一种立体式停车场车位引导系统的制作方法

1.本发明属于停车引导技术领域，具体提供一种立体式停车场车位引导系统。


背景技术：

2.随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口将向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，机动车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力；交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。尤其，随着智能大厦和智能小区等智能建筑的不断发展，与之配套的停车场管理系统应运而生。
3.现有技术中，停车场大多都仅是简单将空余车位数量显示出来，主要由驾驶员自行寻找车位，停车场内没有提供有效车位引导方案，不熟悉停车场中车位布局的车主往往需花费较多时间寻找车位，浪费驾驶员大量的时间和精力；而且车主停好车辆之后，只能通过记住车位号码，来寻找车辆所停位置，现在的楼宇进入停车场的通道通常具有多个，车主从楼宇不同的通道进入停车场时，往往不好辨别方向，需要耗费大量时间寻找车辆；此外，停车场通常具有多个出口，车主想选择合适出口出行时，只能靠停车场上方的指示牌进行判断，在车主对停车场附近场地不熟悉的情况下，无法得知哪个出口和自己的出行计划相符，从而无法从合适的出口行驶出停车场，给车主带来很大不便。
4.相应地，本领域需要一种立体式停车场车位引导系统来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明提出一种立体式停车场车位引导系统，解决现有技术中的停车场无车位引导方案导致车主寻找空余车位、寻找车辆所停位置以及寻找停车场出口时需要耗费大量时间和精力的问题。
6.本发明的技术方案是这样实现的：一种立体式停车场车位引导系统，包括智能闸口、服务器、移动终端、车位检测模块和车位信息二维码，其中，智能闸口用于对进入和驶出停车场的车辆信息进行记录，并将车辆信息传输至服务器，以及用于根据服务器的反馈信息进行放行；服务器配置有地图管理模块，车位检测模块用于对车位状态进行检测，并将车位状态信息传输至地图管理模块，地图管理模块用于形成电子地图，在电子地图上显示车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；每个车位设置有记载车位信息的车位信息二维码，使用移动终端扫描车位信息二维码，移动终端记录车位信息；移动终端用于通过网络登录服务器，移动终端上显示电子地图，在电子地图上进行车位选择或出口选择，移动终端根据选择的车位或出口进行路线规划。
7.本方案的技术效果是：本发明通过在移动终端上显示电子地图，并在电子地图上
显示车位状态，供用户查看和选择，在用户选择空余车位之后，移动终端上形成规划路线，引导用户行驶至所选车位，避免了用户寻找空余车位耗费大量时间和精力，实现精准快速停车；停好车之后，用户通过扫描车位信息二维码，使移动终端记录该车位信息，在从楼宇进入停车场时，无需自行寻找车辆所在位置，通过将移动终端上记录的车位信息直接输入移动终端，在移动终端的电子地图上即可显示去往所停车位的路线，避免车主在停车场迷路，找不到停车位置的现象发生；从停车场驶出时，用户可以在移动终端的电子地图上查看各个出口所在位置，根据自己的出行计划，选择合适的出口，电子地图上还能形成到该出口的行驶路线，引导用户快速驶离停车场，避免停车场内造成拥堵。
8.在上述立体式停车场车位引导系统的优选技术方案中，服务器配置有计时模块，当移动终端上选择了某个显示空闲标识的车位时，地图管理模块在电子地图上将该车位的状态标识为占用状态，同时计时模块开始计时，计时时间大于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块并未检测到车辆停入该车位时，地图管理模块在电子地图上将该车位的占用状态更改为空闲状态。
9.本方案的技术效果是：通过设置计时模块，可以避免用户选择车位之后，长时间不过去，导致车位的浪费，超过预设时间还没有停车的话，显示空闲状态，及时供其他用户选择使用。
10.在上述立体式停车场车位引导系统的优选技术方案中，服务器配置有提示模块，计时模块的计时时间小于等于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块检测到有车辆停入该车位时，提示模块下发提示信息到移动终端。
11.本方案的技术效果是：在用户开往选定车位的途中，如果有其他车辆先停入了该车位，移动终端的提示信息可以及时提示用户该车位已被占用，使用户能够及时作出判断选择其他车位进行停车，避免浪费用户时间，或造成用户之间的矛盾。
12.在上述立体式停车场车位引导系统的优选技术方案中，服务器配置有计费模块，在移动终端上输入车辆信息，当移动终端上选择了停车场某个出口时，地图管理模块在电子地图上规划驶出停车场路线，服务器从计费模块获取该车辆的当前停车费用，并下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面。
13.本方案的技术效果是：在用户打算驶离停车场时，及时弹出交费界面交费，使其顺利离开停车场，避免停车场出口处造成堵塞。
14.在上述立体式停车场车位引导系统的优选技术方案中，智能闸口配置有摄像头一，摄像头一捕捉到出口处的车辆信息时，将车辆信息发送至服务器，服务器从计费模块获取当前车辆的停车费用，停车费用为零时，控制智能闸口放行，停车费用大于零时，下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面。
15.本方案的技术效果是：针对熟悉停车场的用户，其不需要移动终端进行路线导航，在其车辆行驶至停车场出口之前，可能不需要打开移动终端，因此，通过在智能闸口设置摄像头一，在其驶离停车场时将停车费用显示至移动终端，方便其进行缴费。
16.在上述立体式停车场车位引导系统的优选技术方案中，每层停车场的入口处设置有摄像头二，摄像头二捕捉进入该层停车场的车辆信息存储至服务器并反馈当前停车场层数，当移动终端输入车辆信息获取电子地图时，服务器根据输入的车辆信息获取该车辆所在层数，使地图管理模块发送相应层数的电子地图至移动终端。
17.本方案的技术效果是：根据车辆所在楼层直接给用户推送当前楼层的电子地图，方便用户直接查看到当前楼层的车位状态和车辆所停位置。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明一种立体式停车场车位引导系统的结构框图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.本发明一种立体式停车场车位引导系统的具体实施例：一种立体式停车场车位引导系统，包括智能闸口、服务器、移动终端、车位检测模块和车位信息二维码。
22.服务器配置有地图管理模块，车位检测模块用于对车位状态进行检测，并将车位状态信息传输至地图管理模块，地图管理模块用于形成电子地图，在电子地图上显示车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；移动终端通过网络登录服务器获取电子地图，用户在电子地图上进行车位选择或出口选择，移动终端根据选择的车位或出口进行路线规划。
23.每个车位设置有记载车位信息的车位信息二维码，停好车之后，用户通过移动终端扫描车位信息二维码，使移动终端记录该车位信息，避免用户忘记自己车辆所停位置，同时在用户从楼宇进入停车场时，无需自行寻找车辆所在位置，通过将移动终端上记录的车位信息直接输入移动终端，在移动终端的电子地图上即可显示去往所停车位的路线，避免车主在停车场迷路，找不到停车位置的现象发生。
24.智能闸口对进入和驶出停车场的车辆信息进行记录，并将车辆信息传输至服务器，以及根据服务器的反馈信息进行放行。
25.本发明通过在移动终端上显示电子地图，并在电子地图上显示车位状态，供用户查看和选择，在用户选择空余车位之后，移动终端上形成规划路线，引导用户行驶至所选车位，避免了用户寻找空余车位耗费大量时间和精力，实现精准快速停车；从停车场驶出时，用户可以在移动终端的电子地图上查看各个出口所在位置，根据自己的出行计划，选择合适的出口，电子地图上还能形成到该出口的行驶路线，引导用户快速驶离停车场，避免停车场内造成拥堵。
26.用户在电子地图上选择某个车位之后，在前往该车位的途中可能发现了别的空余车位或者遇到了其他事情导致没有前往该车位，为了避免该车位发生浪费，本实施例中，服务器配置了计时模块，当移动终端上选择了某个显示空闲标识的车位时，地图管理模块在
电子地图上将该车位的状态标识为占用状态，同时计时模块开始计时，计时时间大于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块并未检测到车辆停入该车位时，地图管理模块在电子地图上将该车位的占用状态更改为空闲状态，及时供其他用户选择使用。
27.用户在电子地图上选择了某个车位之后，在开往选定车位的途中，如果有其他车辆先行停入了该车位，会造成用户的不便，继而可能引发矛盾，本实施例中，服务器配置了提示模块，计时模块的计时时间小于等于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块检测到有车辆停入该车位时，提示模块下发提示信息到移动终端，及时提示用户该车位已被占用，使用户能够及时作出判断选择其他车位进行停车，避免浪费用户时间，或造成用户之间的矛盾。
28.服务器配置有计费模块，在移动终端上输入车辆信息，当移动终端上选择了停车场某个出口时，地图管理模块在电子地图上规划驶出停车场路线，服务器从计费模块获取该车辆的当前停车费用，并下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面，使用户打算驶离停车场时，能够及时交费，顺利离开停车场，避免停车场出口处造成堵塞。
29.智能闸口配置有摄像头一，摄像头一捕捉到出口处的车辆信息时，将车辆信息发送至服务器，服务器从计费模块获取当前车辆的停车费用，停车费用为零时，控制智能闸口放行，停车费用大于零时，下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面。 针对熟悉停车场的用户，其不需要移动终端进行路线导航，在其车辆行驶至停车场出口之前，可能不需要打开移动终端，因此，通过在智能闸口设置摄像头一，在其驶离停车场时将停车费用显示至移动终端，方便其进行缴费。
30.每层停车场的入口处设置有摄像头二，摄像头二捕捉进入该层停车场的车辆信息存储至服务器并反馈当前停车场层数，当移动终端输入车辆信息获取电子地图时，服务器根据输入的车辆信息获取该车辆所在层数，使地图管理模块发送相应层数的电子地图至移动终端。根据车辆所在楼层直接给用户推送当前楼层的电子地图，方便用户直接查看到当前楼层的车位状态和车辆所停位置。
31.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种立体式停车场车位引导系统，其特征在于，包括智能闸口、服务器、移动终端、车位检测模块和车位信息二维码，其中，智能闸口用于对进入和驶出停车场的车辆信息进行记录，并将车辆信息传输至服务器，以及用于根据服务器的反馈信息进行放行；服务器配置有地图管理模块，车位检测模块用于对车位状态进行检测，并将车位状态信息传输至地图管理模块，地图管理模块用于形成电子地图，在电子地图上显示车位的具体位置，并对每个车位的状态进行标识；每个车位设置有记载车位信息的车位信息二维码，使用移动终端扫描车位信息二维码，移动终端记录车位信息；移动终端用于通过网络登录服务器，移动终端上显示电子地图，在电子地图上进行车位选择或出口选择，移动终端根据选择的车位或出口进行路线规划。2.根据权利要求1所述的立体式停车场车位引导系统，其特征在于，服务器配置有计时模块，当移动终端上选择了某个显示空闲标识的车位时，地图管理模块在电子地图上将该车位的状态标识为占用状态，同时计时模块开始计时，计时时间大于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块并未检测到车辆停入该车位时，地图管理模块在电子地图上将该车位的占用状态更改为空闲状态。3.根据权利要求2所述的立体式停车场车位引导系统，其特征在于，服务器配置有提示模块，计时模块的计时时间小于等于计时模块提前预设的预设时间且车位检测模块检测到有车辆停入该车位时，提示模块下发提示信息到移动终端。4.根据权利要求3所述的立体式停车场车位引导系统，其特征在于，服务器配置有计费模块，在移动终端上输入车辆信息，当移动终端上选择了停车场某个出口时，地图管理模块在电子地图上规划驶出停车场路线，服务器从计费模块获取该车辆的当前停车费用，并下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面。5.根据权利要求4所述的立体式停车场车位引导系统，其特征在于，智能闸口配置有摄像头一，摄像头一捕捉到出口处的车辆信息时，将车辆信息发送至服务器，服务器从计费模块获取当前车辆的停车费用，停车费用为零时，控制智能闸口放行，停车费用大于零时，下发至移动终端进行显示，移动终端弹出交费界面。6.根据权利要求5所述的立体式停车场车位引导系统，其特征在于，每层停车场的入口处设置有摄像头二，摄像头二捕捉进入该层停车场的车辆信息存储至服务器并反馈当前停车场层数，当移动终端输入车辆信息获取电子地图时，服务器根据输入的车辆信息获取该车辆所在层数，使地图管理模块发送相应层数的电子地图至移动终端。

技术总结
本发明提出了一种立体式停车场车位引导系统，涉及停车引导技术领域，包括智能闸口、服务器、移动终端、车位检测模块和车位信息二维码，其中，智能闸口对车辆信息进行记录，根据服务器的反馈信息进行放行；服务器配置有地图管理模块，车位检测模块对车位状态进行检测，将车位状态信息传输至地图管理模块，地图管理模块形成电子地图，电子地图上显示车位位置和车位状态；车位设置有车位信息二维码，用移动终端扫描车位信息二维码，记录车位信息；移动终端显示电子地图，在电子地图上进行车位选择或出口选择，移动终端根据选择的车位或出口进行路线规划。解决现有技术中的停车场无车位引导方案导致车主寻找车位需要耗费大量时间和精力的问题。力的问题。力的问题。


技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：上海淼泊科技有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/6/27