一种交通信号灯壳体的制作方法

1.本实用新型涉及信号灯壳体技术领域，尤其涉及一种交通信号灯壳体。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，交通信号灯控制柜对交通信号灯进行控制，确保交通信号灯正常工作，减少交通事故的发生。
3.现有的交通信号灯壳体在安装时通常是通过螺栓进行固定连接，因此，安装拆卸时较为麻烦，同时，因螺栓安装时需要在壳体上开设孔洞，因此信号灯壳体在雨天防水效果较差，容易使水进入到壳体内，进而导致壳体内设备因受潮而损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在交通信号灯壳体在安装时通常是通过螺栓进行固定连接，因此，安装拆卸时较为麻烦，同时，因螺栓安装时需要在壳体上开设孔洞，因此信号灯壳体在雨天防水效果较差，容易使水进入到壳体内，进而导致壳体内设备因受潮而损坏的问题，而提出的一种交通信号灯壳体。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通信号灯壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的一侧设有壳盖，所述壳体本体的内壁且靠近边缘开设有环槽，所述壳盖的一侧壁固定有环板，所述环板的一侧壁固定有密封环垫，所述环板位于环槽内部且与其滑动连接，所述密封环垫与环槽一侧内壁相贴，所述壳体本体的内部中心处设有u型板，所述u型板的两端与壳盖固定连接，所述u型板的中心处贯穿并螺纹连接有螺杆。
6.优选的，所述壳体本体的顶部中心处固定有支撑柱。
7.优选的，所述壳盖的一侧壁从上往下固定有红灯、黄灯和绿灯，所述红灯、黄灯和绿灯之间距离相等。
8.优选的，所述壳盖的一侧壁且位于红灯、黄灯和绿灯上方均固定有弧板。
9.优选的，所述壳体本体的一侧壁中心处开设有圆孔，所述螺杆的一端穿过圆孔并与其轴承转动连接，所述螺杆的一端固定有转盘，所述转盘的表面对称固定有凸块。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
11.1、本实用新型中，通过转动凸块带动转盘转动，转盘转动带动螺杆转动，螺杆转动带动u型板向内移动或向外移动，可以起到使u型板移动带动壳盖安装或拆卸的效果，从而可以达到提高安装和拆卸效率的作用，进而可以对维修安装人员省时省力的作用。
12.2、本实用新型中，通过转动凸块带动转盘转动，转盘转动带动螺杆转动，螺杆转动带动u型板向内移动，u型板移动带动壳盖移动，可以起到使壳盖推动环板嵌入到环槽并使其挤压密封环垫的效果，从而可以达到提高壳体与壳盖之间密封防水性的作用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种交通信号灯壳体的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型提出一种交通信号灯壳体的整体结构剖视图；
15.图3为本实用新型提出一种交通信号灯壳体的壳体本体结构立体图；
16.图4为本实用新型提出一种交通信号灯壳体的壳盖结构立体图。
17.图例说明：1、壳体本体；2、支撑柱；3、壳盖；4、红灯；5、黄灯；6、绿灯；7、弧板；8、环槽；9、环板；10、密封环垫；11、u型板；12、圆孔；13、螺杆；14、转盘；15、凸块。
实施方式
18.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
20.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种交通信号灯壳体，包括壳体本体1，壳体本体1的一侧设有壳盖3，壳体本体1的内壁且靠近边缘开设有环槽8，壳盖3的一侧壁固定有环板9，环板9的一侧壁固定有密封环垫10，环板9位于环槽8内部且与其滑动连接，密封环垫10与环槽8一侧内壁相贴，壳体本体1的内部中心处设有u型板11，u型板11的两端与壳盖3固定连接，u型板11的中心处贯穿并螺纹连接有螺杆13。
21.其整个实施例1达到的效果为，通过壳体本体1的一侧设有壳盖3，可以起到盖住壳体本体1的效果，通过壳体本体1的内壁且靠近边缘开设有环槽8，壳盖3的一侧壁固定有环板9，环板9的一侧壁固定有密封环垫10，环板9位于环槽8内部且与其滑动连接，密封环垫10与环槽8一侧内壁相贴，可以起到使壳盖3与壳体本体1之间密封的效果，进而可以使壳盖3与壳体本体1之间防水的效果，通过壳体本体1的内部中心处设有u型板11，u型板11的两端与壳盖3固定连接，u型板11的中心处贯穿并螺纹连接有螺杆13，可以起到使螺杆13转动带动u型板11进入到壳体本体1内，这时u型板11带动壳盖3与壳体本体1之间紧贴的效果。
22.实施例2，如图1-4所示，壳体本体1的顶部中心处固定有支撑柱2；壳盖3的一侧壁从上往下固定有红灯4、黄灯5和绿灯6，红灯4、黄灯5和绿灯6之间距离相等；壳盖3的一侧壁且位于红灯4、黄灯5和绿灯6上方均固定有弧板7；壳体本体1的一侧壁中心处开设有圆孔12，螺杆13的一端穿过圆孔12并与其轴承转动连接，螺杆13的一端固定有转盘14，转盘14的表面对称固定有凸块15。
23.其整个实施例2达到的效果为，通过壳体本体1的顶部中心处固定有支撑柱2，可以起到支撑固定壳体本体1的效果；通过壳盖3的一侧壁从上往下固定有红灯4、黄灯5和绿灯6，红灯4、黄灯5和绿灯6之间距离相等，可以起到为路人提供信号灯的效果；通过壳盖3的一侧壁且位于红灯4、黄灯5和绿灯6上方均固定有弧板7，可以起到遮阳遮雨的效果；通过壳体本体1的一侧壁中心处开设有圆孔12，螺杆13的一端穿过圆孔12并与其轴承转动连接，螺杆13的一端固定有转盘14，转盘14的表面对称固定有凸块15，可以起到方便转动转盘14并使其带动螺杆13转动的效果。
24.工作原理：通过把壳盖3靠近壳体本体1并使其u型板11抵制在螺杆13上，这时再通过用手指抵制凸块15并转动转盘14转动，转盘14转动带动螺杆13转动，螺杆13转动带动u型
板11在螺杆13表面移动，u型板11移动带动壳盖3与壳体本体1紧贴，这时环板9会嵌入到环槽8内部并使环板9挤压密封环垫10，可以起到使壳体本体1与壳盖3紧贴密封的效果
25.本实用新型中的红灯4、黄灯5和绿灯6的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对红灯4、黄灯5和绿灯6不再详细解释控制方式和接线布置。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种交通信号灯壳体，包括壳体本体（1），其特征在于：所述壳体本体（1）的一侧设有壳盖（3），所述壳体本体（1）的内壁且靠近边缘开设有环槽（8），所述壳盖（3）的一侧壁固定有环板（9），所述环板（9）的一侧壁固定有密封环垫（10），所述环板（9）位于环槽（8）内部且与其滑动连接，所述密封环垫（10）与环槽（8）一侧内壁相贴，所述壳体本体（1）的内部中心处设有u型板（11），所述u型板（11）的两端与壳盖（3）固定连接，所述u型板（11）的中心处贯穿并螺纹连接有螺杆（13）。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯壳体，其特征在于：所述壳体本体（1）的顶部中心处固定有支撑柱（2）。3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯壳体，其特征在于：所述壳盖（3）的一侧壁从上往下固定有红灯（4）、黄灯（5）和绿灯（6），所述红灯（4）、黄灯（5）和绿灯（6）之间距离相等。4.根据权利要求3所述的一种交通信号灯壳体，其特征在于：所述壳盖（3）的一侧壁且位于红灯（4）、黄灯（5）和绿灯（6）上方均固定有弧板（7）。5.根据权利要求1所述的一种交通信号灯壳体，其特征在于：所述壳体本体（1）的一侧壁中心处开设有圆孔（12），所述螺杆（13）的一端穿过圆孔（12）并与其轴承转动连接，所述螺杆（13）的一端固定有转盘（14），所述转盘（14）的表面对称固定有凸块（15）。

技术总结
本实用新型提供一种交通信号灯壳体，涉及信号灯壳体技术领域，包括壳体本体，所述壳体本体的一侧设有壳盖，所述壳体本体的内壁且靠近边缘开设有环槽，所述壳盖的一侧壁固定有环板，所述环板的一侧壁固定有密封环垫，所述环板位于环槽内部且与其滑动连接，所述密封环垫与环槽一侧内壁相贴，所述壳体本体的内部中心处设有U型板，所述U型板的两端与壳盖固定连接，所述U型板的中心处贯穿并螺纹连接有螺杆。本实用新型中通过转动凸块带动转盘转动，转盘转动带动螺杆转动，螺杆转动带动U型板向内移动或向外移动，可以起到使U型板移动带动壳盖安装或拆卸的效果，从而可以达到提高安装和拆卸效率的作用，进而可以对维修安装人员省时省力的作用。力的作用。力的作用。


技术研发人员：陈田 刘涛 赵美玲
受保护的技术使用者：山东鑫汇霖智能科技有限公司
技术研发日：2023.04.05
技术公布日：2023/6/20