一种发动机油路控制器的制作方法

1.本技术属于控制器技术领域，尤其涉及一种发动机油路控制器。


背景技术：

2.随着自动化控制技术的普及，发动机的控制也正逐步走向自动化，尤其是计算机技术应用到发动机的自动化控制上。
3.其中发动机的油路需要通过相关的控制器进行操控，由于车辆的移动性，控制器经常处于一个颠簸的环境，进而造成控制器容易出现震荡损坏的问题，造成了较大的安全隐患，不能很好的满足实际使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种发动机油路控制器。
5.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
6.一种发动机油路控制器，包括安装板，所述安装板的上端对称固定连接有多根立柱，多根所述立柱的上端固定连接有同一个下固定框，所述下固定框的上端固定卡接有上固定框，所述下固定框和上固定框的内侧均通过多个橡胶缓冲块固定连接有u形装夹板，两个所述u形装夹板内固定卡接有同一个控制器本体，所述控制器本体的上端电性连接有信号线，所述信号线的上端贯穿伸出上u形固定框外。
7.优选的，所述安装板和立柱的连接处对称固定连接有多个加强肋板。
8.优选的，所述安装板的表面对称开设有多个安装螺孔，且对应安装螺孔内螺纹套接有安装螺栓。
9.优选的，所述上固定框的下端对称固定连接有多根插接柱，所述下固定框的上端开设有多个与插接柱匹配插接的插接槽，所述插接柱的下端设为圆弧结构。
10.优选的，所述下固定框和上固定框的外侧固定卡接有多个连接座，所述下固定框和上固定框的外侧均固定连接有t形卡块，所述连接座的侧壁对称开设有两个有与t形卡块匹配卡接的t形卡槽，所述连接座和t形卡块之间通过锁接机构固定卡接。
11.优选的，所述锁接机构包括两根活动插设在连接座侧壁的锁接杆，所述t形卡块的外侧开设有与锁接杆匹配插接的锁接槽，两根所述锁接杆的外端固定连接有同一个锁接拉板，所述锁接拉板和连接座之间固定连接有套设在锁接杆外的锁接弹簧。
12.优选的，所述上固定框的上端固定连接有承托在信号线下侧的半圆托接板，所述半圆托接板的上端固定连接有压接在信号线上侧的半圆压接板，所述信号线外侧固定套接有两个关于半圆托接板和半圆压接板对称设置的环形挡板。
13.优选的，所述半圆托接板和半圆压接板的两端均一体连接有卡固板，上下两个所述卡固板之间通过多个卡固螺栓固定连接。
14.优选的，所述半圆托接板和半圆压接板的内侧固定连接有防滑胶垫。
15.与现有技术相比，本技术提供了一种发动机油路控制器，具备以下有益效果：
16.1、该发动机油路控制器，通过设有的下固定框和上固定框，将控制器本体安装在下固定框和上固定框内的u形装夹板之间，上固定框通过多根插接柱和插接槽的匹配插接实现与下固定框相对稳固的连接在一起，再通过t形卡块和t形卡槽的匹配卡接使得连接座将下固定框和上固定框快速稳固的连接在一起，此时锁接杆对准锁接槽，锁接弹簧回拉锁接拉板，锁接拉板将锁接杆推进锁接槽内即可实现对连接座的稳固卡接固定，多个橡胶缓冲块对控制器本体的外侧进行有效的减震防护，避免震动力直接作用在控制器本体上容易造成控制器本体损坏的问题，且能够实现对控制器本体的快速拆装，便于使用。
17.2、该发动机油路控制器，通过设有的半圆托接板和半圆压接板，能够对信号线进行稳固固定，且信号线外的环形挡板进行有效限位，半圆托接板和半圆压接板上一体连接有卡固板，通过卡固螺栓固定连接，对信号线的限位性能好，有效避免外力拉扯容易造成信号线脱离的问题。
附图说明
18.图1为本技术提出的一种发动机油路控制器的结构示意图；
19.图2为本技术提出的一种发动机油路控制器的下固定框和上固定框连接的部分结构示意图；
20.图3为本技术提出的一种发动机油路控制器的半圆托接板和半圆压接板连接的侧视结构示意图。
21.图中：1、安装板；2、立柱；3、下固定框；4、上固定框；5、橡胶缓冲块；6、u形装夹板；7、控制器本体；8、信号线；9、插接柱；10、插接槽；11、连接座；12、t形卡块；13、t形卡槽；14、锁接杆；15、锁接槽；16、锁接拉板；17、锁接弹簧；18、半圆托接板；19、半圆压接板；20、环形挡板；21、卡固板。
具体实施方式
22.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例1：
24.参照图1-3，一种发动机油路控制器，包括安装板1，安装板1的上端对称固定连接有多根立柱2，多根立柱2的上端固定连接有同一个下固定框3，下固定框3的上端固定卡接有上固定框4，下固定框3和上固定框4的内侧均通过多个橡胶缓冲块5固定连接有u形装夹板6，两个u形装夹板6内固定卡接有同一个控制器本体7，控制器本体7的上端电性连接有信号线8，信号线8的上端贯穿伸出上u形固定框外。
25.实施例2：
26.参照图1-3，安装板1和立柱2的连接处对称固定连接有多个加强肋板，安装板1的表面对称开设有多个安装螺孔，且对应安装螺孔内螺纹套接有安装螺栓，上固定框4的下端对称固定连接有多根插接柱9，下固定框3的上端开设有多个与插接柱9匹配插接的插接槽10，插接柱9的下端设为圆弧结构。
27.实施例3：
28.参照图1-3，下固定框3和上固定框4的外侧固定卡接有多个连接座11，下固定框3
和上固定框4的外侧均固定连接有t形卡块12，连接座11的侧壁对称开设有两个有与t形卡块12匹配卡接的t形卡槽13，连接座11和t形卡块12之间通过锁接机构固定卡接，锁接机构包括两根活动插设在连接座11侧壁的锁接杆14，t形卡块12的外侧开设有与锁接杆14匹配插接的锁接槽15，两根锁接杆14的外端固定连接有同一个锁接拉板16，锁接拉板16和连接座11之间固定连接有套设在锁接杆14外的锁接弹簧17，上固定框4的上端固定连接有承托在信号线8下侧的半圆托接板18，半圆托接板18的上端固定连接有压接在信号线8上侧的半圆压接板19，信号线8外侧固定套接有两个关于半圆托接板18和半圆压接板19对称设置的环形挡板20。
29.半圆托接板18和半圆压接板19的两端均一体连接有卡固板21，上下两个卡固板21之间通过多个卡固螺栓固定连接。
30.半圆托接板18和半圆压接板19的内侧固定连接有防滑胶垫。
31.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
32.本技术使用时，通过设有的下固定框3和上固定框4，将控制器本体7安装在下固定框3和上固定框4内的u形装夹板6之间，上固定框4通过多根插接柱9和插接槽10的匹配插接实现与下固定框3相对稳固的连接在一起，再通过t形卡块12和t形卡槽13的匹配卡接使得连接座11将下固定框3和上固定框4快速稳固的连接在一起，此时锁接杆14对准锁接槽15，锁接弹簧17回拉锁接拉板16，锁接拉板16将锁接杆14推进锁接槽15内即可实现对连接座11的稳固卡接固定，多个橡胶缓冲块5对控制器本体7的外侧进行有效的减震防护，避免震动力直接作用在控制器本体7上容易造成控制器本体7损坏的问题，且能够实现对控制器本体7的快速拆装，便于使用，通过设有的半圆托接板18和半圆压接板19，能够对信号线8进行稳固固定，且信号线8外的环形挡板20进行有效限位，半圆托接板18和半圆压接板19上一体连接有卡固板21，通过卡固螺栓固定连接，对信号线8的限位性能好，有效避免外力拉扯容易造成信号线8脱离的问题。
33.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种发动机油路控制器，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的上端对称固定连接有多根立柱(2)，多根所述立柱(2)的上端固定连接有同一个下固定框(3)，所述下固定框(3)的上端固定卡接有上固定框(4)，所述下固定框(3)和上固定框(4)的内侧均通过多个橡胶缓冲块(5)固定连接有u形装夹板(6)，两个所述u形装夹板(6)内固定卡接有同一个控制器本体(7)，所述控制器本体(7)的上端电性连接有信号线(8)，所述信号线(8)的上端贯穿伸出上u形固定框外。2.根据权利要求1所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述安装板(1)和立柱(2)的连接处对称固定连接有多个加强肋板。3.根据权利要求1所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述安装板(1)的表面对称开设有多个安装螺孔，且对应安装螺孔内螺纹套接有安装螺栓。4.根据权利要求1所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述上固定框(4)的下端对称固定连接有多根插接柱(9)，所述下固定框(3)的上端开设有多个与插接柱(9)匹配插接的插接槽(10)，所述插接柱(9)的下端设为圆弧结构。5.根据权利要求1所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述下固定框(3)和上固定框(4)的外侧固定卡接有多个连接座(11)，所述下固定框(3)和上固定框(4)的外侧均固定连接有t形卡块(12)，所述连接座(11)的侧壁对称开设有两个有与t形卡块(12)匹配卡接的t形卡槽(13)，所述连接座(11)和t形卡块(12)之间通过锁接机构固定卡接。6.根据权利要求5所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述锁接机构包括两根活动插设在连接座(11)侧壁的锁接杆(14)，所述t形卡块(12)的外侧开设有与锁接杆(14)匹配插接的锁接槽(15)，两根所述锁接杆(14)的外端固定连接有同一个锁接拉板(16)，所述锁接拉板(16)和连接座(11)之间固定连接有套设在锁接杆(14)外的锁接弹簧(17)。7.根据权利要求1所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述上固定框(4)的上端固定连接有承托在信号线(8)下侧的半圆托接板(18)，所述半圆托接板(18)的上端固定连接有压接在信号线(8)上侧的半圆压接板(19)，所述信号线(8)外侧固定套接有两个关于半圆托接板(18)和半圆压接板(19)对称设置的环形挡板(20)。8.根据权利要求7所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述半圆托接板(18)和半圆压接板(19)的两端均一体连接有卡固板(21)，上下两个所述卡固板(21)之间通过多个卡固螺栓固定连接。9.根据权利要求7所述的一种发动机油路控制器，其特征在于，所述半圆托接板(18)和半圆压接板(19)的内侧固定连接有防滑胶垫。

技术总结
本申请涉及控制器技术领域，公开了一种发动机油路控制器，包括安装板，所述安装板的上端对称固定连接有多根立柱，多根所述立柱的上端固定连接有同一个下固定框，所述下固定框的上端固定卡接有上固定框，所述下固定框和上固定框的内侧均通过多个橡胶缓冲块固定连接有U形装夹板，两个所述U形装夹板内固定卡接有同一个控制器本体，所述控制器本体的上端电性连接有信号线，所述信号线的上端贯穿伸出上U形固定框外。本申请能够避免震动力直接作用在控制器本体上容易造成控制器本体损坏的问题，且能够实现对控制器本体的快速拆装，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：龚朝刚
受保护的技术使用者：杭州龚氏模具机械有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/14