一种泊车碰撞预警装置及其使用方法与流程

1.本技术涉及停车辅助装置技术领域，更具体地说，涉及一种泊车碰撞预警装置及其使用方法。


背景技术：

2.随着时代的发展，越来越多的家庭购买了私家车，导致停车的位置越来越紧张，当车辆过多时，由于现有的车位通常通过画线来确定车位的大小位置，在泊车时难以准确的把握停车的距离。
3.现有即使cn217484985u，公开了一种泊车碰撞预警装置，包括底座一、底座二、收卷盘一和收卷盘二，所述底座一通过连接杆和锁具与底座二连接，收卷盘一和收卷盘二结构相同且对称的安装于底座一的顶部，收卷盘一内部的转动杆上缠绕有盘装的灯带，灯带的另一端延伸至底座二内，底座二内安装有开关和蓄电池；灯带包括绝缘安装带，绝缘安装带的两侧分别安装有柔性金属条和灯珠，灯珠的上下两侧均设有固定于绝缘安装带上的弧形金属片，灯珠与其上下两侧的弧形金属片之间通过金属丝电性连接。本实用新型结构简单，操作方便，给驾驶人员预警，避免车辆发生碰撞。
4.上述的现有技术虽然能够实现一定的有益效果，但仍然存在缺陷：缺少泊车时快要碰撞到墙面时进行预警方式比较单一，导致技术不够熟练的司机在倒车时容易出现碰撞到墙面的问题，鉴于此，我们提出一种泊车碰撞预警装置及其使用方法。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本技术的目的在于提供一种泊车碰撞预警装置，解决了上述背景技术中提出的技术问题，实现了提供灯光及铃声两种泊车预警的方式，从而避免了碰撞的问题发生的技术效果。
7.2.技术方案
8.本技术实施例提供了一种泊车碰撞预警装置，包括：固定板、固定机构、设备板、挤压传动机构、传动杆a、灯光外露机构、双色灯管及铃声预警机构；
9.所述固定板内滑动配合设置有固定机构；设备板活动卡接设置于固定板上；挤压传动机构滑动配合设置于设备板上；
10.设备板内转动连接设置有两个传动杆a；
11.设备板两侧滑动配合设置有两个灯光外露机构；
12.设备板两侧内部两侧均固定设置有双色灯管；双色灯管是由绿色及红色两种颜色的灯芯组成；
13.挤压传动机构上连接固定设置有两个铃声预警机构，铃声预警机构可以产生铃声进行预警。
14.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述固定机构包括接触板、夹持板和t
型杆，所述接触板外壁与固定板内壁滑动配合设置，所述接触板底部连接固定设置有多个弹簧a，所述弹簧a的另一端与固定板内壁连接固定设置。
15.固定板上对称的可滑动的设置有两个夹持板，所述夹持板外壁与夹持板滑动配合设置，所述夹持板上开设有导槽；所述接触板两端外壁均连接固定设置有t型杆，所述t型杆外壁与导槽内壁滑动配合设置。
16.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述设备板一侧连接固定设置有挂板，所述挂板外壁与接触板及夹持板活动接触设置。
17.通过采用上述技术方案，设备板上的挂板插入到固定板上，然后当挂板接触到接触板时会挤压接触板，从而带动连接的t型杆移动，此时t型杆会在导槽内滑动，然后可以带动夹持板移动，使得夹持板夹持在挂板上，使得设备板进行固定。
18.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述挤压传动机构包括橡胶板、撑杆和移动块，所述橡胶板一侧内壁转动连接设置有两个撑杆，所述撑杆另一端转动铰接设置有移动块，所述移动块的内侧一端连接固定设置有拉簧，所述拉簧的另一端与设备板内壁连接固定设置。橡胶板的宽度可根据需要进行调整，也可以在橡胶板上设置一个橡胶横板。
19.通过采用上述技术方案，当车辆尾部接触到橡胶板时，会使得橡胶板移动，从而带动撑杆连接的移动块移动。
20.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述传动杆a外壁开设有螺旋槽a，所述移动块的一端与传动杆a滑动配合设置，所述移动块的内壁凸起处与螺旋槽a内壁滑动配合设置。
21.通过采用上述技术方案，移动块会带动传动杆a进行转动。
22.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述灯光外露机构包括传动杆b、从动轮、移动环和波纹管，所述传动杆b两端与设备板内壁转动连接设置，所述传动杆b的一端连接固定设置有从动轮；所述传动杆a一端连接固定设置有主动轮，所述主动轮与从动轮啮合传动设置。
23.所述传动杆b外壁开设有螺旋槽b，所述传动杆b外壁滑动配合设置有移动环，所述移动环与传动杆b滑动的一端内壁凸起处与螺旋槽b内壁滑动配合设置；所述移动环套设于双色灯管外部，所述移动环的两端均连接固定设置有波纹管，所述波纹管另一端与设备板内壁连接固定设置。
24.通过采用上述技术方案，主动轮带动啮合的从动轮转动，此时带动传动杆b转动，然后传动杆b会带动移动环移动，此时开设有孔的移动环会将双色灯管产生的光透出。
25.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述铃声预警机构包括连接座、摆动杆和铃铛，所述连接座与移动块连接固定设置，所述连接座上转动连接设置有摆动杆，所述摆动杆的一端连接固定设置有铃铛，所述铃铛的两端与连接座内壁活动接触设置；所述摆动杆的其中一端通过弹簧b与连接座连接固定设置；所述设备板靠近摆动杆的一侧内壁连接固定设置有多个挡块，所述挡块外壁与摆动杆活动接触设置。
26.通过采用上述技术方案，移动块移动时，连接座会移动到挡块处，当摆动杆经过一个挡块时，弹簧b会带动转动的摆动杆快速复位，从而使得摆动杆连接的铃铛碰撞到连接座从而产生铃声。
27.本发明提供一种泊车碰撞预警装置的使用方法，包括以下步骤：
28.s1、当需要在地下车库处安装泊车碰撞预警装置时，首先利用螺栓将固定板固定在需要的位置；
29.s2、然后将设备板上的挂板插入到固定板上，然后当挂板接触到接触板时会挤压接触板，从而带动连接的t型杆移动，此时t型杆会在导槽内滑动，然后可以带动夹持板移动，使得夹持板夹持在挂板上，使得设备板进行固定；
30.s3、当有车进行泊车时，当车辆尾部接触到橡胶板时，会使得橡胶板移动，从而通过撑杆带动移动块移动，此时移动块会带动传动杆a进行转动，从而会带动主动轮转动，使得主动轮带动啮合的从动轮转动；
31.s4、此时从动轮带动传动杆b转动，然后传动杆b会带动移动环移动，此时开设有孔的移动环会将双色灯管产生的光透出，双色灯管由绿色及红色两种颜色的灯芯组成，当车位还有余量时，会移动环会在双色灯管绿色处进行移动，当达到车位余量较少时，移动环会移动到双色灯管红色处，从而提醒车主；
32.s5、同时当移动块移动时，在车位余量较少时，连接座会移动到挡块处，当摆动杆经过一个挡块时，弹簧b会带动转动的摆动杆快速复位，从而使得摆动杆连接的铃铛碰撞到连接座从而产生铃声，提醒车主车子停到位了，进行碰撞预警。
33.3.有益效果
34.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
35.1.本技术由于采用了灯光外露机构实现了当车辆泊车时接触到橡胶板时会带动移动块移动，从而通过传动杆a带动灯光外露机构进行移动，使得绿色灯光及向红色灯光转换，提醒司机泊车到位，不需要继续倒车了，从而减少碰撞墙壁的问题发生的效果。
36.2.本技术通过在移动块上设置铃声预警机构，可以在车辆移动到预设的位置时，摆动杆会与挡块接触，在经过挡块后在弹簧b的作用下会带动铃铛快速收回出现碰撞产生铃声，进一步给司机预警，说明泊车到位了，进一步提高预警效果。
37.3.本技术通过设置固定板及固定机构，可以实现对设备板的快速安装及拆卸，从而方便将设备板取下对其内部结构进行检修，提高了装置的实用性。
附图说明
38.图1为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的整体结构局部剖视示意图；
39.图2为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的整体结构后侧示意图；
40.图3为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的固定板内的结构剖视展开示意图；
41.图4为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的设备板结构局部剖视示意图；
42.图5为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的灯光外露机构等结构示意图；
43.图6为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的挤压传动机构等结构示意图；
44.图7为本技术一较佳实施例公开的泊车碰撞预警装置的铃声预警机构结构示意
图；
45.图中标号说明：1、固定板；2、固定机构；3、设备板；4、挤压传动机构；5、传动杆a；6、灯光外露机构；7、双色灯管；8、铃声预警机构；201、接触板；202、弹簧a；203、夹持板；204、导槽；205、t型杆；301、挂板；302、挡块；401、橡胶板；402、撑杆；403、移动块；404、拉簧；501、螺旋槽a；502、主动轮；601、传动杆b；602、从动轮；603、移动环；604、螺旋槽b；605、波纹管；801、连接座；802、摆动杆；803、铃铛；804、弹簧b。
具体实施方式
46.以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明。
47.参照图1、图2和图3，一种泊车碰撞预警装置，包括固定板1、固定机构2、设备板3、挤压传动机构4、传动杆a5、灯光外露机构6、双色灯管7和铃声预警机构8；
48.固定板1内滑动配合设置有固定机构2；设备板3活动卡接设置于固定板1上；挤压传动机构4滑动配合设置于设备板3上；
49.设备板3内转动连接设置有两个传动杆a5；
50.设备板3两侧滑动配合设置有两个灯光外露机构6；
51.设备板3内部两侧均固定设置有双色灯管7；双色灯管7是由绿色及红色两种颜色的灯芯组成，红色预示着可以停车了。
52.挤压传动机构4上连接固定设置有两个铃声预警机构8，铃声预警机构8可以产生铃声进行预警。
53.参照图3，固定机构2包括接触板201、夹持板203和t型杆205；
54.接触板201外壁与固定板1内壁滑动配合设置，接触板201底部连接固定设置有多个弹簧a202，弹簧a202的另一端与固定板1内壁连接固定设置。弹簧a202实现接触板201的复位作用。
55.固定板1上对称的可滑动的设置有两个夹持板203，夹持板203上开设有导槽204；接触板201两端外壁均连接固定设置有t型杆205，t型杆205外壁与导槽204内壁滑动配合设置。导槽204呈倾斜结构设置。
56.参照图4，设备板3一侧连接固定设置有挂板301，挂板301外壁与接触板201及夹持板203活动接触设置。
57.参照图6，挤压传动机构4包括橡胶板401、撑杆402和移动块403；
58.橡胶板401一侧内壁转动连接设置有两个撑杆402，撑杆402另一端转动铰接设置有移动块403，移动块403的内侧一端连接固定设置有拉簧404，拉簧404的另一端与设备板3内壁连接固定设置。拉簧404实现移动块403的复位作用。橡胶板401的宽度可根据需要进行调整，也可以在橡胶板401上设置一个橡胶横板。
59.参照图5，传动杆a5外壁开设有螺旋槽a501，移动块403的一端与传动杆a5滑动配合设置，移动块403的内壁凸起处与螺旋槽a501内壁滑动配合设置。
60.灯光外露机构6包括传动杆b601、从动轮602、移动环603和波纹管605；
61.传动杆b601两端与设备板3内壁转动连接设置，传动杆b601的一端连接固定设置有从动轮602；传动杆a5一端连接固定设置有主动轮502，主动轮502与从动轮602啮合传动设置。
62.传动杆b601外壁开设有螺旋槽b604，传动杆b601外壁滑动配合设置有移动环603，移动环603的一端内壁凸起处与螺旋槽b604内壁滑动配合设置；移动环603套设于双色灯管7外部，移动环603的两端均连接固定设置有波纹管605，波纹管605另一端与设备板3内壁连接固定设置。
63.参照图4和图7，铃声预警机构8包括连接座801、摆动杆802和铃铛803；
64.连接座801与移动块403连接固定设置，连接座801上转动连接设置有摆动杆802，摆动杆802的一端连接固定设置有铃铛803，铃铛803的两端与连接座801内壁活动接触设置；摆动杆802的其中一端通过弹簧b804与连接座801连接固定设置；设备板3靠近摆动杆802的一侧内壁连接固定设置有多个挡块302，挡块302外壁与摆动杆802活动接触设置。
65.参照图1-图7，本发明提供一种泊车碰撞预警装置的使用方法，包括以下步骤：
66.s1、当需要在地下车库处安装泊车碰撞预警装置时，首先利用螺栓将固定板1固定在需要的位置；
67.s2、然后将设备板3上的挂板301插入到固定板1上，然后当挂板301接触到接触板201时会挤压接触板201，从而带动连接的t型杆205移动，此时t型杆205会在导槽204内滑动，然后可以带动夹持板203移动，使得夹持板203夹持在挂板301上，使得设备板3进行固定；
68.s3、然后当有车进行泊车时，当车辆尾部接触到橡胶板401时，会使得橡胶板401移动，从而通过撑杆402带动移动块403移动，此时移动块403会带动传动杆a5进行转动，从而会带动主动轮502转动，使得主动轮502带动啮合的从动轮602转动；
69.s4、此时从动轮602带动传动杆b601转动，然后传动杆b601会带动移动环603移动，此时开设有孔的移动环603会将双色灯管7产生的光透出，双色灯管7由绿色及红色两种颜色的灯芯组成，当车位还有余量时，移动环603会在双色灯管7绿色处进行移动，当达到车位余量较少时，移动环603会移动到双色灯管7红色处，从而提醒车主；
70.s5、同时当移动块403移动时，在车位余量较少时，连接座801移动到挡块302处，当摆动杆802经过一个挡块302时，弹簧b804会带动转动的摆动杆802快速复位，从而使得摆动杆802连接的铃铛803碰撞到连接座801从而产生铃声，提醒车主车子停到位了，进行碰撞预警。
71.本技术实施例一种泊车碰撞预警装置的实施原理为：当需要在地下车库处安装泊车碰撞预警装置时，首先利用螺栓将固定板1固定在需要的位置，然后将设备板3上的挂板301插入到固定板1上，然后当挂板301接触到接触板201时会挤压接触板201，从而带动连接的t型杆205移动，此时t型杆205会在导槽204内滑动，然后可以带动夹持板203移动，使得夹持板203夹持在挂板301上，使得设备板3进行固定；
72.然后当有车进行泊车时，当车辆尾部接触到橡胶板401时，会使得橡胶板401移动，从而通过撑杆402带动移动块403移动，此时移动块403带动传动杆a5进行转动，从而带动主动轮502转动，使得主动轮502带动啮合的从动轮602转动；
73.此时从动轮602带动传动杆b601转动，然后传动杆b601会带动移动环603移动，此时开设有孔的移动环603会将双色灯管7产生的光透出，双色灯管7由绿色及红色两种颜色的灯芯组成，当车位还有余量时，会移动环603会在双色灯管7绿色处进行移动，当达到车位余量较少时，移动环603会移动到双色灯管7红色处，从而提醒车主；
74.当移动块403移动时，在车位余量较少时，连接座801会移动到挡块302处，当摆动杆802经过一个挡块302时，弹簧b804会带动转动的摆动杆802快速复位，从而使得摆动杆802连接的铃铛803碰撞到连接座801从而产生铃声，提醒车主车子停到位了，进行碰撞预警。
75.本技术由于采用了灯光外露机构实现了当车辆泊车时接触到橡胶板时会带动移动块移动，从而通过传动杆a带动灯光外露机构进行移动，使得绿色灯光及向红色灯光转换，提醒司机泊车到位，不需要继续倒车了，从而减少碰撞墙壁的问题发生的效果。通过在移动块上设置铃声预警机构，可以在车辆移动到预设的位置时，摆动杆会与挡块接触，在经过挡块后在弹簧b的作用下会带动铃铛快速收回出现碰撞产生铃声，进一步给司机预警，说明泊车到位了，进一步提高预警效果。通过设置固定板及固定机构，可以实现对设备板的快速安装及拆卸，从而方便将设备板取下对其内部结构进行检修，提高了装置的实用性。
76.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种泊车碰撞预警装置，包含：固定板、固定机构、设备板、挤压传动机构、传动杆a、灯光外露机构、双色灯管和铃声预警机构，其特征在于：所述固定板内滑动配合设置有固定机构；设备板活动卡接设置于固定板上；挤压传动机构滑动配合设置于设备板上；设备板内转动连接设置有两个传动杆a；设备板两侧滑动配合设置有两个灯光外露机构；设备板两侧内部两侧均固定设置有双色灯管；双色灯管是由绿色及红色两种颜色的灯芯组成；挤压传动机构上连接固定设置有两个铃声预警机构，铃声预警机构可以产生铃声进行预警。2.根据权利要求1所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述固定机构包括接触板、夹持板和t型杆，所述接触板外壁与固定板内壁滑动配合设置，所述固定板上对称的可滑动的设置有两个夹持板；所述接触板两端外壁均连接固定设置有t型杆。3.根据权利要求2所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述夹持板上开设有导槽；所述接触板底部连接固定设置有多个弹簧a，所述弹簧a的另一端与固定板内壁连接固定设置；所述t型杆外壁与导槽内壁滑动配合设置。4.根据权利要求2所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述设备板一侧固定设置有挂板，所述挂板外壁与接触板及夹持板活动接触设置。5.根据权利要求1所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述挤压传动机构包括橡胶板、撑杆和移动块，所述橡胶板一侧内壁转动设置有两个撑杆，所述撑杆另一端铰接设置有移动块，所述移动块的一端连接固定设置有拉簧，所述拉簧的另一端与设备板内壁连接固定设置。6.根据权利要求5所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述传动杆a外壁开设有螺旋槽a，所述移动块的一端与传动杆a滑动配合设置，所述移动块的内壁凸起处与螺旋槽a内壁滑动配合设置。7.根据权利要求1所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述灯光外露机构包括传动杆b、从动轮、移动环和波纹管，所述传动杆b两端与设备板内壁转动连接设置，所述传动杆b的一端连接固定设置有从动轮；所述传动杆b外壁滑动配合设置有移动环；所述移动环套设于双色灯管外部，所述移动环的两端均连接固定设置有波纹管，所述波纹管另一端与设备板内壁连接固定设置。8.根据权利要求7所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述传动杆b外壁开设有螺旋槽b，所述移动环与传动杆b滑动的一端内壁凸起处与螺旋槽b内壁滑动配合设置；所述传动杆a一端连接固定设置有主动轮，所述主动轮与从动轮啮合传动设置。9.根据权利要求1所述的泊车碰撞预警装置，其特征在于：所述铃声预警机构包括连接座、摆动杆和铃铛，所述连接座与移动块连接固定设置，所述连接座上转动设置有摆动杆，所述摆动杆的一端固定设置有铃铛，所述铃铛的两端与连接座内壁活动接触设置；
所述摆动杆的其中一端通过弹簧b与连接座连接固定设置；所述设备板靠近摆动杆的一侧内壁固定设置有多个挡块，所述挡块外壁与摆动杆活动接触设置。10.一种泊车碰撞预警装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：s1、利用螺栓将固定板固定在需要的位置；s2、将设备板上的挂板插入到固定板上，当挂板接触到接触板时挤压接触板，从而带动连接的t型杆移动，此时t型杆在导槽内滑动，然后带动夹持板移动，使得夹持板夹持在挂板上，使得设备板进行固定；s3、当有车进行泊车时，当车辆尾部接触到橡胶板时，会使得橡胶板移动，从而通过撑杆带动移动块移动，此时移动块带动传动杆a进行转动，从而带动主动轮转动，使得主动轮带动啮合的从动轮转动；s4、从动轮带动传动杆b转动，然后传动杆b会带动移动环移动，此时开设有孔的移动环会将双色灯管产生的光透出，双色灯管由绿色及红色两种颜色的灯芯组成，当车位还有余量时，会移动环会在双色灯管绿色处进行移动，当达到车位余量较少时，移动环会移动到双色灯管红色处，从而提醒车主；s5、同时当移动块移动时，在车位余量较少时，连接座会移动到挡块处，当摆动杆经过一个挡块时，弹簧b会带动转动的摆动杆快速复位，从而使得摆动杆连接的铃铛碰撞到连接座从而产生铃声，提醒车主车子停到位了，进行碰撞预警。

技术总结
本发明涉及停车辅助装置技术领域，具体公开一种泊车碰撞预警装置，包括：固定板、固定机构、设备板、挤压传动机构、传动杆A、灯光外露机构、双色灯管和铃声预警机构；固定板内滑动配合设置有固定机构；设备板活动卡接于固定板上；挤压传动机构滑动配合设置于设备板上；两个传动杆A转动设置于设备板内；两个灯光外露机构滑动配合设置于设备板两侧；双色灯管固定设置于设备板两侧内部；两个铃声预警机构连接固定设置于挤压传动机构上。本发明采用灯光外露机构实现当车辆泊车时接触到橡胶板时会带动移动块移动，从而通过传动杆A带动灯光外露机构进行移动，使得绿色灯光及向红色灯光转换，提醒司机泊车到位，从而减少碰撞墙壁的问题发生的效果。题发生的效果。题发生的效果。


技术研发人员：贾笑萍 刘金芳
受保护的技术使用者：贾笑萍
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/26