一种移动设备区域安全预警系统的制作方法

1.本实用新型涉及安全预警技术领域，尤其涉及一种移动设备区域安全预警系统。


背景技术：

2.工业企业生产中，移动设备需要在危险区域作业，配合产线生产转运物料。在接近或者进入危险区域时，如果移动设备驾驶员操作不规范，移动设备会跟周围设备发生干涉碰撞，引起安全事故。
3.现有的采用无线定位技术，在危险区域边界安装无线定位模块作为区域目标预警点标靶，在移动设备上安装无线定位模块，这样移动设备在接近危险区域时，系统可以测到距离危险区域的距离，这样通过车载plc就可以划分安全区域和危险区域，并且判断出移动设备在危险区域中，行走动作位置不满足安全条件，可以预警和停车，防止发生安全事故。
4.但是无线定位模块与车载plc以及天线之间连接是通过导线连接，由于导线的长度不方便随意截取，会使部分多余的导线自然向下垂落，如通过扎丝绑扎，长时间使用会磨损影响信号传输，不便于使用，针对上述问题，本实用新型文件提出了一种移动设备区域安全预警系统。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种移动设备区域安全预警系统，解决了现有技术中存在无线定位模块与车载plc以及天线之间连接是通过导线连接，由于导线的长度不方便随意截取，会使部分多余的导线自然向下垂落，如通过扎丝绑扎，长时间使用会磨损影响信号传输，不便于使用的缺点。
6.本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种移动设备区域安全预警系统，包括：
8.移动车体，所述移动车体上固定连接有控制柜，所述控制柜的内部设有车载plc控制器，所述移动车体的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有天线，所述移动车体的一侧固定连接有微波定位模块；
9.所述微波定位模块与天线通过第一连接线连接，所述plc控制器与微波定位模块通过第二连接线连接；
10.收纳机构，设置在移动车体上用于对第一连接线和第二连接线进行固定收纳。
11.在一种可能的设计中，所述收纳机构包括吸附在移动车体上的磁铁，所述磁铁的一侧固定连接有连接座，所述连接座的一侧转动连接有收纳辊，所述收纳辊的一侧开设有定位槽，所述连接座的外壁螺纹连接有外壳，所述外壳的外壁开设有腰形孔。
12.在一种可能的设计中，所述外壳的内壁设有第一转动板，所述第一转动板靠近收纳辊的一侧固定连接有限位板，所述第一转动板的另一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端开设有沉孔，所述沉孔的内壁滑动设有滑动柱，所述滑动柱的一端固定连接有第二转动板，所述外壳的一端固定连接有第一卡环，所述连接柱的外壁固定套设有与第一卡
环配合使用的第二卡环。
13.在一种可能的设计中，所述滑动柱的外壁设有弹簧，所述弹簧位于沉孔内，所述弹簧的两端分别与滑动柱的外壁和沉孔的内壁固定连接。
14.在一种可能的设计中，所述收纳辊的外部固定连接有导向板，所述导向板与收纳辊的轴线呈倾斜设定。
15.在一种可能的设计中，所述收纳辊的外部开设有两段螺旋凹槽，所述螺旋凹槽位于导向板的两侧。
16.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。
17.本实用新型中，把磁铁吸附在移动车体上，然后把第一连接线放进定位槽内，再把外壳拧在连接座上，使限位板卡进定位槽内，第一连接线卡进腰形孔内；
18.本实用新型中，当第一连接线较长时，向外拉动第二转动板并转动，使第二卡环远离第一卡环，转动第二转动板可以带动连接柱转动，连接柱通过第一转动板和限位板带动收纳辊转动，收纳辊转动可以对第一连接线进行收纳，从而可以将多余的第一连接线收纳，松开第二转动板,滑动柱在弹簧的作用力下带动第二卡环卡进第一卡环内，对收纳辊进行定位。
19.本实用新型中，通过拉动并转动第二转动板可以带动收纳辊转动，对第一连接线进行收纳，可以有效防止移动时第一连接线被拉断损坏，并且通过磁铁的设定可以使其便于固定在移动车体上，便于移动拆卸，提高使用效果。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例所提供的一种移动设备区域安全预警系统的三维结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例所提供的一种移动设备区域安全预警系统的收纳机构剖视结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例所提供的一种移动设备区域安全预警系统的外壳结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例所提供的一种移动设备区域安全预警系统的收纳辊结构示意图；
24.图5为本实用新型实施例所提供的一种移动设备区域安全预警系统的卡环结构示意图。
25.附图标记：
26.1、移动车体；2、控制柜；3、支撑柱；4、天线；5、微波定位模块；6、第一连接线；7、第二连接线；8、磁铁；9、连接座；10、收纳辊；11、导向板；12、外壳；13、限位板；14、第一转动板；15、连接柱；16、沉孔；17、滑动柱；18、第二转动板；19、弹簧；20、第一卡环；21、第二卡环；22、腰形孔；23、定位槽。
具体实施方式
27.下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。
28.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
29.本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
30.在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
31.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
32.实施例1
33.参照图1，一种移动设备区域安全预警系统，包括：
34.移动车体1，移动车体1上固定连接有控制柜2，控制柜2的内部设有车载plc控制器，移动车体1的一侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶部固定连接有天线4，移动车体1的一侧固定连接有微波定位模块5；
35.微波定位模块5与天线4通过第一连接线6连接，plc控制器与微波定位模块5通过第二连接线7连接；
36.收纳机构，设置在移动车体1上用于对第一连接线6和第二连接线7进行固定收纳，上述技术方案中通过在危险区域的周边设置无线定位模块作为警示带，移动车体1上的微波定位模块5进行检测，使其可以检测到危险区域的距离，最后通过plc控制器进行控制停车，并且在安装时通过收纳机构可以对多余的连接线进行收纳。
37.参照图2和图4，收纳机构包括吸附在移动车体1上的磁铁8，磁铁8的一侧固定连接有连接座9，连接座9的一侧转动连接有收纳辊10，收纳辊10的一侧开设有定位槽23，连接座9的外壁螺纹连接有外壳12，外壳12的外壁开设有腰形孔22，上述技术方案中把第一连接线6放进定位槽23内转动收纳辊10可以将第一连接线6收纳在收纳辊10上，减少第一连接线6裸露在外面的长度。
38.实施例2
39.参照图1，一种移动设备区域安全预警系统，包括：
40.移动车体1，移动车体1上固定连接有控制柜2，控制柜2的内部设有车载plc控制
器，移动车体1的一侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶部固定连接有天线4，移动车体1的一侧固定连接有微波定位模块5；
41.微波定位模块5与天线4通过第一连接线6连接，plc控制器与微波定位模块5通过第二连接线7连接；
42.收纳机构，设置在移动车体1上用于对第一连接线6和第二连接线7进行固定收纳，上述技术方案中通过在危险区域的周边设置无线定位模块作为警示带，移动车体1上的微波定位模块5进行检测，使其可以检测到危险区域的距离，最后通过plc控制器进行控制停车，并且在安装时通过收纳机构可以对多余的连接线进行收纳，其中微波定位模块5以及天线4等防碰撞的机理与公告号为cn218567602u的专利中的一样，本技术不再赘述。
43.参照图2和图4，收纳机构包括吸附在移动车体1上的磁铁8，磁铁8的一侧固定连接有连接座9，连接座9的一侧转动连接有收纳辊10，收纳辊10的一侧开设有定位槽23，连接座9的外壁螺纹连接有外壳12，外壳12的外壁开设有腰形孔22，上述技术方案中把第一连接线6放进定位槽23内转动收纳辊10可以将第一连接线6收纳在收纳辊10上，减少第一连接线6裸露在外面的长度。
44.参照图2和图3，外壳12的内壁设有第一转动板14，第一转动板14靠近收纳辊10的一侧固定连接有限位板13，第一转动板14的另一侧固定连接有连接柱15，连接柱15的另一端开设有沉孔16，沉孔16的内壁滑动设有滑动柱17，滑动柱17的一端固定连接有第二转动板18，外壳12的一端固定连接有第一卡环20，连接柱15的外壁固定套设有与第一卡环20配合使用的第二卡环21，上述技术方案中向外拉动第二转动板18并转动，可以带动连接柱15转动，连接柱15通过限位板13可以带动收纳辊10转动，对第一连接线6进行收纳，收纳完成推动第二转动板18，使第二卡环21卡进第一卡环20内，可以对第二转动板18进行限位，从而可以对收纳辊10进行限位。
45.参照图2，滑动柱17的外壁设有弹簧19，弹簧19位于沉孔16内，弹簧19的两端分别与滑动柱17的外壁和沉孔16的内壁固定连接，上述技术方案中通过弹簧19的设定可以使第二转动板18自动复位，带动第二卡环21与第一卡环20相卡合。
46.参照图4，收纳辊10的外部固定连接有导向板11，导向板11与收纳辊10的轴线呈倾斜设定，上述技术方案中通过导向板11的设定可以对第一连接线6进行导向，使第一连接线6的两端反向收纳。
47.参照图4，收纳辊10的外部开设有两段螺旋凹槽，螺旋凹槽位于导向板11的两侧，上述技术方案中通过螺旋凹槽的设定可以对第一连接线6进行导向，使第一连接线6在收纳时能够自动整理。
48.然而，如本领域技术人员所熟知的，控制柜2、天线4和微波定位模块5的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
49.本技术方案的工作原理及使用流程为：使用时，把磁铁8吸附在移动车体1上，然后把第一连接线6放进定位槽23内，再把外壳12拧在连接座9上，使限位板13卡进定位槽23内，第一连接线6卡进腰形孔22内，当第一连接线6较长时，向外拉动第二转动板18并转动，使第二卡环21远离第一卡环20，转动第二转动板18可以带动连接柱15转动，连接柱15通过第一转动板14和限位板13带动收纳辊10转动，收纳辊10转动可以对第一连接线6进行收纳，从而
可以将多余的第一连接线6收纳，松开第二转动板18,滑动柱17在弹簧19的作用力下带动第二卡环21卡进第一卡环20内，对收纳辊10进行定位。
50.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，包括：移动车体(1)，所述移动车体(1)上固定连接有控制柜(2)，所述控制柜(2)的内部设有车载plc控制器，所述移动车体(1)的一侧固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部固定连接有天线(4)，所述移动车体(1)的一侧固定连接有微波定位模块(5)；所述微波定位模块(5)与天线(4)通过第一连接线(6)连接，所述plc控制器与微波定位模块(5)通过第二连接线(7)连接；收纳机构，设置在移动车体(1)上用于对第一连接线(6)和第二连接线(7)进行固定收纳。2.根据权利要求1所述的一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，所述收纳机构包括吸附在移动车体(1)上的磁铁(8)，所述磁铁(8)的一侧固定连接有连接座(9)，所述连接座(9)的一侧转动连接有收纳辊(10)，所述收纳辊(10)的一侧开设有定位槽(23)，所述连接座(9)的外壁螺纹连接有外壳(12)，所述外壳(12)的外壁开设有腰形孔(22)。3.根据权利要求2所述的一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，所述外壳(12)的内壁设有第一转动板(14)，所述第一转动板(14)靠近收纳辊(10)的一侧固定连接有限位板(13)，所述第一转动板(14)的另一侧固定连接有连接柱(15)，所述连接柱(15)的另一端开设有沉孔(16)，所述沉孔(16)的内壁滑动设有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)的一端固定连接有第二转动板(18)，所述外壳(12)的一端固定连接有第一卡环(20)，所述连接柱(15)的外壁固定套设有与第一卡环(20)配合使用的第二卡环(21)。4.根据权利要求3所述的一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，所述滑动柱(17)的外壁设有弹簧(19)，所述弹簧(19)位于沉孔(16)内，所述弹簧(19)的两端分别与滑动柱(17)的外壁和沉孔(16)的内壁固定连接。5.根据权利要求2所述的一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，所述收纳辊(10)的外部固定连接有导向板(11)，所述导向板(11)与收纳辊(10)的轴线呈倾斜设定。6.根据权利要求2所述的一种移动设备区域安全预警系统，其特征在于，所述收纳辊(10)的外部开设有两段螺旋凹槽，所述螺旋凹槽位于导向板(11)的两侧。

技术总结
本实用新型属于安全预警技术领域，尤其是一种移动设备区域安全预警系统，针对现有的无线定位模块与车载PLC以及天线之间连接是通过导线连接，由于导线的长度不方便随意截取，会使部分多余的导线自然向下垂落，如通过扎丝绑扎，长时间使用会磨损影响信号传输，不便于使用的问题，现提出如下方案，其包括移动车体，所述移动车体上固定连接有控制柜，所述控制柜的内部设有车载PLC控制器，本实用新型中，通过拉动并转动第二转动板可以带动收纳辊转动，对第一连接线进行收纳，可以有效防止移动时第一连接线被拉断损坏，并且通过磁铁的设定可以使其便于固定在移动车体上，便于移动拆卸，提高使用效果。用效果。用效果。


技术研发人员：丁辉 于江 王立峰 赵平 张红军 朱雪松 史东磊
受保护的技术使用者：北京豪益科技有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/6/27