基于监测设备天线的汽车状态检测方法、系统和存储介质与流程

1.本技术实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法、系统和存储介质。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车保有量逐年增加，随之而来的是在公共道路和小区道路违章停车的事件越来越多。在公共道路上，交管部门的天网监控系统和巡逻的交警可以及时发现违停汽车，对违停汽车进行处罚并通知车主将违停汽车开走，但在封闭的小区道路、非摄像头区域、交警巡逻频次较低的区域的违停汽车，则不容易被及时发现，这带来了很大的安全隐患和消防隐患。
3.为了减少这样的违停现象，物业通常会在小区路边、办公楼宇门面、车库门口这些影响消防车进出的地方设置反光警示锥，用来提醒车主此处禁停。但反光警示锥只能起到提醒的作用，仍可能有不文明的车主不顾提醒，甚至挪走反光警示锥，强行将汽车违章停放在这些区域，只有物业人员、保安人员进行巡逻时才能发现这些违停汽车，不仅仍存在着很大的安全隐患和消防隐患，而且无法及时通知违停汽车的车主开走汽车。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法、系统和存储介质，可以第一时间发现违停汽车，并自动通知相关部门对违停汽车进行驱离，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
5.为解决上述技术问题，本技术的实施例提供了一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法，适用于监测设备，所述监测设备装配有rfid天线，所述方法包括以下步骤：通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，若在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述监测设备设置于目标监测位置，所述目标监测位置正对所述目标区域；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。
6.本技术的实施例还提供了一种监测设备，包括：电池模块、太阳能电池板、rfid天线、处理芯片和通信模组；所述电池模块用于为所述监测设备供电；所述太阳能电池板用于为所述电池模块充电，以及为所述监测设备供电；所述rfid天线用于对目标区域进行扫描；所述处理芯片用于在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间的情况下，确定所述汽车违停，并基于所述汽车的信息生成第一违停信息；所述通信模组用于将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。
7.本技术的实施例还提供了一种监测系统，包括监测设备和安保中心，所述监测设备装配有rfid天线；所述监测设备用于通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间的情况下，
确定所述汽车违停，基于所述汽车的信息生成第一违停信息，并将所述第一违停信息上报至安保中心，所述监测设备设置于目标监测位置，所述目标监测位置正对所述目标区域；所述安保中心用于在收到所述第一违停信息后，根据所述第一违停信息对所述汽车进行驱离。
8.本技术的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法。
9.本技术的实施例提供的基于监测设备天线的汽车状态检测方法、系统和存储介质，监测设备设置于正对目标区域的目标监测位置，也就是可以扫描到目标区域的位置，监测设备通过rfid天线对目标区域进行扫描，若在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过该目标区域对应的第一预设时间，则确定该汽车违停，随即基于该汽车的信息生成第一违停信息，将所述违停信息上报至安保中心，供安保中心对该汽车进行驱离。考虑到反光警示锥只具备提醒、警示的能力，无法避免不文明车主强行将汽车停在禁停区域，这仍然存在着很大的安全隐患和消防隐患，而本技术的实施例将监测设备设置于目标监测位置，即赋予反光警示锥等物体以监测、告警的能力，从而可以第一时间发现违停汽车，并自动通知相关部门对违停汽车进行驱离、处罚，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
10.另外，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：继续通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，若在所述目标区域内连续扫描到所述汽车的时间超过所述目标区域对应的第二预设时间，则基于所述汽车的信息生成第二违停信息；其中，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；将所述第二违停信息上报至交管部门，供所述交管部门对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。如果确定汽车违停后，如果在目标区域内仍能连续扫描到该汽车，并且连续扫描的总时间超过该目标区域对应的第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时监测设备生成第二违停信息并上报至交管部门，由交管部门根据备案信息找到车主来移走汽车并进行处罚，进一步保障目标区域居民的生命财产安全。
11.另外，所述目标区域包括第一等级目标区域和第二等级目标区域，所述第一等级目标区域对应第一预设时间长于所述第二等级目标区域对应第一预设时间，所述第一等级目标区域对应第二预设时间长于所述第二等级目标区域对应第二预设时间。一些目标区域是可以临时停车的，因此可以根据需要对目标区域设置不同等级，允许临时停车的目标区域对应较长的监测时间，超过此时间则认为违停。
12.另外，所述监测设备设置有警示灯和蜂鸣器，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：开启所述警示灯和所述蜂鸣器。在确定汽车违停后，监测设备可以立刻开启蜂鸣器的蜂鸣，开启警示灯的闪烁，以提醒不小心违停的车主将车开走。
13.另外，所述监测设备还设置有rfid标签，供所述汽车进行扫描；其中，所述rfid标签中携带有所述目标区域对应的停车规则信息。违停监测可以是双向的，汽车可以扫描到监测设备上的rfid标签，获得目标区域的停车规则信息，从而确定汽车自身是否违停。
14.另外，所述目标监测位置包括反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门。反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门等都是不允许阻挡的，因此将这些物体作为目标监测位置，可以有效地进行违停监测。
附图说明
15.一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定。
16.图1是本技术的一个实施例提供的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的流程图一；
17.图2是本技术的一个实施例中提供的一种监测设备的工作场景的示意图；
18.图3是本技术的另一个实施例提供的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的流程图二；
19.图4是本技术的另一个实施例提供的监测设备的示意图；
20.图5是本技术的另一个实施例提供的监测系统的示意图一；
21.图6是本技术的另一个实施例提供的监测系统的示意图二。
具体实施方式
22.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施例中，为了使读者更好地理解本技术而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本技术所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本技术的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合相互引用。
23.本技术的一个实施例涉及一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法，适用于监测设备，其中，监测设备装配有rfid(radio frequency identification，射频识别技术)天线，下面对本实施例的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。
24.本实施例的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的具体流程可以如图1所示，包括：
25.步骤101，通过rfid天线对目标区域进行扫描，若在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过目标区域对应的第一预设时间，则确定该汽车违停。
26.具体而言，监测设备设置于目标监测位置，目标监测位置正对目标区域，目标区域为有一定的停车规则的区域，比如禁止停车，或者只允许临时停车等。
27.在一些例子中，目标监测位置包括但不限于反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门等，这些物体都是不允许阻挡的，因此将这些物体作为目标监测位置，可以有效地进行违停监测。
28.在具体实现中，监测设备通过自身装配的rfid天线对目标区域进行实时地、持续地扫描，直到扫描到汽车开始计时。监测设备扫描到汽车具体为监测设备扫描到汽车的etc设备(electronic toll collection，电子不停车收费系统)等可以被rfid天线识别的设备。汽车的etc设备携带有该汽车的标识信息，汽车的etc设备与汽车实际上是唯一对应的，因此通过扫描汽车的etc设备可以获取到该汽车的信息。若监测设备在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过该目标区域对应的第一预设时间，说明该汽车已经停放在该目标区域，监测设备可以确定该汽车违停。其中，目标区域对应的第一预设时间可以由用户根
据实际需要进行设置。
29.在一些例子中，监测设备设置有警示灯和蜂鸣器，监测设备确定汽车违停后，可以开启警示灯和蜂鸣器，即蜂鸣器开始蜂鸣，警示灯开始闪烁，以提醒不小心违停的车主立即将车开走。
30.步骤102，基于该汽车的信息生成第一违停信息。
31.步骤103，将第一违停信息上报至安保中心，供安保中心对该汽车进行驱离。
32.在具体实现中，对目标区域内的违停通常以劝谏驱离为主，监测设备通过rfid扫描可以获取违停的汽车的信息，随即基于该汽车的信息生成第一违停信息，并将第一违停信息上报至安保中心，安保中心收到第一违停信息后可以派出安保人员对该汽车进行驱离。
33.在一些例子中，监测设备在生成第一违停信息时，还可以将该汽车停在目标区域中累计的时间、目标区域的位置、该汽车车主的电话等，一并封装在第一违停信息中，发送至安保中心。
34.在一些例子中，为了保护车主的隐私，在确定汽车违停之前，监测设备只获取汽车的唯一识别码，不获取有关于车主的信息，当确定汽车违停之后，监测设备再去获取该汽车有关于车主的信息。
35.在一些例子中，监测设备的实际工作场景可以如图2所示，目标监测位置为反光警示锥，监测设备安装在反光警示锥上。
36.在一些例子中，监测设备还设置有rfid标签，该rfid标签供汽车进行扫描，该rfid标签中携带有目标区域对应的停车规则信息(比如禁止停放，或者允许临时停放等)，汽车扫描到该rfid标签，就可以读出该目标区域对应的停车规则信息，从而确定汽车自身是否违停。
37.本实施例，监测设备设置于正对目标区域的目标监测位置，也就是可以扫描到目标区域的位置，监测设备通过rfid天线对目标区域进行扫描，若在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过该目标区域对应的第一预设时间，则确定该汽车违停，随即基于该汽车的信息生成第一违停信息，将所述违停信息上报至安保中心，供安保中心对该汽车进行驱离。考虑到反光警示锥只具备提醒、警示的能力，无法避免不文明车主强行将汽车停在禁停区域，这仍然存在着很大的安全隐患和消防隐患，而本技术的实施例将监测设备设置于目标监测位置，即赋予反光警示锥等物体以监测、告警的能力，从而可以第一时间发现违停汽车，并自动通知相关部门对违停汽车进行驱离、处罚，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
38.本技术的另一个实施例涉及一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法，适用于监测设备，其中，监测设备装配有rfid天线，下面对本实施例的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须，本实施例的基于监测设备天线的汽车状态检测方法的具体流程可以如图3所示，包括：
39.步骤201，通过rfid天线对目标区域进行扫描，若在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过该目标区域对应的第一预设时间，则确定该汽车违停。
40.其中，步骤201与步骤101大致相同，此处不再赘述。
41.步骤202，继续通过rfid天线对目标区域进行扫描，若在目标区域内连续扫描到该汽车的时间超过该目标区域对应的第二预设时间，则基于该汽车的信息生成第二违停信息。
42.步骤203，将第二违停信息上报至交管部门，供交管部门对该汽车的车主进行处罚，并通知车主移走该汽车。
43.在具体实现中，监测设备在确定该汽车违停后，可以继续通过rfid天线对该目标区域进行扫描，也就是持续捕捉该汽车，若在目标区域内连续扫描到该汽车的时间超过该目标区域对应的第二预设时间，也就是该汽车在目标区域内连续停放的总时长超过该目标区域对应的第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时需要更有力的手段进行处理。监测设备基于该汽车的信息生成第二违停信息，并将第二违停信息上报至交管部门，供交管部门对该汽车的车主进行处罚，并通知车主移走该汽车。
44.在一些例子中，监测设备在生成第二违停信息时，还可以将该汽车停在目标区域中累计的时间、目标区域的位置、该汽车车主的电话等，一并封装在第二违停信息中，发送至交管部门。
45.在一些例子中，将第二违停信息发送至交管部门，需要事先获得交管部门的授权，交管部门收到第二违停信息后，可以根据备案信息查询到该汽车的车主的信息，通过短信、电话、app推送消息等方式通知车主，将汽车驶离目标区域。
46.本实施例，在确定汽车违停后，如果在目标区域内仍能连续扫描到该汽车，并且连续扫描的总时间超过该目标区域对应的第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时监测设备生成第二违停信息并上报至交管部门，由交管部门根据备案信息找到车主来移走汽车并进行处罚，进一步保障目标区域居民的生命财产安全。
47.在一些实施例中，目标区域包括第一等级目标区域和第二等级目标区域，第一等级目标区域对应第一预设时间长于第二等级目标区域对应第一预设时间，第一等级目标区域对应第二预设时间长于第二等级目标区域对应第二预设时间。考虑到一些目标区域是可以临时停车的，因此可以根据需要对目标区域设置不同等级，允许临时停车的目标区域对应较长的监测时间，超过此时间则认为违停。
48.上面各种方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包括相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。
49.本技术的另一个实施例涉及一种监测设备，下面对本实施例的监测设备的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须，本实施例的监测设备的示意图可以如图4所示，包括电池模块301、太阳能电池板302、rfid天线303、处理芯片304和通信模组305。
50.电池模块301用于为监测设备供电。
51.太阳能电池板302用于为电池模块301充电，以及为监测设备供电。
52.在具体实现中，电池模块301在夜间和光线不足的环境下为监测设备供电，太阳能电池板302则在白天为电池模块301充电、为监测设备供电。
53.rfid天线303用于对目标区域进行扫描。
54.处理芯片304用于在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过目标区域对应的第一预设时间的情况下，确定所汽车违停，并基于所述汽车的信息生成第一违停信息。
55.通信模组305用于将第一违停信息上报至安保中心，供安保中心对所述汽车进行驱离。
56.在一些例子中，通信模组可以选用lte模组，也可以选用低功耗的nbiot模组。
57.值得一提的是，本实施例中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本技术的创新部分，本实施例中并没有将与解决本技术所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的单元。
58.本技术的另一个实施例涉及一种监测系统，下面对本实施例的监测设备的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须，本实施例的监测系统的示意图可以如图5所示，包括监测设备401和安保中心402，监测设备401装配有rfid天线。
59.监测设备401用于通过rfid天线对目标区域进行扫描，在目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过目标区域对应的第一预设时间的情况下，确定汽车违停，基于所汽车的信息生成第一违停信息，并将第一违停信息上报至安保中心，监测设备设置于目标监测位置，目标监测位置正对所述目标区域。
60.安保中心402用于在收到第一违停信息后，根据第一违停信息对汽车进行驱离。
61.在一些实施例中，监测系统的示意图可以如图6所示，除了监测设备501和安保中心502之外，还包括交管部门503。
62.监测设备501还用于在确定汽车违停后，继续通过rfid天线对目标区域进行扫描，在目标区域内连续扫描到所述汽车的时间超过所述目标区域对应的第二预设时间的情况下，基于所述汽车的信息生成第二违停信息，并将第二违停信息上报至交管部门，其中，第二预设时间长于第一预设时间。
63.交管部门503用于在收到第二违停信息后，根据第二违停信息对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。
64.值得一提的是，本实施例中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本技术的创新部分，本实施例中并没有将与解决本技术所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的单元。
65.本技术另一个实施例涉及一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序。计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例。
66.即，本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，简称：rom)、随机存取存储器(random access memory，简称：ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
67.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施例是实现本技术的具体实施例，而
在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。

技术特征：
1.一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法，适用于监测设备，所述监测设备装配有rfid天线，其特征在于，所述方法包括：通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，若在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述监测设备设置于目标监测位置，所述目标监测位置正对所述目标区域；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。2.根据权利要求1所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法，其特征在于，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：继续通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，若在所述目标区域内连续扫描到所述汽车的时间超过所述目标区域对应的第二预设时间，则基于所述汽车的信息生成第二违停信息；其中，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；将所述第二违停信息上报至交管部门，供所述交管部门对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。3.根据权利要求2所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法，其特征在于，所述目标区域包括第一等级目标区域和第二等级目标区域，所述第一等级目标区域对应第一预设时间长于所述第二等级目标区域对应第一预设时间，所述第一等级目标区域对应第二预设时间长于所述第二等级目标区域对应第二预设时间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法，其特征在于，所述监测设备设置有警示灯和蜂鸣器，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：开启所述警示灯和所述蜂鸣器。5.根据权利要求1至3中任一项所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法，其特征在于，所述监测设备还设置有rfid标签，供所述汽车进行扫描；其中，所述rfid标签中携带有所述目标区域对应的停车规则信息。6.根据权利要求1至3中任一项所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法，其特征在于，所述目标监测位置包括反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门。7.一种监测设备，其特征在于，包括：电池模块、太阳能电池板、rfid天线、处理芯片和通信模组；所述电池模块用于为所述监测设备供电；所述太阳能电池板用于为所述电池模块充电，以及为所述监测设备供电；所述rfid天线用于对目标区域进行扫描；所述处理芯片用于在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间的情况下，确定所述汽车违停，并基于所述汽车的信息生成第一违停信息；所述通信模组用于将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。8.一种监测系统，其特征在于，所述系统包括监测设备和安保中心，所述监测设备装配有rfid天线；
所述监测设备用于通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间的情况下，确定所述汽车违停，基于所述汽车的信息生成第一违停信息，并将所述第一违停信息上报至安保中心，所述监测设备设置于目标监测位置，所述目标监测位置正对所述目标区域；所述安保中心用于在收到所述第一违停信息后，根据所述第一违停信息对所述汽车进行驱离。9.根据权利要求8所述的监测系统，其特征在于，所述监测系统还包括交管部门；所述监测设备还用于在确定所述汽车违停后，继续通过所述rfid天线对目标区域进行扫描，在所述目标区域内连续扫描到所述汽车的时间超过所述目标区域对应的第二预设时间的情况下，基于所述汽车的信息生成第二违停信息，并将所述第二违停信息上报至所述交管部门，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；所述交管部门用于在收到所述第二违停信息后，根据所述第二违停信息对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的基于监测设备天线的汽车状态检测方法。

技术总结
本申请实施例涉及通信技术领域，公开了一种基于监测设备天线的汽车状态检测方法、系统和存储介质，该方法适用于装配有RFID天线的监测设备，该方法包括：通过所述RFID天线对目标区域进行扫描，若在所述目标区域内连续扫描到同一辆汽车的时间超过所述目标区域对应的第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述监测设备设置于目标监测位置，所述目标监测位置正对所述目标区域；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离，可以第一时间发现违停汽车，并自动通知相关部门对违停汽车进行驱离，很好地消除了安全隐患和消防隐患。防隐患。防隐患。


技术研发人员：胡杰 杨涛
受保护的技术使用者：芯讯通无线科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/28