一种机场特种车辆调度管理系统及管理方法与流程

1.本发明涉及一种对车辆信息的管理技术，特别是涉及一种机场特种车辆调度管理系统及管理方法。


背景技术：

2.航空运输业的飞速发展使得机场作为航空运输网络节点的重要性日益凸显，机场管理中不仅仅涉及飞机航班的管控，机场特种车辆的管理也是尤为重要的环节。机场特种车辆管理指对机场的飞机牵引车、加油车、客梯车、摆渡车的应用于机场的特种车辆进行综合性的管理调度特种。特种车辆的管理调度是保证航班计划正常开展的重要工作，也是机场飞行区运行管理的核心内容之一。随着民航的飞速发展，机场承载飞机负荷不断增加，随之而来机场需要配备数量更多的车辆、人员以及其他配套设施为飞机服务以保障航班的安全运行。
3.目前，国内专利cn113361947a公开了一种机场保障车辆信息管理系统及管理方法，包括保障车辆、云端服务器、智能管理终端、人机交互终端和车辆信息展示端若干；智能管理终端为机场对保障车辆进行管理调度的终端设备，其中安装有保障车辆调度管理软件，并通过网络与云端服务器连接；人机交互终端为安装在保障车辆上且用于与驾驶员及车辆edr模块进行信息交互的交互设备；人机交互终端包括ic读取模块、显示屏、处理器、数据存储模块、按键模块、串口模块、网络通信传输模块和usb接口，所述ic读取模块、网络通信模块、usb接口、数据存储模块、显示屏和按键模块均与处理器连接，处理器还通过串口模块与保障车辆的edr模块连接，保障车辆的edr模块可获取保障车辆的车辆信息，其中网络通信模块包括sim卡模块和gps模块，人机交互终端还与保障车辆的电源连接；车辆信息展示端包括用于机场管理软件中进行信息调用的展示界面及车辆生产厂家中进行信息调用的展示界面，车辆信息展示端与云端服务器连接。
4.以上述的机场保障车辆信息管理系统为代表的诸多的管理系统，只进行了特种车辆的种类区别和调度，而忽略了同种类型的车辆之间幸好、负载等的区分，例如加油车的载油量、客梯车的载客量等等，将统一种类的特种车辆视为同样的规格进行调度，容易产生调度车辆与航班信息不符的情况，影响机场管理效率和效果。


技术实现要素：

5.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种特种车辆调度管理系统，用于解决现有技术中将统一种类的特种车辆视为同样的规格进行调度，容易产生调度车辆与航班信息不符的情况，影响机场管理效率和效果的问题，此外，本发明还提供了特种车辆调度管理系统的管理方法。
6.为实现上述第一个目的，本发明提供一种特种车辆调度管理系统，包括：
7.车辆功能信息模块，用于车辆型号规格的信息收集，车辆功能信息模块通信连接至各个特种车辆；包括类型子模块和操作子模块，所述类型子模块内下设规格子模块；
8.车辆状态信息模块，用于划分车辆的可调度状态，车辆状态信息模块通信连接至各个特种车辆，包括排班模块和车辆故障管理模块；
9.航班信息管理模块，所述航班信息管理模块外接机场航班管理系统；
10.云端处理器，用于收集车辆信息和航班信息并进行匹配调度，通信连接至所述车辆功能信息模块、车辆状态信息模块和所述航班信息管理模板；
11.信息输出模块，包括均通信连接至所述云端处理器的显示终端和手持移动终端。
12.通过上述技术方案，设置车辆功能信息模块，对每个特种车辆的类型、规格信息进行进一步的限定，结合航班信息，根据飞机的型号、载人数量等等匹配相应的特种车辆，使匹配更加精确，另外还设置了操作子模块，操作子模块是为了明细每个特种车辆的负责人员和操作人员，便于人员的调配和监控，也避免无关人员误开车辆造成安全隐患；另外设置了车辆状态信息模块，车辆状态信息模块负责更新车辆的状态，使管理人员或数据处理系统能够更好的调配特种车辆；信息输出模块分为了显示终端和手持移动终端，显示终端通常为显示屏，用于公示公告车辆调度的综合信息，而手持移动终端则是由操作人员手持，便于操作人员及时接收信息。
13.于本发明的一实施例中，所述车辆故障管理模块包括故障检测模块和传输模块，所述故障检测模块电信号连接至所述传输模块，所述故障检测模块电信号连接至各个特种车辆，所述传输模块通信连接至所述云端处理器。
14.通过上述技术方案，故障管理模块能够及时监控车辆的状态，车辆发生故障后及时发现，及时维修，同时通过信息的更新，避免调度故障车辆，引起安全隐患。
15.于本发明的一实施例中，所述手持移动终端设置为多个，每个所述的手持移动终端均与所述云端处理器通信连接。
16.于本发明的一实施例中，所述特种车辆调度管理系统还包括与所述云端处理器通信连接的定位装置。
17.通过上述技术方案，定位装置可以采用成熟的gps技术，便于定位每个车辆的位置，使操作人员能够更快更准确的到达特种车辆的位置。
18.为实现上述第二个目的，本发明提供一种特种车辆调度管理系统的管理方法，包括下列步骤：
19.s1、车辆信息分类；车辆功能信息模块将车辆进行种类区分为大型特种车辆ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆、大ⅱ类特种车辆、中ⅱ类特种车辆
……
，车辆状态信息模块将车辆区分为空闲状态、执勤状态、故障状态和维修状态；
20.s2、航班信息筛选，航班信息管理模块将需要特种车辆执勤的航班位置及航班型号筛选检出，输送至云端处理器；
21.s3、车辆匹配，云端处理器根据航班信息管理模块传输的信息在车辆数据库中筛选空闲状态且型号匹配的对应特种车辆进行车辆调度；
22.s4、信息输送；云端处理器将调度的车辆信息及航班信息分别输送至显示终端和手持移动终端；
23.s5、信息更新，当被调度的特种车辆开始执勤后，由手持移动终端更新信息至云端处理器，经管理员确认后更新信息至显示终端和手持移动终端。
24.于本发明的一实施例中，所述步骤s1中的车辆功能信息模块中的车辆区分方法
为：首先在类型子模块将车辆区分为ⅰ类特种车辆、ⅱ类特种车辆、ⅲ类特种车辆
……
，然后在规格子模块将每一类的特种车辆区分为大ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆
……
，操作子模块对每一个特种车辆匹配对应的驾驶员信息。
25.通过上述技术方案，对每个车辆的种类、规格、操作人员信息都进行分类，从而更加快捷、更加准确的匹配每个航班所需的特种车辆。
26.于本发明的一实施例中，所述步骤s3中的车辆匹配方法为：筛选状态为空闲状态的特种车辆，在空闲状态的特种车辆中选择合适的类型，并根据航班信息选择合适的规格，最终确定需要调度的特种车辆。
27.于本发明的一实施例中，所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s6、车辆故障监控，故障检测模块与特种车辆电信号连接，当特种车辆发生故障后信号传输至故障检测模块，再经由传输模块传输至云端处理器，进行后续处理。
28.于本发明的一实施例中，所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s7、故障车辆维修，云端处理器收到车辆故障信息后，首先将该车辆的状态更改为故障状态，并将信息传输至相关负责任人的手持移动终端，负责人将车辆送去维修时，通过手持移动终端将信息传输至云端处理器，云端处理器将该车辆的状态更改为维修状态。
29.于本发明的一实施例中，所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s8、维修车辆复工，当故障车辆维修完成后，负责人通过手持移动终端将该车辆状态更新为空闲状态。
30.如上所述，本发明的特种车辆调度管理系统及管理方法，具有以下有益效果：
31.1、设置车辆功能信息模块，对每个特种车辆的类型、规格信息进行进一步的限定，结合航班信息，根据飞机的型号、载人数量等等匹配相应的特种车辆，使匹配更加精确，另外还设置了操作子模块，操作子模块是为了明细每个特种车辆的负责人员和操作人员，便于人员的调配和监控，也避免无关人员误开车辆造成安全隐患；
32.2、另外设置了车辆状态信息模块，车辆状态信息模块负责更新车辆的状态，使管理人员或数据处理系统能够更好的调配特种车辆；信息输出模块分为了显示终端和手持移动终端，显示终端通常为显示屏，用于公示公告车辆调度的综合信息，而手持移动终端则是由操作人员手持，便于操作人员及时接收信息。
附图说明
33.图1显示为本发明实施例1中公开的特种车辆调度管理系统的整体系统示意图。
34.图2显示为本发明实施例1中公开的特种车辆调度管理系统车辆功能信息模块的系统示意图。
35.图3显示为本发明实施例1中公开的特种车辆调度管理系统车辆状态信息模块的系统示意图。
36.元件标号说明
37.1、车辆功能信息模块；2、类型子模块；3、操作子模块；4、规格子模块；5、车辆状态信息模块；6、排班模块；7、车辆故障管理模块；8、故障检测模块；9、传输模块；10、航班信息管理模块；11、云端处理器；12、信息输出模块；13、显示终端；14、手持移动终端。
具体实施方式
38.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
39.请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
40.实施例1
41.请参阅图1-3，本发明提供一种特种车辆调度管理系统，包括：
42.车辆功能信息模块1，用于车辆型号规格的信息收集，车辆功能信息模块1通信连接至各个特种车辆；包括类型子模块2和操作子模块3，所述类型子模块2内下设规格子模块4；
43.车辆状态信息模块5，用于划分车辆的可调度状态，车辆状态信息模块5通信连接至各个特种车辆，包括排班模块6和车辆故障管理模块7；
44.航班信息管理模块10，所述航班信息管理模块10外接机场航班管理系统；
45.云端处理器11，用于收集车辆信息和航班信息并进行匹配调度，通信连接至所述车辆功能信息模块1、车辆状态信息模块5和所述航班信息管理模板；
46.信息输出模块12，包括均通信连接至所述云端处理器11的显示终端13和手持移动终端14。
47.设置车辆功能信息模块1，对每个特种车辆的类型、规格信息进行进一步的限定，结合航班信息，根据飞机的型号、载人数量等等匹配相应的特种车辆，使匹配更加精确，另外还设置了操作子模块3，操作子模块3是为了设定每个特种车辆的负责人员和操作人员，便于人员的调配和监控，也避免无关人员误开车辆造成安全隐患；另外设置了车辆状态信息模块5，车辆状态信息模块5负责更新车辆的状态，使管理人员或数据处理系统能够更好的调配特种车辆；信息输出模块12分为了显示终端13和手持移动终端14，显示终端13通常为显示屏，用于公示公告车辆调度的综合信息，而手持移动终端14则是由操作人员手持，便于操作人员及时接收信息。
48.于本发明的一实施例中，所述车辆故障管理模块7包括故障检测模块8和传输模块9，所述故障检测模块8电信号连接至所述传输模块9，所述故障检测模块8电信号连接至各个特种车辆，所述传输模块9通信连接至所述云端处理器11。
49.故障管理模块能够及时监控车辆的状态，车辆发生故障后及时发现，及时维修，同时通过信息的更新，避免调度故障车辆，引起安全隐患。
50.更进一步的，所述手持移动终端14设置为多个，每个所述的手持移动终端14均与所述云端处理器11通信连接。
51.更进一步的，所述特种车辆调度管理系统还包括与所述云端处理器11通信连接的定位装置。
52.定位装置可以采用成熟的gps技术，便于定位每个车辆的位置，使操作人员能够更快更准确的到达特种车辆的位置。
53.实施例2，本实施例与实施例1的区别之处在于：还设置了警报系统。
54.特种车辆调度管理系统还包括警报系统，警报系统包括固定在每个特种车辆上的人脸识别系统和警报装置，当人脸识别到该特种车辆的识别人员并非安排的工作人员时，将信号发送至警报装置，进行警报提醒。
55.实施例3
56.一种特种车辆调度管理系统的管理方法，包括下列步骤：
57.s1、车辆信息分类；车辆功能信息模块1将车辆进行种类区分为大型特种车辆ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆、大ⅱ类特种车辆、中ⅱ类特种车辆
……
，车辆状态信息模块5将车辆区分为空闲状态、执勤状态、故障状态和维修状态；
58.s2、航班信息筛选，航班信息管理模块10将需要特种车辆执勤的航班位置及航班型号筛选检出，输送至云端处理器11；
59.s3、车辆匹配，云端处理器11根据航班信息管理模块10传输的信息在车辆数据库中筛选空闲状态且型号匹配的对应特种车辆进行车辆调度；
60.s4、信息输送；云端处理器11将调度的车辆信息及航班信息分别输送至显示终端13和手持移动终端14；
61.s5、信息更新，当被调度的特种车辆开始执勤后，由手持移动终端14更新信息至云端处理器11，经管理员确认后更新信息至显示终端13和手持移动终端14。
62.所述步骤s1中的车辆功能信息模块1中的车辆区分方法为：首先在类型子模块2将车辆区分为ⅰ类特种车辆、ⅱ类特种车辆、ⅲ类特种车辆
……
，然后在规格子模块4将每一类的特种车辆区分为大ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆
……
，操作子模块3对每一个特种车辆匹配对应的驾驶员信息。
63.对每个车辆的种类、规格、操作人员信息都进行分类，从而更加快捷、更加准确的匹配每个航班所需的特种车辆。
64.所述步骤s3中的车辆匹配方法为：筛选状态为空闲状态的特种车辆，在空闲状态的特种车辆中选择合适的类型，并根据航班信息选择合适的规格，最终确定需要调度的特种车辆。
65.所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s6、车辆故障监控，故障检测模块8与特种车辆的控制平台相连接，特种车辆发生故障时其自带的检测系统即形成故障信号上传至其控制平台，控制平台将该故障信号传输至故障检测模块，再经由传输模块9传输至云端处理器11，进行后续处理。
66.所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s7、故障车辆维修，云端处理器11收到车辆故障信息后，首先将该车辆的状态更改为故障状态，并将信息传输至相关负责任人的手持移动终端14，负责人将车辆送去维修时，通过手持移动终端14将信息传输至云端处理器11，云端处理器11将该车辆的状态更改为维修状态。
67.所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s8、维修车辆复工，当故障车辆维修完成后，负责人通过手持移动终端14将该车辆状态更新为空闲状态。
68.综上所述，本发明设置车辆功能信息模块1，对每个特种车辆的类型、规格信息进
行进一步的限定，结合航班信息，根据飞机的型号、载人数量等等匹配相应的特种车辆，使匹配更加精确，另外还设置了操作子模块3，操作子模块3是为了明细每个特种车辆的负责人员和操作人员，便于人员的调配和监控，也避免无关人员误开车辆造成安全隐患；另外设置了车辆状态信息模块5，车辆状态信息模块5负责更新车辆的状态，使管理人员或数据处理系统能够更好的调配特种车辆；信息输出模块12分为了显示终端13和手持移动终端14，显示终端13通常为显示屏，用于公示公告车辆调度的综合信息，而手持移动终端14则是由操作人员手持，便于操作人员及时接收信息。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
69.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种特种车辆调度管理系统，其特征在于，包括：车辆功能信息模块，用于车辆型号规格的信息收集，车辆功能信息模块通信连接至各个特种车辆；包括类型子模块和操作子模块，所述类型子模块内下设规格子模块；车辆状态信息模块，用于划分车辆的可调度状态，车辆状态信息模块通信连接至各个特种车辆，包括排班模块和车辆故障管理模块；航班信息管理模块，所述航班信息管理模块外接机场航班管理系统；云端处理器，用于收集车辆信息和航班信息并进行匹配调度，通信连接至所述车辆功能信息模块、车辆状态信息模块和所述航班信息管理模板；信息输出模块，包括均通信连接至所述云端处理器的显示终端和手持移动终端。2.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理系统，其特征在于：所述车辆故障管理模块包括故障检测模块和传输模块，所述故障检测模块电信号连接至所述传输模块，所述故障检测模块电信号连接至各个特种车辆，所述传输模块通信连接至所述云端处理器。3.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理系统，其特征在于：所述手持移动终端设置为多个，每个所述的手持移动终端均与所述云端处理器通信连接。4.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理系统，其特征在于：所述特种车辆调度管理系统还包括与所述云端处理器通信连接的定位装置。5.一种如权利要求1-4所述的特种车辆调度管理系统的管理方法，其特征在于，包括下列步骤：s1、车辆信息分类；车辆功能信息模块将车辆进行种类区分为大型特种车辆ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆、大ⅱ类特种车辆、中ⅱ类特种车辆
……
，车辆状态信息模块将车辆区分为空闲状态、执勤状态、故障状态和维修状态；s2、航班信息筛选，航班信息管理模块将需要特种车辆执勤的航班位置及航班型号筛选检出，输送至云端处理器；s3、车辆匹配，云端处理器根据航班信息管理模块传输的信息在车辆数据库中筛选空闲状态且型号匹配的对应特种车辆进行车辆调度；s4、信息输送；云端处理器将调度的车辆信息及航班信息分别输送至显示终端和手持移动终端；s5、信息更新，当被调度的特种车辆开始执勤后，由手持移动终端更新信息至云端处理器，经管理员确认后更新信息至显示终端和手持移动终端。6.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理方法，其特征在于：所述步骤s1中的车辆功能信息模块中的车辆区分方法为：首先在类型子模块将车辆区分为ⅰ类特种车辆、ⅱ类特种车辆、ⅲ类特种车辆
……
，然后在规格子模块将每一类的特种车辆区分为大ⅰ类特种车辆、中ⅰ类特种车辆、小ⅰ类特种车辆
……
，操作子模块对每一个特种车辆匹配对应的驾驶员信息。7.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理方法，其特征在于：所述步骤s3中的车辆匹配方法为：筛选状态为空闲状态的特种车辆，在空闲状态的特种车辆中选择合适的类型，并根据航班信息选择合适的规格，最终确定需要调度的特种车辆。8.根据权利要求1所述的特种车辆调度管理方法，其特征在于：所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s6、车辆故障监控，故障检测模块与特种车辆电信号连接，当特种车辆发生
故障后信号传输至故障检测模块，再经由传输模块传输至云端处理器，进行后续处理。9.根据权利要求8所述的特种车辆调度管理方法，其特征在于：所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s7、故障车辆维修，云端处理器收到车辆故障信息后，首先将该车辆的状态更改为故障状态，并将信息传输至相关负责任人的手持移动终端，负责人将车辆送去维修时，通过手持移动终端将信息传输至云端处理器，云端处理器将该车辆的状态更改为维修状态。10.根据权利要求9所述的特种车辆调度管理方法，其特征在于：所述特种车辆调度管理方法还包括步骤s8、维修车辆复工，当故障车辆维修完成后，负责人通过手持移动终端将该车辆状态更新为空闲状态。

技术总结
本发明提供一种特种车辆调度管理系统，包括：车辆功能信息模块，车辆功能信息模块通信连接至各个特种车辆；包括类型子模块和操作子模块，类型子模块内下设规格子模块；车辆状态信息模块，车辆状态信息模块通信连接至各个特种车辆，包括排班模块和车辆故障管理模块；航班信息管理模块；云端处理器，通信连接至车辆功能信息模块、车辆状态信息模块和航班信息管理模板；信息输出模块，包括显示终端和手持移动终端；此外，本发明还提供了特种车辆调度管理系统的管理方法；通过上述技术方案，解决现有技术中将统一种类的特种车辆视为同样的规格进行调度，容易产生调度车辆与航班信息不符的情况，影响机场管理效率和效果的问题。影响机场管理效率和效果的问题。影响机场管理效率和效果的问题。


技术研发人员：谷明航
受保护的技术使用者：浙江明航智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/6/28