一种汽车测速设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车测速设备技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车测速设备。


背景技术：

2.测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器。
3.目前，申请号为202020917101.6的中国发明专利，公开了本实用新型提出了一种汽车减速检测设备，包括汽车测速仪、稳定组件、防护箱，防护箱置于稳定组件上侧，稳定组件包括钢板、内螺纹套筒、外螺纹套筒、连接轴、第一限位块、第二限位块、支撑杆、稳定脚和稳定杆，所述钢板的一侧焊接有螺纹套筒，螺纹套筒的内壁上连接于外螺纹套筒，外螺纹套筒上设有连接轴，连接轴上固定有第一限位块和第二限位块，第二限位块固定板有支撑杆，支撑杆上设有稳定脚。
4.上述专利中的技术方案，虽然通过螺纹套筒和支撑杆的连接，支撑杆上设有稳定脚，实现了汽车测速仪在使用的时候增加稳固性，但是该技术稳定组件与汽车测速仪拆卸麻烦不利于事后的回收汽车减速检测设备。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车测速设备。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种汽车测速设备，包括汽车测速仪和箱体，汽车测速仪置于箱体内，箱体的底部设有凹槽，箱体上设有用于支撑箱体的稳固组件；稳固组件包括支撑杆、支撑座、安装架和固定管，安装架的一端与箱体卡接，安装架的另一端与若干的支撑杆铰接，安装架的一侧上焊接有环形凸环，环形凸环与固定管固定连接，支撑杆的一端上设有外螺纹，支撑座的一端设有螺纹套，螺纹套上设有内螺纹，螺纹套与外螺纹螺纹连接。
8.进一步设置为，安装架上开有贯穿安装架的限位槽，限位槽内有设有两个呈l状的限位板，两个限位板的一端分别置于限位槽的两端滑动，两个限位板的另一端与箱体卡接，限位槽的内壁上设有用于卡接限位板的卡勾，限位槽上设有弹簧，弹簧的两端分别与两个限位板焊接，安装架上设有安装板，安装板焊接在安装架上且安装板安装于弹簧的上方。
9.进一步设置为，固定管由套管和柱体组成，柱体置于套管内，套管的一端开有通孔，环形凸环上开有与通孔对应的限位孔，定位销贯穿通孔和限位孔。
10.进一步设置为，柱体的一端设有外螺纹，套管内设有内螺纹，柱体与套管螺纹连接，柱体的另一端设有保护套。
11.进一步设置为，撑座形状呈三角形。
12.进一步设置为，支撑座形状呈梯形，支撑座的底部设有网状型花纹。
13.通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
14.通过支撑座和支撑杆螺纹连接，实现了在不同的地形上更换不同的支撑座；
15.2.通过限位板上设有卡勾，实现了拆卸箱体和安装架时更加方便。
附图说明
16.图1为汽车测速设备的剖视图，
17.图2为汽车测速设备的正视图，
18.图3为安装架的俯视图，
19.图4为支撑座的结构图，
20.附图说明1-汽车测速仪，2-箱体，3-支撑杆，4-支撑座，5-安装架，6-固定管，7-环形凸环，8-限位槽，9-限位板，10-卡勾，11-安装板，12-弹簧，61-套管，62-柱体，13-定位销，14-保护套，15-螺纹套，16-网状型花纹。
实施方式
21.参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
22.一种汽车测速设备，包括汽车测速仪1和箱体2，汽车测速仪1置于箱体2内，箱体2的底部设有凹槽，箱体2上设有用于支撑箱体2的稳固组件；稳固组件包括支撑杆3、支撑座4、安装架5和固定管6，安装架5的一端与箱体2卡接，安装架5的另一端与若干的支撑杆3铰接，安装架5的一侧上焊接有环形凸环7，环形凸环7与固定管6固定连接，支撑杆3的一端上设有外螺纹，支撑座4的一端设有螺纹套15，螺纹套15上设有内螺纹，螺纹套15与外螺纹螺纹连接；
23.将汽车测速仪1固定在箱体2内，能够有效的保护汽车测速仪1不受到风沙因素使汽车测速仪1损坏，将箱体2固定在安装架5上，通过支撑杆3与安装架5铰接，使得支撑杆3可以进行转动，环形凸环7与固定管6固定使得稳固组件更加稳固的固定箱体2，支撑杆3与支撑座4螺纹连接，使得支撑座4可拆卸，从而实现了汽车测速设备能在不同的地形上更换有利于该地形的支撑座4。
24.安装架5上开有贯穿安装架5的限位槽8，限位槽8内有设有两个呈l状的限位板9，两个限位板9的一端分别置于限位槽8的两端滑动，两个限位板9的另一端与箱体2卡接，限位槽8的内壁上设有用于卡接限位板9的卡勾10，限位槽8上设有弹簧12，弹簧12的两端分别与两个限位板9焊接，安装架5上设有安装板11，安装板11焊接在安装架5上且安装板11安装于弹簧12的上方；
25.将两个限位板9进行挤压，弹簧12受到挤压向内缩短使得两个限位板9相互靠拢，再将箱体2置于安装架5上方，限位块上的第一卡勾10置于箱体2的凹槽上然后松开两个限位板9，使得弹簧12受到的挤压减小，弹簧12使两个限位板9向外挤出，直至限位板9上的第一卡勾10与凹槽卡接实现箱体2与安装架5固定，不放置箱体2时，限位槽8内的第二卡勾10与限位板9另一端的第一卡勾10卡接防止连个限位板9弹出，用于限位作用。
26.固定管6由套管61和柱体62组成，柱体62置于套管61内，套管61的一端开有通孔，环形凸环7上开有与通孔对应的限位孔，定位销13贯穿通孔和限位孔；
27.柱体62的一端设有外螺纹，套管61内设有内螺纹，柱体62与套管61螺纹连接，柱体62的另一端设有保护套14；
28.柱体62与套管61螺纹连接，使得固定管6可以进行伸长与缩短，需要更换支撑座4的时候通过转动柱体62使得固定管6变长，定位销13固定套管61和环形凸环7，防止变长时出现晃动，柱体62上的保护套14用来增加摩擦力，更好的支撑箱体2，使得在更换支撑座4的
时候不会倒下。
29.支撑座4一种支撑座4呈三角形，另一种支撑座4呈梯形，支撑座4的底部设有网状型花纹16；
30.呈三角形的支撑座4用于周围都是泥土的地形上使用，将支撑座4的尖头插入泥土从而实现稳固组件的固定，呈梯形的支撑座4用于在水泥地上使用，通过支撑座4底部上的花纹，能提高支撑座4与水泥地的摩擦力，使得稳固组件不会轻易被汽车开过的气流吹倒。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车测速设备，包括汽车测速仪（1）和箱体（2），其特征在于，汽车测速仪（1）置于箱体（2）内，箱体（2）的底部设有凹槽，箱体（2）上设有用于支撑箱体（2）的稳固组件；稳固组件包括支撑杆（3）、支撑座（4）、安装架（5）和固定管（6），安装架（5）的一端与箱体（2）卡接，安装架（5）的另一端与若干的支撑杆（3）铰接，安装架（5）的一侧上焊接有环形凸环（7），环形凸环（7）与固定管（6）固定连接，支撑杆（3）的一端上设有外螺纹，支撑座（4）的一端设有螺纹套（15），螺纹套（15）上设有内螺纹，螺纹套（15）与外螺纹螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车测速设备，其特征在于，安装架（5）上开有贯穿安装架（5）的限位槽（8），限位槽（8）内有设有两个呈l状的限位板（9），两个限位板（9）的一端分别置于限位槽（8）的两端滑动，两个限位板（9）的另一端与箱体（2）卡接，限位槽（8）的内壁上设有用于卡接限位板（9）的卡勾（10），限位槽（8）上设有弹簧（12），弹簧（12）的两端分别与两个限位板（9）焊接，安装架（5）上设有安装板（11），安装板（11）焊接在安装架（5）上且安装板（11）安装于弹簧（12）的上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车测速设备，其特征在于，固定管（6）由套管（61）和柱体（62）组成，柱体（62）置于套管（61）内，套管（61）的一端开有通孔，环形凸环（7）上开有与通孔对应的限位孔，定位销（13）贯穿通孔和限位孔。4.根据权利要求3所述的一种汽车测速设备，其特征在于，柱体（62）的一端与套管（61）螺纹连接，柱体（62）的另一端设有保护套（14）。5.根据权利要求1所述的一种汽车测速设备，其特征在于，支撑座（4）形状呈三角形。6.根据权利要求1所述的一种汽车测速设备，其特征在于，支撑座（4）形状呈梯形，支撑座（4）的底部设有网状型花纹（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车测速设备，属于汽车测速设备技术领域，包括汽车测速仪和箱体，箱体内固定有汽车测速仪，箱体的底部设有凹槽，箱体上设有用于支撑箱体的稳固组件；稳固组件包括支撑杆、支撑座、安装架和固定管，安装架的一端与箱体卡接，安装架的另一端与若干的支撑杆铰接，安装架的一侧上焊接有环形凸环，环形凸环与固定管固定连接，支撑杆的一端上设有外螺纹，支撑座的一端设有螺纹套，螺纹套上设有内螺纹，螺纹套与外螺纹螺纹连接，本实用新型的有益效果是通过支撑座和支撑杆螺纹连接，实现了在不同的地形上更换不同的支撑座，通过限位板上设有卡勾，实现了拆卸箱体和安装架时更加方便。安装架时更加方便。安装架时更加方便。


技术研发人员：陆红军
受保护的技术使用者：嘉兴擎宇智能科技有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/7/12