停车场车辆地感检测装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆地感检测技术领域，具体为停车场车辆地感检测装置。


背景技术：

2.当车辆经过车辆地感检测器上方时，车辆地感检测器能够灵敏地感知到磁场的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息，目前市场上的车辆地感检测器多以无线传输为主，检测精度高、稳定可靠。
3.具体安装时，车辆地感检测器一般埋设于设置处(多为沥青混合石子或混凝土材料铺设的道路)，这些道路材料的特性是不易向下渗水，导致车辆地感检测器的工作环境长期潮湿，在多雨、多雪的时节里，车辆地感检测器甚至是浸在水中，只通过车辆地感检测器自身的外壳进行防护时，车辆的碾压会使得外壳接缝处变形，进而造成密封失效，从而渗水损坏；且普通的嵌接安装方式容易被取出，存在被盗取的风险。
4.因此亟需一种具有密封防护和防盗功能的停车场车辆地感检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有密封防护和防盗功能的停车场车辆地感检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题：车辆地感检测器外壳变形会导致密封失效，容易渗水损坏和容易被取出，存在被盗取的风险。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：停车场车辆地感检测装置，包括车辆地感检测器，还包括有底板，所述底板的上侧固定安装有车辆地感检测器和防护套，防护套的上端盖接有顶板；防护套的内壁固定安装有连接套，顶板开设有与连接套对齐的沉头孔，底板开设有与连接套对齐的通孔，对齐的沉头孔、连接套和通孔内安装有紧固件；底板和顶板之间安装有涨紧组件。
7.进一步的，所述涨紧组件的数量至少为两个，涨紧组件沿着防护套的外侧呈圆周均匀分布。
8.进一步的，所述涨紧组件包括上转动节、连接叉、涨紧杆和下转动节；顶板的下表面固定安装有上转动节，上转动节转动装配有连接叉，底板的上表面固定安装有下转动节，下转动节转动装配有涨紧杆，上转动节远离上转动节的端部与涨紧杆的中心处转动装配。
9.进一步的，所述涨紧杆远离下转动节的端部开设有倒角。
10.进一步的，所述防护套和连接套的上端固定安装有密封垫，密封垫使用时与顶板抵紧。
11.进一步的，所述连接套的数量至少为两个，连接套沿着防护套的内壁呈圆周均匀分布。
12.进一步的，所述紧固件的螺帽顶部开设有防盗槽。
13.进一步的，所述紧固件为长螺钉。
14.进一步的，所述紧固件为膨胀螺丝。
15.进一步的，所述车辆地感检测器位于防护套的内部，且防护套的高度大于车辆地感检测器的高度。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该停车场车辆地感检测装置，通过紧固件能够牢固地安装在安装槽内，经底板、防护套和顶板等结构形成密封腔体，对车辆地感检测器进行隔离保护，避免车辆地感检测器自身外壳变形而导致的渗水损坏；
17.涨紧组件的联动能够与安装槽涨紧固定，从而提升安装的牢固性，不易被强行取出，且防盗槽的设置能够进一步提升防盗能力，降低被盗取的风险。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意主视图；
19.图2为本实用新型紧固件采用长螺钉的结构示意剖视图；
20.图3为本实用新型紧固件采用膨胀螺丝的结构示意剖视图；
21.图4为本实用新型密封垫的结构示意俯视图；
22.图5为本实用新型防盗槽的两种结构示意俯视图。
23.图中：1底板、2涨紧组件、21上转动节、22连接叉、23涨紧杆、24下转动节、3密封垫、4顶板、5沉头孔、6防护套、7连接套、8紧固件、9车辆地感检测器、10倒角、11防盗槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：停车场车辆地感检测装置，包括车辆地感检测器9，车辆地感检测器9为现有设备，能够灵敏地感知到信号的变化，经信号分析可以得到检测目标的相关信息；还包括有底板1，底板1的上侧固定安装有车辆地感检测器9和防护套6，此处车辆地感检测器9是通过螺钉连接的方式固定安装在底板1的上侧，防护套6是通过焊接的方式固定安装在底板1的上侧；防护套6的上端盖接有顶板4，底板1和顶板4优选为圆盘型板状结构，且防护套6为两端开口的筒状结构；车辆地感检测器9位于防护套6的内部，且防护套6的高度大于车辆地感检测器9的高度，使得顶板4扣合在防护套6上时能够形成密闭空间，对车辆地感检测器9进行隔离保护。
26.防护套6的内壁固定安装有连接套7，连接套7竖直设置，顶板4开设有与连接套7对齐的沉头孔5，底板1开设有与连接套7对齐的通孔，对齐的沉头孔5、连接套7和通孔内安装有紧固件8，紧固件8用于插入安装槽内连接固定，同时能够将顶板4扣紧在防护套6上；底板1和顶板4之间安装有涨紧组件2，涨紧组件2在紧固件8安装好时，能够向周围扩张并卡紧，有效避免装置脱出安装槽，具有安装牢固和防盗的功能。
27.涨紧组件2的数量至少为两个，优选为三个，涨紧组件2沿着防护套6的外侧呈圆周均匀分布；具体地，涨紧组件2包括上转动节21、连接叉22、涨紧杆23和下转动节24；上转动节21和下转动节24均是由转动座和转动销组合而成，连接叉22和涨紧杆23上开设有销孔，转动销穿过销孔并固定在转动座上实现转动连接；顶板4的下表面固定安装有上转动节21，
上转动节21转动装配有连接叉22，连接叉22为y型结构；底板1的上表面固定安装有下转动节24，下转动节24转动装配有涨紧杆23，上转动节21远离上转动节21的端部与涨紧杆23的中心处转动装配；上转动节21随着顶板4竖直移动，经连接叉22的传动，能够以下转动节24为中心向外侧或者内侧摆动涨紧杆23，向内侧摆动涨紧杆23时为缩回状态，向外侧摆动涨紧杆23时为涨紧状态；上转动节21比下转动节24更靠近防护套6，更利于连接叉22对涨紧杆23的施力；涨紧杆23向外摆动的幅度可通过不同长度的连接叉22实现设置，安装槽侧壁较硬时采用小幅度摆动的涨紧杆23，安装槽侧壁较软时采用大幅度摆动的涨紧杆23，根据使用环境调整。
28.涨紧杆23远离下转动节24的端部开设有倒角10，通过倒角10更利于涨紧杆23向外侧移动并插接进安装槽侧壁中，同时更利于形成倒棘结构，提升防脱能力。
29.防护套6和连接套7的上端通过胶水粘接的方式固定安装有密封垫3，密封垫3使用时与顶板4抵紧，密封垫3的形状如图4所示，其能够完全覆盖防护套6和连接套7的上端，且开设有与连接套7对应的避让孔，厚度至少为3毫米；顶板4安装后能够将密封垫3夹紧，起密封作用。
30.连接套7的数量至少为两个，优选为3个，连接套7沿着防护套6的内壁呈圆周均匀分布，从而保证紧固件8的数量足够连接使用，保证连接的牢固性。
31.进一步的，紧固件8的螺帽顶部开设有防盗槽11，如图5所示，防盗槽11为定制的异形槽结构，通过对应形状的套筒工具才能进行旋拧，具有防盗功能；如其中左侧一个的形状，可以为中心三角形、外周五边形的槽；如其中右侧一个的形状，可以为中心圆形，外周花形的槽；或者其他本领域技术人员能够组合的防盗槽11。
32.可选的，如图2所示，如果安装槽底部较为松软，紧固件8可采用长螺钉，通过长螺钉可更深的插入安装槽底部，使连接牢固可靠；
33.可选的，如图3所示，如果安装槽底部较硬，紧固件8可采用膨胀螺丝，安装前需钻出用于插接膨胀螺丝的安装孔，膨胀螺丝安装后可涨紧在安装孔内，使连接牢固可靠。
34.工作原理：
35.在安装处(例如停车场进口、出口的地面)凿出安装槽；根据安装槽底部的硬度选择使用紧固件8(长螺钉或者膨胀螺丝)；将紧固件8依次穿过顶板4上的沉头孔5、密封垫3上的避让孔、连接套7和底板1上的通孔，并通过专用工具与紧固件8螺帽上的防盗槽11插接后旋拧，将紧固件8底部与安装槽底部逐渐连接紧固，同时将顶板4经密封垫3紧密地扣合在防护套6上，对车辆地感检测器9进行隔离保护；同时经上转动节21和连接叉22的传动，使下转动节24上的涨紧杆23向外侧摆动并插进安装槽的侧壁中，实现涨紧加固，即可完成安装，具有防脱防盗和密封保护的效果。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.停车场车辆地感检测装置，包括车辆地感检测器(9)，其特征在于：还包括有底板(1)，所述底板(1)的上侧固定安装有车辆地感检测器(9)和防护套(6)，防护套(6)的上端盖接有顶板(4)；防护套(6)的内壁固定安装有连接套(7)，顶板(4)开设有与连接套(7)对齐的沉头孔(5)，底板(1)开设有与连接套(7)对齐的通孔，对齐的沉头孔(5)、连接套(7)和通孔内安装有紧固件(8)；底板(1)和顶板(4)之间安装有涨紧组件(2)。2.根据权利要求1所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述涨紧组件(2)的数量至少为两个，涨紧组件(2)沿着防护套(6)的外侧呈圆周均匀分布。3.根据权利要求2所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述涨紧组件(2)包括上转动节(21)、连接叉(22)、涨紧杆(23)和下转动节(24)；顶板(4)的下表面固定安装有上转动节(21)，上转动节(21)转动装配有连接叉(22)，底板(1)的上表面固定安装有下转动节(24)，下转动节(24)转动装配有涨紧杆(23)，上转动节(21)远离上转动节(21)的端部与涨紧杆(23)的中心处转动装配。4.根据权利要求3所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述涨紧杆(23)远离下转动节(24)的端部开设有倒角(10)。5.根据权利要求1所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述防护套(6)和连接套(7)的上端固定安装有密封垫(3)，密封垫(3)使用时与顶板(4)抵紧。6.根据权利要求1所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述连接套(7)的数量至少为两个，连接套(7)沿着防护套(6)的内壁呈圆周均匀分布。7.根据权利要求1所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述紧固件(8)的螺帽顶部开设有防盗槽(11)。8.根据权利要求7所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述紧固件(8)为长螺钉。9.根据权利要求7所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述紧固件(8)为膨胀螺丝。10.根据权利要求1所述的停车场车辆地感检测装置，其特征在于：所述车辆地感检测器(9)位于防护套(6)的内部，且防护套(6)的高度大于车辆地感检测器(9)的高度。

技术总结
本实用新型属于车辆地感检测技术领域，公开了停车场车辆地感检测装置，包括车辆地感检测器，还包括有底板，所述底板的上侧固定安装有车辆地感检测器和防护套，防护套的上端盖接有顶板；防护套的内壁固定安装有连接套，顶板开设有与连接套对齐的沉头孔，底板开设有与连接套对齐的通孔，对齐的沉头孔、连接套和通孔内安装有紧固件；底板和顶板之间安装有涨紧组件。本实用新型通过紧固件能够牢固地安装在安装槽内，经底板、防护套和顶板等结构形成密封腔体，对车辆地感检测器进行隔离保护；涨紧组件的联动能够与安装槽涨紧固定，从而提升安装的牢固性，不易被强行取出，且防盗槽的设置能够进一步提升防盗能力，降低被盗取的风险。降低被盗取的风险。降低被盗取的风险。


技术研发人员：林宏
受保护的技术使用者：沈阳慧智科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/5