一种车载信号灯显示系统的制作方法

1.本实用新型属于智慧交通车联网领域，具体涉及一种车载信号灯显示系统。


背景技术：

2.车辆由于等待路口红灯时间长导致大量车辆拥堵排起
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长龙”的现象已非常普遍。在等待的过程中，后面的车辆由于前面车辆的阻挡，尤其是公交车、大货车等大型车的阻挡，无法看到前方信号灯的状态。当信号灯由红灯变为绿灯时，后车无法做出预判，提前准备启动车辆，减少了每次绿灯的通行车辆。另外由于无法看到信号灯状态，各种追尾事故时有发生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种车载信号灯显示系统，以解决由于前面车辆的阻挡，后面车辆无法看到交通信号灯的问题。
4.本实用新型的技术方案是：一种车载信号灯显示系统，包括依次连接的机动车信号灯、信号灯控制主机、路口汇聚交换机、监控中心核心交换机和监控中心平台，还包括车载显示系统、雷视一体机和车辆射频识别标签，车载显示系统与监控中心平台相连，车载显示系统安装在车辆驾驶室内，信号灯控制主机、雷视一体机和车辆射频识别标签依次连接，车辆射频识别标签设在车辆外部。
5.进一步地，监控中心平台与车载显示系统通过5g网络通信。
6.本实用新型的有益效果是：当雷视一体机监测到车辆前行至机动车信号灯前设定的距离时，或者监测到车辆拥堵，通过识别车辆射频识别标签，确定哪些车辆需要发送实时信号状态，信号灯控制主机收到雷视一体机的指令后，发送触发信号至监控中心平台，监控中心平台将机动车信号灯显示状态发送给车辆射频识别标签锁定的车辆的车载显示系统，从而将机动车信号灯的实时状态同步到车载显示系统显示，从而避免驾驶员看不到信号灯显示情况下的误动作导致追尾等事故，也可以使驾驶员做出预判，提高交通效率。
附图说明
7.图1是本实用新型的结构示意图。
8.图中：1-机动车信号灯；2-雷视一体机；3-信号灯控制主机；4-路口汇聚交换机；5-监控中心核心交换机；6-监控中心平台；7-车辆射频识别标签；8-车载显示系统。
具体实施方式
9.以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
10.如图1所示，一种车载信号灯显示系统，包括依次连接的机动车信号灯1、信号灯控制主机3、路口汇聚交换机4、监控中心核心交换机5和监控中心平台6，还包括车载显示系统8、雷视一体机2和车辆射频识别标签7，车载显示系统8与监控中心平台6相连，车载显示系
统8安装在车辆驾驶室内，信号灯控制主机3、雷视一体机2和车辆射频识别标签7依次连接，车辆射频识别标签7设在车辆外部。
11.监控中心平台6与车载显示系统8通过5g网络通信。
12.既有的信号灯控制系统包括机动车信号灯1、信号灯控制主机3、路口汇聚交换机4、监控中心核心交换机5和监控中心平台6。机动车信号灯1接入信号灯控制主机3，信号灯控制主机3再接入路口汇聚交换机4，路口汇聚交换机4通过道路敷设的光纤接入监控中心核心交换机5，监控中心核心交换机5连接至监控中心平台6。此系统可以通过监控中心平台6对信号灯状态进行监视和配时。
13.本实用新型在机动车信号灯1处设置雷视一体机2，雷视一体机2监测到车辆前行至机动车信号灯1前设定的距离时，或者监测到车辆拥堵，可通过识别车辆射频识别标签7确定哪些车辆需要发送实时信号状态，信号灯控制主机3收到雷视一体机2的指令后，信号灯控制主机3发送触发信号至监控中心平台6，监控中心平台6通过5g网络通信将机动车信号灯1的显示状态发送给车辆射频识别标签7锁定的车辆的车载显示系统8，从而将机动车信号灯1的实时状态同步到车载显示系统8显示。由于5g网络低延时的特性，可确保机动车信号灯1的状态及时传送。车辆内部可以同步显示前方机动车信号灯1的状态，从而避免看不到信号灯显示情况下的误动作导致追尾等事故，也可以使驾驶员做出预判，提高交通效率。
14.同时，雷视一体机2可监测车辆数量和方向，数据传入信号灯控制主机3，自主适时调整信号灯红绿灯时间，构成自适应的信号灯控制系统。


技术特征：
1.一种车载信号灯显示系统，包括依次连接的机动车信号灯（1）、信号灯控制主机（3）、路口汇聚交换机（4）、监控中心核心交换机（5）和监控中心平台（6），其特征在于：还包括车载显示系统（8）、雷视一体机（2）和车辆射频识别标签（7），所述车载显示系统（8）与监控中心平台（6）相连，车载显示系统（8）安装在车辆驾驶室内，所述信号灯控制主机（3）、雷视一体机（2）和车辆射频识别标签（7）依次连接，车辆射频识别标签（7）设在车辆外部。2.根据权利要求1所述的一种车载信号灯显示系统，其特征在于：所述监控中心平台（6）与车载显示系统（8）通过5g网络通信。

技术总结
本实用新型公开了一种车载信号灯显示系统，属于智慧交通车联网领域，解决了车辆由于阻挡无法看到交通信号灯的问题。本实用新型包括依次连接的机动车信号灯、信号灯控制主机、路口汇聚交换机、监控中心核心交换机和监控中心平台，还包括车载显示系统、雷视一体机和车辆射频识别标签，车载显示系统与监控中心平台相连，车载显示系统安装在车辆驾驶室内，信号灯控制主机、雷视一体机和车辆射频识别标签依次连接，车辆射频识别标签设在车辆外部。雷视一体机通过识别车辆射频识别标签，确定哪些车辆需要发送实时信号状态，监控中心平台将机动车信号灯的实时状态同步到车载显示系统，避免驾驶员看不到信号灯导致追尾，也可使驾驶员做出预判。出预判。出预判。


技术研发人员：康潜 钱中阳 程生平 王安民 杨彬 焦建雷 曹永祥 马少波 唐建洪 刘彬 张继辉
受保护的技术使用者：中国市政工程西北设计研究院有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2023/5/31