移动式交通信号灯的制作方法

1.本技术涉及交通信号灯的领域，尤其是涉及一种移动交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯主要有以下几大类：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道交通信号灯以及移动交通信号灯等。移动式交通信号灯在很多不同的道路交叉口进行安装，移动式交通信号灯包括信号灯本体和连接于信号灯本体的移动座，移动座通常采用可锁止的滚轮进行移动，并且利用滚轮锁止而实现移动座和信号灯本体的固定。
3.但是，移动式交通信号灯应用情况复杂，不仅应用于水平道路，在坡道复杂道路重也会应用，使得靠滚轮支撑的移动座和信号灯本体不够稳定，容易出现移位现象，尤其是遇到大风天气，位于坡道上的移动式交通信号灯容易发生移位，稳定性较差，有待改进。


技术实现要素：

4.为了提高移动式交通信号灯的稳定性，本技术提供一种移动式交通信号灯。
5.本技术提供的一种移动式交通信号灯采用如下的技术方案：
6.一种移动式交通信号灯，包括移动座和信号灯本体，还包括连接杆、转动连接于所述移动座的多个锁止块和转动连接于移动座的多个滚轮，所述滚轮的个数等于所述锁止块的个数，所述滚轮用于滚动抵接地面，所述锁止块用于抵紧滚轮，且锁止块抵紧滚轮时，滚轮停止转动；所述连接杆沿自身长度方向的两端分别连接于移动座和所述信号灯本体；所述移动座滑动连接有配重块，所述配重块的下端用于抵接地面，所述锁止块抵紧滚轮时，配重块的下端抵接于地面。
7.通过采用上述技术方案，信号灯本体能够进行交通指挥，当人们移动移动座之后，需要对移动式交通信号灯进行锁止时，通过使得锁止块抵紧滚轮，使得滚轮停止转动；且当配重块滑动至配重块下端抵接于地面时，通过配重块降低交通信号灯的重心，以提高移动式交通信号灯在坡面及其大风天气时的稳定性，降低被风吹动的概率；且通过配重块增加滚轮对地面的压力，以增大配滚轮、配重块与地面之间的摩擦力，进一步提高移动式交通信号灯的稳定性。
8.优选的，所述配重块包括滑动连接于所述移动座的块体和固定连接于所述块体下端的若干防滑凸条，所述防滑凸条用于抵接地面，防滑凸条并排设置，且防滑凸条的长度方向和所述滚轮的轴向相同。
9.通过采用上述技术方案，面对不平整的道路以及沙石道路时，沙石能够嵌于相邻防滑凸条之间；而且防滑凸条的长度方向垂直于滚轮的轴向，使得地面的沙石及其地面凸起能够对配重块进行限位，从而提高移动式交通信号灯的稳定性。
10.优选的，所述锁止块通过设置转轴转动连接于所述移动座，所述转轴外周套设有扭簧，所述扭簧的两端分别抵紧移动座和锁止块，扭簧设有使得锁止块脱离滚轮的预紧力。
11.通过采用上述技术方案，滑动配重块远离锁止块时，锁止块基于扭簧的预紧力逐
渐脱离滚轮，以便于实现滚轮的转动，以提高人们工作效率。
12.优选的，所述锁止块沿所述转轴周向的两个表面分别用于抵紧所述配重块和所述滚轮，锁止块抵紧滚轮时，配重块抵紧锁止块。
13.通过采用上述技术方案，由于滚轮和锁止块设置有多个，通过滑动配重块使得配重块同时抵紧所有锁止块，而无需人们对多个滚轮依次进行锁止，从而便于人们实现滚轮的锁止，以提高人们的工作效率。
14.优选的，还包括丝杆、蜗轮和蜗杆，所述丝杆转动连接于移动座，所述丝杆螺纹连接于所述配重块，所述蜗轮同轴固定连接于丝杆，所述蜗杆转动连接于移动座，且蜗杆啮合于蜗轮。
15.通过采用上述技术方案，蜗杆、蜗轮带动丝杆转动，以实现配重块的滑动，且蜗轮、蜗杆锁止，进一步提高配重块抵接于地面时的稳定性，以提高移动式交通信号灯的稳定性。
16.优选的，所述移动座固定连接有定位杆，所述定位杆的长度方向和所述丝杆的长度方向相同，所述配重块设有滑动孔，所述滑动孔用于供定位杆穿设，且滑动孔内壁用于滑动抵接定位杆。
17.通过采用上述技术方案，定位杆对配重块的滑动进行导向与定位，提高配重块的滑动稳定性，以便于配重块的滑动。
18.优选的，所述移动座下端面设有安装槽，所述丝杆、所述蜗轮和所述蜗杆均位于安装槽内。
19.通过采用上述技术方案，雨雪天气时，降低丝杆、蜗轮和蜗杆腐蚀的概率。
20.优选的，所述安装槽的槽壁开设有通孔，所述蜗杆同轴固定连接有连接轴，所述连接轴背离蜗杆的一端穿过所述通孔后伸出安装槽，且连接轴伸出安装槽的一端固定连接有连杆，所述连杆固定连接有摇杆，所述连接轴的长度方向和所述摇杆的长度方向相同，且遥杆的长度方向垂直于连杆的长度方向。
21.通过采用上述技术方案，转动摇杆以通过连杆带动连接轴转动，进而实现蜗杆转动，从而使得蜗轮带动丝杆转动，以实现配重块的升降，以便于人们操作。
22.优选的，所述连接杆上端的外周设有螺纹并螺纹连接有套筒，所述套筒转动连接于所述信号灯本体。
23.通过采用上述技术方案，当移动式信号灯需要置于不同的位置时，为了便于人们观察信号灯本体所指示的信号颜色，人们可以通过转动套筒，以使得套筒带动信号灯本体处于合适位置，以便于人们观察信号灯本体所指示的颜色。
24.优选的，所述连接杆上端设有限位槽，所述信号灯本体固定连接有用于嵌入至所述限位槽的限位杆。
25.通过采用上述技术方案，通过限位槽的槽壁对限位杆进行限位，使得套筒转动时，信号灯本体的方向能够不发生改变，能够使得人门调节信号灯本体高度时，无需考虑信号灯本体所指示的方向，以便于人们调节信号灯本体的高度。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.配重块下端抵接于地面时，通过配重块降低交通信号灯的重心，且通过配重块增加滚轮对地面的压力，以增大配滚轮、配重块与地面之间的摩擦力，以提高移动式交通信号灯的稳定性；
28.2.通过配重块抵紧所有的锁止块而实现所有滚轮的锁止，以便于人们实现滚轮的锁止，且通过转动摇柄使得配重块进行升降，进一步便于人们操作，以提高人们操作效率；
29.3.通过转动套筒以实现信号灯本体的高度调节，以使得移动式交通信号灯能够适用不同的场景，并便于人们观察信号灯本体所指示的颜色。
附图说明
30.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
31.图2是本技术实施例的一个断裂试图。
32.图3是本技术实施例的一个剖面结构示意图。
33.图4是图3中a处的放大图。
34.图5是本技术实施例的一个局部结构示意图。
35.附图标记说明：1、信号灯本体；11、转动环槽；12、内环槽；123、卡簧；13、限位杆；2、连接杆；21、限位槽；3、移动座；31、安装槽；32、定位杆；33、通孔；4、套筒；41、筒体；411、手柄；42、螺母；43、凸环；431、外环槽；5、滚轮；6、锁止块；61、转轴；62、扭簧；7、丝杆；8、配重块；81、块体；811、滑动孔；812、螺纹孔；82、防滑凸条；9、连接轴；91、连杆；92、摇杆；01、蜗轮；02、蜗杆。
具体实施方式
36.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
37.参照图1和图2，本技术实施例公开一种移动式交通信号灯，包括信号灯本体1、连接杆2和移动座3，连接杆2呈柱状，连接杆2沿自身长度方向的下端固定连接于移动座3上表面，连接杆2上端的外周设有螺纹并螺纹连接有套筒4，套筒4包括筒体41、螺母42和凸环43，筒体41和螺母42均螺纹连接于连接杆2，螺母42的上端面用于抵紧筒体41的下端面；筒体41的外周同轴固定连接有手柄411，以便于人们通过手柄411转动筒体41，而通过螺母42抵紧筒体41以降低筒体41松动的概率。
38.参照图2，凸环43同轴固定连接于筒体41上端面，凸环43的外径小于筒体41的外径；信号灯本体1下端面设有同轴于凸环43的转动环槽11，转动环槽11用于供凸环43转动嵌入；凸环43外周设有外环槽431，转动环槽11的槽壁设有内环槽12，且凸环43嵌于转动环槽11内时，外环槽431连通内环槽12；移动式交通信号灯还包括用于嵌入至外环槽431和内环槽12内的卡簧123，凸环43未嵌入转动环槽11时，使得卡簧123嵌于外环槽431，并挤压卡簧123以使得卡簧123的能够嵌入至转动环槽11内，直到凸环43嵌入至转动环槽11内，卡簧123基于自身弹力而嵌入至外环槽431内，即通过卡簧123同时嵌于内环槽12和外环槽431，以通过卡簧123限制凸环43和信号灯本体1沿凸环43轴向发生相对移动，并实现凸环43和信号灯本体1的转动连接。
39.连接杆2上端面设有限位槽21，限位槽21呈方形，信号灯本体1下端固定连接有用于滑动嵌入至限位槽21的限位杆13，以通过限位槽21的槽壁限制信号灯本体1的转动，即通过转动筒体41使得信号灯本体1能够沿连接杆2长度方向滑动，以调节信号灯本体1的高度。
40.参照图3和图4，移动座3整体呈长方体状，移动座3下表面设有安装槽31，移动式交通信号灯还包括转动连接于安装槽31槽壁的多个滚轮5和转动连接于安装槽31槽壁的锁止
块6，锁止块6的个数等于滚轮5的个数，本实施例中滚轮5个数为四个，且四个滚轮5分别位于移动座3的四个边角处。锁止块6通过设置转轴61转动连接于安装槽31的槽壁，转轴61外周套设有扭簧62，且扭簧62的两端分别抵紧移动座3和锁止块6；滚轮5用于滚动抵接地面，锁止块6沿自身转动轴向周向的一侧用于抵紧滚轮5，且锁止块6抵紧滚轮5时，滚轮5停止转动，扭簧62设有使得锁止块6脱离滚轮5的预紧力。
41.参照图4和图5，移动式交通信号灯还包括位于安装槽31内的丝杆7，丝杆7转动连接于安装槽31内壁，且丝杆7的长度方向和垂直于滚轮5的轴向，安装槽31内固定连接有定位杆32，丝杆7和定位杆32的分布方向垂直于滚轮5的轴向，且丝杆7的长度方向和定位杆32的长度方向相同。移动座3滑动连接有配重块8，具体的，配重块8包括块体81和固定连接于块体81下表面的若干防滑凸条82，所有防滑凸条82并排设置，且防滑凸条82的长度方向和滚轮5的轴向相同，防滑凸条82之间的间隙用于供沙石或者地面凸起嵌入；块体81设有滑动孔811，滑动孔811用于供定位杆32穿设，且滑动孔811的内壁用于滑动抵接导向杆外周；块体81设有螺纹孔812，丝杆7螺纹连接于螺纹孔812内，以通过丝杆7的转动实现块体81的滑动，锁止块6沿自身转动轴线轴向的另一个表面用于抵紧块体81，且锁止块6抵紧滚轮5时，块体81抵紧锁止块6，且防滑凸条82抵接于地面。
42.移动式交通信号灯还包括位于安装槽31内的蜗轮01和位于安装槽31内的蜗杆02，蜗轮01同轴固定连接于丝杆7，蜗杆02转动连接于安装槽31的内壁，且蜗杆02啮合于蜗轮01；安装槽31的槽壁开设有通孔33，蜗杆02同轴固定连接有连接轴9，连接轴9远离蜗杆02的一端穿过通孔33后伸出安装槽31并连接有连杆91，连杆91连接有摇杆92，摇杆92的长度方向和连接轴9的长度方向相同，摇杆92的长度方向垂直于连杆91的长度方向，以便于人们通过转动摇杆92而使得块体81升降。
43.本技术实施例一种移动式交通信号灯的实施原理为：安装槽31内滑动连接有块体81，当需要对交通信号灯进行定位时，人们可以通过摇动摇杆92以使得块体81滑动，直到锁止块6沿自身转动轴线周向的两侧分别抵紧滚轮5和块体81，以实现滚轮5的锁止，且此时，防滑凸条82抵接于地面，不仅降低交通信号灯的重心，以降低风力对交通信号灯的影响；而且防滑凸条82的间隙能够允许沙石及其地面的凸起嵌入；并通过增加重力而增加防滑凸条82以及滚轮5对地摩擦力，以提高交通式信号灯的稳定性。同时，由于移动式交通信号灯适用于不同的场景，譬如山坡、平地以及路段施工等地，为了便于人们观察信号灯本体1，以通过手柄411对信号灯本体1的高度进行调节，使得信号灯本体1能够处于便于人们观察的位置，以提高安全性。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种移动式交通信号灯，包括移动座（3）和信号灯本体（1），其特征在于：还包括连接杆（2）、转动连接于所述移动座（3）的多个锁止块（6）和转动连接于移动座（3）的多个滚轮（5），所述滚轮（5）的个数等于所述锁止块（6）的个数，所述滚轮（5）用于滚动抵接地面，所述锁止块（6）用于抵紧滚轮（5），且锁止块（6）抵紧滚轮（5）时，滚轮（5）停止转动；所述连接杆（2）沿自身长度方向的两端分别连接于移动座（3）和所述信号灯本体（1）；所述移动座（3）滑动连接有配重块（8），所述配重块（8）的下端用于抵接地面，所述锁止块（6）抵紧滚轮（5）时，配重块（8）的下端抵接于地面。2.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述配重块（8）包括滑动连接于所述移动座（3）的块体（81）和固定连接于所述块体（81）下端的若干防滑凸条（82），所述防滑凸条（82）用于抵接地面，防滑凸条（82）并排设置，且防滑凸条（82）的长度方向和所述滚轮（5）的轴向相同。3.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述锁止块（6）通过设置转轴（61）转动连接于所述移动座（3），所述转轴（61）外周套设有扭簧（62），所述扭簧（62）的两端分别抵紧移动座（3）和锁止块（6），扭簧（62）设有使得锁止块（6）脱离滚轮（5）的预紧力。4.根据权利要求3所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述锁止块（6）沿所述转轴（61）周向的两个表面分别用于抵紧所述配重块（8）和所述滚轮（5），锁止块（6）抵紧滚轮（5）时，配重块（8）抵紧锁止块（6）。5.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：还包括丝杆（7）、蜗轮（01）和蜗杆（02），所述丝杆（7）转动连接于移动座（3），所述丝杆（7）螺纹连接于所述配重块（8），所述蜗轮（01）同轴固定连接于丝杆（7），所述蜗杆（02）转动连接于移动座（3），且蜗杆（02）啮合于蜗轮（01）。6.根据权利要求5所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述移动座（3）固定连接有定位杆（32），所述定位杆（32）的长度方向和所述丝杆（7）的长度方向相同，所述配重块（8）设有滑动孔（811），所述滑动孔（811）用于供定位杆（32）穿设，且滑动孔（811）内壁用于滑动抵接定位杆（32）。7.根据权利要求5所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述移动座（3）下端面设有安装槽（31），所述丝杆（7）、所述蜗轮（01）和所述蜗杆（02）均位于安装槽（31）内。8.根据权利要求7所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述安装槽（31）的槽壁开设有通孔（33），所述蜗杆（02）同轴固定连接有连接轴（9），所述连接轴（9）背离蜗杆（02）的一端穿过所述通孔（33）后伸出安装槽（31），且连接轴（9）伸出安装槽（31）的一端固定连接有连杆（91），所述连杆（91）固定连接有摇杆（92），所述连接轴（9）的长度方向和所述摇杆（92）的长度方向相同，且遥杆的长度方向垂直于连杆（91）的长度方向。9.根据权利要求1所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述连接杆（2）上端的外周设有螺纹并螺纹连接有套筒（4），所述套筒（4）转动连接于所述信号灯本体（1）。10.根据权利要求7所述的移动式交通信号灯，其特征在于：所述连接杆（2）上端设有限位槽（21），所述信号灯本体（1）固定连接有用于嵌入至所述限位槽（21）的限位杆（13）。

技术总结
本申请涉及交通信号灯的领域，尤其是涉及一种移动交通信号灯，其包括移动座和信号灯本体，还包括连接杆、转动连接于移动座的多个锁止块和转动连接于移动座的多个滚轮，滚轮的个数等于锁止块的个数，滚轮用于滚动抵接地面，锁止块用于抵紧滚轮，且锁止块抵紧滚轮时，滚轮停止转动；连接杆沿自身长度方向的两端分别连接于移动座和信号灯本体；移动座滑动连接有配重块，配重块的下端用于抵接地面，锁止块抵紧滚轮时，配重块的下端抵接于地面。本申请通过配重块下端抵接于地面时，通过配重块降低交通信号灯的重心，且通过配重块增加滚轮对地面的压力，以增大配滚轮、配重块与地面之间的摩擦力，以提高移动式交通信号灯的稳定性。以提高移动式交通信号灯的稳定性。以提高移动式交通信号灯的稳定性。


技术研发人员：柴芳
受保护的技术使用者：上海慈航建设发展有限公司
技术研发日：2022.12.21
技术公布日：2023/7/4