汽车状态监测方法、系统和计算机可读存储介质与流程

1.本技术实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种汽车状态监测方法、系统和计算机可读存储介质。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车保有量逐年增加，随之而来的是在公共道路和小区道路违章停车的事件越来越多。在公共道路上，交管部门的天网监控系统和巡逻的交警可以及时发现违停汽车，对违停汽车进行处罚并通知车主将违停汽车开走，但在封闭的小区道路、非摄像头区域、交警巡逻频次较低的区域的违停汽车，则不容易被及时发现，这带来了很大的安全隐患和消防隐患。
3.为了减少这样的违停现象，物业通常会在小区路边、办公楼宇门面、车库门口这些影响消防车进出的地方设置反光警示锥，用来提醒车主此处禁停。但反光警示锥只能起到提醒的作用，仍可能有不文明的车主不顾提醒，甚至挪走反光警示锥，强行将汽车违章停放在这些区域，只有物业人员、保安人员进行巡逻时才能发现这些违停汽车，不仅仍存在着很大的安全隐患和消防隐患，而且无法及时通知违停汽车的车主开走汽车。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种汽车状态监测方法、系统和计算机可读存储介质，使得汽车可以第一时间发现自身违停，并自动通知相关部门进行驱离，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
5.为解决上述技术问题，本技术的实施例提供了一种汽车状态监测方法，适用于汽车，所述汽车装配有rfid天线，所述方法包括以下步骤：检测到所述汽车熄火后，通过所述rfid天线对外界进行扫描；若连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述警示设备上设置有rfid标签；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。
6.本技术的实施例还提供了一种监测系统，包括：汽车、警示设备和安保中心，所述汽车装配有rfid天线；所述汽车用于在检测到自身熄火的情况下，通过所述rfid天线对外界进行扫描，在连续扫描到同一所述警示设备的时间超过第一预设时间的情况下，确定自身违停，基于所述汽车的信息生成第一违停信息，并将所述第一违停信息上报至安保中心；所述安保中心用于在收到所述第一违停信息后，根据所述第一违停信息对所述汽车进行驱离。
7.本技术的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的违停检测方法。
8.本技术的实施例提供的汽车状态监测方法、系统和计算机可读存储介质，汽车装配有rfid天线，汽车检测到自身熄火后，通过rfid天线对外界进行扫描，若汽车连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定自身违停，其中，警示设备上设置有rfid标
签，汽车确定自身违停后，随即基于汽车自身的信息生成第一违停信息，将所述第一违停信息上报至安保中心，供安保中心对汽车自身进行驱离。考虑到反光警示锥只具备提醒、警示的能力，无法避免不文明车主强行将汽车停在禁停区域，这仍然存在着很大的安全隐患和消防隐患，而本技术的实施例在禁停区域设置装配有rfid标签的警示设备，汽车可以实时通过扫描来发现警示设备，从而第一时间确定禁停区域，如果车主强行将汽车停在禁停区域，则可以自动通知相关部门对违停汽车进行驱离、处罚，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
9.另外，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：继续通过所述rfid天线对外界进行扫描，若连续扫描到所述警示设备的时间超过第二预设时间，则基于所述汽车的信息生成第二违停信息；其中，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；将所述第二违停信息上报至交管部门，供所述交管部门对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。在确定汽车自身违停后，如果仍能连续扫描到同一警示设备，并且连续扫描到该警示设备的总时间超过第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时汽车生成第二违停信息并上报至交管部门，由交管部门根据备案信息找到车主来移走汽车并进行处罚，进一步保障居民的生命财产安全。
10.另外，所述警示设备包括第一等级警示设备和第二等级警示设备，所述第一等级警示设备对应第一预设时间长于所述第二等级警示设备对应第一预设时间，所述第一等级警示设备对应第二预设时间长于所述第二等级警示设备对应第二预设时间。考虑到一些区域是可以临时停车的，因此可以根据需要对警示设备设置不同等级，允许临时停车的区域的警示设备对应较长的监测时间，超过此时间则认为违停。
11.另外，所述汽车设置有警示灯和蜂鸣器，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：开启所述警示灯和所述蜂鸣器，从而提醒不小心违停的车主将车开走。
12.另外，所述警示设备上设置的所述rfid标签，携带有所述警示设备对应的停车规则信息，所述汽车在扫描到所述警示设备后，所述方法还包括：播放所述警示设备对应的停车规则信息。
13.另外，所述警示设备设置于目标位置，所述目标位置包括：反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门。反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门等都是不允许阻挡的，因此在这些物体处设置警示设备，可以有效地进行违停监测。
14.另外，所述警示设备装配有rfid天线，所述汽车上设置有rfid标签，供所述警示设备扫描，其中，所述汽车上设置的rfid标签携带有所述汽车的信息。
附图说明
15.一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定。
16.图1是本技术的一个实施例提供的汽车状态监测方法的流程图一；
17.图2是本技术的一个实施例中提供的一种汽车的工作场景的示意图；；
18.图3是本技术的另一个实施例提供的汽车状态监测方法的流程图二；
19.图4是本技术的另一个实施例提供的监测系统的示意图一；
20.图5是本技术的另一个实施例提供的监测系统的示意图二。
具体实施方式
21.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施例中，为了使读者更好地理解本技术而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本技术所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本技术的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合相互引用。
22.本技术的一个实施例涉及一种汽车状态监测方法，适用于汽车，汽车装配有rfid(radio frequency identification，射频识别技术)天线，下面对本实施例的汽车状态监测方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。
23.本实施例的汽车状态监测方法的具体流程可以如图1所示，包括：
24.步骤101，检测到汽车熄火后，通过rfid天线对外界进行扫描。
25.步骤102，若连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定汽车违停，警示设备上设置有rfid标签。
26.具体而言，目标位置设置有警示设备，警示设备上设置有rfid标签，警示设备正对目标位置，目标位置为有一定的停车规则的区域，比如禁止停车，或者只允许临时停车等。汽车在检测到自身熄火后，随即可以通过rfid天线对外界进行扫描，由于警示设备上设置有rfid标签，如果汽车周围存在警示设备，那么就可以被汽车扫描到，若汽车连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则可以确定汽车违停。其中，第一预设时间可以由用户根据实际需要进行设置。
27.在一些例子中，警示设备设置于目标位置，目标位置包括：反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门等，这些物体都是不允许阻挡的，因此将在这些物体的前方设置警示设备，可以有效地进行违停监测。
28.在一些例子中，汽车设置有警示灯和蜂鸣器，汽车确定自身后，可以开启警示灯和蜂鸣器，即蜂鸣器开始蜂鸣，警示灯开始闪烁，以提醒不小心违停的车主立即将车开走。
29.在一些例子中，警示设备上设置的rfid标签携带有警示设备对应的停车规则信息，汽车在扫描到警示设备后，还可以播放警示设备对应的停车规则信息。
30.步骤103，基于汽车的信息生成第一违停信息。
31.步骤104，将第一违停信息上报至安保中心，供安保中心对该汽车进行驱离。
32.在具体实现中，对违停的汽车通常以劝谏驱离为主，汽车确定自身违停后，随即基于汽车自身的信息生成第一违停信息，并将第一违停信息上报至安保中心，安保中心收到第一违停信息后可以派出安保人员对该汽车进行驱离。
33.在一些例子中，汽车在生成第一违停信息时，还可以将汽车自身停在警示设备前面累计的时间、汽车自身当前的位置、汽车车主的电话等，一并封装在第一违停信息中，发送至安保中心。
34.在一些例子中，汽车的实际工作场景可以如图2所示，警示设备为反光警示锥，即rfid标签设置在反光警示锥上。
35.在一些例子中，警示设备上还装配有rfid天线，汽车上还设置有rfid标签，该rfid
标签供警示设备进行扫描，该rfid标签中携带有汽车自身的信息，警示设备扫描到汽车上装配的rfid标签后，就可以读出该汽车的信息。
36.本实施例，汽车检测到自身熄火后，通过rfid天线对外界进行扫描，若汽车连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定自身违停，其中，警示设备上设置有rfid标签，汽车确定自身违停后，随即基于汽车自身的信息生成第一违停信息，将所述第一违停信息上报至安保中心，供安保中心对汽车自身进行驱离。考虑到反光警示锥只具备提醒、警示的能力，无法避免不文明车主强行将汽车停在禁停区域，这仍然存在着很大的安全隐患和消防隐患，而本技术的实施例在禁停区域设置装配有rfid标签的警示设备，汽车可以实时通过扫描来发现警示设备，从而第一时间确定禁停区域，如果车主强行将汽车停在禁停区域，则可以自动通知相关部门对违停汽车进行驱离、处罚，很好地消除了安全隐患和消防隐患。
37.本技术的另一个实施例涉及一种汽车状态监测方法，适用于汽车，汽车装配有rfid天线，下面对本实施例的汽车状态监测方法的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须，本实施例的汽车状态监测方法的具体流程可以如图3所示，包括：
38.步骤201，检测到汽车熄火后，通过rfid天线对外界进行扫描。
39.步骤202，若连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定汽车违停，警示设备上设置有rfid标签。
40.其中，步骤201至步骤202与步骤101至步骤102大致相同，此处不再赘述。
41.步骤203，继续通过rfid天线对外界进行扫描，若连续扫描到警示设备的时间超过第二预设时间，则基于汽车的信息生成第二违停信息，第二预设时间长于所述第一预设时间。
42.步骤204，将第二违停信息上报至交管部门，供交管部门对该汽车的车主进行处罚，并通知车主移走该汽车。
43.在具体实现中，汽车在确定自身违停后，可以继续通过rfid天线对外界进行扫描，也就是持续捕捉该警示设备，若连续扫描到该警示设备的时间超过第二预设时间，也就是该汽车在违停区域内连续停放的总时长超过第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时需要更有力的手段进行处理。汽车基于自身的信息生成第二违停信息，并将第二违停信息上报至交管部门，供交管部门对该汽车的车主进行处罚，并通知车主移走该汽车。
44.在一些例子中，汽车在生成第二违停信息时，还可以将汽车自身停在警示设备前面累计的时间、汽车自身当前的位置、汽车车主的电话等，一并封装在第一违停信息中，发送至交管部门。
45.在一些例子中，将第二违停信息发送至交管部门，需要事先获得交管部门的授权，交管部门收到第二违停信息后，可以根据备案信息查询到该汽车的车主的信息，通过短信、电话、app推送消息等方式通知车主，将汽车驶离目标区域。
46.本实施例，在确定汽车自身违停后，如果仍能连续扫描到同一警示设备，并且连续扫描到该警示设备的总时间超过第二预设时间，则说明安保人员没有找到车主，无法进行劝谏驱离，此时汽车生成第二违停信息并上报至交管部门，由交管部门根据备案信息找到
车主来移走汽车并进行处罚，进一步保障居民的生命财产安全。
47.在一些实施例中，警示设备包括第一等级警示设备和第二等级警示设备，第一等级警示设备对应第一预设时间长于第二等级警示设备对应第一预设时间，第一等级警示设备对应第二预设时间长于第二等级警示设备对应第二预设时间。考虑到一些区域是可以临时停车的，因此可以根据需要对警示设备设置不同等级，允许临时停车的区域的警示设备对应较长的监测时间，超过此时间则认为违停。
48.上面各种方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包括相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。
49.本技术的另一个实施例涉及一种监测系统，下面对本实施例的违停监测设备的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须，本实施例的监测系统的示意图可以如图4所示，包括汽车301、警示设备302和安保中心303，汽车301装配有rfid天线。
50.汽车301用于在检测到自身熄火的情况下，通过rfid天线对外界进行扫描，在连续扫描到同一警示设备302的时间超过第一预设时间的情况下，确定自身违停，基于汽车301的信息生成第一违停信息，并将第一违停信息上报至安保中心303。
51.安保中心303用于在收到第一违停信息后，根据第一违停信息对汽车301进行驱离。
52.在一些实施例中，监测系统的示意图可以如图5所示，除了汽车401、警示设备402和安保中心403之外，还包括交管部门403。
53.汽车401还用于在确定自身违停后，继续通过rfid天线对外界进行扫描，在连续扫描到警示设备402的时间超过第二预设时间的情况下，基于汽车401的信息生成第二违停信息，并将第二违停信息上报至交管部门404，其中，第二预设时间长于第一预设时间；
54.交管部门404用于在收到第二违停信息后，根据第二违停信息对汽车401的车主进行处罚，并通知车主移走汽车401。
55.值得一提的是，本实施例中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本技术的创新部分，本实施例中并没有将与解决本技术所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的单元。
56.本技术另一个实施例涉及一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序。计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例。
57.即，本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程5序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设
58.备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，简称：rom)、随机存取存储器(random access memory，简称：ram)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
59.0本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施例是实现本技术的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本技术的精神和范围。

技术特征：
1.一种汽车状态监测方法，适用于汽车，所述汽车装配有rfid天线，其特征在于，所述方法包括：检测到所述汽车熄火后，通过所述rfid天线对外界进行扫描；若连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述警示设备上设置有rfid标签；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。2.根据权利要求1所述的汽车状态监测方法，其特征在于，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：继续通过所述rfid天线对外界进行扫描，若连续扫描到所述警示设备的时间超过第二预设时间，则基于所述汽车的信息生成第二违停信息；其中，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；将所述第二违停信息上报至交管部门，供所述交管部门对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。3.根据权利要求2所述的汽车状态监测方法，其特征在于，所述警示设备包括第一等级警示设备和第二等级警示设备，所述第一等级警示设备对应第一预设时间长于所述第二等级警示设备对应第一预设时间，所述第一等级警示设备对应第二预设时间长于所述第二等级警示设备对应第二预设时间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车状态监测方法，其特征在于，所述汽车设置有警示灯和蜂鸣器，在所述确定所述汽车违停后，所述方法还包括：开启所述警示灯和所述蜂鸣器。5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车状态监测方法，其特征在于，所述警示设备上设置的所述rfid标签，携带有所述警示设备对应的停车规则信息，所述汽车在扫描到所述警示设备后，所述方法还包括：播放所述警示设备对应的停车规则信息。6.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车状态监测方法，其特征在于，所述警示设备设置于目标位置，所述目标位置包括：反光警示锥、单元门、车库门、消防栓、紧急通道门。7.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车状态监测方法，其特征在于，所述警示设备装配有rfid天线，所述汽车上设置有rfid标签，供所述警示设备扫描，其中，所述汽车上设置的rfid标签携带有所述汽车的信息。8.一种监测系统，其特征在于，所述系统包括：汽车、警示设备和安保中心，所述汽车装配有rfid天线；所述汽车用于在检测到自身熄火的情况下，通过所述rfid天线对外界进行扫描，在连续扫描到同一所述警示设备的时间超过第一预设时间的情况下，确定自身违停，基于所述汽车的信息生成第一违停信息，并将所述第一违停信息上报至安保中心；所述安保中心用于在收到所述第一违停信息后，根据所述第一违停信息对所述汽车进行驱离。9.根据权利要求8所述的监测系统，其特征在于，所述监测系统还包括交管部门；所述汽车还用于在确定自身违停后，继续通过所述rfid天线对外界进行扫描，在连续扫描到所述警示设备的时间超过第二预设时间的情况下，基于所述汽车的信息生成第二违
停信息，并将所述第二违停信息上报至所述交管部门，所述第二预设时间长于所述第一预设时间；所述交管部门用于在收到所述第二违停信息后，根据所述第二违停信息对所述汽车的车主进行处罚，并通知所述车主移走所述汽车。10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的汽车状态监测方法。

技术总结
本申请实施例涉及通信技术领域，公开了一种汽车状态监测方法、系统和计算机可读存储介质，该适用于汽车，所述汽车装配有RFID天线，该方法包括：检测到所述汽车熄火后，通过所述RFID天线对外界进行扫描；若连续扫描到同一警示设备的时间超过第一预设时间，则确定所述汽车违停；其中，所述警示设备上设置有RFID标签；基于所述汽车的信息生成第一违停信息；将所述第一违停信息上报至安保中心，供所述安保中心对所述汽车进行驱离。本申请实施例提供的汽车状态监测方法，汽车可以第一时间发现自身违停，并自动通知相关部门进行驱离，很好地消除了安全隐患和消防隐患。了安全隐患和消防隐患。了安全隐患和消防隐患。


技术研发人员：胡杰 杨涛
受保护的技术使用者：芯讯通无线科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/7