一种行人预警装置

1.本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种行人预警装置。


背景技术：

2.在日常生活中，总会有一部分人在斑马线旁边等红灯时直接横穿马路，有些是结伴过马路，这给交通安全带来很大的隐患，同时也阻塞了交通，让车辆通行带来不便，如何阻止行人在红灯时过马路，确保交通的顺畅以及行人的安全是比较重要的事，因此需要一种能够对行人预警的装置。
3.现有技术中，如中国专利cn209891119u公开了一种行人红灯预警装置，包括水平设置的支撑安装板，支撑安装板的下侧等间距设置有若干固定安装柱，支撑安装板的上侧对称设置有两个支撑安装柱，支撑安装柱均竖直安装在支撑安装板上，支撑安装柱的上端均水平安装有弧面均光罩，蓄电池下方的支撑安装柱内均竖直设置有升降导向槽。
4.但现有技术中，行人预警装置通常都是固定安装在户外路口处的，随着时间的推移，在雨水的冲刷下，行人预警装置与地面的接口处会出现锈蚀或者锈蚀的情况，使行人预警装置的使用寿命降低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决行人预警装置通常都是固定安装在户外路口处的，随着时间的推移，在雨水的冲刷下，行人预警装置与地面的接口处会出现锈蚀或者锈蚀的情况，使行人预警装置的使用寿命降低的问题而提出的一种行人预警装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种行人预警装置，包括支撑杆，所述支撑杆下端中部的下方表面套接有保护套管，所述保护套管的下端固定连接有连接板，所述支撑杆的下端固定连接有安装基座，所述连接板下端中部的两侧均固定连接有插板，两个所述插板的一侧均固定连接有卡管，所述安装基座上端中部的两侧均开设有插槽，两个所述插槽的一侧均开设有卡接槽，所述插板与插槽之间卡接，所述连接板与安装基座之间卡接，所述安装基座上端的四个角部均卡设有安装槽，四个所述安装槽的表面均卡接有保护罩。
7.优选的，所述保护套管与支撑杆连接处的外侧固定连接有一号密封圈，所述保护套管与连接板连接处的外侧固定连接有二号密封圈。
8.优选的，所述支撑杆的上端固定连接有太阳能板，所述太阳能板的两侧均固定连接有连接轴。
9.优选的，两个所述连接轴的一侧均固定连接有太阳能侧板。
10.优选的，所述支撑杆上端中部上方的两侧均固定连接有射灯组件，所述支撑杆上端中部下方的两侧均固定连接有喇叭组件。
11.优选的，所述支撑杆上端的一侧固定连接有指示灯组件。
12.优选的，所述指示灯组件下端的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定
连接有行人检测组件。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
14.1、本实用新型中，通过在支撑杆与安装基座的连接处设置保护套管和连接板，保护套管和连接板能够对支撑杆的底部进行防护，在雨天时，能够避免雨水直接与支撑杆的底部接触，还通过设置一号密封圈以及二号密封圈，一号密封圈和二号密封圈能够增强保护套管、连接板和支撑杆之间的密封性，避免雨水通过缝隙进入到支撑杆与安装基座接口处并对其产生腐蚀，从而起到保护安装基座与支撑杆的作用，解决了行人预警装置通常都是固定安装在户外路口处的，随着时间的推移，行人预警装置与地面的接口处会出现锈蚀或者锈蚀的情况，使行人预警装置的使用寿命降低的问题。
15.2、本实用新型中，操作者还能够对连接板定期进行更换，更换时，只需要将连接板下方的两个插板沿着安装基座上方开设的插槽抽出，在更换上新的连接板即可，安装时需要将连接板下方的两个插板沿着安装基座上方开设的插槽插入，此时插板表面的卡管会随着深入插槽的内部而形变，直至抵达插槽内部开设的卡接槽处会恢复原状，将连接板与安装基座固定，能够方便操作者快速的对该行人装置进行维护。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种行人预警装置的第一立体图；
17.图2为本实用新型提出的一种行人预警装置的第二立体图；
18.图3为本实用新型提出的一种行人预警装置的连接板与安装基座之间连接关系示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种行人预警装置图3中a区域的放大结构示意图。
20.图例说明：
21.1、支撑杆；11、太阳能板；12、连接轴；13、太阳能侧板；14、射灯组件；15、喇叭组件；16、连接杆；17、行人检测组件；18、指示灯组件；2、保护套管；21、连接板；22、一号密封圈；23、二号密封圈；24、插板；25、卡管；26、安装基座；27、插槽；28、卡接槽；29、安装槽；291、保护罩。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.实施例1，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供了一种行人预警装置，包括支撑杆1，支撑杆1下端中部的下方表面套接有保护套管2，保护套管2的下端固定连接有连接板21，支撑杆1的下端固定连接有安装基座26，连接板21下端中部的两侧均固定连接有插板24，两个插板24的一侧均固定连接有卡管25，安装基座26上端中部的两侧均开设有插槽27，两个插槽27的一侧均开设有卡接槽28，插板24与插槽27之间卡接，连接板21与安装基座
26之间卡接，安装基座26上端的四个角部均卡设有安装槽29，四个安装槽29的表面均卡接有保护罩291，通过在支撑杆1与安装基座26的连接处设置保护套管2和连接板21，保护套管2和连接板21能够对支撑杆1的底部进行防护，在雨天时，能够避免雨水直接与支撑杆1的底部接触，还通过设置一号密封圈22以及二号密封圈23，一号密封圈22和二号密封圈23能够增强保护套管2、连接板21和支撑杆1之间的密封性，避免雨水通过缝隙进入到支撑杆1与安装基座26接口处并对其产生腐蚀，从而起到保护安装基座26与支撑杆1的作用，保护罩291能够将内部的固定螺钉进行保护，防止固定螺钉腐蚀，导致装置难以拆除，解决了行人预警装置通常都是固定安装在户外路口处的，随着时间的推移，行人预警装置与地面的接口处会出现锈蚀或者锈蚀的情况，使行人预警装置的使用寿命降低的问题。
25.如图1、图2和图3所示，保护套管2与支撑杆1连接处的外侧固定连接有一号密封圈22，保护套管2与连接板21连接处的外侧固定连接有二号密封圈23，一号密封圈22与二号密封圈23能够加强装置连接处的密封性。
26.如图1和图3所示，支撑杆1的上端固定连接有太阳能板11，太阳能板11的两侧均固定连接有连接轴12，太阳能板11能够在晴天收集太阳能，为该装置运行提供电能。
27.如图1和图2所示，两个连接轴12的一侧均固定连接有太阳能侧板13，太阳能侧板13能够将太阳能转化为电能并将其存储。
28.如图1和图2所示，支撑杆1上端中部上方的两侧均固定连接有射灯组件14，支撑杆1上端中部下方的两侧均固定连接有喇叭组件15，射灯组件14在指示灯组件18显示绿色时，会射出绿色的光，提醒行人可以通行，射灯组件14在指示灯组件18显示红色时，会射出两道斜着的红光，呈现x形状，警示行人不可以闯红灯。
29.如图1和图2所示，支撑杆1上端的一侧固定连接有指示灯组件18，指示灯组件18能够显示当前路口的红绿灯信息。
30.如图1和图2所示，指示灯组件18下端的中部固定连接有连接杆16，连接杆16的一端固定连接有行人检测组件17，连接杆16能够将行人检测组件17固定住，行人检测组件17会对配合指示灯组件18过往的行人进行检测，当指示灯组件18显示的灯信号为红色时，如果有人横穿马路，行人检测组件17会将其检测出来，并通过喇叭组件15警示闯红灯的行人。
31.本装置的使用方法及工作原理：使用前，太阳能板11与太阳能侧板13会将太阳能转化为电能并将其存储并为该装置运行提供电能，指示灯组件18能够显示当前路口的红绿灯信息，行人检测组件17会对配合指示灯组件18过往的行人进行检测，当指示灯组件18显示的灯信号为红色时，如果有人横穿马路，行人检测组件17会将其检测出来，并通过喇叭组件15警示闯红灯的行人，射灯组件14在指示灯组件18显示绿色时，会射出绿色的光，提醒行人可以通行，射灯组件14在指示灯组件18显示红色时，会射出两道斜着的红光，呈现x形状，警示行人不可以闯红灯，在雨天时，能够避免雨水直接与支撑杆1的底部接触，还通过设置一号密封圈22以及二号密封圈23，一号密封圈22和二号密封圈23能够增强保护套管2、连接板21和支撑杆1之间的密封性，避免雨水通过缝隙进入到支撑杆1与安装基座26接口处并对其产生腐蚀，从而起到保护安装基座26与支撑杆1的作用，保护罩291能够将内部的固定螺钉进行保护，防止固定螺钉腐蚀，导致装置难以拆除。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同
变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种行人预警装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)下端中部的下方表面套接有保护套管(2)，所述保护套管(2)的下端固定连接有连接板(21)，所述支撑杆(1)的下端固定连接有安装基座(26)，所述连接板(21)下端中部的两侧均固定连接有插板(24)，两个所述插板(24)的一侧均固定连接有卡管(25)，所述安装基座(26)上端中部的两侧均开设有插槽(27)，两个所述插槽(27)的一侧均开设有卡接槽(28)，所述插板(24)与插槽(27)之间卡接，所述连接板(21)与安装基座(26)之间卡接，所述安装基座(26)上端的四个角部均卡设有安装槽(29)，四个所述安装槽(29)的表面均卡接有保护罩(291)。2.根据权利要求1所述的一种行人预警装置，其特征在于：所述保护套管(2)与支撑杆(1)连接处的外侧固定连接有一号密封圈(22)，所述保护套管(2)与连接板(21)连接处的外侧固定连接有二号密封圈(23)。3.根据权利要求1所述的一种行人预警装置，其特征在于：所述支撑杆(1)的上端固定连接有太阳能板(11)，所述太阳能板(11)的两侧均固定连接有连接轴(12)。4.根据权利要求3所述的一种行人预警装置，其特征在于：两个所述连接轴(12)的一侧均固定连接有太阳能侧板(13)。5.根据权利要求1所述的一种行人预警装置，其特征在于：所述支撑杆(1)上端中部上方的两侧均固定连接有射灯组件(14)，所述支撑杆(1)上端中部下方的两侧均固定连接有喇叭组件(15)。6.根据权利要求1所述的一种行人预警装置，其特征在于：所述支撑杆(1)上端的一侧固定连接有指示灯组件(18)。7.根据权利要求6所述的一种行人预警装置，其特征在于：所述指示灯组件(18)下端的中部固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端固定连接有行人检测组件(17)。

技术总结
本实用新型提供一种行人预警装置，涉及交通安全技术领域，包括支撑杆，所述支撑杆下端中部的下方表面套接有保护套管。本实用新型中，在支撑杆与安装基座的连接处设置保护套管和连接板，保护套管和连接板能够对支撑杆的进行防护，在雨天时，能够避免雨水直接与支撑杆的底部接触，还通过设置一号密封圈以及二号密封圈，一号密封圈和二号密封圈能够增强保护套管、连接板和支撑杆之间的密封性，避免雨水通过缝隙进入到支撑杆与安装基座接口处对其产生腐蚀，起到保护安装基座与支撑杆的作用，解决了行人预警装置通常都是固定安装在户外路口处，行人预警装置与地面的接口处在一段时间后会出现锈蚀的情况，使行人预警装置的使用寿命降低的问题。命降低的问题。命降低的问题。


技术研发人员：周士谦
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/6/27