一种疲劳驾驶检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种疲劳驾驶检测装置。


背景技术：

2.司机在跑长途的过程中容易出现疲劳驾驶装置，目前我国由于疲劳驾驶装置造成的车祸不计其数，因此疲劳驾驶装置会给人带来极为严重的灾难。
3.现有的装置在使用过程中，检测装置在长期使用时，需要定期对其充电，现有的充电线拖拉在外侧，容易使充电线打结杂乱，降低装置的使用的美观性，同时现有的装置将ph传感器与皮肤贴合，由于不同人手腕粗细不同，从而降低装置的使用范围。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种疲劳驾驶检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种疲劳驾驶检测装置，包括壳体，所述壳体内腔后侧安装有电路控制板，所述电路控制板的前侧靠近左侧处固定连接有脉冲器，所述壳体的左侧靠近中间位置处开设有通孔，所述壳体的左侧设有软垫，所述软垫上开设有空腔，所述软垫的内腔顶部靠近中间位置处固定连接有ph传感器，所述ph传感器与电路控制板之间通过线路电线连接，所述空腔内腔设有电极片，所述壳体的顶部靠近中间位置处固定连接有报警器，所述壳体的顶部靠近右侧处固定连接有控制开关，所述软垫的左右两侧分别固定连接有魔术贴刺状面和魔术贴毛状面，所述壳体的内腔右侧固定连接有充电电池，所述壳体的右侧靠近顶部处开设有第一矩形开口，所述壳体的右侧靠近顶部处固定连接有安装槽，所述安装槽的右侧靠近顶部处开设有第二矩形开口，所述安装槽的内腔设有收纳机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的内腔顶部和底部靠近左侧处共同活动连接有直杆，所述直杆的外侧靠近顶端处缠绕有连接线，所述连接线的左端贯穿第一矩形开口，并与充电电池固定连接，所述连接线的右端贯穿第二矩形开口并固定连接有插头，所述直杆的外侧靠近底端处固定套设有主从齿轮。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，收纳机构包括从动齿轮，所述从动齿轮啮合在主从齿轮的右侧处，所述从动齿轮的顶部圆心处贯穿设有圆杆，所述圆杆的底端与安装槽内腔底部活动连接，所述圆杆的外侧靠近底端处套设有蜗卷弹簧，所述蜗卷弹簧的两端分别与圆杆和安装槽的一端固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的顶端固定连接有限位圆环，所述限位圆环的外侧开设有若干个盲孔，若干个盲孔以限位圆环的顶部圆心呈环形阵列状排列。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的右侧靠近底部处开设有穿孔，所述穿孔的内腔贯穿设有拉杆，所述拉杆的左端插接在相邻盲孔的内腔，所述拉杆的右
端固定连接有矩形板，所述矩形板的右侧固定连接有拉环。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形板的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的左端均与安装槽固定连接，两个所述限位杆的外侧均套设有复位弹簧，且所述复位弹簧的左右两端分别与相邻安装槽和矩形板固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.通过设置魔术贴毛状面和魔术贴刺状面适用于不同使用者将ph传感器与手腕束缚，提高装置的使用范围，同时通过从动齿轮、圆杆、蜗卷弹簧、限位圆环、拉杆、矩形板、拉环、复位弹簧和限位杆这些部件的相互配合，能够通过拉环拉动矩形板向右移动，使固定在矩形板上拉杆远离相邻盲孔的内腔，通过蜗卷弹簧，能够使圆杆旋转，从而使固定套设在圆杆外侧地从动齿轮旋转，进而使与从动齿轮啮合的主从齿轮旋转，从而使直杆对连接线收卷，提高装置的美观性。
附图说明
14.图1为本实用新型剖视图，
15.图2为本实用新型限位圆环零件图，
16.图3为本实用新型图1中a处放大图，
17.图4为本实用新型图1中b处放大图。
18.图中：1、壳体；2、电路控制板；3、脉冲器；4、控制开关；5、报警器；6、软垫；7、ph传感器；8、电极片；9、魔术贴毛状面；10、魔术贴刺状面；11、充电电池；12、安装槽；13、直杆；14、主从齿轮；15、从动齿轮；16、圆杆；17、蜗卷弹簧；18、限位圆环；19、拉杆；20、矩形板；21、拉环；22、连接线；23、复位弹簧；24、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供以下技术方案：
21.实施例一：
22.一种疲劳驾驶检测装置，包括壳体1，壳体1内腔后侧安装有电路控制板2，电路控制板2的前侧靠近左侧处固定连接有脉冲器3，壳体1的左侧靠近中间位置处开设有通孔，壳体1的左侧设有软垫6，软垫6上开设有空腔，软垫6的内腔顶部靠近中间位置处固定连接有ph传感器7，ph传感器7与电路控制板2之间通过线路电线连接，空腔内腔设有电极片8，壳体1的顶部靠近中间位置处固定连接有报警器5，壳体1的顶部靠近右侧处固定连接有控制开关4，软垫6的左右两侧分别固定连接有魔术贴刺状面10和魔术贴毛状面9，壳体1的内腔右侧固定连接有充电电池11，壳体1的右侧靠近顶部处开设有第一矩形开口，壳体1的右侧靠近顶部处固定连接有安装槽12，安装槽12的右侧靠近顶部处开设有第二矩形开口，安装槽12的内腔设有收纳机构，安装槽12的内腔顶部和底部靠近左侧处共同活动连接有直杆13，直杆13的外侧靠近顶端处缠绕有连接线22，连接线22的左端贯穿第一矩形开口，并与充电
电池11固定连接，连接线22的右端贯穿第二矩形开口并固定连接有插头，直杆13的外侧靠近底端处固定套设有主从齿轮14；
23.使用者将ph传感器7与手腕贴合，并将魔术贴毛状面9和魔术贴刺状面10对手腕进行束缚，也可通过魔术贴毛状面9和魔术贴刺状面10调节手腕的舒适度，提高装置的使用范围，当司机在驾驶过程中处于疲劳驾驶装置时，由于人体处于疲劳时，人体的新陈代谢会较弱，并会盗汗，且汗液中的ph值与正常的ph值存在差异，因此可通过所述ph传感器7检测到司机的中皮肤汗液中的ph值存在差异，从而可判断出司机处于疲劳驾驶装置，所述ph传感器7将信息传递给电路控制板2，再由电路控制板2将信息传递给报警器5发出警报声，从而可提醒司机，控制开关4是当报警器5发出警报声后，司机可按下控制开关4，从而使得该装置恢复原先状态。
24.实施例二：
25.收纳机构包括从动齿轮15，从动齿轮15啮合在主从齿轮14的右侧处，从动齿轮15的顶部圆心处贯穿设有圆杆16，圆杆16的底端与安装槽12内腔底部活动连接，圆杆16的外侧靠近底端处套设有蜗卷弹簧17，蜗卷弹簧17的两端分别与圆杆16和安装槽12的一端固定连接，圆杆16的顶端固定连接有限位圆环18，限位圆环18的外侧开设有若干个盲孔，若干个盲孔以限位圆环18的顶部圆心呈环形阵列状排列，安装槽12的右侧靠近底部处开设有穿孔，穿孔的内腔贯穿设有拉杆19，拉杆19的左端插接在相邻盲孔的内腔，拉杆19的右端固定连接有矩形板20，矩形板20的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有限位杆24，两个限位杆24的左端均与安装槽12固定连接，两个限位杆24的外侧均套设有复位弹簧23，且复位弹簧23的左右两端分别与相邻安装槽12和矩形板20固定连接，矩形板20的右侧固定连接有拉环21；
26.当需要充电时，向右拉动拉环21，拉环21向右移动使固定在拉环21上的矩形板20向右移动，进而使两个复位弹簧23处于拉伸状态，使固定在矩形板20上的拉杆19远离相邻盲孔的内腔，接着拉动连接线22，将其拉伸至所需位置，在拉动连接线22的过程中，使直杆13旋转，进而使固定套设在直杆13上的主从齿轮14使与之啮合地从动齿轮15旋转，进而使圆杆16旋转使蜗卷弹簧17处于松弛状态，之后松开拉环21，在两个复位弹簧23的作用下，使固定在矩形板20上的拉杆19插接在相邻盲孔的内腔，便于对限位圆环18限位，防止直杆13反转，充电完成后，向右拉动拉环21使固定在矩形板20上的拉杆19远离相邻盲孔的内腔，在蜗卷弹簧17的作用下，使圆杆16反转，从而使固定套设在圆杆16外侧地从动齿轮15旋转，进而使与从动齿轮15啮合的主从齿轮14旋转，从而使直杆13对连接线22收卷，避免连接线22打结，提高装置的美观性。
27.工作原理：本实用新型使用时，使用者将ph传感器7与手腕贴合，并将魔术贴毛状面9和魔术贴刺状面10对手腕进行束缚，也可通过魔术贴毛状面9和魔术贴刺状面10调节手腕的舒适度，提高装置的使用范围，当司机在驾驶过程中处于疲劳驾驶装置时，由于人体处于疲劳时，人体的新陈代谢会较弱，并会盗汗，且汗液中的ph值与正常的ph值存在差异，因此可通过所述ph传感器7检测到司机的中皮肤汗液中的ph值存在差异，从而可判断出司机处于疲劳驾驶装置，所述ph传感器7将信息传递给电路控制板2，再由电路控制板2将信息传递给报警器5发出警报声，从而可提醒司机，控制开关4是当报警器5发出警报声后，司机可按下控制开关4，从而使得该装置恢复原先状态，当需要充电时，向右拉动拉环21，拉环21向
右移动使固定在拉环21上的矩形板20向右移动，进而使两个复位弹簧23处于拉伸状态，使固定在矩形板20上的拉杆19远离相邻盲孔的内腔，接着拉动连接线22，将其拉伸至所需位置，在拉动连接线22的过程中，使直杆13旋转，进而使固定套设在直杆13上的主从齿轮14使与之啮合地从动齿轮15旋转，进而使圆杆16旋转使蜗卷弹簧17处于松弛状态，之后松开拉环21，在两个复位弹簧23的作用下，使固定在矩形板20上的拉杆19插接在相邻盲孔的内腔，便于对限位圆环18限位，防止直杆13反转，充电完成后，向右拉动拉环21使固定在矩形板20上的拉杆19远离相邻盲孔的内腔，在蜗卷弹簧17的作用下，使圆杆16反转，从而使固定套设在圆杆16外侧地从动齿轮15旋转，进而使与从动齿轮15啮合的主从齿轮14旋转，从而使直杆13对连接线22收卷，避免连接线22打结，提高装置的美观性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种疲劳驾驶检测装置，包括壳体，所述壳体内腔后侧安装有电路控制板，所述电路控制板的前侧靠近左侧处固定连接有脉冲器，所述壳体的左侧靠近中间位置处开设有通孔，所述壳体的左侧设有软垫，所述软垫上开设有空腔，所述软垫的内腔顶部靠近中间位置处固定连接有ph传感器，所述ph传感器与电路控制板之间通过线路电线连接，所述空腔内腔设有电极片，所述壳体的顶部靠近中间位置处固定连接有报警器，所述壳体的顶部靠近右侧处固定连接有控制开关，其特征在于：所述软垫的左右两侧分别固定连接有魔术贴刺状面和魔术贴毛状面，所述壳体的内腔右侧固定连接有充电电池，所述壳体的右侧靠近顶部处开设有第一矩形开口，所述壳体的右侧靠近顶部处固定连接有安装槽，所述安装槽的右侧靠近顶部处开设有第二矩形开口，所述安装槽的内腔设有收纳机构。2.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测装置，其特征在于：所述安装槽的内腔顶部和底部靠近左侧处共同活动连接有直杆，所述直杆的外侧靠近顶端处缠绕有连接线，所述连接线的左端贯穿第一矩形开口，并与充电电池固定连接，所述连接线的右端贯穿第二矩形开口并固定连接有插头，所述直杆的外侧靠近底端处固定套设有主从齿轮。3.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测装置，其特征在于：收纳机构包括从动齿轮，所述从动齿轮啮合在主从齿轮的右侧处，所述从动齿轮的顶部圆心处贯穿设有圆杆，所述圆杆的底端与安装槽内腔底部活动连接，所述圆杆的外侧靠近底端处套设有蜗卷弹簧，所述蜗卷弹簧的两端分别与圆杆和安装槽的一端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种疲劳驾驶检测装置，其特征在于：所述圆杆的顶端固定连接有限位圆环，所述限位圆环的外侧开设有若干个盲孔，若干个盲孔以限位圆环的顶部圆心呈环形阵列状排列。5.根据权利要求1所述的一种疲劳驾驶检测装置，其特征在于：所述安装槽的右侧靠近底部处开设有穿孔，所述穿孔的内腔贯穿设有拉杆，所述拉杆的左端插接在相邻盲孔的内腔，所述拉杆的右端固定连接有矩形板，所述矩形板的右侧固定连接有拉环。6.根据权利要求5所述的一种疲劳驾驶检测装置，其特征在于：所述矩形板的左侧靠近顶部和底部处均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的左端均与安装槽固定连接，两个所述限位杆的外侧均套设有复位弹簧，且所述复位弹簧的左右两端分别与相邻安装槽和矩形板固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种疲劳驾驶检测装置，包括壳体，所述壳体内腔后侧安装有电路控制板，所述电路控制板的前侧靠近左侧处固定连接有脉冲器，通过设置魔术贴毛状面和魔术贴刺状面适用于不同使用者将PH传感器与手腕束缚，提高装置的使用范围，同时通过从动齿轮、圆杆、蜗卷弹簧、限位圆环、拉杆、矩形板、拉环、复位弹簧和限位杆这些部件的相互配合，能够通过拉环拉动矩形板向右移动，使固定在矩形板上拉杆远离相邻盲孔的内腔，通过蜗卷弹簧，能够使圆杆旋转，从而使固定套设在圆杆外侧地从动齿轮旋转，进而使与从动齿轮啮合的主从齿轮旋转，从而使直杆对连接线收卷，提高装置的美观性。提高装置的美观性。提高装置的美观性。


技术研发人员：单宝龙
受保护的技术使用者：青岛育喆汽车工程技术有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/6/16