一种火灾自动报警机构及灭火装置的制作方法

1.本实用新型涉及预制舱技术领域，尤其是一种火灾自动报警机构及灭火装置。


背景技术：

2.预制舱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
3.而现有的预制舱在使用过程中需要注意防火，避免火灾发生时对预制舱内的部件造成损坏影响其正常工作，而传统的预制舱在发生火灾时难以不能够及时报警提醒工作人员及时灭火降低损失，并且，在发生火灾时不能够将预制舱内外隔离防止火焰从出风口处喷出，对周围环境造成影响。
4.为此我们提出一种火灾自动报警机构及灭火装置。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述现有技术中所存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型所要解决的技术问题是在发生火灾时自动报警并且防止火焰从出风口处喷出，对周围环境造成影响。
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种火灾自动报警机构，包括，
9.预制舱体，包括设置在其内部的承装管和装在承装管内部的热膨胀液体；以及，活塞筒，包括与承装管内部连通的玻璃管，所述玻璃管靠近活塞筒的一端与活塞筒内部连通，所述活塞筒内部滑动安装有齿条，所述齿条上安装有触点开关，所述触点开关与外部报警机构及供电机构电性连接；卡杆，所述触点开关与卡杆端部挤压接触。
10.作为本实用新型所述机构的一种优选方案，其中：所述预制舱体上开设有多个出风口，所述出风口内部转动安装有多个密封板，所述密封板靠近齿条的一端固定安装有齿轮，所述齿条向上移动时带动齿轮转动。
11.作为本实用新型所述火灾自动报警机构的一种优选方案，其中：所述齿条包括滑动杆，所述滑动杆上转动连接有多组弹性棘爪，多组所述弹性棘爪分别与其对应的齿轮啮合。
12.作为本实用新型所述火灾自动报警机构的一种优选方案，其中：所述密封板内壁通过弹簧与出风口内壁弹性连接。
13.作为本实用新型所述火灾自动报警机构的一种优选方案，其中：所述密封板内壁分别与出风口内壁及相邻的密封板外壁紧密贴合。
14.作为本实用新型所述火灾自动报警机构的一种优选方案，其中：所述承装管靠近预制舱体内部的一端固定安装有导热板。
15.本实用新型的有益效果：能够在预制舱内发生火灾时自动报警，提醒工作人员及时对预制舱进行灭火和维护，避免造成安全隐患。
16.鉴于上述的机构在工作过程中，故提出了一种灭火装置。
17.为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种灭火装置，其特征在于：包括上述的机构；以及，开设在预制舱体外壁夹层中均开设有空腔；出气孔，所述出气孔开设在出风口及空腔之间，所述出气孔使出风口与空腔连通；滑动安装在出气孔内的挡板，所述挡板与通过弹簧与出气孔内壁弹性连接。
18.作为本实用新型所述灭火装置的一种优选方案，其中：所述空腔内部装有二氧化碳气体。
19.作为本实用新型所述灭火装置的一种优选方案，其中：所述挡板上靠近卡杆的位置开设有卡口，所述卡杆与卡口卡接配合。
20.作为本实用新型所述灭火装置的一种优选方案，其中：所述卡杆为弯折结构，所述卡杆与预制舱体滑动连接，且卡杆靠近预制舱体外壁的一端与齿条上端的位置对应。
21.本实用新型的另一个有益效果：能够在发生火灾时自动使空腔内中的二氧化碳进入到预制舱体内部，从而起到灭火的作用，降低损失。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
23.图1为本实用新型提供的实施例1中整体结构示意图；
24.图2为本实用新型提供的实施例2中空腔部分结构示意图；
25.图3为本实用新型提供的实施例3中挡板部分结构示意图；
26.图4为本实用新型提供的实施例3中挡板部分结构示意图；
27.图5为本实用新型提供的实施例2中出气孔部分结构示意图；
28.图6为本实用新型提供的实施例3中齿条部分结构示意图;
29.图7为本实用新型提供的实施例3中齿条、齿轮部分结构示意图；
30.图8为本实用新型提供的实施例2中卡杆及挡板部分结构示意图。
具体实施方式
31.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
32.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实
用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
33.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
34.再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
35.实施例1
36.参照图1，为本实用新型的第一个实施例，该实施例提供了一种火灾自动报警机构，该种火灾自动报警机构包括设置在预制舱体101内部的承装管102和装在承装管102内部的热膨胀液体；以及，活塞筒201，包括与承装管102内部连通的玻璃管202，玻璃管202靠近活塞筒201的一端与活塞筒201内部连通，活塞筒201内部滑动安装有齿条203，齿条203上安装有触点开关204，触点开关204与外部报警机构及供电机构电性连接；卡杆205，触点开关204与卡杆205端部挤压接触。
37.具体的，预制舱体101上开设有多个出风口101a，出风口101a内部转动安装有多个密封板101a-1，密封板101a-1靠近齿条203的一端固定安装有齿轮203a，齿条203向上移动时带动齿轮203a转动，齿条203包括滑动杆203b，滑动杆203b上转动连接有多组弹性棘爪203b-1，多组弹性棘爪203b-1分别与其对应的齿轮203a啮合，密封板101a-1内壁通过弹簧与出风口101a内壁弹性连接。
38.其中，密封板101a-1内壁分别与出风口101a内壁及相邻的密封板101a-1外壁紧密贴合，承装管102靠近预制舱体101内部的一端固定安装有导热板206。
39.综上，在发生火灾时，导热板206能够将热量传导至承装管102内部的热膨胀液体上，此时热膨胀液体膨胀并且通过玻璃管202进入到活塞筒201内部，之后对滑动杆203b下端进行挤压，使得滑动杆203b沿着自身方向向上移动，当滑动杆203b向上移动时能够带动弹性棘爪203b-1移动，进而使得齿轮203a转动，并且随着滑动杆203b的继续升高滑动杆203b上的触点开关204能与卡杆205下端接触，从而利用触点开关204控制外部报警机构报警，提醒工作人员该预制舱体101内发生火灾，弹性棘爪203b-1会与齿轮203a脱离，此时，在密封板101a-1上的弹簧的作用下多个密封板101a-1能够同时转动并且与出风口101a内壁贴合，且相邻的两个密封板101a-1之间贴合，以此将出风口101a挡住，防止火焰从出风口101a处喷出，而在未发生火灾时，滑动杆203b的上升幅度有限，因此只能够使密封板101a-1打开，对其内部进行散热。
40.实施例2
41.参照图2、5和8，为本实用新型的第二个实施例，该实施例提供了一种灭火装置（300），不同的是，能够在自动报警时向预制舱体101内部输入二氧化碳气体，起到灭火的作用。
42.具体的，包括开设在预制舱体101外壁夹层中均开设有空腔101b；以及，出气孔301，出气孔301开设在出风口101a及空腔101b之间，出气孔301使出风口101a与空腔101b连通；滑动安装在出气孔301内的挡板301a，挡板301a与通过弹簧与出气孔301内壁弹性连接。
43.其中，空腔101b内部装有二氧化碳气体。
44.综上，当发生火灾时，通过移动挡板301a能使空腔101b和出风口101a连通，从而使二氧化碳气体进入预制舱体101内部，起到灭火的作用。
45.实施例3
46.参照图3、4、6和7，为本实用新型的第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，在发生火灾时，卡杆205受到滑动杆203b和触点开关204的挤压后能够自动使挡板301a移动，使空腔101b与出风口101a和预制舱体101内部连通。
47.具体的，挡板301a上靠近卡杆205的位置开设有卡口301a-1，卡杆205与卡口301a-1卡接配合，卡杆205为弯折结构，卡杆205与预制舱体101滑动连接。。
48.其中，卡杆205靠近预制舱体101外壁的一端与齿条203上端的位置对应。
49.综上，在发生火灾时，当滑动杆203b上升至一定位置后能够将卡杆205顶起，从而使卡杆205移动并使卡杆205与卡口301a-1脱离，此时在挡板301a上的弹簧的作用下能时挡板301a自动打开，避免需要工作人员手动操作。
50.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
51.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征）。
52.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
53.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种火灾自动报警机构，其特征在于：包括，舱体组件（100），包括预制舱体（101）、设置在预制舱体（101）内部的承装管（102）和装在承装管（102）内部的热膨胀液体；以及，活塞组件（200），包括活塞筒（201）以及与承装管（102）内部连通的玻璃管（202），所述玻璃管（202）靠近活塞筒（201）的一端与活塞筒（201）内部连通，所述活塞筒（201）内部滑动安装有齿条（203），所述齿条（203）上安装有触点开关（204），所述触点开关（204）与外部报警机构及供电机构电性连接；卡杆（205），所述触点开关（204）与卡杆（205）端部挤压接触。2.根据权利要求1所述的火灾自动报警机构，其特征在于：所述预制舱体（101）上开设有多个出风口（101a），所述出风口（101a）内部转动安装有多个密封板（101a-1），所述密封板（101a-1）靠近齿条（203）的一端固定安装有齿轮（203a），所述齿条（203）向上移动时带动齿轮（203a）转动。3.根据权利要求2所述的火灾自动报警机构，其特征在于：所述齿条（203）包括滑动杆（203b），所述滑动杆（203b）上转动连接有多组弹性棘爪（203b-1），多组所述弹性棘爪（203b-1）分别与其对应的齿轮（203a）啮合。4.根据权利要求2所述的火灾自动报警机构，其特征在于：所述密封板（101a-1）内壁通过弹簧与出风口（101a）内壁弹性连接。5.根据权利要求4所述的火灾自动报警机构，其特征在于：所述密封板（101a-1）内壁分别与出风口（101a）内壁及相邻的密封板（101a-1）外壁紧密贴合。6.根据权利要求1所述的火灾自动报警机构，其特征在于：所述承装管（102）靠近预制舱体（101）内部的一端固定安装有导热板（206）。7.一种灭火装置（300），其特征在于：包括权利要求1~6任一所述的一种火灾自动报警机构；包括，开设在预制舱体（101）外壁夹层中均开设有空腔（101b）；以及，出气孔（301），所述出气孔（301）开设在出风口（101a）及空腔（101b）之间，所述出气孔（301）使出风口（101a）与空腔（101b）连通；滑动安装在出气孔（301）内的挡板（301a），所述挡板（301a）与通过弹簧与出气孔（301）内壁弹性连接。8.根据权利要求7所述的灭火装置，其特征在于：所述空腔（101b）内部装有二氧化碳气体。9.根据权利要求7所述的灭火装置，其特征在于：所述挡板（301a）上靠近卡杆（205）的位置开设有卡口（301a-1），所述卡杆（205）与卡口（301a-1）卡接配合。10.根据权利要求7所述的灭火装置，其特征在于：所述卡杆（205）为弯折结构，所述卡杆（205）与预制舱体（101）滑动连接，且卡杆（205）靠近预制舱体（101）外壁的一端与齿条（203）上端的位置对应。

技术总结
本实用新型公开了一种火灾自动报警机构及灭火装置，包括预制舱体，包括设置在其内部的承装管和装在承装管内部的热膨胀液体；以及，活塞筒，包括与承装管内部连通的玻璃管，玻璃管靠近活塞筒的一端与活塞筒内部连通，活塞筒内部滑动安装有齿条，齿条上安装有触点开关，触点开关与外部报警机构及供电机构电性连接；卡杆，触点开关与卡杆端部挤压接触，以及开设在预制舱体外壁夹层中均开设有空腔；滑动安装在出气孔内的挡板。该装置能够在预制舱内发生火灾时自动报警，提醒工作人员及时对预制舱进行灭火和维护，避免造成安全隐患，且能够在发生火灾时自动使空腔内中的二氧化碳进入到预制舱体内部，从而起到灭火的作用，降低损失。降低损失。降低损失。


技术研发人员：杨永建
受保护的技术使用者：泰州安靠智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/6/1