一种车牌识别机构的制作方法

1.本实用新型涉及车牌识别技术领域，具体是指一种车牌识别机构。


背景技术：

2.随着私家车的普及，各小区在建造时为了方便住户停车，常常会建设停车场，然而现有的小区内停车场大多是有偿使用的，住户需要购买或者租用车位才会获得车位的使用权，在车位租售之前，通常物业通常会使用车位锁将车位锁住，当车位租售出去之后，需要物业手动将车位锁解开，使车位被开放，以便车位所有者使用，物业手动解锁车位的方法较为麻烦，并且车位一旦解锁，为了方便车位所有者随时使用，便不会在对车位进行上锁，这就导致当车位上未停车时，会出现其他车辆占用停车位的情况，给车位所有者带来很多困扰。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于自动对车位进行上锁和解锁，避免其他车辆占用车位，更加方便的车牌识别机构。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种车牌识别机构，包括底座、车位上锁组件和车牌识别组件，所述车位上锁组件设于底座上，所述车牌识别组件设于车位上锁组件上，所述车位上锁组件包括气缸、顶板和车位上锁单元，所述底座内设有凹槽，所述气缸设于凹槽内，所述顶板设于气缸的输出端上，所述车位上锁单元设于底座内且设于顶板上，所述车牌识别组件设于顶板上，所述车位上锁单元包括导向杆、弹簧、滑块和连接杆，所述导向杆设于凹槽内，所述滑块滑动套接设于导向杆上且滑动设于凹槽内，所述弹簧套接设于导向杆上，所述导向杆的两端分别设于滑块和凹槽内壁上，所述连接杆铰接设于滑块上且铰接设于顶板上。
5.进一步地，所述车牌识别组件包括防护转动箱和车牌识别单元，所述防护转动箱旋转设于顶板上，所述车牌识别单元设于防护转动箱内，所述车牌识别单元包括支架、转轴和车牌识别摄像头，所述支架设于防护转动箱内，所述转轴旋转设于支架上，所述车牌识别摄像头通过连接座套接设于转轴上。
6.进一步地，所述支架上设有第一电机，所述第一电机的输出轴上设有第一齿轮，所述转轴上套接设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。
7.进一步地，所述顶板上设有第二电机，所述防护转动箱设于第二电机的输出轴上。
8.进一步地，所述车位上锁单元对称设有两组。
9.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：通过车牌识别摄像头可以对车牌进行识别，当识别到指定车牌后，气缸自动启动，气缸带动顶板下移，顶板带动连接杆转动，将连接杆放平，此时车辆可以进入车位，当车牌识别摄像头检测到车辆离开车位时，气缸带动车牌识别摄像头上升，车牌识别摄像头带动连接杆转动，将连接杆撑起，此时车位被上锁，其他车辆无法占用车位；通过第一电机可以带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮
转动，第二齿轮带动转轴转动，转轴带动车牌识别摄像头转动，从而便于根据使用需求对车牌识别摄像头的倾斜角度进行调节，通过第二电机可以带动车牌识别摄像头转动，实现对车牌识别摄像头转动方向的调节。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1为本方案的立体图；
12.图2为本方案的主视图；
13.图3为图2中沿a-a截面的剖视图；
14.图4为本方案的左视图；
15.图5为图4中沿b-b截面的剖视图；
16.图6为本方案的俯视图；
17.图7为图3中a部分的放大图；
18.图8为图5中b部分的放大图。
19.其中，1、底座，2、车位上锁组件，3、车牌识别组件，4、气缸，5、顶板，6、车位上锁单元，7、导向杆，8、弹簧，9、滑块，10、连接杆，11、防护转动箱，12、车牌识别单元，13、支架，14、转轴，15、车牌识别摄像头，16、第一电机，17、第一齿轮，18、第二齿轮，19、第二电机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1-图8所示，本实用新型一种车牌识别机构，包括底座1、车位上锁组件2和车牌识别组件3，车位上锁组件2设于底座1上，车牌识别组件3设于车位上锁组件2上，车位上锁组件2包括气缸4、顶板5和车位上锁单元6，底座1内设有凹槽，气缸4设于凹槽内，顶板5设于气缸4的输出端上，车位上锁单元6设于底座1内且设于顶板5上，车牌识别组件3设于顶板5上，车位上锁单元6包括导向杆7、弹簧8、滑块9和连接杆10，导向杆7设于凹槽内，滑块9滑动套接设于导向杆7上且滑动设于凹槽内，弹簧8套接设于导向杆7上，导向杆7的两端分别设于滑块9和凹槽内壁上，连接杆10铰接设于滑块9上且铰接设于顶板5上；车牌识别组件3包括防护转动箱11和车牌识别单元12，防护转动箱11旋转设于顶板5上，车牌识别单元12设于防护转动箱11内，车牌识别单元12包括支架13、转轴14和车牌识别摄像头15，支架13设于防护转动箱11内，转轴14旋转设于支架13上，车牌识别摄像头15通过连接座套接设于转轴14上；支架13上设有第一电机16，第一电机16的输出轴上设有第一齿轮17，转轴14上套接设
有第二齿轮18，第二齿轮18与第一齿轮17啮合；顶板5上设有第二电机19，防护转动箱11设于第二电机19的输出轴上；车位上锁单元6对称设有两组。
23.具体使用时，当车位需要进入车位时，通过车牌识别摄像头15对车辆的车牌进行识别，识别到指定车辆后，气缸4自动启动，气缸4带动顶板5下移，顶板5带动连接杆10转动，将连接杆10放平，此时车辆可以进入车位，当车牌识别摄像头15检测到车辆离开车位时，气缸4再次启动带动车牌识别摄像头15上升，车牌识别摄像头15带动连接杆10转动，将连接杆10撑起，连接杆10转动的同时带动滑块9滑动，滑块9滑动使弹簧8受拉，此时车位被上锁，在此状态下，其他车辆无法占用车位，根据使用需求，可以对车牌识别摄像头15的倾斜角度和转动方向进行套接，通过第一电机16可以带动第一齿轮17转动，第一齿轮17带动第二齿轮18转动，第二齿轮18带动转轴14转动，转轴14带动车牌识别摄像头15转动，从而可以实现对车牌识别摄像头15倾斜角度的调节，通过第二电机19可以带动防护转动箱11转动，防护转动箱11带动车牌识别摄像头15转动，从而可以实现对车牌识别摄像头15转动方向的调节。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种车牌识别机构，其特征在于：包括底座(1)、车位上锁组件(2)和车牌识别组件(3)，所述车位上锁组件(2)设于底座(1)上，所述车牌识别组件(3)设于车位上锁组件(2)上，所述车位上锁组件(2)包括气缸(4)、顶板(5)和车位上锁单元(6)，所述底座(1)内设有凹槽，所述气缸(4)设于凹槽内，所述顶板(5)设于气缸(4)的输出端上，所述车位上锁单元(6)设于底座(1)内且设于顶板(5)上，所述车牌识别组件(3)设于顶板(5)上，所述车位上锁单元(6)包括导向杆(7)、弹簧(8)、滑块(9)和连接杆(10)，所述导向杆(7)设于凹槽内，所述滑块(9)滑动套接设于导向杆(7)上且滑动设于凹槽内，所述弹簧(8)套接设于导向杆(7)上，所述导向杆(7)的两端分别设于滑块(9)和凹槽内壁上，所述连接杆(10)铰接设于滑块(9)上且铰接设于顶板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种车牌识别机构，其特征在于：所述车牌识别组件(3)包括防护转动箱(11)和车牌识别单元(12)，所述防护转动箱(11)旋转设于顶板(5)上，所述车牌识别单元(12)设于防护转动箱(11)内，所述车牌识别单元(12)包括支架(13)、转轴(14)和车牌识别摄像头(15)，所述支架(13)设于防护转动箱(11)内，所述转轴(14)旋转设于支架(13)上，所述车牌识别摄像头(15)通过连接座套接设于转轴(14)上。3.根据权利要求2所述的一种车牌识别机构，其特征在于：所述支架(13)上设有第一电机(16)，所述第一电机(16)的输出轴上设有第一齿轮(17)，所述转轴(14)上套接设有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)与第一齿轮(17)啮合。4.根据权利要求3所述的一种车牌识别机构，其特征在于：所述顶板(5)上设有第二电机(19)，所述防护转动箱(11)设于第二电机(19)的输出轴上。5.根据权利要求4所述的一种车牌识别机构，其特征在于：所述车位上锁单元(6)对称设有两组。

技术总结
本实用新型公开了一种车牌识别机构，包括底座、车位上锁组件和车牌识别组件，所述车位上锁组件设于底座上，所述车牌识别组件设于车位上锁组件上，所述车位上锁组件包括气缸、顶板和车位上锁单元，所述底座内设有凹槽，所述气缸设于凹槽内，所述顶板设于气缸的输出端上，所述车位上锁单元设于底座内且设于顶板上，所述车牌识别组件设于顶板上，所述车位上锁单元包括导向杆、弹簧、滑块和连接杆，所述导向杆设于凹槽内，所述滑块滑动套接设于导向杆上且滑动设于凹槽内。本实用新型涉及车牌识别技术领域，具体是提供了一种便于自动对车位进行上锁和解锁，避免其他车辆占用车位，更加方便的车牌识别机构。便的车牌识别机构。便的车牌识别机构。


技术研发人员：黄安军
受保护的技术使用者：深圳市倍贺科技有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/6/28