一种应急交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种应急交通信号灯。


背景技术：

2.道路交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯，是以规定之时间上交互更换的光色讯号，通常设置于交岔路口或其他需要交通管制的地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶员与行人，管制其通行、停止及转向的交通管制设施。交通信号灯是以电力为能源运转之交通管制设施，以红、黄、绿三色灯号或辅以声音讯号，指示车辆及行人停止、注意与行进。
3.在道路上常常会遇到信号灯失常或故障，这时候就需要应急信号灯保证交通的顺利运行，传统的应急信号灯重量大不易搬运，现在市面上少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种应急交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急交通信号灯，包括螺纹立杆，所述螺纹立杆表面活动连接有第一移动块，第一移动块四周活动连接有支撑杆，第一移动块下方设置有第二移动块，第一移动块和第二移动块底部均设置有螺母，螺母活动连接于螺纹立杆表面，第二移动块四周活动连接有连接杆，连接杆另一端固定连接有滑轮，连接杆通过滑轮与支撑杆相连接。
6.优选的，所述螺纹立杆顶部固定连接有顶座，顶座四周均设置有信号灯，信号灯顶部均设置有遮雨板，顶座顶部固定连接有警示灯。
7.优选的，所述支撑杆一侧开设有螺纹槽，螺纹槽内壁设置有限位螺栓，支撑杆另一侧开设有滑槽，滑轮表面活动连接于滑槽内壁。
8.优选的，所述第一移动块和第二移动块四周均开设有卡口，所述支撑杆一端活动连接于第一移动块的卡口内壁，所述连接杆一端活动连接于第二移动块的卡口内壁。
9.优选的，所述第一移动块和第二移动块中部均开设有孔，孔直径大于螺纹立杆直径，孔的直径小于螺母的水平横截面直径。
10.优选的，所述螺纹立杆与支撑杆的长度一致，其中，连接杆的长度为螺纹立杆长度的一半。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该应急交通信号灯，通过螺纹立杆和支撑杆等的设置，该信号灯的重量相较于传统的应急交通信号灯重量减少，并且通过可折叠的支撑杆使得该应急信号灯的体积和占地面积更小，便于搬运和安装，能够提高修复交通的效率，减少应急信号灯到场的时间。
13.(2)、该应急交通信号灯，该应急信号灯结构较为简单，安装方法简便，能够快速的
安装和拆卸，使用方便快捷，并且由于使用的是铝合金材质，其成本较低。
附图说明
14.图1为本实用新型的主结构示意图；
15.图2为本实用新型的支撑杆正面结构示意图；
16.图3为本实用新型的支撑杆背面结构示意图；
17.图4为本实用新型的右轴侧结构示意图。
18.图中：1、螺纹立杆；2、顶座；3、信号灯；4、遮雨板；5、警示灯；6、第一移动块；7、螺母；8、第二移动块；9、连接杆；10、滑轮；11、支撑杆；111、螺纹槽；112、滑槽；12、限位螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
22.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
23.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种应急交通信号灯，包括螺纹立杆1，螺纹立杆1表面活动连接有第一移动块6，第一移动块6四周活动连接有支撑杆11，支撑杆11为铝合金材质，因为铝合金的比强度大甚至超过了钢材质，但是铝合金的重量却很轻，并且价格便宜，使用铝合金能够降到该装置的重量还能够控制成本，同时其耐腐蚀性也很可观，能够作为支撑杆11的不二之选，第一移动块6下方设置有第二移动块8，第一移动块6和第二移动块8底部均设置有螺母7，螺母7活动连接于螺纹立杆1表面，第二移动块8四周活动连接有连接杆9，连接杆9另一端固定连接有滑轮10，连接杆9通过滑轮10与支撑杆11相连接。
24.作为该方案的重要组件，需要知道的是，螺纹立杆1顶部固定连接有顶座2，顶座2四周均设置有信号灯3，使得该信号灯即便在十字交叉路口仍然能够使用，适用范围更广，信号灯3顶部均设置有遮雨板4，顶座2顶部固定连接有警示灯5，警示灯能够提醒过往车辆关注该信号灯，并起到警示的效果。
25.为保证该方案的顺利实施，需要知道的是，支撑杆11一侧开设有螺纹槽111，螺纹槽111中部还贯穿着条槽，使得支撑杆11的材料减少，重量更轻，便于搬运，提升便利性，螺
纹槽111内壁设置有限位螺栓12，支撑杆11另一侧开设有滑槽112，滑轮10表面活动连接于滑槽112内壁，将限位螺栓12插入螺纹槽111中，限位螺栓12凸出的部分会将滑轮10挡住，对滑轮进行限位，使得滑轮10不会在重力作用下移动。
26.为保证该方案为实施的最佳方案，需要知道的是，第一移动块6和第二移动块8四周均开设有卡口，支撑杆11一端活动连接于第一移动块6的卡口内壁，连接杆9一端活动连接于第二移动块8的卡口内壁，该活动连接均为转动连接，使得支撑杆11和连接杆9均能够跟随第一移动块6和第二移动块8移动，同时保证连接杆9能够始终支撑杆11相连接。
27.另外，作为该方案不可或缺的条件，需要知道的是，第一移动块6和第二移动块8中部均开设有孔，孔直径大于螺纹立杆1直径，孔的直径小于螺母7的水平横截面直径，这样使得螺母7能够对第一移动块6和第二移动块8进行限位，避免第一移动块6和第二移动块8从螺纹立杆1上脱落，同时还能够让第一移动块6和第二移动块8轻易在螺纹立杆1上移动，螺纹立杆1与支撑杆11的长度一致，其中，连接杆9的长度为螺纹立杆1长度的一半，这样使得连接杆9能够作用支撑杆11形成支撑，避免过长或过短造成的支撑困难或高度降低.
28.所以该装置是一种能够便于携带能够快速安装的应急信号交通灯，该装置使用时，首先将第一移动块6移动至靠近螺纹立杆1上端的位置，随后将第二移动块8移动至靠近螺纹立杆1下端的位置，并将两者使用螺母7进行固定，随后将连接杆9与支撑杆11相连，通过滑轮10在滑槽112内滑动调整位置，最后使用限位螺栓12将支撑杆11限位即可完成组装。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种应急交通信号灯，包括螺纹立杆(1)，其特征在于：所述螺纹立杆(1)表面活动连接有第一移动块(6)，第一移动块(6)四周活动连接有支撑杆(11)，第一移动块(6)下方设置有第二移动块(8)，第一移动块(6)和第二移动块(8)底部均设置有螺母(7)，螺母(7)活动连接于螺纹立杆(1)表面，第二移动块(8)四周活动连接有连接杆(9)，连接杆(9)另一端固定连接有滑轮(10)，连接杆(9)通过滑轮(10)与支撑杆(11)相连接。2.根据权利要求1所述的一种应急交通信号灯，其特征在于：所述螺纹立杆(1)顶部固定连接有顶座(2)，顶座(2)四周均设置有信号灯(3)，信号灯(3)顶部均设置有遮雨板(4)，顶座(2)顶部固定连接有警示灯(5)。3.根据权利要求1所述的一种应急交通信号灯，其特征在于：所述支撑杆(11)一侧开设有螺纹槽(111)，螺纹槽(111)内壁设置有限位螺栓(12)，支撑杆(11)另一侧开设有滑槽(112)，滑轮(10)表面活动连接于滑槽(112)内壁。4.根据权利要求1所述的一种应急交通信号灯，其特征在于：所述第一移动块(6)和第二移动块(8)四周均开设有卡口，所述支撑杆(11)一端活动连接于第一移动块(6)的卡口内壁，所述连接杆(9)一端活动连接于第二移动块(8)的卡口内壁。5.根据权利要求1所述的一种应急交通信号灯，其特征在于：所述第一移动块(6)和第二移动块(8)中部均开设有孔，孔直径大于螺纹立杆(1)直径，孔的直径小于螺母(7)的水平横截面直径。6.根据权利要求1所述的一种应急交通信号灯，其特征在于：所述螺纹立杆(1)与支撑杆(11)的长度一致，其中，连接杆(9)的长度为螺纹立杆(1)长度的一半。

技术总结
本实用新型公开了一种应急交通信号灯，涉及交通信号灯技术领域。一种应急交通信号灯，包括螺纹立杆，所述螺纹立杆表面活动连接有第一移动块，第一移动块四周活动连接有支撑杆，第一移动块下方设置有第二移动块，第一移动块和第二移动块底部均设置有螺母，螺母活动连接于螺纹立杆表面，第二移动块四周活动连接有连接杆，连接杆另一端固定连接有滑轮，连接杆通过滑轮与支撑杆相连接。本实用新型通过螺纹立杆和支撑杆等的设置，该信号灯的重量相较于传统的交通信号灯重量减少，并且通过可折叠的支撑杆使得该应急信号灯的体积和占地面积更小，便于搬运和安装，能够提高修复交通的效率，减少应急信号灯到场的时间。少应急信号灯到场的时间。少应急信号灯到场的时间。


技术研发人员：张怀香
受保护的技术使用者：御科智慧建设工程（武汉）有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/7/5