一种红绿灯驾驶预警系统的制作方法

1.本发明涉及智能座舱技术领域，尤其涉及一种红绿灯驾驶预警系统。


背景技术：

2.目前，传统的行车记录仪无法实现红绿灯检测，传统的红绿灯检测装置多只检测红绿灯状态，提示信息冗杂，提醒效果有限，无法有针对性的对驾驶员行驶路线红绿灯情况进行有效播报，无法有效结合道路信息判断当前行驶路线红绿灯，驾驶人员往往因疲劳或注意力不集中闯红灯产生违章、前方有大型车辆遮挡红绿灯视线或导致交通事故，驾驶员不能及时了解红绿灯的状态，会造成生命财产的损失。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种红绿灯驾驶预警系统，解决了驾驶员不能及时了解红绿灯的状态，会造成生命财产的损失的问题。
4.为实现上述目的，本发明采用的一种红绿灯驾驶预警系统，包括处理模块、电源模块、控制模块、预警模块、车速信息模块、定位模块、通讯模块、红绿灯状态获取模块和制动模块，所述电源模块与所述处理模块连接，所述控制模块和所述处理模块连接，所述预警模块和所述制动模块分别与所述控制模块连接，所述车速信息模块与所述处理模块连接，所述定位模块与所述处理模块连接，所述通讯模块分别与所述定位模块和所述红绿灯状态获取模块；
5.所述定位模块用于对汽车当前行驶的位置进行定位；
6.所述通讯模块用于所述定位模块与所述红绿灯状态获取模块进行通讯；
7.所述红绿灯状态获取模块用于获取当前汽车行驶过程中的红绿灯的状态；
8.所述电源模块用于对所述处理模块进行供电；
9.所述处理模块用于对汽车行驶过程中获得的信息进行处理；
10.所述控制模块用于控制所述制动模块和所述预警模块的工作；
11.所述预警模块用于对驾驶员进行预警提示；
12.所述车速信息模块用于监测车辆行驶过程中的行驶车速信息；
13.所述制动模块用于对汽车进行制动减速，使汽车停止行驶。
14.其中，所述红绿灯驾驶预警系统还包括车辆防碰撞模块和检测模块，所述车辆防碰撞模块与所述处理模块连接，所述检测模块与所述车辆防碰撞模块连接；
15.所述车辆防碰撞模块用于监测判断车辆行驶过程中是否与与外界事物发生碰撞；
16.所述检测模块用于检测收集对向来车的行驶车速信息。
17.其中，所述预警模块包括预警解析单元和预警提示单元，所述预警解析单元与所述控制模块连接，所述预警提示单元与所述预警提示单元连接；
18.所述预警解析单元用于解析车辆行驶过程中闯红灯的预警信息；
19.所述预警提示单元用于对驾驶员进行预警信息提示。
20.其中，所述车速信息模块包括速度获取单元和速度对比单元，所述速度对比单元与所述处理模块连接，所述速度获取单元与所述速度对比单元连接；
21.所述速度获取单元用于获取汽车行驶过程的行驶速度；
22.所述速度对比单元用于将汽车的行驶速度与红绿灯倒计时进行比较。
23.其中，所述红绿灯驾驶预警系统还包括车体、太阳能板、预警器本体和限位组件，所述太阳能板设置于所述车体的上方，所述限位组件设置于所述车体上，所述预警器本体设置于所述限位组件上，所述预警器本体与所述太阳能板连接。
24.其中，所述限位组件包括限位座、两个夹套、两根伸缩杆、两根抵持弹簧和两个引导弧块，所述限位座与所述车体固定连接，并位于所述车体内，两个所述夹套对称设置于所述限位座内，每根所述伸缩杆的两端分别对应的所述夹套和所述限位座固定连接，每根所述抵持弹簧的两端分别与对应的所述夹套和所述限位座固定连接，并分别套设于所述伸缩杆的外壁，两块所述引导弧块分别与对应的所述夹套固定连接，并分别位于所述夹套的外侧壁。
25.其中，所述限位组件还包括两块防滑垫，两块所述防滑垫分别与对应的所述夹套固定连接，并分别位于所述夹套的外侧壁。
26.本发明的一种红绿灯驾驶预警系统，所述定位模块对汽车当前行驶的位置进行定位，所述通讯模块对所述定位模块与所述红绿灯状态获取模块进行通讯，所述红绿灯状态获取模块获取当前汽车行驶过程中的红绿灯的状态，所述电源模块对所述处理模块进行供电，所述处理模块对汽车行驶过程中获得的信息进行处理，所述控制模块控制所述制动模块和所述预警模块的工作，所述预警模块对驾驶员进行预警提示，所述车速信息模块监测车辆行驶过程中的行驶车速信息，所述制动模块对汽车进行制动减速，使汽车停止行驶，实现了能够将红绿灯状态及时对驾驶员进行警示，避免造成生命财产的损失。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本发明第一实施例的原理示意图。
29.图2是本发明第二实施例的整体的结构示意图。
30.图3是本发明第二实施例的限位组件的结构示意图。
31.图4是本发明第三实施例的整体的结构示意图。
32.图5是本发明第三实施例的调节组件的内部结构示意图。
33.101-处理模块、102-电源模块、103-控制模块、104-预警解析单元、105-预警提示单元、106-速度获取单元、107-速度对比单元、108-定位模块、109-通讯模块、110-红绿灯状态获取模块、111-制动模块、112-车辆防碰撞模块、113-检测模块、201-车体、202-太阳能板、203-预警器本体、204-限位座、205-夹套、206-伸缩杆、207-抵持弹簧、208-引导弧块、209-防滑垫、301-螺纹杆、302-螺纹套、303-驱动电机、304-连接杆、305-挡帘、306-安装槽。
具体实施方式
34.第一实施例为：
35.请参阅图1，其中图1是第一实施例的原理示意图。本发明提供了一种红绿灯驾驶预警系统，包括处理模块101、电源模块102、控制模块103、预警模块、车速信息模块、定位模块108、通讯模块109、红绿灯状态获取模块110、制动模块111、车辆防碰撞模块112和检测模块113，所述预警模块包括预警解析单元104和预警提示单元105，所述车速信息模块包括速度获取单元106和速度对比单元107；
36.针对本具体实施方式，包括处理模块101、电源模块102、控制模块103、预警模块、车速信息模块、定位模块108、通讯模块109、红绿灯状态获取模块110和制动模块111，所述电源模块102与所述处理模块101连接，所述控制模块103和所述处理模块101连接，所述预警模块和所述制动模块111分别与所述控制模块103连接，所述车速信息模块与所述处理模块101连接，所述定位模块108与所述处理模块101连接，所述通讯模块109分别与所述定位模块108和所述红绿灯状态获取模块110；
37.所述定位模块108用于对汽车当前行驶的位置进行定位；
38.所述通讯模块109用于所述定位模块108与所述红绿灯状态获取模块110进行通讯；
39.所述红绿灯状态获取模块110用于获取当前汽车行驶过程中的红绿灯的状态；
40.所述电源模块102用于对所述处理模块101进行供电；
41.所述处理模块101用于对汽车行驶过程中获得的信息进行处理；
42.所述控制模块103用于控制所述制动模块111和所述预警模块的工作；
43.所述预警模块用于对驾驶员进行预警提示；
44.所述车速信息模块用于监测车辆行驶过程中的行驶车速信息；
45.所述制动模块111用于对汽车进行制动减速，使汽车停止行驶。
46.其中，所述红绿灯驾驶预警系统还包括车辆防碰撞模块112和检测模块113，所述车辆防碰撞模块112与所述处理模块101连接，所述检测模块113与所述车辆防碰撞模块112连接；
47.所述车辆防碰撞模块112用于监测判断车辆行驶过程中是否与与外界事物发生碰撞；
48.所述检测模块113用于检测收集对向来车的行驶车速信息。
49.其次，所述预警模块包括预警解析单元104和预警提示单元105，所述预警解析单元104与所述控制模块103连接，所述预警提示单元105与所述预警提示单元105连接；
50.所述预警解析单元104用于解析车辆行驶过程中闯红灯的预警信息；
51.所述预警提示单元105用于对驾驶员进行预警信息提示。
52.同时，所述车速信息模块包括速度获取单元106和速度对比单元107，所述速度对比单元107与所述处理模块101连接，所述速度获取单元106与所述速度对比单元107连接；
53.所述速度获取单元106用于获取汽车行驶过程的行驶速度；
54.所述速度对比单元107用于将汽车的行驶速度与红绿灯倒计时进行比较。
55.所述定位模块108对汽车当前行驶的位置进行定位，所述通讯模块109对所述定位模块108与所述红绿灯状态获取模块110进行通讯，所述红绿灯状态获取模块110获取当前
汽车行驶过程中的红绿灯的状态，所述电源模块102对所述处理模块101进行供电，所述处理模块101对汽车行驶过程中获得的信息进行处理，所述控制模块103控制所述制动模块111和所述预警模块的工作，所述制动模块111对汽车进行制动减速，使汽车停止行驶，所述检测模块113检测收集对向来车的行驶车速信息，所述车辆防碰撞模块112监测判断车辆行驶过程中是否与与外界事物发生碰撞，所述预警解析单元104解析当前车辆行驶过程中闯红灯的预警信息，所述预警提示单元105对驾驶员进行预警信息提示，所述速度获取单元106获取汽车行驶过程的行驶速度，所述速度对比单元107将汽车的行驶速度与红绿灯倒计时进行比较；通过常用地图导航软件反馈红绿灯位置信息及车道信息，当判定汽车行驶方向后，当车辆至红绿灯垂直距离低于设定的距离一时，语音播报汽车行驶方向上对应的红绿灯状态提醒车内人员，当汽车距离红绿灯垂直距离低于设定的距离二后，检测车速是否大于0，若大于0则语音播报投影红绿灯颜色提醒车内人员闯红灯，设定距离一和距离二的数值依次减小时，检测到目标进入车前设定的车前方安全区域时，检测车速是否大于0，若大于0则语音播报提醒给车内人员有行人或车辆减速，防止碰撞事件发生，行人、自行车、电动自行车、汽车的速度不同，根据检测目标的不同用户自行设定不同目标的安全区域。
56.第二实施例为：
57.在第一实施例的基础上，请参阅图2和图3，其中图2是第二实施例的整体的结构示意图，图3是第二实施例的限位组件的结构示意图。本发明提供了一种红绿灯驾驶预警系统还包括车体201、太阳能板202、预警器本体203和限位组件，所述限位组件包括限位座204、两个夹套205、两根伸缩杆206、两根抵持弹簧207、两个引导弧块208和两块防滑垫209；
58.针对本具体实施方式，所述太阳能板202设置于所述车体201的上方，所述限位组件设置于所述车体201上，所述预警器本体203设置于所述限位组件上，所述预警器本体203与所述太阳能板202连接，通过所述预警器本体203用于提醒驾驶员此时红绿灯的状况，所述太阳能板202对所述预警器本体203提供供电，通过所述限位组件能够便于将所述预警器本体203在所述车体201上安装。
59.其中，所述限位座204与所述车体201固定连接，并位于所述车体201内，两个所述夹套205对称设置于所述限位座204内，每根所述伸缩杆206的两端分别对应的所述夹套205和所述限位座204固定连接，每根所述抵持弹簧207的两端分别与对应的所述夹套205和所述限位座204固定连接，并分别套设于所述伸缩杆206的外壁，两块所述引导弧块208分别与对应的所述夹套205固定连接，并分别位于所述夹套205的外侧壁，在将所述预警器本体203在所述车体201内固定安装时，通过将所述预警器本体203向所述限位座204内的两个所述夹套205内放置，所述引导弧块208具有弧面，便于所述预警器本体203进入两个所述夹套205之间，所述预警器本体203会对两个所述夹套205挤压，此时所述伸缩杆206和所述抵持弹簧207会压缩，同时通过所述抵持弹簧207的回弹力来推动所述夹套205将所述预警器本体203在所述限位座204内限位固定，使得将所述预警器本体203在所述车体201内安装，安装过程方便快捷，实现了能够便于将所述预警器本体203在所述车体201上安装。
60.其次，两块所述防滑垫209分别与对应的所述夹套205固定连接，并分别位于所述夹套205的外侧壁，所述防滑垫209增加了所述夹套205与所述预警器本体203接触的摩擦，能够将所述预警器本体203固定更稳。
61.在将所述预警器本体203在所述车体201内固定安装时，通过将所述预警器本体
203向所述限位座204内的两个所述夹套205内放置，所述引导弧块208具有弧面，便于所述预警器本体203进入两个所述夹套205之间，所述预警器本体203会对两个所述夹套205挤压，此时所述伸缩杆206和所述抵持弹簧207会压缩，同时通过所述抵持弹簧207的回弹力来推动所述夹套205将所述预警器本体203在所述限位座204内限位固定，所述防滑垫209增加了所述夹套205与所述预警器本体203接触的摩擦，使得将所述预警器本体203在所述车体201内安装，安装过程方便快捷，实现了能够便于将所述预警器本体203在所述车体201上安装。
62.第三实施例为：
63.在第二实施例的基础上，请参阅图4和图5，其中图4是第三实施例的整体的结构示意图，图5是第三实施例的调节组件的内部结构示意图。本发明提供了一种红绿灯驾驶预警系统还包括调节组件，所述调节组件包括螺纹杆301、螺纹套302、驱动电机303、连接杆304和的挡帘305；
64.针对本具体实施方式，所述调节组件设置于所述车体201上，并与所述太阳能板202相配合，通过所述调节组件能够便于调节所述太阳能板202的角度，便于所述太阳能板202的使用。
65.其中，所述太阳能板202与所述车体201转动连接，并位于所述车体201的上方，所述车体201具有安装槽306，所述驱动电机303与所述车体201固定连接，并位于所述安装槽306内，所述螺纹杆301的一端与所述驱动电机303的输出端固定连接，所述螺纹杆301的另一端与所述车体201转动连接，所述螺纹套302套设于所述螺纹杆301的外部，并与所述螺纹杆301螺纹配合，所述连接杆304的两端分别与所述太阳能板202和所述螺纹套302转动连接，需要调节所述太阳能板202的角度时，通过启动所述安装槽306内的所述驱动电机303，所述驱动电机303带动所述螺纹杆301在所述安装槽306内转动，此时所述螺纹套302会在所述螺纹杆301上移动，所述连接杆304的两端分别在所述螺纹套302和所述太阳能板202上进行角度转动，随着所述螺纹套302的移动，所述连接杆304会对所述太阳能板202进行推拉，所述太阳能板202在所述车体201上方转动，使得达到调节所述太阳能板202角度的效果，便于所述太阳能板202的使用。
66.其次，所述挡帘305的两端分别与所述太阳能板202和所述车体201固定连接，所述挡帘305随着所述太阳能板202角度的变化而随着折叠或拉伸，能够减少所述驱动电机303和所述螺纹杆301外露，保护所述驱动电机303和所述螺纹杆301。
67.需要调节所述太阳能板202的角度时，通过启动所述安装槽306内的所述驱动电机303，所述驱动电机303带动所述螺纹杆301在所述安装槽306内转动，此时所述螺纹套302会在所述螺纹杆301上移动，所述连接杆304的两端分别在所述螺纹套302和所述太阳能板202上进行角度转动，随着所述螺纹套302的移动，所述连接杆304会对所述太阳能板202进行推拉，所述太阳能板202在所述车体201上方转动，同时所述挡帘305也会随着折叠或拉伸，使得达到调节所述太阳能板202角度的效果，便于所述太阳能板202的使用。
68.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，包括处理模块、电源模块、控制模块、预警模块、车速信息模块、定位模块、通讯模块、红绿灯状态获取模块和制动模块，所述电源模块与所述处理模块连接，所述控制模块和所述处理模块连接，所述预警模块和所述制动模块分别与所述控制模块连接，所述车速信息模块与所述处理模块连接，所述定位模块与所述处理模块连接，所述通讯模块分别与所述定位模块和所述红绿灯状态获取模块；所述定位模块用于对汽车当前行驶的位置进行定位；所述通讯模块用于所述定位模块与所述红绿灯状态获取模块进行通讯；所述红绿灯状态获取模块用于获取当前汽车行驶过程中的红绿灯的状态；所述电源模块用于对所述处理模块进行供电；所述处理模块用于对汽车行驶过程中获得的信息进行处理；所述控制模块用于控制所述制动模块和所述预警模块的工作；所述预警模块用于对驾驶员进行预警提示；所述车速信息模块用于监测车辆行驶过程中的行驶车速信息；所述制动模块用于对汽车进行制动减速，使汽车停止行驶。2.如权利要求1所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述红绿灯驾驶预警系统还包括车辆防碰撞模块和检测模块，所述车辆防碰撞模块与所述处理模块连接，所述检测模块与所述车辆防碰撞模块连接；所述车辆防碰撞模块用于监测判断车辆行驶过程中是否与与外界事物发生碰撞；所述检测模块用于检测收集对向来车的行驶车速信息。3.如权利要求2所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述预警模块包括预警解析单元和预警提示单元，所述预警解析单元与所述控制模块连接，所述预警提示单元与所述预警提示单元连接；所述预警解析单元用于解析车辆行驶过程中闯红灯的预警信息；所述预警提示单元用于对驾驶员进行预警信息提示。4.如权利要求3所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述车速信息模块包括速度获取单元和速度对比单元，所述速度对比单元与所述处理模块连接，所述速度获取单元与所述速度对比单元连接；所述速度获取单元用于获取汽车行驶过程的行驶速度；所述速度对比单元用于将汽车的行驶速度与红绿灯倒计时进行比较。5.如权利要求1所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述红绿灯驾驶预警系统还包括车体、太阳能板、预警器本体和限位组件，所述太阳能板设置于所述车体的上方，所述限位组件设置于所述车体上，所述预警器本体设置于所述限位组件上，所述预警器本体与所述太阳能板连接。6.如权利要求5所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述限位组件包括限位座、两个夹套、两根伸缩杆、两根抵持弹簧和两个引导弧块，所述限位座与所述车体固定连接，并位于所述车体内，两个所述夹套对称设置于所述限位座内，每根所述伸缩杆的两端分别对应的所述夹套和所述限位座固定连接，每根所述抵持弹簧的两端分别与对应的所述夹套和所述限位座固定连接，并分别套设于所述伸缩杆的外
壁，两块所述引导弧块分别与对应的所述夹套固定连接，并分别位于所述夹套的外侧壁。7.如权利要求6所述的红绿灯驾驶预警系统，其特征在于，所述限位组件还包括两块防滑垫，两块所述防滑垫分别与对应的所述夹套固定连接，并分别位于所述夹套的外侧壁。

技术总结
本发明涉及智能座舱技术领域，具体涉及一种红绿灯驾驶预警系统；包括处理模块、电源模块、控制模块、预警模块、车速信息模块、定位模块、通讯模块、红绿灯状态获取模块和制动模块，电源模块与处理模块连接，控制模块和处理模块连接，预警模块和制动模块分别与控制模块连接，车速信息模块与处理模块连接，定位模块与处理模块连接，通讯模块分别与定位模块和红绿灯状态获取模块，通过上述结构的设置，实现了能够将红绿灯状态及时对驾驶员进行警示，避免造成生命财产的损失。造成生命财产的损失。造成生命财产的损失。


技术研发人员：王舒培 陈浪 甘茂煌
受保护的技术使用者：重庆蓝鲸智联科技有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/4