一种智慧交通监控装置的制作方法

1.本实用新型属于交通监控装置技术领域，具体涉及一种智慧交通监控装置。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展，科技也不断的发展和创新，人们已经进入信息化时代，人们日常生活中各种各样的设备越来越智能化，极大的方便了人们的日常生活，智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，交通监控装置在智慧城市的运行中发挥着极大的作用。
3.现有的智慧交通监控装置在对道路路况进行实时监控时，会根据需要检测的部位自动调整监控的范围，从而实现监控装置的全方位活动，但是由于光照的影响，阳光较强时会对监控画面的清晰程度造成较大的干扰，使监控装置显示出的画面无法对路况及车辆进行很好的监控，且随着光线角度的变化会对监控装置的不同角度部位造成光线干扰，从而影响监控效果。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种智慧交通监控装置，该智慧交通监控装置便于根据光照的角度对遮光组件为位置进行动态调节，使遮光组件能始终遮挡阳光对监控器本体的照射，使监控器本体能清楚的对路况和车辆进行监控，保证对交通的有效监控。
5.一种智慧交通监控装置，包括监控器本体，所述监控器本体下表面的一侧固定连接有支撑板且支撑板的底端固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有套环且套环的外表面固定连接有弧形限位板，所述套环和弧形限位板之间卡接有可活动的遮光组件，所述安装板上表面的中部设置有气动组件且气动组件与遮光组件传动连接。
6.优选的，所述安装板的上表面通过螺栓连接有固定卡环且固定卡环的数量为两个，两个所述固定卡环均套接在监控器本体的外部。
7.优选的，所述遮光组件包括遮光板、橡胶套和限位条，所述遮光板的数量为若干个且若干个遮光板相互抵接并通过线体相互连接，所述橡胶套套接在若干个遮光板的一端并穿设在弧形限位板的内部，所述限位条固定连接在橡胶套的上表面。
8.优选的，所述弧形限位板的外表面开设有卡槽且限位条卡接卡槽的内部且可在其内部滑动。
9.优选的，所述气动组件包括气泵、第一伸缩气管和第二伸缩气管，所述第一伸缩气管和第二伸缩气管分别连通在气泵的两端，所述第一伸缩气管和第二伸缩气管均穿设在两侧支撑板和套环侧面的底部且顶端分别与橡胶套的两侧固定连接，所述气泵固定安装在安装板上表面的中部。
10.优选的，所述遮光板遮挡在监控器本体的监控端，所述第一伸缩气管和第二伸缩
气管分别穿设在弧形限位板内部的两侧。
11.上述技术方案有益效果在于：
12.该智慧交通监控装置通过弧形限位板、遮光组件和气动组件的设置，气动组件能控制遮光组件在弧形限位板内活动，且由于遮光组件为可弯折结构，能适应弧形限位板的弧度，从而可在其内部往返活动，便于根据光照的角度对遮光组件为位置进行动态调节，使遮光组件能始终遮挡阳光对监控器本体的照射，使监控器本体能清楚的对路况和车辆进行监控，保证对交通的有效监控。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型拆分示意图；
15.图3为本实用新型遮光组件和气动组件示意图。
16.图中：1、监控器本体；2、支撑板；3、安装板；4、套环；5、弧形限位板；6、固定卡环；7、遮光板；8、橡胶套；9、限位条；10、卡槽；11、气泵；12、第一伸缩气管；13、第二伸缩气管。
具体实施方式
17.有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至3对实施例进行详细说明。
18.本实施例提供一种智慧交通监控装置，如附图所示，包括监控器本体1，监控器本体1为现有公知技术，是本领域技术人员所熟知的，因此不在此进行过多阐述，监控器本体1下表面的一侧固定连接有支撑板2且支撑板2的底端固定安装有安装板3，通过安装板3可将该装置安装在外部转动结构上，从而能使监控器本体1转动，安装板3的上表面通过螺栓连接有固定卡环6且固定卡环6的数量为两个，两个固定卡环6均套接在监控器本体1的外部，能对监控器本体1起到固定安装的作用；安装板3的上表面固定安装有套环4且套环4的外表面固定连接有弧形限位板5，套环4和弧形限位板5之间卡接有可活动的遮光组件，遮光组件包括遮光板7、橡胶套8和限位条9，遮光板7的数量为若干个且若干个遮光板7相互抵接并通过线体相互连接，形成一个整体，且每个遮光板7之间可相互弯折，便于适应弧形限位板5的弧度，从而能使多个遮光板7整体随着弧形限位板5的弧度而变化，橡胶套8套接在若干个遮光板7的一端并穿设在弧形限位板5的内部，橡胶套8与若干个遮光板7的同一端均相互粘接，能将若干个遮光板7限位在弧形限位板5内且不会影响多个遮光板7弯折；
19.限位条9固定连接在橡胶套8的上表面，弧形限位板5的外表面开设有卡槽10且限位条9卡接卡槽10的内部且可在其内部滑动，卡槽10能对限位条9和橡胶套8进行限位，防止遮光组件从弧形限位板5内脱离，保证其只能沿卡槽10内滑动，使遮光组件的活动范围都是围绕监控器本体1的四周进行活动；安装板3上表面的中部设置有气动组件且气动组件与遮光组件传动连接，气动组件包括气泵11、第一伸缩气管12和第二伸缩气管13，监控器本体1和气泵11均通过导线与外部的控制单元电连接，第一伸缩气管12和第二伸缩气管13分别连通在气泵11的两端，第一伸缩气管12和第二伸缩气管13均穿设在两侧支撑板2和套环4侧面的底部且顶端分别与橡胶套8的两侧固定连接，气泵11固定安装在安装板3上表面的中部，遮光板7遮挡在监控器本体1的监控端，第一伸缩气管12和第二伸缩气管13分别穿设在弧形
限位板5内部的两侧，气泵11将第二伸缩气管13内的气体传送至第一伸缩气管12内时，第二伸缩气管13收缩，第一伸缩气管12伸长，能带动遮光组件在弧形限位板5内沿顺时针方向移动，气泵11将第一伸缩气管12内的气体传送至第二伸缩气管13内时，第一伸缩气管12收缩，第二伸缩气管13伸长，能带动遮光组件在弧形限位板5内沿逆时针方向移动，从而能通过外部控制单元控制遮光组件随着光线照射角度的变化而变化，便于对光线遮挡。
20.综上所述，该智慧交通监控装置，使用步骤如下：
21.1、通过安装板3可将该装置安装在外部转动结构上，从而能使监控器本体1转动；
22.2、气泵11将第二伸缩气管13内的气体传送至第一伸缩气管12内时，第二伸缩气管13收缩，第一伸缩气管12伸长，能带动遮光组件在弧形限位板5内沿顺时针方向移动；
23.3、气泵11将第一伸缩气管12内的气体传送至第二伸缩气管13内时，第一伸缩气管12收缩，第二伸缩气管13伸长，能带动遮光组件在弧形限位板5内沿逆时针方向移动，从而能通过外部控制单元控制遮光组件随着光线照射角度的变化而变化，便于对光线遮挡。
24.上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种智慧交通监控装置，包括监控器本体(1)，其特征在于：所述监控器本体(1)下表面的一侧固定连接有支撑板(2)且支撑板(2)的底端固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的上表面固定安装有套环(4)且套环(4)的外表面固定连接有弧形限位板(5)，所述套环(4)和弧形限位板(5)之间卡接有可活动的遮光组件，所述安装板(3)上表面的中部设置有气动组件且气动组件与遮光组件传动连接。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通监控装置，其特征在于：所述安装板(3)的上表面通过螺栓连接有固定卡环(6)且固定卡环(6)的数量为两个，两个所述固定卡环(6)均套接在监控器本体(1)的外部。3.根据权利要求1所述的一种智慧交通监控装置，其特征在于：所述遮光组件包括遮光板(7)、橡胶套(8)和限位条(9)，所述遮光板(7)的数量为若干个且若干个遮光板(7)相互抵接并通过线体相互连接，所述橡胶套(8)套接在若干个遮光板(7)的一端并穿设在弧形限位板(5)的内部，所述限位条(9)固定连接在橡胶套(8)的上表面。4.根据权利要求3所述的一种智慧交通监控装置，其特征在于：所述弧形限位板(5)的外表面开设有卡槽(10)且限位条(9)卡接卡槽(10)的内部且可在其内部滑动。5.根据权利要求3所述的一种智慧交通监控装置，其特征在于：所述气动组件包括气泵(11)、第一伸缩气管(12)和第二伸缩气管(13)，所述第一伸缩气管(12)和第二伸缩气管(13)分别连通在气泵(11)的两端，所述第一伸缩气管(12)和第二伸缩气管(13)均穿设在两侧支撑板(2)和套环(4)侧面的底部且顶端分别与橡胶套(8)的两侧固定连接，所述气泵(11)固定安装在安装板(3)上表面的中部。6.根据权利要求5所述的一种智慧交通监控装置，其特征在于：所述遮光板(7)遮挡在监控器本体(1)的监控端，所述第一伸缩气管(12)和第二伸缩气管(13)分别穿设在弧形限位板(5)内部的两侧。

技术总结
本实用新型涉及交通监控装置技术领域，且公开了一种智慧交通监控装置，包括监控器本体，所述监控器本体下表面的一侧固定连接有支撑板且支撑板的底端固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有套环且套环的外表面固定连接有弧形限位板。该智慧交通监控装置通过弧形限位板、遮光组件和气动组件的设置，气动组件能控制遮光组件在弧形限位板内活动，且由于遮光组件为可弯折结构，能适应弧形限位板的弧度，从而可在其内部往返活动，便于根据光照的角度对遮光组件为位置进行动态调节，使遮光组件能始终遮挡阳光对监控器本体的照射，使监控器本体能清楚的对路况和车辆进行监控，保证对交通的有效监控。证对交通的有效监控。证对交通的有效监控。


技术研发人员：李伟娟 韩林红 耿媛媛 郝兴余 刘向东 高国涛
受保护的技术使用者：洛阳市英佳通讯电子有限公司
技术研发日：2023.04.05
技术公布日：2023/6/16