一种智慧交通用多功能导流装置的制作方法

1.本实用新型属于交通指示设备技术领域，尤其涉及一种智慧交通用多功能导流装置。


背景技术：

2.随着人们经济水平的不断提升，公路上的行车也越来越多，为了维持交通秩序，交通部门也不断更新着交通导流设备，但是相对于过去的传统信号灯，现在很多公路暴露了传统信号灯在一些方面的缺陷，在进行小区域的执行导流任务时，不能很方便的进行移动，使得交通秩序不能及时得到维持，不能够较好的进行高度调整。
3.中国专利公开了一种智能交通导流装置(授权公告号cn207097244u)，所述底座设置在交通导流装置主体的底部，所述备用电源设置在底座的内部，所述支撑柱设置在底座的上方，所述智能线路自检装置设置在支撑柱的内部，所述智能控制系统设置在智能线路自检装置的上方，2个所述照明装置分别设置在支撑柱的左侧和右侧，所述固定横杆设置在支撑柱的右侧，所述摄像头设置在固定横杆的上方，所述交通信号灯设置在固定横杆的下方，2个所述防雷电装置分别设置在摄像头的左侧和右侧，该智能交通导流装置结构简单，使用方便，智能性强，安全性高，该专利技术能够达到结构简单，使用方便，智能性强，安全性高，但是在实际使用过程中，不能对装置进行移动，只能单一场景使用，对装置收纳时，因体积过大导致占用空间较大，浪费收纳空间。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种智慧交通用多功能导流装置，以解决背景技术中所提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种智慧交通用多功能导流装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支撑套杆，所述支撑套杆内腔的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有移动支撑杆，所述移动支撑杆的表面活动连接于支撑套杆的内腔，所述移动支撑杆的顶端固定连接有伺服电机的输出端固定连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的表面螺纹套接有螺纹套杆，所述螺纹套杆的左侧表面活动连接有摆动杆，所述摆动杆的顶端活动连接有支撑横杆，所述支撑横杆的左侧活动连接于移动支撑杆的右侧，所述支撑横杆的顶端固定连接有红绿灯本体。
6.优选的，所述底座的正面活动连接有检修门，所述检修门与底座的接触面设有密封条。
7.优选的，所述底座内腔的右侧固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定安装有蓄电池。
8.优选的，所述底座的右侧设有充电插口，所述充电插口的输出端与蓄电池的输入端电性连接。
9.优选的，所述底座底端的四角均活动连接有移动轮，所述移动轮设有刹车装置。
10.优选的，所述支撑套杆的内腔开设有限位槽，所述移动支撑杆的表面固定连接有限位块，所述限位块的表面活动连接于限位槽的内腔。
11.本实用新型的一种具有以下优点：
12.1、该一种智慧交通用多功能导流装置，通过可以折贴收缩的设计，可以使本装置节省占用空间，且结构简单，适用于多场景路口。
13.2、该一种智慧交通用多功能导流装置，通过检修门的设置，可以对本装置内部组件进行检修更换，避免其在运行过程中出现故障影响本装置的正常运行，通过蓄电池的设置，可以在断电时对本装置电器组件进行供电，提高了本装置的应急能力，通过充电插口的设置，可以对蓄电池进行充电，避免其出现亏电的现象，影响其正常使用性能，通过移动轮的设置，可以将本装置移动至指定位置，再由刹车装置锁死固定，提高装置的便捷性，通过限位槽和限位块的设置，可以对移动支撑杆的移动进行限位，避免其在移动过程中出现偏移的现象。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1为本实用新型的整体前视结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型的整体仰视结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
19.图中标记说明：1、底座；2、支撑套杆；3、电动伸缩杆；4、移动支撑杆；5、伺服电机；6、螺纹转轴；7、螺纹套杆；8、摆动杆；9、支撑横杆；10、红绿灯本体；11、检修门；12、电池盒；13、蓄电池；14、充电插口；15、移动轮；16、限位槽；17、限位块。
具体实施方式
20.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
21.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连
接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
24.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
25.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种智慧交通用多功能导流装置做进一步详细的描述。
26.如图1-4所示，本实用新型的一种智慧交通用多功能导流装置，包括底座1，底座1的顶端固定连接有支撑套杆2，支撑套杆2内腔的底端固定连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的顶端固定连接有移动支撑杆4，移动支撑杆4的表面活动连接于支撑套杆2的内腔，移动支撑杆4的顶端固定连接有伺服电机5的输出端固定连接有螺纹转轴6，螺纹转轴6的表面螺纹套接有螺纹套杆7，螺纹套杆7的左侧表面活动连接有摆动杆8，摆动杆8的顶端活动连接有支撑横杆9，支撑横杆9的左侧活动连接于移动支撑杆4的右侧，支撑横杆9的顶端固定连接有红绿灯本体10。
27.具体的，底座1的正面活动连接有检修门11，检修门11与底座1的接触面设有密封条。
28.通过上述技术方案，通过检修门11的设置，可以对本装置内部组件进行检修更换，避免其在运行过程中出现故障影响本装置的正常运行。
29.具体的，底座1内腔的右侧固定连接有电池盒12，电池盒12的内腔固定安装有蓄电池13。
30.通过上述技术方案，通过蓄电池13的设置，可以在断电时对本装置电器组件进行供电，提高了本装置的应急能力。
31.具体的，底座1的右侧设有充电插口14，充电插口14的输出端与蓄电池13的输入端电性连接。
32.通过上述技术方案，通过充电插口14的设置，可以对蓄电池13进行充电，避免其出现亏电的现象，影响其正常使用性能。
33.具体的，底座1底端的四角均活动连接有移动轮15，移动轮15设有刹车装置。
34.通过上述技术方案，通过移动轮15的设置，可以将本装置移动至指定位置，再由刹车装置锁死固定，提高装置的便捷性。
35.具体的，支撑套杆2的内腔开设有限位槽16，移动支撑杆4的表面固定连接有限位块17，限位块17的表面活动连接于限位槽16的内腔。
36.通过上述技术方案，通过限位槽16和限位块17的设置，可以对移动支撑杆4的移动进行限位，避免其在移动过程中出现偏移的现象。
37.该智慧交通用多功能导流装置的工作原理：通过移动轮15将本装置移动至指定位置，通过电动伸缩杆3的工作带动移动支撑杆4进行上下移动，对本装置高度进行调整，通过
伺服电机5的工作带动螺纹转轴6进行转动，通过螺纹转轴6的转动带动螺纹套杆7进行上下移动，通过螺纹套杆7的移动带动摆动杆8进行摆动，通过摆动杆8的摆动对支撑横杆9进行支撑，通过红绿灯本体10对交通做出信号指示。
38.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

技术特征：
1.一种智慧交通用多功能导流装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有支撑套杆(2)，所述支撑套杆(2)内腔的底端固定连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的顶端固定连接有移动支撑杆(4)，所述移动支撑杆(4)的表面活动连接于支撑套杆(2)的内腔，所述移动支撑杆(4)的顶端固定连接有伺服电机(5)的输出端固定连接有螺纹转轴(6)，所述螺纹转轴(6)的表面螺纹套接有螺纹套杆(7)，所述螺纹套杆(7)的左侧表面活动连接有摆动杆(8)，所述摆动杆(8)的顶端活动连接有支撑横杆(9)，所述支撑横杆(9)的左侧活动连接于移动支撑杆(4)的右侧，所述支撑横杆(9)的顶端固定连接有红绿灯本体(10)。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用多功能导流装置，其特征在于：所述底座(1)的正面活动连接有检修门(11)，所述检修门(11)与底座(1)的接触面设有密封条。3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用多功能导流装置，其特征在于：所述底座(1)内腔的右侧固定连接有电池盒(12)，所述电池盒(12)的内腔固定安装有蓄电池(13)。4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用多功能导流装置，其特征在于：所述底座(1)的右侧设有充电插口(14)，所述充电插口(14)的输出端与蓄电池(13)的输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的一种智慧交通用多功能导流装置，其特征在于：所述底座(1)底端的四角均活动连接有移动轮(15)，所述移动轮(15)设有刹车装置。6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用多功能导流装置，其特征在于：所述支撑套杆(2)的内腔开设有限位槽(16)，所述移动支撑杆(4)的表面固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)的表面活动连接于限位槽(16)的内腔。

技术总结
本实用新型公开了一种智慧交通用多功能导流装置，包括底座，底座的顶端固定连接有支撑套杆，支撑套杆内腔的底端固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端固定连接有移动支撑杆，移动支撑杆的表面活动连接于支撑套杆的内腔，移动支撑杆的顶端固定连接有伺服电机的输出端固定连接有螺纹转轴，螺纹转轴的表面螺纹套接有螺纹套杆，螺纹套杆的左侧表面活动连接有摆动杆，摆动杆的顶端活动连接有支撑横杆，支撑横杆的左侧活动连接于移动支撑杆的右侧，支撑横杆的顶端固定连接有红绿灯本体。该一种智慧交通用多功能导流装置，通过可以折贴收缩的设计，可以使本装置节省占用空间，且结构简单，适用于多场景路口。适用于多场景路口。适用于多场景路口。


技术研发人员：林家成 张勉骏 杨智 林颖 黄贤鑫 杨德深 梁露丝
受保护的技术使用者：深圳市分米互联科技有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/6