一种高强度越野叉车车架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种高强度越野叉车车架。


背景技术：

2.传统铰接式叉车都是在前车架上一般只安装龙门架等部件，驾驶室设置在后车架上，在使用叉车时，由于驾驶室位置比较靠后，按装龙门架的前车架对驾驶员的视线造成很大的干扰，使得驾驶员不能及时看清货物的装卸情况，在叉车拐弯时为前转向，龙门架与前车架容易挡视线，导上驾驶员不能及时看清路面状况。传统叉车的底盘低，转向桥无驱动又不是摇摆结构，导止轮胎抓地力差容易误车，所以叉车只能在路况好的地方使用。
3.为此越野叉车应运而出，越野叉车特别适合复杂路面和山地装卸货物。越野叉车需要在工况恶劣的工况下作业，偶尔会碰到落石或者其他对驾驶员构成伤害的东西，极端情况下会出现越野叉车侧翻的情况。因此在越野叉车上安装高强度的防护就变成极为重要。一般工程机械安装的防护是在驾驶室的顶板基础上增加强度好的立柱，然后再在立柱上增加保护帽，这样只能防护落石等对驾驶员的伤害。但是对于fdm8200t越野叉车大吨位大型设备来说，整机质量接近27吨，如此大的质量，按现在驾驶室的防护结构无法在设备发生侧翻时很好的保护驾驶员。


技术实现要素：

4.因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构合理、提高驾驶安全、侧翻时能有效起到安全保护的高强度越野叉车车架。
5.为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种高强度越野叉车车架，包括后车架本体，还包括防护架，所述防护架包括两根分立的支柱和设于支柱顶端的保护帽，所述保护帽有多根矩形管焊接成网格框构成，两根支柱顶部插入保护帽后侧两端并且支柱顶部与保护帽固定连接，两根支柱下端侧部焊接有固定板，两根支柱下端经固定板与后车架本体相固接且保护帽位于后车架本体的驾驶室上方遮盖住驾驶室。
6.进一步的改进，所述保护帽划分为多个田字格，各个田字格上扣盖有卸力块，所述卸力块包括弧形板和弹簧，弧形板两端设有朝向保护帽的卡槽，弧形板经卡槽扣合于田字格内的横杆或纵杆上，所述弹簧设于弧形板中部和田字格内横杆与纵杆的交叉处之间。
7.更进一步的改进，所述弧形板的卡槽和保护帽上田字格内的横杆或纵杆之间设有间隔深度。
8.进一步的改进，所述保护帽设有卸力块的田字格之间呈间隔矩阵设置。
9.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在后车架本体的驾驶室上方设置遮盖住驾驶室的保护帽并且保护帽的通过两根强力支柱经固定板固定后车架本体上，碰到落石或者其他对驾驶员构成伤害的东西砸落时，可通过保护帽有效阻挡，即使在极端情况下出现越野叉车侧翻时由于支柱和保护帽的存在使得驾驶室不会先与硬物碰撞威胁驾驶室内驾驶员的安全，形成一层有效的防护，结构合理、提高驾驶安全。通过进一步
的设置，即卸力块的设置使得落石等砸落与保护帽不会出现直接硬碰硬，而是形成一个缓冲卸力，增强保护帽的保护强度，进一步增强使用的安全防护性能，可广泛推广应用。
附图说明
10.图1是本实用新型实施例的与前车架本体安装的结构示意图；
11.图2是本实用新型实施例的部分结构示意图；
12.图3是本实用新型实施例保护帽的俯视结构示意图；
13.图4是本实用新型实施例卸力块的结构示意图。
具体实施方式
14.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
15.参考图1-图4，优选的本实用新型的高强度越野叉车车架，包括后车架本体1和防护架，所述防护架包括两根分立的支柱2和设于支柱顶端的保护帽3，所述保护帽3有多根矩形管焊接成网格框构成，采用200x100x8的高强度矩形钢管作为支柱2，采用80x60x6的矩形刚管焊接成保护帽3，两根支柱2顶部插入保护帽3后侧两端并且支柱2顶部与保护帽3固定连接，两根支柱2下端侧部焊接有固定板4，两根支柱2下端经固定板4采用12根m16高强度螺杆与后车架本体1相固接且保护帽3位于后车架本体1的驾驶室11上方遮盖住驾驶室11。
16.参考图3和图4，所述保护帽3划分为多个田字格，各个田字格上扣盖有卸力块5，所述保护帽3设有卸力块5的田字格之间呈间隔矩阵设置，所述卸力块5包括弧形板51和弹簧52，弧形板51两端设有朝向保护帽3的卡槽511，弧形板51经卡槽511扣合于保护帽3田字格内的横杆上，所述弧形板51的卡槽511和保护帽3上田字格内的横杆之间设有间隔深度，所述弹簧52设于弧形板51中部和保护帽3的田字格内横杆与纵杆的交叉处之间。
17.本实用新型中卸力块不设置亦可，其设置是为了增强保护帽的防护强度，卸力块亦可扣接于保护帽田字格内的纵杆上。
18.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高强度越野叉车车架，包括后车架本体，其特征在于：还包括防护架，所述防护架包括两根分立的支柱和设于支柱顶端的保护帽，所述保护帽有多根矩形管焊接成网格框构成，两根支柱顶部插入保护帽后侧两端并且支柱顶部与保护帽固定连接，两根支柱下端侧部焊接有固定板，两根支柱下端经固定板与后车架本体相固接且保护帽位于后车架本体的驾驶室上方遮盖住驾驶室。2.根据权利要求1所述的高强度越野叉车车架，其特征在于：所述保护帽划分为多个田字格，各个田字格上扣盖有卸力块，所述卸力块包括弧形板和弹簧，弧形板两端设有朝向保护帽的卡槽，弧形板经卡槽扣合于田字格内的横杆或纵杆上，所述弹簧设于弧形板中部和田字格内横杆与纵杆的交叉处之间。3.根据权利要求2所述的高强度越野叉车车架，其特征在于：所述弧形板的卡槽和保护帽上田字格内的横杆或纵杆之间设有间隔深度。4.根据权利要求2所述的高强度越野叉车车架，其特征在于：所述保护帽设有卸力块的田字格之间呈间隔矩阵设置。

技术总结
本实用新型涉及叉车技术领域，提供一种高强度越野叉车车架，包括后车架本体，还包括防护架，所述防护架包括两根分立的支柱和设于支柱顶端的保护帽，所述保护帽有多根矩形管焊接成网格框构成，两根支柱顶部插入保护帽后侧两端并且支柱顶部与保护帽固定连接，两根支柱下端侧部焊接有固定板，两根支柱下端经固定板与后车架本体相固接且保护帽位于后车架本体的驾驶室上方遮盖住驾驶室。本实用新型解决现有大型越野叉车的驾驶室的防护结构无法在设备发生侧翻时很好的保护驾驶员的问题。发生侧翻时很好的保护驾驶员的问题。发生侧翻时很好的保护驾驶员的问题。


技术研发人员：柯贤玄 黄自峰
受保护的技术使用者：福建福大机械有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/14