺柱；
19.所述更换螺柱固定连接在标志成型件的后方，并且更换螺柱滑动连接在第一成型模具的内部，更换螺柱的后端设置有螺母。
20.进一步的，所述辅助脱模机构包括有：脱模触发件、脱模顶出件、脱模连接板和脱模顶出弹簧；
21.所述脱模触发件滑动连接在第一成型模具的前方下端；
22.所述脱模顶出件共设置有两组，两组脱模顶出件分别滑动连接在第一成型模具的凹模内部；
23.所述脱模连接板为c字形结构，脱模连接板分别固定连接在脱模触发件和脱模顶出件的后端，并且脱模连接板滑动连接在第一成型模具的内部；
24.所述脱模顶出弹簧共设置有四组，四组脱模顶出弹簧的前端分别与脱模连接板固定连接，四组脱模顶出弹簧的后端分别固定连接在第一成型模具的内部。
25.进一步的，所述注塑切除机构包括有：切除保护箱、切除驱动齿条、切除驱动齿轮、切除驱动蜗杆、切除驱动蜗轮和切除驱动轴；
26.所述切除保护箱固定连接在第一成型模具的上方；
27.所述切除驱动齿条固定连接在第二成型模具的上方；
28.所述切除驱动齿轮转动连接在切除保护箱的右侧，并且切除驱动齿轮与切除驱动齿条啮合；
29.所述切除驱动蜗杆转动连接在切除保护箱的内部，并且切除驱动蜗杆与切除驱动齿轮同轴固定连接；
30.所述切除驱动蜗轮转动连接在切除保护箱的内部，并且切除驱动蜗轮与切除驱动蜗杆啮合；
31.所述切除驱动轴转动连接在第一成型模具的内部，并且切除驱动轴的后端与切除驱动蜗轮同轴固定连接，切除驱动轴的前端与切除刀片同轴固定连接。
32.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
33.本实用新型通过成型辅助提手槽的设置，当进行门槛条的注塑时，此时成型辅助提手槽的内部也会注塑成型，当工人取出门槛条注塑件时，此时工人可以手持成型辅助提手槽的成型件，方便了工人拿取门槛条注塑件。
34.本实用新型通过导向柱的设置，当需要合模时，此时第二成型模具向后移动，第二成型模具向后移动带动导向柱向后移动，导向柱向后移动插入导向槽的内部，此时导向槽实现了对第二成型模具的导向功能，同时三组导向柱的设置也方便了工人拿取门槛条注塑件，提高了生产效率。
35.本实用新型通过更换螺柱的设置，当需要生产不同标志的门槛条注塑件时，此时拧下螺母，然后将更换螺柱在第一成型模具前方取出，再将对应型号的标志成型件插入第一成型模具的内部，最后拧紧螺母，此时实现标志成型件的更换，增加了整个注塑模具的适用范围，降低了生产成本。
36.本实用新型通过辅助脱模机构的设置，当需要进行注塑时，此时第二成型模具向后移动，第二成型模具向后移动到脱模触发件位置后，此时脱模触发件被第二成型模具挤压向后移动，脱模触发件向后移动带动脱模连接板向后移动，脱模连接板向后移动带动脱模顶出件向后移动，同时脱模连接板向后移动压缩脱模顶出弹簧，待注塑成型后，此时第二成型模具向前移动，脱模触发件不再被挤压，此时在脱模顶出弹簧的作用下，脱模连接板向前移动，脱模连接板向前移动带动脱模顶出件向前移动，脱模顶出件向前移动将门槛条注塑件顶出，实现了门槛条注塑件的自动脱模，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率。
37.本实用新型通过注塑切除机构的设置，当门槛条注塑件冷却成型后，此时第二成型模具向前移动，第二成型模具向前移动带动切除驱动齿条向前移动，切除驱动齿条向前移动带动切除驱动齿轮转动，切除驱动齿轮转动带动切除驱动蜗杆转动，切除驱动蜗杆转动带动切除驱动蜗轮转动，切除驱动蜗轮转动带动切除驱动轴转动，切除驱动轴转动带动切除刀片转动，切除刀片转动实现对注塑口位置的切割，避免了注塑口粘连，减轻了工人劳动强度，提高了生产质量。
38.本实用新型方便了工人拿取门槛条注塑件，实现了门槛条注塑件的自动脱模，提高了生产效率，增加了整个注塑模具的适用范围，降低了生产成本，实现对注塑口位置的切割，避免了注塑口粘连，减轻了工人劳动强度，提高了生产质量。
附图说明
39.图1是本实用新型的整体结构示意图。
40.图2是本实用新型的切除驱动齿条结构示意图。
41.图3是本实用新型的切除驱动蜗轮结构示意图。
42.图4是本实用新型的注塑切除机构结构示意图。
43.图5是本实用新型的辅助脱模机构结构示意图。
44.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
45.1、第一成型模具；101、成型辅助提手槽；2、第二成型模具；201、导向槽；202、导向柱；3、标志成型件；301、更换螺柱；4、辅助脱模机构；401、脱模触发件；402、脱模顶出件；403、脱模连接板；404、脱模顶出弹簧；5、注塑切除机构；501、切除保护箱；502、切除驱动齿条；503、切除驱动齿轮；504、切除驱动蜗杆；505、切除驱动蜗轮；506、切除驱动轴；6、切除刀片。
具体实施方式
46.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
47.实施例：
48.如附图1至附图5所示：
49.本实用新型提供一种加厚型商用车门槛条模具，包括：第一成型模具1、第二成型模具2、标志成型件3、辅助脱模机构4、注塑切除机构5和切除刀片6；
50.第二成型模具2设置在第一成型模具1的前方；
51.标志成型件3固定连接在第一成型模具1的前方中间位置；
52.辅助脱模机构4设置在第一成型模具1的内部前端；
53.注塑切除机构5设置在第一成型模具1的内部上端；
54.切除刀片6转动连接在第一成型模具1的前端。
55.其中，第一成型模具1包括有：成型辅助提手槽101；
56.成型辅助提手槽101开设在第一成型模具1的前方上端，并且成型辅助提手槽101与第一成型模具1的凹模处连通，成型辅助提手槽101与第一成型模具1的凹模连接处直径较小，在使用中，当进行门槛条的注塑时，此时成型辅助提手槽101的内部也会注塑成型，当工人取出门槛条注塑件时，此时工人可以手持成型辅助提手槽101的成型件，方便了工人拿取门槛条注塑件。
57.其中，第二成型模具2包括有：导向槽201和导向柱202；
58.导向槽201共设置有三组，三组导向槽201分别开设在第一成型模具1的前方；
59.导向柱202共设置有三组，三组导向柱202分别固定连接在第二成型模具2的后方，并且三组导向柱202与导向槽201的位置对应，在使用中，当需要合模时，此时第二成型模具2向后移动，第二成型模具2向后移动带动导向柱202向后移动，导向柱202向后移动插入导向槽201的内部，此时导向槽201实现了对第二成型模具2的导向功能，同时三组导向柱202的设置也方便了工人拿取门槛条注塑件，提高了生产效率。
60.其中，标志成型件3包括有：更换螺柱301；
61.更换螺柱301固定连接在标志成型件3的后方，并且更换螺柱301滑动连接在第一成型模具1的内部，更换螺柱301的后端设置有螺母，在使用中，当需要生产不同标志的门槛条注塑件时，此时拧下螺母，然后将更换螺柱301在第一成型模具1前方取出，再将对应型号的标志成型件3插入第一成型模具1的内部，最后拧紧螺母，此时实现标志成型件3的更换，增加了整个注塑模具的适用范围，降低了生产成本。
62.其中，辅助脱模机构4包括有：脱模触发件401、脱模顶出件402、脱模连接板403和脱模顶出弹簧404；
63.脱模触发件401滑动连接在第一成型模具1的前方下端；
64.脱模顶出件402共设置有两组，两组脱模顶出件402分别滑动连接在第一成型模具1的凹模内部；
65.脱模连接板403为c字形结构，脱模连接板403分别固定连接在脱模触发件401和脱模顶出件402的后端，并且脱模连接板403滑动连接在第一成型模具1的内部；
66.脱模顶出弹簧404共设置有四组，四组脱模顶出弹簧404的前端分别与脱模连接板403固定连接，四组脱模顶出弹簧404的后端分别固定连接在第一成型模具1的内部，在使用中，当需要进行注塑时，此时第二成型模具2向后移动，第二成型模具2向后移动到脱模触发件401位置后，此时脱模触发件401被第二成型模具2挤压向后移动，脱模触发件401向后移动带动脱模连接板403向后移动，脱模连接板403向后移动带动脱模顶出件402向后移动，同时脱模连接板403向后移动压缩脱模顶出弹簧404，待注塑成型后，此时第二成型模具2向前移动，脱模触发件401不再被挤压，此时在脱模顶出弹簧404的作用下，脱模连接板403向前移动，脱模连接板403向前移动带动脱模顶出件402向前移动，脱模顶出件402向前移动将门槛条注塑件顶出，实现了门槛条注塑件的自动脱模，提高了生产效率。
67.其中，注塑切除机构5包括有：切除保护箱501、切除驱动齿条502、切除驱动齿轮503、切除驱动蜗杆504、切除驱动蜗轮505和切除驱动轴506；
68.切除保护箱501固定连接在第一成型模具1的上方；
69.切除驱动齿条502固定连接在第二成型模具2的上方；
70.切除驱动齿轮503转动连接在切除保护箱501的右侧，并且切除驱动齿轮503与切除驱动齿条502啮合；
71.切除驱动蜗杆504转动连接在切除保护箱501的内部，并且切除驱动蜗杆504与切除驱动齿轮503同轴固定连接；
72.切除驱动蜗轮505转动连接在切除保护箱501的内部，并且切除驱动蜗轮505与切除驱动蜗杆504啮合；
73.切除驱动轴506转动连接在第一成型模具1的内部，并且切除驱动轴506的后端与切除驱动蜗轮505同轴固定连接，切除驱动轴506的前端与切除刀片6同轴固定连接，在使用中，当门槛条注塑件冷却成型后，此时第二成型模具2向前移动，第二成型模具2向前移动带动切除驱动齿条502向前移动，切除驱动齿条502向前移动带动切除驱动齿轮503转动，切除驱动齿轮503转动带动切除驱动蜗杆504转动，切除驱动蜗杆504转动带动切除驱动蜗轮505转动，切除驱动蜗轮505转动带动切除驱动轴506转动，切除驱动轴506转动带动切除刀片6转动，切除刀片6转动实现对注塑口位置的切割，避免了注塑口粘连，提高了生产质量。
74.本实施例的具体使用方式与作用：
75.首先，当进行门槛条的注塑时，此时成型辅助提手槽101的内部也会注塑成型，当工人取出门槛条注塑件时，此时工人可以手持成型辅助提手槽101的成型件，方便了工人拿取门槛条注塑件，同时，当需要生产不同标志的门槛条注塑件时，此时拧下螺母，然后将更换螺柱301在第一成型模具1前方取出，再将对应型号的标志成型件3插入第一成型模具1的内部，最后拧紧螺母，此时实现标志成型件3的更换，增加了整个注塑模具的适用范围，降低了生产成本。
76.然后，当需要进行注塑时，此时第二成型模具2向后移动，第二成型模具2向后移动到脱模触发件401位置后，此时脱模触发件401被第二成型模具2挤压向后移动，脱模触发件401向后移动带动脱模连接板403向后移动，脱模连接板403向后移动带动脱模顶出件402向后移动，同时脱模连接板403向后移动压缩脱模顶出弹簧404，待注塑成型后，此时第二成型模具2向前移动，脱模触发件401不再被挤压，此时在脱模顶出弹簧404的作用下，脱模连接板403向前移动，脱模连接板403向前移动带动脱模顶出件402向前移动，脱模顶出件402向前移动将门槛条注塑件顶出，实现了门槛条注塑件的自动脱模，提高了生产效率。
77.最后，当门槛条注塑件冷却成型后，此时第二成型模具2向前移动，第二成型模具2向前移动带动切除驱动齿条502向前移动，切除驱动齿条502向前移动带动切除驱动齿轮503转动，切除驱动齿轮503转动带动切除驱动蜗杆504转动，切除驱动蜗杆504转动带动切除驱动蜗轮505转动，切除驱动蜗轮505转动带动切除驱动轴506转动，切除驱动轴506转动带动切除刀片6转动，切除刀片6转动实现对注塑口位置的切割，避免了注塑口粘连，提高了生产质量。

技术特征：
1.一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于，包括：第一成型模具(1)、第二成型模具(2)、导向槽(201)、标志成型件(3)、辅助脱模机构(4)、注塑切除机构(5)和切除刀片(6)；所述第二成型模具(2)设置在第一成型模具(1)的前方；所述导向槽(201)共设置有三组，三组导向槽(201)分别开设在第一成型模具(1)的前方；所述标志成型件(3)固定连接在第一成型模具(1)的前方中间位置；所述辅助脱模机构(4)设置在第一成型模具(1)的内部前端；所述注塑切除机构(5)设置在第一成型模具(1)的内部上端；所述切除刀片(6)转动连接在第一成型模具(1)的前端。2.如权利要求1所述一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于：所述第一成型模具(1)包括有：成型辅助提手槽(101)；所述成型辅助提手槽(101)开设在第一成型模具(1)的前方上端，并且成型辅助提手槽(101)与第一成型模具(1)的凹模处连通。3.如权利要求1所述一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于：所述第二成型模具(2)包括有：导向柱(202)；所述导向柱(202)共设置有三组，三组导向柱(202)分别固定连接在第二成型模具(2)的后方，并且三组导向柱(202)与导向槽(201)的位置对应。4.如权利要求1所述一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于：所述标志成型件(3)包括有：更换螺柱(301)；所述更换螺柱(301)固定连接在标志成型件(3)的后方，并且更换螺柱(301)滑动连接在第一成型模具(1)的内部，更换螺柱(301)的后端设置有螺母。5.如权利要求1所述一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于：所述辅助脱模机构(4)包括有：脱模触发件(401)、脱模顶出件(402)、脱模连接板(403)和脱模顶出弹簧(404)；所述脱模触发件(401)滑动连接在第一成型模具(1)的前方下端；所述脱模顶出件(402)共设置有两组，两组脱模顶出件(402)分别滑动连接在第一成型模具(1)的凹模内部；所述脱模连接板(403)为c字形结构，脱模连接板(403)分别固定连接在脱模触发件(401)和脱模顶出件(402)的后端，并且脱模连接板(403)滑动连接在第一成型模具(1)的内部；所述脱模顶出弹簧(404)共设置有四组，四组脱模顶出弹簧(404)的前端分别与脱模连接板(403)固定连接，四组脱模顶出弹簧(404)的后端分别固定连接在第一成型模具(1)的内部。6.如权利要求1所述一种加厚型商用车门槛条模具，其特征在于：所述注塑切除机构(5)包括有：切除保护箱(501)、切除驱动齿条(502)、切除驱动齿轮(503)、切除驱动蜗杆(504)、切除驱动蜗轮(505)和切除驱动轴(506)；所述切除保护箱(501)固定连接在第一成型模具(1)的上方；所述切除驱动齿条(502)固定连接在第二成型模具(2)的上方；所述切除驱动齿轮(503)转动连接在切除保护箱(501)的右侧，并且切除驱动齿轮(503)与切除驱动齿条(502)啮合；所述切除驱动蜗杆(504)转动连接在切除保护箱(501)的内部，并且切除驱动蜗杆(504)与切除驱动齿轮(503)同轴固定连接；所述切除驱动蜗轮(505)转动连接在切除保护箱(501)的内部，并且切除驱动蜗轮(505)与切除驱动蜗杆(504)啮合；所述切除驱动轴(506)转动连接在第一成型模具(1)的内部，并且切除驱动轴(506)的后端与切除驱动蜗轮(505)同轴固定连接，切除驱动轴(506)的前端与切除刀片(6)同轴固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种加厚型商用车门槛条模具，属于注塑模具技术领域，以解决现有的商用车门槛条上的标志需要使用不同的注塑模具来进行注塑，生产成本较高的问题；包括：第一成型模具、第二成型模具、标志成型件、辅助脱模机构、注塑切除机构和切除刀片；所述第二成型模具设置在第一成型模具的前方；所述标志成型件固定连接在第一成型模具的前方中间位置；所述辅助脱模机构设置在第一成型模具的内部前端；所述注塑切除机构设置在第一成型模具的内部上端；所述切除刀片转动连接在第一成型模具的前端；本实用新型增加了整个注塑模具的适用范围，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。


技术研发人员：姚正刚 赵兵 王勇
受保护的技术使用者：十堰飞鹰汽车工程塑料有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/7/14