不易损坏的智能车位泊车感应装置的制作方法

1.本实用新型涉及泊车感应器领域，尤其是涉及一种不易损坏的智能车位泊车感应装置。


背景技术：

2.本公司致力于智能楼宇改造，目前智能楼宇中均会涉及智能车位泊车系统(即车位引导系统)，智能车位泊车感应装置配套使用的车位引导系统均为现有技术，技术十分成熟，实现对车位的智能管理。目前智能楼宇的车位引导系统是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能停车引导系统，由探测器对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车，实现智能监控车位，可参考201220565889.4、201220389786.7、201811623497.7等。
3.而本公司只针对建造过程中，进行智能车位泊车感应装置安装、铺设，减小损坏做出的改进。
4.探测器一般使用地磁检测器，感应停车位上是否有车。现有的地磁检测器的安装的施工流程为：放样
→
打安装孔
→
清空孔内杂物
→
将孔底垫料压实
→
放入地磁检测器
→
用混凝土填充检测器周围缝隙。但是使用过程中发现，地磁检测器的位置难以发现，踩踏、车子压过，容易损坏，而且无法及时发现地磁检测器的位置，而且为了防止乱停车，一般将地磁检测器设置于车位靠里面的位置，现在的地磁检测器难以发现，进而无法确定是否停好，而且无法进一步提高防水密封效果。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种不易损坏的智能车位泊车感应装置，能对地磁检测器进行保护，方便发现地磁检测器的位置，能进一步提高密封效果。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不易损坏的智能车位泊车感应装置，包括位于车位内地面的凹槽、设于凹槽内的地磁检测器、位于地磁检测器和凹槽之间的水泥层，所述地磁检测器包括壳体、安装于壳体顶部的盖体以及位于壳体内的地磁检测器主体，所述壳体顶部形成环形槽，所述环形槽内设有环形密封圈，环形槽内圈顶部设有插柱；所述环形槽外圈高于内圈，所述盖体外边缘插接于环形槽外圈，壳体位于环形槽上方设有压板，所述盖体压紧压板于环形槽上，所述插柱穿过压板插入盖体内；还包括一个罩设于盖体顶部的弹性压架，该弹性压架外边缘倾斜延伸至地面，弹性压架下表面中心设有内弹性支撑柱，弹性压架下表面位于内弹性支撑柱外围设有外弹性支撑柱，内弹性支撑柱支撑于盖体上，外弹性支撑柱支撑于地面。使用时，盖体压紧压板和环形密封圈于环形槽内，然后插柱穿过压板插入盖体内，进一步提高了安装的牢固性和紧密性，密封效果好；而且弹性压架罩设于盖体顶部，外边缘倾斜延伸至地面，并加设了内弹性支撑柱和外弹性支撑柱，对地磁检测器进行保护，遭受下压作用力时，能进行弹性缓冲保护，不易损坏，而且方便观察到地磁检测器的位置，其倾斜的外边缘避免绊倒。
7.进一步地，所述弹性压架为橡胶网架。
8.进一步地，所述环形密封圈外围设有向上延伸的加长边，所述压板呈圆台形，压板的下表面压紧环形密封圈顶面，压板外圈压紧加长边。进而实现压板外围压紧加长边，压板下表压紧环形密封圈，实现密封圈的双重压紧密封，进一步提高了密封效果。
9.综上所述，本实用新型的有益效果：弹性压架能对地磁检测器进行保护，不易损坏；而且方便发现地磁检测器的位置，盖体、环形密封圈、压板能进一步提高密封效果。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型的使用状态图；
12.其中，车位100；凹槽1；地磁检测器2、壳体21、盖体22、地磁检测器主体23、环形槽24、环形密封圈25、加长边251、插柱26；水泥层3；压板4；弹性压架5、内弹性支撑柱51、外弹性支撑柱52。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1和2所示，一种不易损坏的智能车位泊车感应装置，包括凹槽1、地磁检测器2、水泥层3，凹槽1位于车位100内地面，地磁检测器2设于凹槽1内，水泥层3位于地磁检测器2和凹槽1之间。所述地磁检测器2包括壳体21、盖体22以及地磁检测器主体23，所述壳体21和盖体22都呈圆形，盖体22安装于壳体21顶部，地磁检测器主体23位于壳体21内，所述地磁检测器主体23选用现有产品，例型号为ds-tdg200、ds-tdp110-s、m79等。地磁检测器2直径约120mm，高度约100mm。
15.本产品的改进之处在于：所述壳体21顶部形成环形槽24，所述环形槽24外圈高于内圈，所述环形槽24内设有环形密封圈25，环形槽24内圈顶部设有插柱26，插柱26为6个，且均匀分布于环形槽24内圈顶部。所述盖体22外边缘下表面形成环形的插槽，该插槽插接于环形槽24外圈。所述壳体21位于环形槽24上方设有压板4，所述盖体22压紧压板4于环形槽24上，所述插柱26穿过压板4插入盖体22下表面。
16.为了进一步提高密封效果，于是所述环形密封圈25外围设有向上延伸的加长边251，该加长边251也呈环形，所述压板4呈上大下小的圆台形，压板4的下表面压紧环形密封圈25顶面，压板4向下外圈压紧加长边251。
17.为了防止被压坏，于是本产品还加设了一个弹性压架5，所述弹性压架5为橡胶网架，弹性压架5罩设于盖体22顶部,该弹性压架5顶部呈平面网，外围呈弧形向外下倾延伸至地面，该弹性压架5的下表面设有内弹性支撑柱51和外弹性支撑柱52，内弹性支撑柱51设于弹性压架5的下表面中心位置，外弹性支撑柱52设于弹性压架5下表面位于内弹性支撑柱51外围，内弹性支撑柱51底端支撑于盖体22上，外弹性支撑柱52底端支撑于地面。内弹性支撑柱51可以卡接、粘接或者插接于盖体22上。
18.安装时，在车位100的地面上用打孔机打孔形成凹槽，然后在凹槽底部铺细沙，灌入水和水泥混合搅拌，再放入地磁检测器2压紧，直至水泥满出地面，刮去多余水泥，然后再放上弹性压架5，使得内弹性支撑柱51连接于盖体22顶面。
19.智能楼宇改造需要用到智能车位泊车系统的安装，而该不易损坏的智能车位泊车感应装置配套使用的智能车位泊车系统(车位引导系统)均为现有技术，技术十分成熟，此处不再赘述，智能管理过程可参考201220565889.4、201220389786.7、201811623497.7等，实现车位的智能管理。车位泊车感应装置的磁检测器主体23配合现有的智能车位泊车系统也是十分常规的，本产品只针对智能楼宇建造过程中，进行智能车位泊车感应装置安装、铺设，减小损坏做出的改进。
20.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种不易损坏的智能车位泊车感应装置，包括位于车位(100)内地面的凹槽(1)、设于凹槽(1)内的地磁检测器(2)、位于地磁检测器(2)和凹槽(1)之间的水泥层(3)，所述地磁检测器(2)包括壳体(21)、安装于壳体(21)顶部的盖体(22)以及位于壳体(21)内的地磁检测器主体(23)，其特征在于：所述壳体(21)顶部形成环形槽(24)，所述环形槽(24)内设有环形密封圈(25)，环形槽(24)内圈顶部设有插柱(26)；所述环形槽(24)外圈高于内圈，所述盖体(22)外边缘插接于环形槽(24)外圈，壳体(21)位于环形槽上方设有压板(4)，所述盖体(22)压紧压板(4)于环形槽(24)上，所述插柱(26)穿过压板(4)插入盖体(22)内；还包括一个罩设于盖体(22)顶部的弹性压架(5)，该弹性压架(5)外边缘倾斜延伸至地面，弹性压架(5)下表面中心设有内弹性支撑柱(51)，弹性压架(5)下表面位于内弹性支撑柱(51)外围设有外弹性支撑柱(52)，内弹性支撑柱(51)支撑于盖体(22)上，外弹性支撑柱(52)支撑于地面。2.根据权利要求1所述的不易损坏的智能车位泊车感应装置，其特征在于：所述弹性压架(5)为橡胶网架。3.根据权利要求1所述的不易损坏的智能车位泊车感应装置，其特征在于：所述环形密封圈(25)外围设有向上延伸的加长边(251)，所述压板(4)呈圆台形，压板(4)的下表面压紧环形密封圈(25)顶面，压板(4)外圈压紧加长边(251)。

技术总结
本实用新型涉及泊车感应器领域，具体公开了一种不易损坏的智能车位泊车感应装置，地磁检测器包括壳体、盖体以及地磁检测器主体，壳体顶部形成环形槽，所述环形槽内设有环形密封圈，环形槽内圈顶部设有插柱；环形槽外圈高于内圈，所述盖体外边缘插接于环形槽外圈，壳体位于环形槽上方设有压板，盖体压紧压板于环形槽上，插柱穿过压板插入盖体内；还包括一个弹性压架，弹性压架外边缘倾斜延伸至地面，弹性压架下表面中心设有内弹性支撑柱，弹性压架下表面位于内弹性支撑柱外围设有外弹性支撑柱，内弹性支撑柱支撑于盖体上，外弹性支撑柱支撑于地面。弹性压架能对地磁检测器进行保护，不易损坏；盖体、环形密封圈、压板能进一步提高密封效果。封效果。封效果。


技术研发人员：赵锡锋
受保护的技术使用者：浙江万事达建设科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/5