一种跟车检测装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆检测设备领域，特别是涉及一种跟车检测装置。


背景技术：

2.现有技术中，对于车辆在进出口发生恶意跟车这种情况，往往采用人工值守、设置减速带或提醒标语等，上述措施检测效率低，且成本较高，而如果通过地感线圈进行跟车检测的话，也存在着地感线圈容易被积水侵蚀以及长时间被车辆碾压而极大减少其使用寿命的情况。
3.因此，如何对车辆进出口是否发生跟车进行实时监测，避免检测装置被积水侵蚀，以及降低车辆对检测装置的碾压损坏程度是本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种跟车检测装置，解决现有技术中无法对进出口车辆是否跟车进行及时检测，以及积水易侵蚀检测装置，来往车辆的碾压加重检测装置的损害程度的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种跟车检测装置，包括检测线圈、控制器和防压板，控制器连接检测线圈，防压板的底部开设有容纳腔，检测线圈设置于容纳腔中，防压板的底部还设置有弹簧，且弹簧的底面低于防压板的底面，检测线圈至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，防压板的周边设置有流通槽，各个流通槽通过连接管与车辆进出口的下水管道连通。
6.优选的，第一预定距离为5m-8m。
7.优选的，检测线圈还包括横向设置的横向检测线圈，横向检测线圈至少为两个，相邻的两个横向检测线圈的中心之间间隔第二预定距离。
8.优选的，第二预定距离为1.8m-3m。
9.优选的，还包括用于接收和发送检测信息的蓝牙收发器，蓝牙收发器连接控制器。
10.优选的，还包括用于发出语音提醒和警报的扬声器，扬声器连接控制器。
11.优选的，还包括用于发出警报和灯光的声光显示器，声光显示器连接控制器。
12.优选的，还包括继电器，继电器电连接控制器。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种跟车检测装置，包括检测线圈、控制器和防压板，控制器连接检测线圈，防压板的底部开设有容纳腔，检测线圈设置于容纳腔中，防压板的底部还设置有弹簧，且弹簧的底面低于防压板的底面，检测线圈至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，防压板的周边设置有流通槽，各个流通槽通过连接管与车辆进出口的下水管道连通。该跟车检测装置可对进出口的车辆是否跟车进行实时检测，同时还可以避免积水侵蚀以及降低了来往车辆的碾压损害。
附图说明
14.图1是本实用新型跟车检测装置一实施例示意图；
15.图2是本实用新型跟车检测装置另一实施例中检测线圈与防压板连接关系示意图；
16.图3是本实用新型跟车检测装置另一实施例中工作原理示意图；
17.图4是本实用新型跟车检测装置另一实施例中工作原理示意图。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
19.需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。
20.结合图1、图2、图3和图4，该跟车检测装置包括检测线圈1、控制器(图中未示)和防压板2，控制器连接检测线圈1，检测线圈1用于对进出口的车辆是否跟车进行检测，防压板2的底部开设有容纳腔21，检测线圈1设置于容纳腔21中，防压板2的底部还设置有弹簧3，且弹簧3的底面低于防压板2的底面，保证防压板2可随着弹簧3的压缩和伸张进行上下移动，避免车辆通过碾压检测线圈时对检测线圈的过度碾压，减小碾压压力，保护了检测线圈，保障检测线圈的使用寿命，检测线圈1至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，当车场进出口无跟车情况发生时，一辆车只能同时触发一个检测线圈，当发生跟车情况时，前后两辆车之间的距离是较近的，且位于第一预定距离内，可以同时触发前后位置的第一检测线圈和第二检测线圈，由此确定发生跟车情况，实现了实时对是否发生跟车情况进行检测，第一检测线圈和第二检测线圈会检测出两辆防压板2的周边设置有流通槽4，各个流通槽4通过连接管5与车辆进出口的下水管道(图中未示)连通，设置流通槽4可使得积水通过连接管5流入下水管道，避免积水汇聚在检测线圈周围对检测线圈进行侵蚀，保障检测线圈的安全。
21.优选的，第一预定距离为5m-8m，跟车辆的长度相适配。
22.优选的，检测线圈1还包括横向设置的横向检测线圈，横向检测线圈至少为两个，相邻的两个横向检测线圈的中心之间间隔第二预定距离，设置横向检测线圈是为了检测是否发生横向方向上的跟车情况，例如，两辆轿车同时并排通过进出口或摩托车并排与轿车同时通过进出口，利用横向检测线圈进行实时检测，可避免车辆并排通过进出口的情况，完善了对可能发生的跟车情况的检测多样性。
23.优选的，第二预定距离为1.8m-3m，与车辆宽度相适配。
24.优选的，还包括物联网模块，物联网模块连接接收天线，具体的，还包括用于接收和发送检测信息的蓝牙收发器，蓝牙收发器连接控制器，可将跟车情况的跟车信息发送给管控中心或值班室，第一时间提醒人员发生跟车情况，及时做好后续的情况处理，通过该跟
车检测装置还可以有效控制车场出入口位置的车流量，减少因为跟车造成的车场出入口位置的车牌识别系统的误识别以及道闸砸车情况的发生，还能够省去在出入口位置设置值班岗哨人员，减少成本。
25.优选的，也可以用有线传输方式替代物联网模块。
26.优选的，也可以利用红外或雷达装置对是否跟车进行检测，即通过车辆在出入口占用的时长是否超出预定时长来判断是否发生跟车情况，如果发生跟车情况，则出入口位置的红外或雷达装置会持续较长的时间检测到车辆的存在，对于超出预定时长的车辆判定为发生跟车情况，具体的，预定时长范围是5秒-10秒。
27.优选的，还包括语音模块，具体的，还包括用于发出语音提醒和警报的扬声器，扬声器连接控制器，发生跟车情况时，扬声器会发出警报声，同时还会有语音警示提醒，便于车辆人员及附近的值班人员第一时间获悉跟车情况的发生，利用及时处理跟车情况。
28.优选的，还包括用于发出警报和灯光的声光显示器，声光显示器连接控制器，当发生跟车情况，声光显示器会发出警示光和警示音，提醒附近值班人员第一时间处理跟车情况，保障车辆进出秩序。
29.优选的，还包括继电器，继电器电连接控制器，继电器起到了保护电路作用。
30.基于以上实施例，本实用新型公开了一种跟车检测装置，包括检测线圈、控制器和防压板，控制器连接检测线圈，防压板的底部开设有容纳腔，检测线圈设置于容纳腔中，防压板的底部还设置有弹簧，且弹簧的底面低于防压板的底面，检测线圈至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，防压板的周边设置有流通槽，各个流通槽通过连接管与车辆进出口的下水管道连通。该跟车检测装置可对进出口的车辆是否跟车进行实时检测，同时还可以避免积水侵蚀以及降低了来往车辆的碾压损害。
31.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种跟车检测装置，其特征在于，包括检测线圈、控制器和防压板，所述控制器连接所述检测线圈，所述防压板的底部开设有容纳腔，所述检测线圈设置于所述容纳腔中，所述防压板的底部还设置有弹簧，且所述弹簧的底面低于所述防压板的底面，所述检测线圈至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，所述第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，所述第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，所述防压板的周边设置有流通槽，各个所述流通槽通过连接管与车辆进出口的下水管道连通。2.根据权利要求1所述的跟车检测装置，其特征在于，所述第一预定距离为5m-8m。3.根据权利要求2所述的跟车检测装置，其特征在于，所述检测线圈还包括横向设置的横向检测线圈，所述横向检测线圈至少为两个，相邻的两个所述横向检测线圈的中心之间间隔第二预定距离。4.根据权利要求3所述的跟车检测装置，其特征在于，所述第二预定距离为1.8m-3m。5.根据权利要求4所述的跟车检测装置，其特征在于，还包括用于接收和发送检测信息的蓝牙收发器，所述蓝牙收发器连接所述控制器。6.根据权利要求5所述的跟车检测装置，其特征在于，还包括用于发出语音提醒和警报的扬声器，所述扬声器连接所述控制器。7.根据权利要求6所述的跟车检测装置，其特征在于，还包括用于发出警报和灯光的声光显示器，所述声光显示器连接所述控制器。8.根据权利要求7所述的跟车检测装置，其特征在于，还包括继电器，所述继电器电连接所述控制器。

技术总结
本实用新型公开了一种跟车检测装置，包括检测线圈、控制器和防压板，控制器连接检测线圈，防压板的底部开设有容纳腔，检测线圈设置于容纳腔中，防压板的底部还设置有弹簧，且弹簧的底面低于防压板的底面，检测线圈至少包括第一检测线圈和第二检测线圈，第一检测线圈的中心和第二检测线圈的中心之间间隔第一预定距离，第一检测线圈和第二检测线圈依次呈前后方向设置，防压板的周边设置有流通槽，各个流通槽通过连接管与车辆进出口的下水管道连通。该跟车检测装置可对进出口的车辆是否跟车进行实时检测，同时还可以避免积水侵蚀以及降低了来往车辆的碾压损害。了来往车辆的碾压损害。了来往车辆的碾压损害。


技术研发人员：赵长余 刘晓昆 张昊 王维剑 李海凤 张宝
受保护的技术使用者：长春中海物业管理有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/16