测速装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体而言，涉及一种测速装置。


背景技术：

2.现有技术中，智能交通领域通常应用测速装置对路过的车辆进行抓拍和测速，便于交管人员监控车辆超速的行为。常见的测速装置通常包括摄像头、测速雷达和电池，当电池的电量耗尽后，需要更换新的电池或者对拔出的电池进行充电，当电池从安装盒中取出未及时安装新的电池时，电池盒的开口处因缺少防护件容易进入水或灰尘等异物，严重时导致测速装置损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种测速装置，以解决现有技术中的电池从安装盒中取出后，电池盒的开口处因缺少防护容易进入异物的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种测速装置，包括壳体、电池模块和遮挡部，其中，壳体具有收纳槽，且收纳槽的槽口开设在壳体的侧壁面；电池模块可插拔地设置在收纳槽处，电池模块具有插入收纳槽内的收纳状态，以及电池模块具有从收纳槽拔出的拔出状态；遮挡部具有遮挡板，遮挡板可开闭地设置在收纳槽的槽口处，遮挡板具有关闭收纳槽的槽口的关闭状态，以及遮挡板具有打开收纳槽的槽口的开启状态；其中，当电池模块处于收纳状态时，遮挡板处于开启状态，当电池模块处于拔出状态时，遮挡板处于关闭状态。
5.进一步地，遮挡板可翻转地设置在收纳槽的槽口处，遮挡板具有沿第一方向翻转并避开电池模块的插拔路径的开启状态，以及遮挡板具有沿第二方向翻转并遮挡在收纳槽的槽口处的关闭状态，第二方向与第一方向相反。
6.进一步地，第一方向为遮挡板朝向收纳槽内转动的方向，以在电池模块插入收纳槽内时为遮挡板提供沿第一方向翻转的作用力。
7.进一步地，遮挡板的外轮廓线与收纳槽的槽口轮廓线相适配。
8.进一步地，壳体还具有容置腔，且容置腔与收纳槽连通，遮挡部还包括固定基座，固定基座设置在容置腔的腔壁面上；其中，遮挡板与固定基座枢转连接，以使遮挡板可翻转地设置在收纳槽的槽口处。
9.进一步地，固定基座具有第一安装区域和第二安装区域，其中，第一安装区域用于与容置腔的腔壁面连接，第二安装区域具有安装槽，遮挡部还包括连接轴和第一弹簧，其中，连接轴套设在安装槽处的销轴上，遮挡板与连接轴连接；第一弹簧套设在连接轴的外周侧，且第一弹簧的第一端与安装槽远离遮挡板一侧的槽壁面抵接，第一弹簧的第二端与遮挡板朝向收纳槽一侧的表面抵接，以在遮挡板由开启状态切换至关闭状态时，第一弹簧为遮挡板提供沿第二方向转动的作用力。
10.进一步地，电池模块具有插入端和扣合端，其中，插入端朝向收纳槽的槽口一侧设
置，扣合端远离插入端一侧，以在电池模块收纳至收纳槽内时，扣合端位于收纳槽的槽口处。
11.进一步地，扣合端具有可伸缩设置地插销端，收纳槽的槽口与插销端相对的位置处具有限位槽，插销端可伸入限位槽内，以将电池模块限位在收纳槽处。
12.进一步地，电池模块包括电池本体和连接结构，其中，电池本体具有插入端；连接结构与电池本体远离插入端的一侧连接以形成扣合端，且连接结构的横截面的截面积大于电池本体的横截面的截面积，插销端可伸缩地设置在连接结构的侧壁面上。
13.进一步地，连接结构包括底座、插销结构和盖板，其中，底座具有容纳槽以及与容纳槽连通的导向槽，容纳槽的槽口侧边缘处凸出设置有第一导向柱；插销结构包括本体结构、插销板体、第二弹簧，其中，本体结构滑动设置在容纳槽内，插销板体和第二弹簧分别位于本体结构的滑动方向的两端，以使插销板体形成插销端，第二弹簧位于导向槽内，且第二弹簧的第一端与本体结构伸入导向槽内的第二导向柱的端面抵接，第二弹簧的第二端与导向槽远离本体结构一侧的槽壁面抵接，插销板体与第一导向柱相对的位置处开设有腰型孔，第一导向柱穿过腰型孔设置，腰型孔的延伸方向与本体结构的滑动方向一致；盖板盖设在底座上，盖板与本体结构相对的位置处具有避让通孔，本体结构具有凸起部，凸起部伸出避让通孔设置以形成扣手端。
14.进一步地，本体结构具有避让凹槽，避让凹槽的第一侧的槽壁面的边缘处与插销板体连接，避让凹槽的第二侧的槽壁面高于第一侧的槽壁面以形成凸起部。
15.进一步地，插销结构为两个，两个插销结构间隔设置，且两个插销结构的插销板体朝向相反的方向设置，容纳槽为两个，两个容纳槽与两个插销结构一一对应地设置。
16.应用本实用新型的技术方案，通过将测速装置增设有遮挡部，电池模块可插拔地设置在壳体的收纳槽处，电池模块具有插入收纳槽内的收纳状态，以及电池模块具有从收纳槽拔出的拔出状态；遮挡部的遮挡板可开闭地设置在收纳槽的槽口处，遮挡板具有关闭收纳槽的槽口的关闭状态，以及遮挡板具有打开收纳槽的槽口的开启状态；其中，当电池模块处于收纳状态时，遮挡板处于开启状态，电池模块至少部分进入收纳槽内且遮挡收纳槽的槽口；当电池模块处于拔出状态而未及时安装新的电池模块时，遮挡板处于关闭状态，遮挡板遮挡收纳槽的槽口，防止水或灰尘等异物进入收纳槽，对测速装置起到防护的作用。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的测速装置在电池模块处于收纳状态时的结构示意图；
19.图2示出了图1中的电池模块由收纳状态切换为拔出状态过程中的某一时刻的状态结构示意图；
20.图3示出了图1中的电池模块处于拔出状态时的结构示意图；
21.图4示出了图3中的c处的放大结构示意图；
22.图5示出了图1中的测速装置的另一视角的内部结构示意图；
23.图6示出了图5中的测速装置将电池模块拔出后的内部结构示意图；
24.图7示出了图5中的遮挡部的遮挡板处于开启状态时的结构示意图；
25.图8示出了图6中的遮挡部的遮挡板处于关闭状态时的结构示意图；
26.图9示出了图1中的测速装置的电池模块的结构示意图；
27.图10示出了图9中的电池模块的插入端侧的结构示意图；
28.图11示出了图9中的电池模块的扣合端侧的分解结构示意图；
29.图12示出了图9中的电池模块的连接结构的结构示意图；
30.图13示出了图12中的连接结构的分解结构示意图；
31.图14示出了图13中的连接结构的插销结构的结构示意图；
32.图15示出了图14中的插销结构的另一视角的结构示意图。
33.其中，上述附图包括以下附图标记：
34.10、壳体；11、收纳槽；111、限位槽；12、容置腔；
35.20、电池模块；21、电池本体；211、导向凹槽；212、供电接口；22、连接结构；221、底座；2211、容纳槽；2212、导向槽；2213、第一导向柱；222、插销结构；2221、本体结构；22211、第二导向柱；22212、凸起部；22213、避让凹槽；2222、插销板体；22221、插销端；22222、腰型孔；2223、第二弹簧；223、盖板；2231、避让通孔；2232、麦拉片；
36.30、遮挡部；31、遮挡板；32、固定基座；321、第一安装区域；322、第二安装区域；3221、安装槽；33、连接轴；34、第一弹簧；
37.40、摄像头；50、测速雷达。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.为了解决现有技术中的电池从安装盒中取出后，电池盒的开口处因缺少防护容易进入异物的问题，本实用新型提供了一种测速装置。
40.如图1至图15所示，测速装置包括壳体10、电池模块20和遮挡部30，其中，壳体10具有收纳槽11，且收纳槽11的槽口开设在壳体10的侧壁面；电池模块20可插拔地设置在收纳槽11处，电池模块20具有插入收纳槽11内的收纳状态，以及电池模块20具有从收纳槽11拔出的拔出状态；遮挡部30具有遮挡板31，遮挡板31可开闭地设置在收纳槽11的槽口处，遮挡板31具有关闭收纳槽11的槽口的关闭状态，以及遮挡板31具有打开收纳槽11的槽口的开启状态；其中，当电池模块20处于收纳状态时，遮挡板31处于开启状态，当电池模块20处于拔出状态时，遮挡板31处于关闭状态。
41.通过将测速装置增设有遮挡部30，电池模块20可插拔地设置在壳体10的收纳槽11处，电池模块20具有插入收纳槽11内的收纳状态，以及电池模块20具有从收纳槽11拔出的拔出状态；遮挡部30的遮挡板31可开闭地设置在收纳槽11的槽口处，遮挡板31具有关闭收纳槽11的槽口的关闭状态，以及遮挡板31具有打开收纳槽11的槽口的开启状态；其中，当电
池模块20处于收纳状态时，遮挡板31处于开启状态，电池模块20至少部分进入收纳槽11内且遮挡收纳槽11的槽口；当电池模块20处于拔出状态而未及时安装新的电池模块20时，遮挡板31处于关闭状态，遮挡板31遮挡收纳槽11的槽口，防止水或灰尘等异物进入收纳槽11，对测速装置起到防护的作用。
42.优选地，电池模块20中的电池为锂电池。
43.需要说明的是，在本技术中，测速装置还包括摄像头40和测速雷达50，摄像头40用以对路过的车辆进行抓拍，测速雷达50用以对路过的车辆进行测速。
44.如图5至图8所示，遮挡板31可翻转地设置在收纳槽11的槽口处，遮挡板31具有沿第一方向a翻转并避开电池模块20的插拔路径的开启状态，以及遮挡板31具有沿第二方向b翻转并遮挡在收纳槽11的槽口处的关闭状态，第二方向b与第一方向a相反。这样，通过遮挡板31的翻转运动实现开启状态和关闭状态的切换。
45.如图5和图6所示，第一方向a为遮挡板31朝向收纳槽11内转动的方向，以在电池模块20插入收纳槽11内时为遮挡板31提供沿第一方向a翻转的作用力。这样，遮挡板31向收纳槽11内转动可以保护遮挡板31，防止遮挡板31旋转至收纳槽11的外侧导致遮挡板31容易损坏。
46.优选地，遮挡板31的翻转角度为90
°
。
47.如图6所示，遮挡板31的外轮廓线与收纳槽11的槽口轮廓线相适配。这样，保证遮挡板31完全遮挡收纳槽11的槽口。
48.如图5和图6所示，壳体10还具有容置腔12，且容置腔12与收纳槽11连通，遮挡部30还包括固定基座32，固定基座32设置在容置腔12的腔壁面上；其中，遮挡板31与固定基座32枢转连接，以使遮挡板31可翻转地设置在收纳槽11的槽口处。
49.如图5至图8所示，固定基座32具有第一安装区域321和第二安装区域322，其中，第一安装区域321用于与容置腔12的腔壁面连接，第二安装区域322具有安装槽3221，遮挡部30还包括连接轴33和第一弹簧34，其中，连接轴33套设在安装槽3221处的销轴上，遮挡板31与连接轴33连接；第一弹簧34套设在连接轴33的外周侧，且第一弹簧34的第一端与安装槽3221远离遮挡板31一侧的槽壁面抵接，第一弹簧34的第二端与遮挡板31朝向收纳槽11一侧的表面抵接，以在遮挡板31由开启状态切换至关闭状态时，第一弹簧34为遮挡板31提供沿第二方向b转动的作用力。
50.这样，当电池模块20由拔出状态切换至收纳状态，遮挡板31跟随电池模块20的插入而翻转进入收纳槽11内，遮挡板31贴附于电池模块20的外表面，电池模块20沿第一方向a插入时可直接推动遮挡板31打开，无需单独打开遮挡板31的操作；当电池模块20由收纳状态切换至拔出状态，遮挡板31随着电池模块20的拔出可自动翻转并遮挡在收纳槽11的槽口处，以防止外部异物进入收纳槽11，无需单独关闭遮挡板31的操作，方便电池模块20的拆装。
51.如图9所示，电池模块20具有插入端和扣合端，其中，插入端朝向收纳槽11的槽口一侧设置，扣合端远离插入端一侧，以在电池模块20收纳至收纳槽11内时，扣合端位于收纳槽11的槽口处。
52.优选地，插入端的端面形状与遮挡板31的形状相适配。
53.如图3、图4和图9所示，扣合端具有可伸缩设置地插销端22221，收纳槽11的槽口与
插销端22221相对的位置处具有限位槽111，插销端22221可伸入限位槽111内，以将电池模块20限位在收纳槽11处。这样，保证电池模块20与壳体10连接的稳固性。
54.需要说明的是，在本技术中，插销端22221的端面为倾斜面，直接推入电池模块20就可以实现插销端22221的滑动及回弹，以减小插销端22221的插入阻力。
55.如图11至图13所示，电池模块20包括电池本体21和连接结构22，其中，电池本体21具有插入端；连接结构22与电池本体21远离插入端的一侧连接以形成扣合端，且连接结构22的横截面的截面积大于电池本体21的横截面的截面积，插销端22221可伸缩地设置在连接结构22的侧壁面上。这样，插销端22221可缩回连接结构22的侧壁面内以保证电池模块20顺利插入或拔出收纳槽11，插销端22221可伸出连接结构22的侧壁面外以与限位槽111配合固定。
56.需要说明的是，在本技术中，电池本体21具有导向凹槽211，收纳槽11的侧壁面对应导向凹槽211的位置具有导向凸起，导向凹槽211与导向凸起配合以将电池本体21正确的插入收纳槽11。
57.需要说明的是，在本技术中，电池本体21具有供电接口212，供电接口212位于远离连接结构22的一端，电池本体21通过供电接口212为摄像头40和测速雷达50提供电能。
58.如图11至图15所示，连接结构22包括底座221、插销结构222和盖板223，其中，底座221具有容纳槽2211以及与容纳槽2211连通的导向槽2212，容纳槽2211的槽口侧边缘处凸出设置有第一导向柱2213；插销结构222包括本体结构2221、插销板体2222、第二弹簧2223，其中，本体结构2221滑动设置在容纳槽2211内，插销板体2222和第二弹簧2223分别位于本体结构2221的滑动方向的两端，以使插销板体2222形成插销端22221，第二弹簧2223位于导向槽2212内，且第二弹簧2223的第一端与本体结构2221伸入导向槽2212内的第二导向柱22211的端面抵接，第二弹簧2223的第二端与导向槽2212远离本体结构2221一侧的槽壁面抵接，插销板体2222与第一导向柱2213相对的位置处开设有腰型孔22222，第一导向柱2213穿过腰型孔22222设置，腰型孔22222的延伸方向与本体结构2221的滑动方向一致；盖板223盖设在底座221上，盖板223与本体结构2221相对的位置处具有避让通孔2231，本体结构2221具有凸起部22212，凸起部22212伸出避让通孔2231设置以形成扣手端。这样，本体结构2221在容纳槽2211内滑动设置，第一导向柱2213在腰型孔22222内滑动，保证插销端22221可在缩回连接结构22的侧壁面内与伸出连接结构22的侧壁面外之间进行切换。
59.需要说明的是，在本技术中，底座221与盖板223通过螺钉固定。
60.在本技术中，本体结构2221与插销板体2222一体成型，拆卸方便。
61.在本技术中，凸起部22212远离第二导向柱22211的一端为c形凹槽，以形成方便手指扣住且不易松脱的扣手端。
62.在本技术中，扣手端内嵌于避让通孔2231内，节省空间，且便于产品小型化。
63.如图11所示，在本技术中，盖板223远离底座221的一侧表面贴附麦拉片2232。
64.如图14所示，本体结构2221具有避让凹槽22213，避让凹槽22213的第一侧的槽壁面的边缘处与插销板体2222连接，避让凹槽22213的第二侧的槽壁面高于第一侧的槽壁面以形成凸起部22212。这样，避让凹槽22213可以为操作扣手端提供避让空间。
65.如图12和图13所示，插销结构222为两个，两个插销结构222间隔设置，且两个插销结构222的插销板体2222朝向相反的方向设置，容纳槽2211为两个，两个容纳槽2211与两个
插销结构222一一对应地设置。这样，对两个扣手端施加相向的作用力，两个第二弹簧2223受力压缩，两个插销端22221缩回连接结构22的侧壁面内，然后对两个扣手端施加沿第二方向b的力，以保证电池模块20顺利拔出收纳槽11。
66.从以上的描述中，可以看出，本技术中上述的实施例实现了如下技术效果：通过将测速装置增设有遮挡部30，电池模块20可插拔地设置在壳体10的收纳槽11处，电池模块20具有插入收纳槽11内的收纳状态，以及电池模块20具有从收纳槽11拔出的拔出状态；遮挡部30的遮挡板31可开闭地设置在收纳槽11的槽口处，遮挡板31具有关闭收纳槽11的槽口的关闭状态，以及遮挡板31具有打开收纳槽11的槽口的开启状态；其中，当电池模块20处于收纳状态时，遮挡板31处于开启状态，电池模块20至少部分进入收纳槽11内且遮挡收纳槽11的槽口；当电池模块20处于拔出状态而未及时安装新的电池模块20时，遮挡板31处于关闭状态，遮挡板31遮挡收纳槽11的槽口，防止水或灰尘等异物进入收纳槽11，对测速装置起到防护的作用。
67.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
68.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
69.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
70.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
71.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示
或描述的那些以外的顺序实施。
72.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种测速装置，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)具有收纳槽(11)，且所述收纳槽(11)的槽口开设在所述壳体(10)的侧壁面；电池模块(20)，所述电池模块(20)可插拔地设置在所述收纳槽(11)处，所述电池模块(20)具有插入所述收纳槽(11)内的收纳状态，以及所述电池模块(20)具有从所述收纳槽(11)拔出的拔出状态；遮挡部(30)，所述遮挡部(30)具有遮挡板(31)，所述遮挡板(31)可开闭地设置在所述收纳槽(11)的槽口处，所述遮挡板(31)具有关闭所述收纳槽(11)的槽口的关闭状态，以及所述遮挡板(31)具有打开所述收纳槽(11)的槽口的开启状态；其中，当所述电池模块(20)处于所述收纳状态时，所述遮挡板(31)处于所述开启状态，当所述电池模块(20)处于所述拔出状态时，所述遮挡板(31)处于所述关闭状态。2.根据权利要求1所述的测速装置，其特征在于，所述遮挡板(31)可翻转地设置在所述收纳槽(11)的槽口处，所述遮挡板(31)具有沿第一方向翻转并避开所述电池模块(20)的插拔路径的开启状态，以及所述遮挡板(31)具有沿第二方向翻转并遮挡在所述收纳槽(11)的槽口处的关闭状态，所述第二方向与所述第一方向相反。3.根据权利要求2所述的测速装置，其特征在于，所述第一方向为所述遮挡板(31)朝向所述收纳槽(11)内转动的方向，以在所述电池模块(20)插入所述收纳槽(11)内时为所述遮挡板(31)提供沿所述第一方向翻转的作用力。4.根据权利要求1所述的测速装置，其特征在于，所述遮挡板(31)的外轮廓线与所述收纳槽(11)的槽口轮廓线相适配。5.根据权利要求1所述的测速装置，其特征在于，所述壳体(10)还具有容置腔(12)，且所述容置腔(12)与所述收纳槽(11)连通，所述遮挡部(30)还包括：固定基座(32)，所述固定基座(32)设置在所述容置腔(12)的腔壁面上；其中，所述遮挡板(31)与所述固定基座(32)枢转连接，以使所述遮挡板(31)可翻转地设置在所述收纳槽(11)的槽口处。6.根据权利要求5所述的测速装置，其特征在于，所述固定基座(32)具有第一安装区域(321)和第二安装区域(322)，其中，所述第一安装区域(321)用于与所述容置腔(12)的腔壁面连接，所述第二安装区域(322)具有安装槽(3221)，所述遮挡部(30)还包括：连接轴(33)，所述连接轴(33)套设在所述安装槽(3221)处的销轴上，所述遮挡板(31)与所述连接轴(33)连接；第一弹簧(34)，所述第一弹簧(34)套设在所述连接轴(33)的外周侧，且所述第一弹簧(34)的第一端与所述安装槽(3221)远离所述遮挡板(31)一侧的槽壁面抵接，所述第一弹簧(34)的第二端与所述遮挡板(31)朝向所述收纳槽(11)一侧的表面抵接，以在所述遮挡板(31)由所述开启状态切换至所述关闭状态时，所述第一弹簧(34)为所述遮挡板(31)提供沿第二方向转动的作用力。7.根据权利要求1至6中任一项所述的测速装置，其特征在于，所述电池模块(20)具有插入端和扣合端，其中，所述插入端朝向所述收纳槽(11)的槽口一侧设置，所述扣合端远离所述插入端一侧，以在所述电池模块(20)收纳至所述收纳槽(11)内时，所述扣合端位于所述收纳槽(11)的槽口处。
8.根据权利要求7所述的测速装置，其特征在于，所述扣合端具有可伸缩设置地插销端(22221)，所述收纳槽(11)的槽口与所述插销端(22221)相对的位置处具有限位槽(111)，所述插销端(22221)可伸入所述限位槽(111)内，以将所述电池模块(20)限位在所述收纳槽(11)处。9.根据权利要求8所述的测速装置，其特征在于，所述电池模块(20)包括：电池本体(21)，所述电池本体(21)具有所述插入端；连接结构(22)，所述连接结构(22)与所述电池本体(21)远离所述插入端的一侧连接以形成所述扣合端，且所述连接结构(22)的横截面的截面积大于所述电池本体(21)的横截面的截面积，所述插销端(22221)可伸缩地设置在所述连接结构(22)的侧壁面上。10.根据权利要求9所述的测速装置，其特征在于，所述连接结构(22)包括：底座(221)，所述底座(221)具有容纳槽(2211)以及与所述容纳槽(2211)连通的导向槽(2212)，所述容纳槽(2211)的槽口侧边缘处凸出设置有第一导向柱(2213)；插销结构(222)，所述插销结构(222)包括本体结构(2221)、插销板体(2222)、第二弹簧(2223)，其中，所述本体结构(2221)滑动设置在所述容纳槽(2211)内，所述插销板体(2222)和所述第二弹簧(2223)分别位于所述本体结构(2221)的滑动方向的两端，以使所述插销板体(2222)形成所述插销端(22221)，所述第二弹簧(2223)位于所述导向槽(2212)内，且所述第二弹簧(2223)的第一端与所述本体结构(2221)伸入所述导向槽(2212)内的第二导向柱(22211)的端面抵接，所述第二弹簧(2223)的第二端与导向槽(2212)远离所述本体结构(2221)一侧的槽壁面抵接，所述插销板体(2222)与所述第一导向柱(2213)相对的位置处开设有腰型孔(22222)，所述第一导向柱(2213)穿过所述腰型孔(22222)设置，所述腰型孔(22222)的延伸方向与所述本体结构(2221)的滑动方向一致；盖板(223)，所述盖板(223)盖设在所述底座(221)上，所述盖板(223)与所述本体结构(2221)相对的位置处具有避让通孔(2231)，所述本体结构(2221)具有凸起部(22212)，所述凸起部(22212)伸出所述避让通孔(2231)设置以形成扣手端。11.根据权利要求10所述的测速装置，其特征在于，所述本体结构(2221)具有避让凹槽(22213)，所述避让凹槽(22213)的第一侧的槽壁面的边缘处与所述插销板体(2222)连接，所述避让凹槽(22213)的第二侧的槽壁面高于所述第一侧的槽壁面以形成所述凸起部(22212)。12.根据权利要求10所述的测速装置，其特征在于，所述插销结构(222)为两个，两个所述插销结构(222)间隔设置，且两个所述插销结构(222)的插销板体(2222)朝向相反的方向设置，所述容纳槽(2211)为两个，两个所述容纳槽(2211)与两个所述插销结构(222)一一对应地设置。

技术总结
本实用新型提供了一种测速装置，包括壳体、电池模块和遮挡部，其中，壳体具有收纳槽，且收纳槽的槽口开设在壳体的侧壁面；电池模块可插拔地设置在收纳槽处，电池模块具有插入收纳槽内的收纳状态，以及电池模块具有从收纳槽拔出的拔出状态；遮挡部具有遮挡板，遮挡板可开闭地设置在收纳槽的槽口处，遮挡板具有关闭收纳槽的槽口的关闭状态，以及遮挡板具有打开收纳槽的槽口的开启状态；其中，当电池模块处于收纳状态时，遮挡板处于开启状态，当电池模块处于拔出状态时，遮挡板处于关闭状态。本实用新型以解决了现有技术中的电池模块从收纳槽中取出后，收纳槽的槽口处因缺少防护容易进入异物的问题。入异物的问题。入异物的问题。


技术研发人员：郑丽云 湛慧 金丽莲
受保护的技术使用者：浙江大华技术股份有限公司
技术研发日：2023.01.28
技术公布日：2023/6/14