一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置的制作方法

一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置
技术领域
1.本实用新型涉及建筑施工预警技术领域，尤其涉及一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置。


背景技术：

2.目前随着我国公路和水路交通的大力发展，各种桥梁和隧道也逐渐增多，为车辆的行驶提供了极大的方便，但由于技术、地理位置以及成本等原因，这些桥梁和隧道都有高度限制，虽然在所有桥梁和隧道处都标有限制车辆行驶高度的交通警示牌，但是由于车辆和船舶的驾驶员没有注意或者是抱有侥幸心理，往往因车辆和船舶超高限或超宽限造成对桥梁或隧道的刮碰和撞击损坏，这样的事故报道还是时有发生，不但严重危害了车辆或船舶驾驶人员或乘坐人员的生命安全，而且影响了交通的畅通。
3.现有技术中存在以下技术问题：
4.1、 在针对隧道高度预警时，一般采用警示牌的方式，并无测量结构，导致对车辆的高度无法测量预警使用；
5.2、 传统的测量方式需要停车进行测量，测量时间久，影响通行速度，无法快速测高使用。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中对进入隧道的车辆无法快速测高并预警的缺点，而提出的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁、集装箱主体和射频读写器，所述承重横梁底面两侧栓接设有支撑立柱，所述承重横梁内部开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接设有移动轮，所述移动轮中心轴位置套接设有连接轮板，所述连接轮板两侧连接设有拉线装置，所述连接轮板底面螺纹连接设有吊装座，所述吊装座底面内部嵌入设有微型气缸，所述微型气缸的活动端与射频读写器顶面连接，所述集装箱主体顶面设有射频标签，且射频标签与射频读写器电性连接，且集装箱主体位于射频读写器底部。
8.优选的，所述拉线装置包括吊线主体和l型绕线架，所述支撑立柱外侧靠近承重横梁的一端表面栓接设有滑轮架，所述滑轮架表面轴接设有绕线滑轮，所述吊线主体一端与连接轮板侧面连接，所述吊线主体表面依次与绕线滑轮表面相抵后与l型绕线架表面贯穿。
9.优选的，所述连接轮板底面中心位置设有螺纹座，所述吊装座顶面中心位置开设有螺纹槽，所述连接轮板通过底部的螺纹座与吊装座螺纹连接。
10.优选的，所述承重横梁顶面中心位置设有蜂鸣器主体，所述蜂鸣器主体与射频读写器电性连接，所述射频读写器底面边缘处设有距离传感器。
11.优选的，所述连接轮板两侧对称设有拉线装置，所述吊线主体远离连接轮板的一端与承重横梁两端贯穿，所述连接轮板和l型绕线架分别位于支撑立柱外侧两端位置。
12.优选的，所述射频标签与集装箱主体一一对应，相邻所述射频标签均与射频读写器电性连接。
13.优选的，所述承重横梁底面与支撑立柱顶面栓接，且支撑立柱沿承重横梁两端对称分布。
14.有益效果
15.本实用新型中，采用承重横梁表面通过移动轮连接带有吊装座的射频读写器进行悬空使用，使整个射频读写器配合承重横梁安装在路面顶部进行来往带有集装箱主体车辆的高度识别，通过射频读写器与距离最短的集装箱主体表面的射频标签进行读取，判断整个车辆的高度是否能通过隧道，并通过蜂鸣器主体进行及时预警，实现在车辆进入隧道前的高度自测量，便于车辆与隧道高度的快速检测预警使用。
16.本实用新型中，采用承重横梁两侧通过支撑立柱连接拉线装置对移动轮进行位置拉动调节，使整个移动轮所在位置可调，带有吊装座的射频读写器只需在最靠近支撑立柱顶端的位置实现与连接轮板的螺纹安装，无需攀爬到承重横梁的中心位置，可调节性能高，便于快速安装，减少攀爬，提高安装的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的正面剖视图；
18.图2为本实用新型的图1的a处放大图；
19.图3为本实用新型的立体结构图；
20.图4为本实用新型的图2的b处放大图。
21.图例说明：
22.1、承重横梁；2、支撑立柱；3、导向槽；4、集装箱主体；5、射频标签；6、拉线装置；601、吊线主体；602、滑轮架；603、绕线滑轮；604、l型绕线架；7、移动轮；8、连接轮板；9、螺纹座；10、吊装座；11、螺纹槽；12、微型气缸；13、射频读写器；14、距离传感器；15、蜂鸣器主体。
具体实施方式
23.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
24.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
25.具体实施例一：
26.参照图1-4，一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁1、集装箱主体4和射频读写器13，承重横梁1底面两侧栓接设有支撑立柱2，整个装置在使用时一般安装在进入隧道前的岔路口位置处，支撑立柱2安装在道路边缘位置，承重横梁1安装在道路顶部位置，安装时，承重横梁1底面的高度与地面之间的距离相较于所在隧道高度相同，外加上承重横梁1底部需要安装射频读写器13占有一定的高度位置，所以实际射频读写器13保持最靠近承重横梁1的位置时，射频读写器13底面与地面之间的距离小于隧道高度0.2-0.5m之间，便于控制实际的车辆高度需求。
27.整个装置在对射频读写器13安装使用时，由于承重横梁1内部开设有导向槽3，导向槽3内部滑动连接设有移动轮7，移动轮7中心轴位置套接设有连接轮板8，连接轮板8两侧连接设有拉线装置6，承重横梁1通过导向槽3为移动轮7的位置调节提供导向基础，便于移动轮7移动位置，继而便于射频读写器13移动位置，便于安装和拆卸，连接轮板8底面螺纹连接设有吊装座10，吊装座10底面内部嵌入设有微型气缸12，微型气缸12的活动端与射频读写器13顶面连接，集装箱主体4顶面设有射频标签5，且射频标签5与射频读写器13电性连接，且集装箱主体4位于射频读写器13底部，连接轮板8底面中心位置设有螺纹座9，吊装座10顶面中心位置开设有螺纹槽11，连接轮板8通过底部的螺纹座9与吊装座10螺纹连接，在射频读写器13安装使用时，通过拉线装置6将连接轮板8和移动轮7拉动至最靠近支撑立柱2一侧，然后将带有吊装座10的射频读写器13向上举起至螺纹槽11与螺纹座9相抵，并旋转吊装座10与螺纹座9连接，直至不能旋转为止，完成吊装座10与连接轮板8的安装，然后拉动另一侧的拉线装置6将移动轮7和连接轮板8恢复至初始位置，射频读写器13开启，对经过的车辆上带有嵌入射频标签5的集装箱主体4进行检测，从而对车辆高度进行测定并预警。
28.射频读写器13主要通过表面的距离传感器14和顶部的蜂鸣器主体15进行预警，具体结构为承重横梁1顶面中心位置设有蜂鸣器主体15，蜂鸣器主体15与射频读写器13电性连接，射频读写器13底面边缘处设有距离传感器14，距离传感器14设定与射频标签5之间的最小间距，同时在射频标签5表面设置对应的距离传感器14，用于接收距离传感器14的信号，如设置距离传感器14之间的最小间距为0.2m，则在距离传感器14之间间距小于0.2m时，反馈数据至射频读写器13，射频读写器13接收信号后反馈至蜂鸣器主体15进行预警，蜂鸣器主体15在检测高度符合距离范围后不预警，在距离小于设定阈值后进行闪烁和声音预警处理。
29.拉线装置6主要用于对移动轮7及其连接轮板8的位置调节，具体结构为拉线装置6包括吊线主体601和l型绕线架604，支撑立柱2外侧靠近承重横梁1的一端表面栓接设有滑轮架602，滑轮架602表面轴接设有绕线滑轮603，吊线主体601一端与连接轮板8侧面连接，吊线主体601表面依次与绕线滑轮603表面相抵后与l型绕线架604表面贯穿，移动轮7在移动时，一侧的吊线主体601释放，拉动另一侧的吊线主体601至移动轮7移动至该侧位置处，然后将两侧的吊线主体601与l型绕线架604表面缠绕固定，待吊装座10和射频读写器13安装完毕后，拉动另一侧的吊线主体601将移动轮7移动至承重横梁1的中心位置或靠近中心位置处，然后将两侧的吊线主体601再次与l型绕线架604表面连接，完成整个吊线主体601的使用。
30.整个装置中的其他限制结构为连接轮板8两侧对称设有拉线装置6，吊线主体601远离连接轮板8的一端与承重横梁1两端贯穿，连接轮板8和l型绕线架604分别位于支撑立柱2外侧两端位置，便于吊线主体601的拉动处理，射频标签5与集装箱主体4一一对应，相邻射频标签5均与射频读写器13电性连接，便于射频标签5的识别，承重横梁1底面与支撑立柱2顶面栓接，且支撑立柱2沿承重横梁1两端对称分布，保持整个装置安装的稳定性。
31.具体实施例二：
32.参照图1-4，整个图示中的装置安装在道路两侧进行测量，在实际使用时，可根据道路的要求选择安装在道路一侧，即整个装置结构由门型变成l型结构，对单侧的车辆进行高度检测，此时对应的拉线装置6作出相应调整，由两侧对称分布改为一侧连接，从而满足
上述整个功能结构的实现，整个装置在安装时的高度和道路要求根据实际使用情况进行调整。
33.具体实施例三：
34.参照图1-4, 整个所检测的车辆运输物料全部为集装箱主体4，且集装箱主体4均带有对应的射频标签5，因此射频读写器13在检测时只需检测距离最靠近的射频标签5即可，即为车辆最顶面的集装箱主体4顶面射频标签5的距离。
35.具体实施例四：
36.参照图1-4,整个装置中主要采用rfid技术进行射频标签5与射频读写器13之间的连接，射频标签5、射频读写器13和蜂鸣器主体15之间的传输电路结构根据实际使用情况进行设定，同时距离传感器14贴片具体采用的测距原理可根据实际使用情况进行设定，如采用红外测距等方式。
37.综上所述：
38.1、 采用承重横梁1表面通过移动轮7连接带有吊装座10的射频读写器13进行悬空使用，使整个射频读写器13配合承重横梁1安装在路面顶部进行来往带有集装箱主体4车辆的高度识别，通过射频读写器13与距离最短的集装箱主体4表面的射频标签5进行读取，判断整个车辆的高度是否能通过隧道，并通过蜂鸣器主体15进行及时预警，实现在车辆进入隧道前的高度自测量，便于车辆与隧道高度的快速检测预警使用；
39.2、 采用承重横梁1两侧通过支撑立柱2连接拉线装置6对移动轮7进行位置拉动调节，使整个移动轮7所在位置可调，带有吊装座10的射频读写器13只需在最靠近支撑立柱2顶端的位置实现与连接轮板8的螺纹安装，无需攀爬到承重横梁1的中心位置，可调节性能高，便于快速安装，减少攀爬，提高安装的安全性。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁（1）、集装箱主体（4）和射频读写器（13），其特征在于：所述承重横梁（1）底面两侧栓接设有支撑立柱（2），所述承重横梁（1）内部开设有导向槽（3），所述导向槽（3）内部滑动连接设有移动轮（7），所述移动轮（7）中心轴位置套接设有连接轮板（8），所述连接轮板（8）两侧连接设有拉线装置（6），所述连接轮板（8）底面螺纹连接设有吊装座（10），所述吊装座（10）底面内部嵌入设有微型气缸（12），所述微型气缸（12）的活动端与射频读写器（13）顶面连接，所述集装箱主体（4）顶面设有射频标签（5），且射频标签（5）与射频读写器（13）电性连接，且集装箱主体（4）位于射频读写器（13）底部。2.根据权利要求1所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述拉线装置（6）包括吊线主体（601）和l型绕线架（604），所述支撑立柱（2）外侧靠近承重横梁（1）的一端表面栓接设有滑轮架（602），所述滑轮架（602）表面轴接设有绕线滑轮（603），所述吊线主体（601）一端与连接轮板（8）侧面连接，所述吊线主体（601）表面依次与绕线滑轮（603）表面相抵后与l型绕线架（604）表面贯穿。3.根据权利要求1所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述连接轮板（8）底面中心位置设有螺纹座（9），所述吊装座（10）顶面中心位置开设有螺纹槽（11），所述连接轮板（8）通过底部的螺纹座（9）与吊装座（10）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述承重横梁（1）顶面中心位置设有蜂鸣器主体（15），所述蜂鸣器主体（15）与射频读写器（13）电性连接，所述射频读写器（13）底面边缘处设有距离传感器（14）。5.根据权利要求2所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述连接轮板（8）两侧对称设有拉线装置（6），所述吊线主体（601）远离连接轮板（8）的一端与承重横梁（1）两端贯穿，所述连接轮板（8）和l型绕线架（604）分别位于支撑立柱（2）外侧两端位置。6.根据权利要求1所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述射频标签（5）与集装箱主体（4）一一对应，相邻所述射频标签（5）均与射频读写器（13）电性连接。7.根据权利要求1所述的一种rfid集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述承重横梁（1）底面与支撑立柱（2）顶面栓接，且支撑立柱（2）沿承重横梁（1）两端对称分布。

技术总结
本实用新型提供一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，涉及建筑施工预警技术领域，包括承重横梁、集装箱主体和射频读写器，承重横梁底面两侧栓接设有支撑立柱，承重横梁内部开设有导向槽，导向槽内部滑动连接设有移动轮，移动轮中心轴位置套接设有连接轮板，连接轮板两侧连接设有拉线装置，连接轮板底面螺纹连接设有吊装座，吊装座底面内部嵌入设有微型气缸，微型气缸的活动端与射频读写器顶面连接，集装箱主体顶面设有射频标签，整个射频读写器配合承重横梁安装在路面顶部进行来往带有集装箱主体车辆的高度识别，判断整个车辆的高度是否能通过隧道，并通过蜂鸣器主体进行及时预警，便于车辆与隧道高度的快速检测预警使用。用。用。


技术研发人员：王永波
受保护的技术使用者：深圳市八代科技有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/6