一种移动式交通信号灯

1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，特别是涉及一种移动式交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，在路口常驻的交通信号灯出现故障时通常需要使用移动式交通信号灯作为临时指挥灯进行使用，现有的移动式交通信号灯通常由分隔板、电池座、升降桅杆和灯具构成，在遇到大风天气时易被吹动稳定性较差，且现有的移动式交通信号灯通常为四方式的，在遇到y型路口时，不便对斜侧路口进行交通指挥。
3.经检索，现有公开号为cn211604310u的中国专利公开了一种移动式交通信号灯，通过驱动机构驱动各升降移动机构中的套筒转动，套筒中的螺杆随之下降，从而使滚动轮从箱体底面的开口伸出，以便于快速移动箱体及其上的信号灯本体，节省人力；当需要固定本实用新型在某一位置时，驱动机构驱动螺杆上升，滚动轮即可从开口收回，从而箱体与地面平稳接触，能被稳定放置。
4.上述的技术方案存在以下缺陷，这样的移动式交通信号灯虽然能够将滚动轮收入移动式交通信号灯的内壁，使得交通信号灯难以被吹动，而整体结构较为复杂，占据空间较大，且在在遇到y型路口时，不便对斜侧路口进行交通指挥。
5.有鉴于此，本创作改善并解决上述问题，潜心研究并配合学理运用，终于提出一种设计合理且能有效改善上述缺陷的技术方案。
6.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

7.本实用新型提供了一种移动式交通信号灯，解决了上述背景技术所提出的问题，有效了提高移动式交通信号灯工作状态的稳定性，且能够根据路口的实际情况调节交通信号灯的朝向，便于其在y型路口进行使用。
8.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种移动式交通信号灯，包括承重底座，所述承重底座的内壁中间位置固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部设置有移动电源，所述承重底座的内壁靠近分隔板的底部旋转连接有双向滚珠丝杠，所述双向滚珠丝杠的外壁靠近中间位置两侧均螺纹连接有丝杠螺母，两侧所述丝杠螺母的底部旋转连接有y型支架，两侧所述y型支架的底部旋转连接有支撑板，所述支撑板的底部靠近四角边缘处均旋转连接有万向轮，所述承重底座的外壁靠近底部边缘处固定安装有防滑板，所述承重底座的顶部中间位置固定安装有一号支撑筒，所述一号支撑筒的内壁滑动连接有二号支撑筒，所述二号支撑筒的内壁滑动连接有三号支撑筒，所述三号支撑筒的顶部固定连接有承重板，所述承重板的顶部中间位置固定安装有安置杆，所述安置杆的外壁旋转连接有螺纹伸缩
杆，所述螺纹伸缩杆设置有四组，且四组所述螺纹伸缩杆均旋转连接有交通信号灯主体。
9.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
10.进一步，所述承重底座的顶部开设有通线孔，且所述移动电源通过电线与交通信号灯主体电性连接。
11.进一步，所述承重底座的外壁固定连接有扶手。
12.进一步，所述承重底座的右侧开设有与双向滚珠丝杠相适配的转动孔，且转动孔的内壁与双向滚珠丝杠旋转连接。
13.进一步，所述双向滚珠丝杠的右侧固定连接有转盘，所述承重底座的右侧螺纹连接有限位螺杆，限位螺杆穿过转盘与承重底座螺纹连接进行限位。
14.进一步，所述防滑板在承重底座的外壁设置有四组，且四组所述承重底座的底部均设置有锯齿条。
15.进一步，所述一号支撑筒、二号支撑筒和三号支撑筒的外壁两侧靠近两端边缘处均开设有螺栓孔，所述一号支撑筒、二号支撑筒和三号支撑筒可通过螺栓穿过螺纹通孔进行连接防止脱落。
16.进一步，所述螺纹伸缩杆远离安置杆的一端和交通信号灯主体均固定安装有连接架，且两组连接架可通过螺栓连接防止螺纹伸缩杆和交通信号灯主体在调节角度后旋转。
17.本实用新型提供了一种移动式交通信号灯，具有以下优点：
18.1、通过转盘可带动双向滚珠丝杠在承重底座的内部旋转，带动支撑板及其底部的万向轮收入承重底座的内部，承重底座及其外壁的防滑板能够与地面贴合，防滑板的底部还设置有齿条能够有效防止承重底座滑动，有效提高了移动式交通信号灯在进行交通指挥时的稳定性，防止其受大风天气影响滑动；
19.2、旋转螺纹伸缩杆伸长收缩可带动交通信号灯主体在承重板的顶部调入调出，拆卸交通信号灯主体和螺纹伸缩杆连接的螺栓即可旋转交通信号灯主体进行角度调节，使得交通信号灯主体能够朝向y型路口的斜向道路，有效提高了移动式交通信号灯的适用性。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
21.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1为本实用新型一实施例提供的一种移动式交通信号灯的结构示意图；
23.图2为本实用新型一实施例提供的一种移动式交通信号灯启用状态的结构示意图；
24.图3为本实用新型一实施例提供的一种移动式交通信号灯的正视图；
25.图4为本实用新型一实施例提供的一种移动式交通信号灯中承重板顶部的结构示意图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、承重底座；2、分隔板；3、移动电源；4、双向滚珠丝杠；5、丝杠螺母；6、y型支架；7、支撑板；8、万向轮；9、防滑板；10、一号支撑筒；11、二号支撑筒；12、三号支撑筒；13、承重板；14、安置杆；15、螺纹伸缩杆；16、交通信号灯主体。
具体实施方式
28.以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
29.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.如图1-4所示，一种移动式交通信号灯，包括承重底座1，其特征在于：承重底座1的内壁中间位置固定安装有分隔板2，分隔板2的顶部设置有移动电源3，承重底座1的内壁靠近分隔板2的底部旋转连接有双向滚珠丝杠4，双向滚珠丝杠4的外壁靠近中间位置两侧均螺纹连接有丝杠螺母5，两侧丝杠螺母5的底部旋转连接有y型支架6，两侧y型支架6的底部旋转连接有支撑板7，支撑板7的底部靠近四角边缘处均旋转连接有万向轮8，承重底座1的外壁靠近底部边缘处固定安装有防滑板9，承重底座1的顶部中间位置固定安装有一号支撑筒10，一号支撑筒10的内壁滑动连接有二号支撑筒11，二号支撑筒11的内壁滑动连接有三号支撑筒12，三号支撑筒12的顶部固定连接有承重板13，承重板13的顶部中间位置固定安装有安置杆14，安置杆14的外壁旋转连接有螺纹伸缩杆15，螺纹伸缩杆15设置有四组，且四组螺纹伸缩杆15均旋转连接有交通信号灯主体16。
32.优选的，承重底座1的顶部开设有通线孔，且移动电源3通过电线与交通信号灯主体16电性连接。
33.优选的，承重底座1的外壁固定连接有扶手。
34.优选的，承重底座1的右侧开设有与双向滚珠丝杠4相适配的转动孔，且转动孔的内壁与双向滚珠丝杠4旋转连接。
35.优选的，双向滚珠丝杠4的右侧固定连接有转盘，承重底座1的右侧螺纹连接有限位螺杆，限位螺杆穿过转盘与承重底座1螺纹连接进行限位。
36.优选的，防滑板9在承重底座1的外壁设置有四组，且四组承重底座1的底部均设置有锯齿条。
37.优选的，一号支撑筒10、二号支撑筒11和三号支撑筒12的外壁两侧靠近两端边缘
处均开设有螺栓孔，一号支撑筒10、二号支撑筒11和三号支撑筒12可通过螺栓穿过螺纹通孔进行连接防止脱落。
38.优选的，螺纹伸缩杆15远离安置杆14的一端和交通信号灯主体16均固定安装有连接架，且两组连接架可通过螺栓连接防止螺纹伸缩杆15和交通信号灯主体16在调节角度后旋转。
39.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：通过扶手可带动万向轮8顶部的交通信号灯进行移动，移动至工作位置后可旋转取出承重底座1右侧的限位螺杆，通过转盘可带动双向滚珠丝杠4在承重底座1的内部旋转，使得两侧丝杠螺母5可向相对一侧滑动，使得两侧y型支架6可旋转带动支撑板7及其底部的万向轮8收入承重底座1的内部，承重底座1及其外壁的防滑板9能够与地面贴合，防滑板9的底部还设置有齿条能够有效防止承重底座1滑动，旋转螺纹伸缩杆15伸长收缩可带动交通信号灯主体16在承重板13的顶部调入调出，拆卸交通信号灯主体16和螺纹伸缩杆15连接的螺栓即可旋转交通信号灯主体16进行角度调节，使得交通信号灯主体16能够朝向y型路口的斜向道路，调节完毕后即可旋紧螺栓进行固定，将二号支撑筒11从一号支撑筒10内拉起后通过螺栓穿过螺栓孔即可将二号支撑筒11与一号支撑筒10进行固定连接，使用同样的方式连接二号支撑筒11和三号支撑筒12，即可将交通信号灯主体16撑起至高处进行交通指挥工作。
40.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种移动式交通信号灯，包括承重底座(1)，其特征在于：所述承重底座(1)的内壁中间位置固定安装有分隔板(2)，所述分隔板(2)的顶部设置有移动电源(3)，所述承重底座(1)的内壁靠近分隔板(2)的底部旋转连接有双向滚珠丝杠(4)，所述双向滚珠丝杠(4)的外壁靠近中间位置两侧均螺纹连接有丝杠螺母(5)，两侧所述丝杠螺母(5)的底部旋转连接有y型支架(6)，两侧所述y型支架(6)的底部旋转连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底部靠近四角边缘处均旋转连接有万向轮(8)，所述承重底座(1)的外壁靠近底部边缘处固定安装有防滑板(9)，所述承重底座(1)的顶部中间位置固定安装有一号支撑筒(10)，所述一号支撑筒(10)的内壁滑动连接有二号支撑筒(11)，所述二号支撑筒(11)的内壁滑动连接有三号支撑筒(12)，所述三号支撑筒(12)的顶部固定连接有承重板(13)，所述承重板(13)的顶部中间位置固定安装有安置杆(14)，所述安置杆(14)的外壁旋转连接有螺纹伸缩杆(15)，所述螺纹伸缩杆(15)设置有四组，且四组所述螺纹伸缩杆(15)均旋转连接有交通信号灯主体(16)。2.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述承重底座(1)的顶部开设有通线孔，且所述移动电源(3)通过电线与交通信号灯主体(16)电性连接。3.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述承重底座(1)的外壁固定连接有扶手。4.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述承重底座(1)的右侧开设有与双向滚珠丝杠(4)相适配的转动孔，且转动孔的内壁与双向滚珠丝杠(4)旋转连接。5.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述双向滚珠丝杠(4)的右侧固定连接有转盘，所述承重底座(1)的右侧螺纹连接有限位螺杆，限位螺杆穿过转盘与承重底座(1)螺纹连接进行限位。6.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述防滑板(9)在承重底座(1)的外壁设置有四组，且四组所述承重底座(1)的底部均设置有锯齿条。7.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述一号支撑筒(10)、二号支撑筒(11)和三号支撑筒(12)的外壁两侧靠近两端边缘处均开设有螺栓孔，所述一号支撑筒(10)、二号支撑筒(11)和三号支撑筒(12)可通过螺栓穿过螺纹通孔进行连接防止脱落。8.根据权利要求1所述一种移动式交通信号灯，其特征在于，所述螺纹伸缩杆(15)远离安置杆(14)的一端和交通信号灯主体(16)均固定安装有连接架，且两组连接架可通过螺栓连接防止螺纹伸缩杆(15)和交通信号灯主体(16)在调节角度后旋转。

技术总结
本实用新型涉及一种移动式交通信号灯，属于交通信号灯技术领域，包括承重底座，承重底座的内壁中间位置固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部设置有移动电源。本实用新型，通过转盘可带动双向滚珠丝杠在承重底座的内部旋转，带动支撑板及其底部的万向轮收入承重底座的内部，承重底座及其外壁的防滑板能够与地面贴合，防滑板的底部还设置有齿条能够有效防止承重底座滑动，有效提高了移动式交通信号灯在进行交通指挥时的稳定性，防止其受大风天气影响滑动，拆卸交通信号灯主体和螺纹伸缩杆连接的螺栓即可旋转交通信号灯主体进行角度调节，使得交通信号灯主体能够朝向Y型路口的斜向道路，有效提高了移动式交通信号灯的适用性。有效提高了移动式交通信号灯的适用性。有效提高了移动式交通信号灯的适用性。


技术研发人员：陈炜 沈传斌 周安长
受保护的技术使用者：郑州大学
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/6/7