一种地下车库交通预警系统及方法与流程

1.本发明涉及一种地下车库交通预警系统及方法，属于交通安全技术领域。


背景技术：

2.随着我国社会经济的发展，机动车拥有量和交通参与者不断增加，道路交通安全问题日益突出。交通研究者普遍关注的对象是道路上的交通事故，对于地下车库中发生的交通事故关注较少。
[0003]“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。地下车库中发生的事故也属于交通事故。并且，地下车库的光线条件、交通环境一般不是很好，两条道路交叉处经常由于立柱、墙面遮挡导致视线受阻，极易引发碰撞事故。
[0004]
为提升地下车库交通安全，目前常采取的措施包括增加墙角反光护脚、设置减速垫、凸镜等，但是实施效果不佳，很难有效预防路口事故的发生。


技术实现要素：

[0005]
为了解决目前存在的上述问题，本发明提供了一种地下车库交通预警系统及方法，该系统适用于车位规模较大的大型地下车库，特别针对车辆交汇较多、视线被立柱或者墙面遮挡的路口，能显著降低事故的发生。
[0006]
本发明的第一个目的是提供一种地下车库交通预警系统，包括检测装置、控制主机和发光警示装置，所述检测装置和发光警示装置分别与控制主机连接；所述发光警示装置包括第一发光件和第二发光件，所述第二发光件设置于地下车库路口停止线处，所述第一发光件设置于地下车库路口四周的立柱上；所述检测装置布置在地下车库路口各方向的上游位置，用于检测是否有车辆经过并将检测到的信息传送至控制主机，所述控制主机根据检测装置检测到信息控制第一发光件和第二发光件发光预警。
[0007]
在本发明的一种实施方式中，所述控制主机包括信号接收模块、控制管理模块、通信模块和电源模块，所述信号接收模块与所述检测装置连接，信号接收模块用于接收检测装置检测到的信息并将其传输至控制管理模块；所述通信模块与所述发光警示装置连接，所述控制管理模块通过通信模块控制所述发光警示装置发光或闭光；所述电源模块用于给控制主机供电。
[0008]
在本发明的一种实施方式中，所述第一发光件设置于所述立柱面向来车方向的一侧；当检测相交方向有车辆时，第一发光件通过高亮发光进行提醒；所述第二发光件设置于车库路口来车方向的路口停止线处，当检测相交方向有车辆时，第二发光件通过高亮发光进行提醒。
[0009]
在本发明的一种实施方式中，所述检测装置、发光警示装置通过传输线缆与控制主机连接，所述传输线缆沿线设置有多个接线井，所述接线井用于检修传输线缆。
[0010]
在本发明的一种实施方式中，所述检测装置、发光警示装置通过无线电与控制主
机连接。
[0011]
在本发明的一种实施方式中，所述发光警示装置还包括语音警示装置，所述语音警示装置通过语音播报提醒车辆驾驶员。
[0012]
在本发明的一种实施方式中，所述检测装置包括线圈车辆检测器、视频检测设备和微波雷达。
[0013]
在本发明的一种实施方式中，所述第一发光件为发光护脚，第一发光件具有多种发光颜色，发光方式为常亮或者闪烁方式。
[0014]
在本发明的一种实施方式中，所述第二发光件为发光地砖或发光道钉，第二发光件具有多种发光颜色，发光方式为常亮或者闪烁方式。
[0015]
本发明的第二个目的是提供一种地下车库交通预警方法，包括如下步骤：
[0016]
步骤一、检测装置检测是否有车辆经过；
[0017]
步骤二、若无，则返回步骤一继续检测；若有，则判定亮灯方向；当某一方向检测有车辆时，判定亮灯方向为相交道路两个进口方向；
[0018]
步骤三、计算亮灯时长，公式为t＝l/v+3，t表示亮灯时长，l表示检测装置到路口的距离，v表示来车的速度；延长3秒亮灯时间，提供车辆通过路口的时间；
[0019]
步骤四、发布警示指令；
[0020]
步骤五、返回继续检测，若没有检测到车辆，则亮灯时长结束，警示指令结束；若检测到有车辆，则继续发布警示指令。
[0021]
有益效果
[0022]
本发明通过检测地下车库路口相交方向来车发布警示信息，能够在地下车库视线有遮挡的情况下有效提醒驾驶员减速，避免造成安全事故。本发明适用性强，安装简便，可以广泛运用于规模较大的地下车库，特别针对车辆交汇较多、视线被立柱或者墙面遮挡的路口，能显著降低事故的发生。
附图说明
[0023]
图1为本发明地下车库交通预警系统的结构示意图。
[0024]
图2为图1中a的放大图。
[0025]
图3为本发明控制主机的结构示意图。
[0026]
图4为本发明地下车库交通预警方法的流程图。
[0027]
其中：1、检测装置；2、控制主机；21、信号接收模块；22、控制管理模块；23、通信模块；24、电源模块；3、发光警示装置；31、第一发光件；32、第二发光件；4、接线井；5、传输线缆；6、立柱。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0030]
实施例1
[0031]
如图1-3所示，本实施例提供一种地下车库交通预警系统，包括检测装置1、控制主机2和发光警示装置3，所述检测装置1和发光警示装置3分别与控制主机2连接；所述发光警示装置3包括第一发光件31和第二发光件32，所述第二发光件32设置于地下车库路口停止线处，所述第一发光件31设置于地下车库路口四周的立柱6上；所述检测装置1布置在地下车库路口各方向的上游10-15米的位置，用于检测是否有车辆经过并将检测到的信息传送至控制主机2，所述控制主机2根据检测装置1检测到信息控制第一发光件31和第二发光件32发光预警。
[0032]
进一步地，所述检测装置1还可以记录车辆的形式特征信息并将其传送至控制主机2，以辅助控制主机2判断是否来车以及来车的车速，所述车辆的形式特征信息包括车速、车型等。
[0033]
可选地，所述检测装置1可以是线圈车辆检测器，也可以是视频检测设备或者微波雷达，或是以上设备的组合。
[0034]
进一步地，所述控制主机2包括信号接收模块21、控制管理模块22、通信模块23和电源模块24，所述信号接收模块21与所述检测装置1连接，信号接收模块21用于接收检测装置1检测到的信息并将其传输至控制管理模块22；所述通信模块23与所述发光警示装置3连接，所述控制管理模块22通过通信模块23控制所述发光警示装置3发光或闭光；所述电源模块24用于给控制主机2供电。
[0035]
进一步地，所述地下车库路口的四周设置有立柱6，所述第一发光件31设置于所述立柱6面向来车方向的一侧；当检测相交方向有车辆时，第一发光件31通过高亮发光进行提醒；所述第二发光件32设置于车库路口来车方向的路口停止线处，当检测相交方向有车辆时，第二发光件32通过高亮发光进行提醒。
[0036]
可选地，所述检测装置1、发光警示装置3通过传输线缆5与控制主机2连接，所述传输线缆5可以是暗埋或者明装；所述传输线缆5沿线设置有多个接线井4，所述接线井4位于上述各设备旁或路口两侧，用于检修传输线缆5。
[0037]
可选地，所述检测装置1、发光警示装置3还可以通过无线电与控制主机2连接。
[0038]
可选地，所述发光警示装置3还包括语音警示装置，所述语音警示装置与发光警示装置3共同形成声光电混合，通过语音播报“注意来车，请减速”等信息，提醒驾驶员。
[0039]
可选地，所述第一发光件31为发光护脚，所述第二发光件32为发光地砖或发光道钉；第二发光件32和第一发光件31具有红、黄、绿多种颜色选择，发光方式可使用常亮或者闪烁方式。
[0040]
实施例2
[0041]
如图4所示，本实施例提供一种地下车库交通预警方法，所述方法应用了实施例1提供的一种地下车库交通预警系统，包括以下步骤：
[0042]
步骤一、检测装置1检测是否有车辆经过；
[0043]
步骤二、若无，则返回步骤一继续检测；若有，则判定亮灯方向；当某一方向检测有车辆时，判定亮灯方向为相交道路两个进口方向；
[0044]
步骤三、计算亮灯时长，公式为t＝l/v+3(单位：秒)，t表示亮灯时长，l表示检测装置1到路口的距离，v表示来车的速度；延长3秒亮灯时间，代表提供车辆通过路口的时间；
[0045]
步骤四、发布警示指令；
[0046]
步骤五、返回继续检测，若没有检测到车辆，则亮灯时长结束，警示指令结束；若检测到有车辆，则继续发布警示指令。
[0047]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同更换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换，改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种地下车库交通预警系统，其特征在于，包括检测装置、控制主机和发光警示装置，所述检测装置和发光警示装置分别与控制主机连接；所述发光警示装置包括第一发光件和第二发光件，所述第二发光件设置于地下车库路口停止线处，所述第一发光件设置于地下车库路口四周的立柱上；所述检测装置布置在地下车库路口各方向的上游位置，用于检测是否有车辆经过并将检测到的信息传送至控制主机，所述控制主机根据检测装置检测到信息控制第一发光件和第二发光件发光预警。2.根据权利要求1所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述控制主机包括信号接收模块、控制管理模块、通信模块和电源模块，所述信号接收模块与所述检测装置连接，信号接收模块用于接收检测装置检测到的信息并将其传输至控制管理模块；所述通信模块与所述发光警示装置连接，所述控制管理模块通过通信模块控制所述发光警示装置发光或闭光；所述电源模块用于给控制主机供电。3.根据权利要求2所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述第一发光件设置于所述立柱面向来车方向的一侧；当检测相交方向有车辆时，第一发光件通过高亮发光进行提醒；所述第二发光件设置于车库路口来车方向的路口停止线处，当检测相交方向有车辆时，第二发光件通过高亮发光进行提醒。4.根据权利要求3所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述检测装置、发光警示装置通过传输线缆与控制主机连接，所述传输线缆沿线设置有多个接线井，所述接线井用于检修传输线缆。5.根据权利要求3所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述检测装置、发光警示装置通过无线电与控制主机连接。6.根据权利要求1所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述发光警示装置还包括语音警示装置，所述语音警示装置通过语音播报提醒车辆驾驶员。7.根据权利要求1所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述检测装置包括线圈车辆检测器、视频检测设备和微波雷达。8.根据权利要求1所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述第一发光件为发光护脚，第一发光件具有多种发光颜色，发光方式为常亮或者闪烁方式。9.根据权利要求1所述的地下车库交通预警系统，其特征在于，所述第二发光件为发光地砖或发光道钉，第二发光件具有多种发光颜色，发光方式为常亮或者闪烁方式。10.一种地下车库交通预警方法，其特征在于，所述方法应用了权利要求1-9任一所述的地下车库交通预警系统，包括如下步骤：步骤一、检测装置检测是否有车辆经过；步骤二、若无，则返回步骤一继续检测；若有，则判定亮灯方向；当某一方向检测有车辆时，判定亮灯方向为相交道路两个进口方向；步骤三、计算亮灯时长，公式为t＝l/v+3，t表示亮灯时长，l表示检测装置到路口的距离，v表示来车的速度；延长3秒亮灯时间，提供车辆通过路口的时间；步骤四、发布警示指令；步骤五、返回继续检测，若没有检测到车辆，则亮灯时长结束，警示指令结束；若检测到有车辆，则继续发布警示指令。

技术总结
本发明公开了一种地下车库交通预警系统及方法，属于交通安全技术领域。该系统包括检测装置、控制主机和发光警示装置，所述检测装置和发光警示装置分别与控制主机连接；所述发光警示装置包括第一发光件和第二发光件；所述检测装置用于检测是否有车辆经过并将检测到的信息传送至控制主机，所述控制主机根据检测装置检测到信息控制第一发光件和第二发光件发光预警。本发明通过检测地下车库路口相交方向来车发布警示信息，能够在地下车库视线有遮挡的情况下有效提醒驾驶员减速，避免造成安全事故；适用性强，安装简便，可以广泛运用于规模较大的地下车库，特别针对车辆交汇较多、视线被立柱或者墙面遮挡的路口，能显著降低事故的发生。发生。发生。


技术研发人员：程灿 平萍 承诞绚 赵玲
受保护的技术使用者：华昕设计集团有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/5/31