一种应用于驾培考试训练的报警系统的制作方法

1.本技术涉及驾培设备技术领域，具体涉及一种应用于驾培考试训练的报警系统。


背景技术：

2.车辆驾驶已经成为人们需要掌握的一种基本技能，场地练习是车辆驾驶训练的主要内容，在诸多训练科目中都会用到桩杆。固定式桩杆是其中常见的一种，在驾驶过程中，经常会出现撞到桩杆的情况，如果车辆撞到固定的桩杆上，就会导致车辆或者桩杆损坏。
3.目前，有一些具有自动复位功能的桩杆，通过复位弹簧的设置使得桩杆能够在受到车辆碰撞时发生弯曲，从而一定程度上降低车辆或桩杆自身受到的损害。但是，该种桩杆通常不具有报警功能，因而无法在受到碰撞时，及时向用户发出报警信号，实际的警示效果较差。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种应用于驾培考试训练的报警系统，以解决现有技术中存在的在桩杆受到碰撞时，警示效果差的问题。
5.本实用新型实施例提供一种应用于驾培考试训练的报警系统，所述报警系统包括复位桩杆和警示器；
6.所述复位桩杆包括底座、警示杆和弹性复位组件，所述警示杆设置有检测单元，所述弹性复位组件的两端分别与所述底座和所述警示杆相连接，以使所述警示杆具有与所述底座的中心线共线的正常状态，以及与所述底座的中心线呈夹角的折弯状态；
7.所述警示器包括杆体、分别设置于所述杆体的控制单元和报警单元，所述报警单元分别与所述检测单元和所述控制单元电性连接，所述检测单元响应于所述警示杆在所述正常状态和所述折弯状态之间的切换，产生检测信号并发送给所述控制单元，所述控制单元用于根据接收到的所述检测信号控制所述报警单元发出报警信号。
8.在一些实施例中，所述警示器还包括设置于所述杆体的供电单元，所述供电单元分别与所述控制单元和所述报警单元电性连接。
9.在一些实施例中，所述供电单元包括太阳能电池板、充放电控制器和蓄电池，所述充放电控制器分别与太阳能电池板和所述蓄电池电性连接，以对所述蓄电池进行充放电控制。
10.在一些实施例中，所述复位桩杆还包括设置于所述警示杆的通信单元，所述通信单元与所述控制单元电性连接，以实现所述复位桩杆与所述警示器之间的远程通信。
11.在一些实施例中，所述通信单元包括wifi通信单元、蓝牙通信单元和gprs通信单元中的一种。
12.在一些实施例中，所述报警信号包括声音信号和光信号中的至少一种。
13.在一些实施例中，所述弹性复位组件包括柔性连接件和套设于所述柔性连接件外侧的连接筒，以及位于所述柔性连接件和所述连接筒之间的弹性件，所述柔性连接件的刚
性端和所述连接筒的底端分别与所述弹性件的第一端和第二端相配合，以对所述弹性件进行夹持固定。
14.在一些实施例中，所述连接筒包括第一筒体和套设于所述第一筒体底部的第二筒体，所述第二筒体的底端开设有连接孔，所述柔性连接件的柔性端穿过所述连接孔与所述底座相连接；所述警示杆在所述正常状态和所述折弯状态切换过程中，所述第一筒体的内壁与所述弹性件相接触，以使所述弹性件实现弹性势能的储存与释放。
15.在一些实施例中，所述柔性连接件的刚性端设置有第一限位部，所述柔性连接件的柔性端设置有第二限位部，所述底座包括相对设置的装配面和支撑面，以及分别贯穿所述装配面和所述支撑面的安装孔；所述第一限位部与所述弹性件的第一端止挡配合，所述第二限位部与位于所述支撑面一侧的所述安装孔边缘止挡配合，以限制所述柔性连接件沿所述安装孔的中心线进行轴向运动。
16.在一些实施例中，所述检测单元为振动传感器，且所述振动传感器设置于所述第一筒体的内腔。
17.由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术效果为：
18.本实用新型提供的应用于驾培考试训练的报警系统，包括复位桩杆和警示器。其中，复位桩杆包括底座、警示杆和弹性复位组件，弹性复位组件的两端分别与底座和警示杆相配合，以在警示杆受到外力作用（如车辆碰撞、人员触碰等）时，能够随着弹性复位组件的弯曲而运动，从而将受到的外力转化为弹性复位组件的弹性势能，且能够在外力消失后，在弹性势能作用下恢复原位。相较于现有技术中的固定式桩杆而言，无疑可以更好的降低装置对外部物体造成反向冲击，从而利于确保外部物体（如车辆、人员等）的安全性。此外，警示杆上设置有检测单元，且检测单元能够在警示杆发生弯曲时产生检测信号；警示器包括控制单元和报警单元，控制单元能够根据接收到的检测信号控制报警单元发出报警信号。本技术通过警示器的设置使得复位桩杆在受到碰撞或外力冲击时，能够及时发出报警信号，从而大大提升报警系统的警示效果，有利于进一步确保用户或车辆的安全。
附图说明
19.附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1是本实用新型实施例提供的一种报警系统的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的另一种报警系统的结构示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的一种弹性复位组件的爆炸结构示意图；
23.图4是本实用新型实施例提供的一种柔性连接件的结构示意图；
24.图5是本实用新型实施例提供的一种底座的剖视图。
25.图中：
26.100复位桩杆、110底座、111固定孔、112安装孔、113凸缘、120警示杆、121检测单元、122通信单元、130弹性复位组件、131柔性连接件、132连接筒、133弹性件、134第一筒体、135第二筒体、136第一限位部、137第二限位部、138第一限位孔；
27.200警示器、210杆体、220控制单元、230报警单元、240供电单元。
实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。
29.图1是本实用新型实施例提供的一种报警系统的结构示意图，图2是本实用新型实施例提供的另一种报警系统的结构示意图。
30.参照图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种应用于驾培考试训练的报警系统，报警系统包括复位桩杆100和警示器200。其中，复位桩杆100包括底座110、警示杆120和弹性复位组件130，警示杆120设置有检测单元121，弹性复位组件130的两端分别与底座110和警示杆120相连接，以使警示杆120具有与底座110的中心线共线的正常状态，以及与底座110的中心线呈夹角的折弯状态。
31.此外，警示器200包括杆体210、分别设置于杆体210的控制单元220和报警单元230，报警单元230分别与检测单元121和控制单元220电性连接，检测单元121响应于警示杆120在正常状态和折弯状态之间的切换，产生检测信号并发送给控制单元220，控制单元220用于根据接收到的检测信号控制报警单元230发出报警信号。
32.需要说明的是，本实用新型实施例对于底座110的形状和尺寸等均不作限定。例如，底座110可以是如图1和图2所示的圆形底座110，该圆形底座110的外径可以为20cm，也可以是边长为20cm的方形底座110等。
33.可以理解的是，为了使得复位桩杆100与待安装位置（如地面等）之间具有良好的连接性能，一方面可以将底座110的截面积设计的足够大，另一方面可以通过在底座110上开设相应的孔位，并通过螺钉等紧固件实现复位桩杆100与待安装位置之间的紧固连接。
34.可选地，在一些实施例中，底座110可以开设有多个固定孔111，且多个固定孔111可以沿底座110的周向均匀分布。其中，本技术实施例对于固定孔111的数量没有限定，固定孔111可以为一个，也可以为两个、三个、四个等。并且，固定孔111可以为方孔，也可以为圆孔或者菱形孔等，本技术实施例对于固定孔111的形状同样没有限定。
35.本实用新型所提供的报警系统，可以应用于多种不同的场景中，如驾校的训练场地、驾考考场，甚至可以是私人车库等，本技术提供的该种报警系统可以根据用户的不同需求被设置于不同的场景或环境中。
36.在一些实施例中，为了使得警示杆120具有更加醒目的警示效果，可以在警示杆120的表面涂覆有荧光涂层，或者红白相间的涂料等，本技术实施例对于警示杆120的具体外形不作限定。
37.此外，本技术实施例对于警示杆120上设置的检测单元121的类型不作限定，例如检测单元121可以是用于检测警示杆120是否发生振动的振动传感器，也可以是用于检测警示杆120位移量的位移传感器，或者可以是检测警示杆120在正常状态和折弯状态切换时产生的加速度的加速度传感器。本领域技术人员可以根据具体的产品设计要求和成本等，选择合适的传感器类型。相应地，由于检测单元121类型的不同，其所产生的检测信号的类型也有多种，如振动信号、位移信号、加速度信号等。
38.本实用新型提供的应用于驾培考试训练的报警系统，由于弹性复位组件130的两端分别与底座110和警示杆120相配合，以使警示杆120受到外力作用（如车辆碰撞、人员触
碰等）时，能够随着弹性复位组件130的弯曲而运动，从而将受到的外力转化为弹性复位组件130的弹性势能，且能够在外力消失后，在弹性势能作用下恢复原位。相较于现有技术中的固定式桩杆而言，无疑可以更好的降低桩杆对外部物体造成反向冲击，从而利于确保外部物体（如车辆、人员等）的安全性。此外，警示杆120上设置有检测单元121，且检测单元121能够在警示杆120发生弯曲时产生检测信号；警示器200包括控制单元220和报警单元230，控制单元220能够根据接收到的检测信号控制报警单元230发出报警信号。本技术通过警示器200的设置使得复位桩杆100在受到碰撞或外力冲击时，能够及时发出报警信号，从而大大提升报警系统的警示效果，有利于进一步确保用户或车辆的安全。
39.在一些实施例中，继续参照图1和图2所示，警示器200还包括设置于杆体210的供电单元240，供电单元240分别与控制单元220和报警单元230电性连接。
40.通过供电单元240的设置，能够为报警系统提供稳定的电源，从而有利于报警系统的稳定运行。并且，这种设置方式，还能够使得报警系统适应于更加复杂的外界环境，提升报警系统的适用范围。
41.进一步地，供电单元240包括太阳能电池板（图中未标记）、充放电控制器（图中未示出）和蓄电池（图中未示出），充放电控制器分别与太阳能电池板和蓄电池电性连接，以对蓄电池进行充放电控制。
42.此外，供电单元240还可以包括风能发电模块（图中未示出），且风能发电模块与充放电控制器电性连接，以将风能转换为电能后经充放电控制器的作用被存储于蓄电池。
43.在一些实施例中，继续参照图1所示，复位桩杆100还包括设置于警示杆120的通信单元122，通信单元122与控制单元220电性连接，以实现复位桩杆100与警示器200之间的远程通信。
44.其中，通信单元122与控制单元220之间可以采用有线的方式进行连接，也可以采用无线的方式进行连接，本技术实施例对此没有限定。可选的，当两者之间为无线连接时，通信单元122可以是wifi通信单元、蓝牙通信单元和gprs通信单元中的一种。
45.本技术实施例通过通信单元122的设置来实现警示器200与复位桩杆100之间的通信，从而使得警示杆120中的检测单元121及时将产生的检测信号发送给控制单元220，从而使得警示器200能够及时发出报警信号，进而使得警示器200具有更好的警示效果。
46.可选地，报警信号包括声音信号和光信号中的至少一种。
47.图3是本实用新型实施例提供的一种弹性复位组件的爆炸结构示意图。
48.作为一个具体的示例，参照图3所示，弹性复位组件130包括柔性连接件131和套设于柔性连接件131外侧的连接筒132，以及位于柔性连接件131和连接筒132之间的弹性件133，柔性连接件131的刚性端和连接筒132的底端分别与弹性件133的第一端和第二端相配合，以对弹性件133进行夹持固定。
49.其中，柔性连接件131的一端为刚性端a，另一端为柔性端b，刚性端a可以由刚性材料制成，如钢材、不锈钢等，柔性端b可以由柔性材料制成，如弹性橡胶、硅胶、可形变的钢丝绳等。需要注意的是，柔性端b并非完全不具有刚度，只不过相较于刚性端a而言，柔性端b的刚度减小，而柔韧度增加。之所以将柔性连接件131的两端分别设置为刚性端a和柔性端b，是出于弹性复位组件130自身运动过程的考量。具体地，由于连接筒132在受到外力作用时，会带动弹性件133进行弯曲，而分别与连接筒132和弹性件133相配合的柔性连接件131势必
也会随着弹性件133的弯曲而发生弯折，且因为弹性件133的弯曲位置更加靠近底座110，因而本技术实施例将柔性连接件131中靠近底座110的底端设置为柔性端b，以使柔性连接件131本身对弹性复位组件130的运动过程不产生干涉，从而利于警示杆120在正常状态和折弯状态间切换。
50.可选地，本技术实施例中弹性件133可以为螺旋弹簧，也可以为簧片、弹力柱等，本技术对于弹性件133的类型没有限定。可以理解的是，关于弹性复位组件130的弯曲角度，其不仅取决于弹性件133的类型和材质等，也取决于柔性连接件131的柔性端b的材质和类型。在实际应用过程中，用户可以根据不同场地或考试训练的需求，合理选择合适的弹性件133和柔性连接件131，以使弹性复位组件130具有合理的弯曲角度。
51.此外，本技术提供的弹性复位组件130中，柔性连接件131的刚性端a与弹性件133的第一端之间的配合方式可以为止挡配合，也可以是固定配合（如将弹性件133与刚性端焊接在一起等）；同样的，弹性件133的第二段与连接筒132的底端之间的配合方式也可以是止挡配合或固定配合等，本技术实施例对于上述结构之间的配合方式不作限定。
52.通过刚性端a和连接筒132的底端分别与弹性件133的第一端和第二段之间的相互配合，能够使得连接筒132和柔性连接件131对弹性件133进行夹持固定，从而利于弹性复位组件130结构稳定性的保持。
53.在一些实施例中，连接筒132包括第一筒体134和套设于第一筒体134底部的第二筒体135，第二筒体135的底端开设有连接孔（图中未示出），柔性连接件131的柔性端穿过连接孔与底座110相连接；警示杆120在正常状态和折弯状态切换过程中，第一筒体134的内壁与弹性件133相接触，以使弹性件133实现弹性势能的储存与释放。
54.首先，关于第一筒体134和第二筒体135的材质、形状等，本技术实施例均没有限定，例如两者均可以为不锈钢材质的圆筒，或者可以为钢材质的方形筒等。其次，关于第一筒体134和第二筒体135之间的连接方式，本技术实施例也没有限定，例如可以在第一筒体134的底部开设有外螺纹，在第二筒体135的内壁开设有内螺纹，通过内螺纹与外螺纹之间的配合来实现第一筒体134和第二筒体135的可拆卸连接；或者第一筒体134和第二筒体135之间采用卡接、插接、销接等方式进行连接。
55.需要注意的是，尽管本技术实施例并不特别限定第一筒体134和第二筒体135的具体尺寸，但是为了能够在第一筒体134受到外力作用时，将该外力传递至弹性件133，可以使得第一筒体134的内壁与弹性件133相接触。换句话说，可以将第一筒体134的内径设置为与弹性件133的外径相同或略大于弹性件133的外径。
56.图4是本实用新型实施例提供的一种柔性连接件的结构示意图，图5是本实用新型实施例提供的一种底座的剖视图。
57.在一些实施例中，参照图4和图5所示，柔性连接件131的刚性端a设置有第一限位部136，柔性连接件131的柔性端b设置有第二限位部137，底座110包括相对设置的装配面a和支撑面b，以及分别贯穿装配面a和支撑面b的安装孔112。第一限位部136与弹性件133的第一端止挡配合，第二限位部137与位于支撑面b一侧的安装孔112边缘止挡配合，以限制柔性连接件131沿安装孔112的中心线进行轴向运动。
58.其中，第一限位部136和第二限位部137可以是分别固定于刚性端a和柔性端b的限位凸起，或者也可以是分别与刚性端a和柔性端b可拆卸连接的限位螺母，本技术实施例对
于第一限位部136和第二限位部137的结构没有限定。
59.示例性地，柔性连接件131靠近刚性端a的一侧可以开设有外螺纹，第一限位部136可以开设有内螺纹，内螺纹与外螺纹相配合，以实现第一限位部136与刚性端之间的连接。相应地，柔性端b也可以开设有外螺纹，第二限位部137也可以开设有内螺纹，以实现第二限位部137与柔性端之间的连接。
60.此外，为了提升复位桩杆100整体结构的稳定性，防止因第二限位部137暴露于底座110外部，造成底座110无法稳定的固定于待安装位置，可以将安装孔112设置为梯形孔。
61.进一步地，继续参照图5所示，装配面a一侧的安装孔112周边设置有凸缘113，第二筒体135的底端与凸缘113相配合，以限制第二筒体135沿安装孔112的径向进行运动。
62.凸缘113的设置能够在警示杆120处于正常状态时，与第二筒体135的底端止挡配合，限制第二筒体135沿安装孔112的进行运动，从而利于提升复位桩杆100的稳定性。此外，凸缘113的设置还能够在一定程度上利于弹性复位组件130运动过程的顺利进行，由于凸缘113与第二筒体135相配合，第二筒体135的转动过程中能够以凸缘113底边作为转动中心。相较于不设置凸缘113的结构而言，这种设置方式能够使得第二筒体135始终保持转动，而非相对于底座110的装配面a进行滑动或晃动，在一些方面有利于保证弹性复位组件130的使用寿命。
63.在另一些实施例中，第二筒体135的底部边沿设置有弧形引导部（图中未示出），弧形引导部用于减小警示杆120在正常状态和折弯状态切换过程中，第二筒体135与装配面a之间的摩擦力，从而利于第二筒体135转动过程的顺利进行。
64.此外，继续参照图3所示，第一筒体134的上方可以开设有第一限位孔138，警示杆120可以开设有第二限位孔（图中未示出）。复位桩杆100还可以包括紧固件（图中未示出），紧固件分别穿过第一限位孔138和第二限位孔，以实现第一筒体134与警示杆120之间的连接。其中，紧固件可以为螺钉、螺栓、销钉等，本技术实施例对此不作限定。
65.在一些实施例中，检测单元121为振动传感器，且振动传感器设置于第一筒体134的内腔。由于复位桩杆100通常受到的外界碰撞发生在第一筒体134，因而将振动传感器设置在第一筒体134的内腔，能够使得检测单元121的检测精度更高。
66.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。类似地，为了精简本实用新型并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。其中，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。
67.应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单
词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

技术特征：
1.一种应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述报警系统包括复位桩杆和警示器；所述复位桩杆包括底座、警示杆和弹性复位组件，所述警示杆设置有检测单元，所述弹性复位组件的两端分别与所述底座和所述警示杆相连接，以使所述警示杆具有与所述底座的中心线共线的正常状态，以及与所述底座的中心线呈夹角的折弯状态；所述警示器包括杆体、分别设置于所述杆体的控制单元和报警单元，所述报警单元分别与所述检测单元和所述控制单元电性连接，所述检测单元响应于所述警示杆在所述正常状态和所述折弯状态之间的切换，产生检测信号并发送给所述控制单元，所述控制单元用于根据接收到的所述检测信号控制所述报警单元发出报警信号。2.根据权利要求1所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述警示器还包括设置于所述杆体的供电单元，所述供电单元分别与所述控制单元和所述报警单元电性连接。3.根据权利要求2所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述供电单元包括太阳能电池板、充放电控制器和蓄电池，所述充放电控制器分别与太阳能电池板和所述蓄电池电性连接，以对所述蓄电池进行充放电控制。4.根据权利要求1所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述复位桩杆还包括设置于所述警示杆的通信单元，所述通信单元与所述控制单元电性连接，以实现所述复位桩杆与所述警示器之间的远程通信。5.根据权利要求4所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述通信单元包括wifi通信单元、蓝牙通信单元和gprs通信单元中的一种。6.根据权利要求1-5任一项所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述报警信号包括声音信号和光信号中的至少一种。7.根据权利要求1所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述弹性复位组件包括柔性连接件和套设于所述柔性连接件外侧的连接筒，以及位于所述柔性连接件和所述连接筒之间的弹性件，所述柔性连接件的刚性端和所述连接筒的底端分别与所述弹性件的第一端和第二端相配合，以对所述弹性件进行夹持固定。8.根据权利要求7所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述连接筒包括第一筒体和套设于所述第一筒体底部的第二筒体，所述第二筒体的底端开设有连接孔，所述柔性连接件的柔性端穿过所述连接孔与所述底座相连接；所述警示杆在所述正常状态和所述折弯状态切换过程中，所述第一筒体的内壁与所述弹性件相接触，以使所述弹性件实现弹性势能的储存与释放。9.根据权利要求7所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述柔性连接件的刚性端设置有第一限位部，所述柔性连接件的柔性端设置有第二限位部，所述底座包括相对设置的装配面和支撑面，以及分别贯穿所述装配面和所述支撑面的安装孔；所述第一限位部与所述弹性件的第一端止挡配合，所述第二限位部与位于所述支撑面一侧的所述安装孔边缘止挡配合，以限制所述柔性连接件沿所述安装孔的中心线进行轴向运动。10.根据权利要求8所述的应用于驾培考试训练的报警系统，其特征在于，所述检测单元为振动传感器，且所述振动传感器设置于所述第一筒体的内腔。

技术总结
本申请提供一种应用于驾培考试训练的报警系统，报警系统包括复位桩杆和警示器；复位桩杆包括底座、警示杆和弹性复位组件，警示杆设置有检测单元，弹性复位组件的两端分别与底座和警示杆相连接，以使警示杆具有与底座的中心线共线的正常状态，以及与底座的中心线呈夹角的折弯状态；警示器包括杆体、分别设置于杆体的控制单元和报警单元，报警单元分别与检测单元和控制单元电性连接，检测单元响应于警示杆在正常状态和折弯状态之间的切换，产生检测信号并发送给控制单元，控制单元用于根据接收到的检测信号控制报警单元发出报警信号。在受到碰撞或外力冲击时，本申请提供的报警系统能够及时发出报警信号，从而大大提升报警系统的警示效果。警示效果。警示效果。


技术研发人员：王强 王润泽 衣学杰 李铁
受保护的技术使用者：山东龙创电子科技有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/16