摩托车安全守护预警系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆预警系统，尤其涉及一种摩托车安全守护预警系统。


背景技术：

2.由于经济以及便捷性使得摩托车成为了目前广泛使用的交通工具之一，包括燃油型摩托车和电动摩托车，但是，摩托车的行驶安全性受到诸多的影响，路面、行车环境以及驾驶员自身等均对摩托车的安全性造成影响。
3.现有技术中，当摩托车存在事故或者事故风险时，往往难以进行及时预警，比如说：当行驶过程中存在事故风险，此时并没有发生事故，但是发生事故的风险很高，比如说：驾驶人在行驶时过度压弯；当行驶过程中发生事故后不能及时进行预警，往往需要其他人来进行预警，比如拨打救援电话等，在这种情形下，驾乘人员的在轻微事故时不受太大影响，但是，当事故严重时，通过其他人进行告警一方面不能准确描述事故过程，更为重要的一方面是驾乘人员的亲人等不能及时得到信息，从而不利于对驾乘人员进行照顾以及事故后续处理。
4.因此，为了解决上述技术问题，继续提出一种新的技术手段


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车安全守护预警系统，能够对摩托车的状态进行实时且准确的监测，并能够准确识别出摩托车的事故状态以及事故风险并进行及时预警，能够有效降低摩托车发生事故后情况恶化，从而为摩托车及摩托车的驾乘人员的安全提供保障，而且，摩托车的预警信息还实时发送预置的联系人，从而使得能够对摩托车的驾乘人员进行更好的安全守护，当事故发生后能够及时进行相应的处理。
6.本实用新型提供的一种摩托车安全守护预警系统，包括采集模块、车载控制模块以及预置联系人终端；
7.所述采集模块，其输出端连接于车载控制模块，用于采集摩托车的实时状态信息并输出至车载控制模块；
8.所述车载控制模块，其输入端连接于采集模块，用于接收实时状态信息并生成预警信息上传至预置联系人终端；
9.所述预置联系人终端，与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息。
10.进一步，还包括监控模块，所述监控模块与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息，并根据预警信息进行救援呼叫，且车载控制模块同时向监控模块和预置联系人终端上传预警信息。
11.进一步，所述采集模块用于采集摩托车的姿态信息和位置信息。
12.进一步，所述采集模块还用于采集摩托车的车速信息和加速度信息。
13.进一步，所述采集模块还用于采集摩托车的音视频信息。
14.进一步，所述预置联系人终端为手机。
15.进一步，还包括驾驶人终端，所述驾驶人终端与车载控制模块通信连接。
16.进一步，所述驾驶人终端为手机。
17.本实用新型的有益效果：通过本实用新型，能够对摩托车的状态进行实时且准确的监测，并能够准确识别出摩托车的事故状态以及事故风险并进行及时预警，能够有效降低摩托车发生事故后情况恶化，从而为摩托车及摩托车的驾乘人员的安全提供保障，而且，摩托车的预警信息还实时发送预置的联系人，从而使得能够对摩托车的驾乘人员进行更好的安全守护，当事故发生后能够及时进行相应的处理。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
19.图1为本实用新型的结构示意图。
20.图2为本实用新型的具体实施例结构示意图。
具体实施方式
21.以下进一步对本实用新型进行详细说明：
22.本实用新型提供的一种摩托车安全守护预警系统，包括采集模块、车载控制模块以及预置联系人终端；
23.所述采集模块，其输出端连接于车载控制模块，用于采集摩托车的实时状态信息并输出至车载控制模块；
24.所述车载控制模块，其输入端连接于采集模块，用于接收实时状态信息并生成预警信息上传至预置联系人终端；车载控制模块与预置联系人终端通过现有的4g、5g或者gprs模块实现通信连接；
25.所述预置联系人终端，与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息。其中，车载控制模块采用车载互联终端，即车载t-box，所述监控模块采用现有的监控主机或者监控服务器，设置于监控中心，车载控制模块根据事实的状态信息确定当前摩托车是否安全，并输出相应的预警信息，预置联系人终端采用现有的智能手机，通过上述结构，能够对摩托车的状态进行实时且准确的监测，并能够准确识别出摩托车的事故状态以及事故风险并进行及时预警，能够有效降低摩托车发生事故后情况恶化，从而为摩托车及摩托车的驾乘人员的安全提供保障，而且，摩托车的预警信息还实时发送预置的联系人，从而使得能够对摩托车的驾乘人员进行更好的安全守护，当事故发生后能够及时进行相应的处理。
26.本实施例中，还包括监控模块，所述监控模块与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息，并根据预警信息进行救援呼叫，且车载控制模块同时向监控模块和预置联系人终端上传预警信息。其中，监控模块通过现有的4g模块、5g模块、lora模块等任意模块与车载控制模块通信连接，所述监控模块采用现有的监控主机或者监控服务器，设置于监控中心，车载控制模块根据事实的状态信息确定当前摩托车是否安全，并输出相应的预警信息，监控模块根据预警信息判断是否要进行救援呼叫，比如呼叫120，拖车等。
27.本实施例中，所述采集模块用于采集摩托车的姿态信息和位置信息；所述采集模块还用于采集摩托车的车速信息和加速度信息；所述采集模块还用于采集摩托车的音视频信息。所述姿态信息为摩托车的倾角，通过现有的倾角传感器或者陀螺仪进行监测，位置信息采用现有的定位模块，比如gps模块或者北斗模块进行监测，并且，当确定位移时，定位模块会获取到摩托车的两个位置点，通过这两个位置点就可以确定出摩托车的位移，所述车速通过现有的车速传感器进行采集；加速度信息采用现有的加速度传感器，当然，也可以采用现有的陀螺仪实现，即通过陀螺仪既采集摩托车的倾角，又采集摩托车的加速度；摩托车的音视频信息通过现有的摄像头以及语音设备(包括麦克风、拾音器以及扬声器组成)进行采集，其中，摄像头至少包括用于采集摩托车行驶前方图像信息的摄像头和用于采集驾驶员正面的摄像头，当然，还可以设置更多摄像头，比如设置于两轮车尾部的摄像头，用于采集两轮车后方的图像，还比如设置于两轮侧两侧的摄像头。上述中，各传感器、摄像头以及语音设备均与车载t-box连接，而且，通过语音设备，监控模块还可以向驾乘人员进行安全询问，以确定事故的严重程度。
28.本实施例中，所述预置联系人终端为手机，优先采用现有的智能手机。
29.本实施例中，还包括驾驶人终端，所述驾驶人终端与车载控制模块通信连接；其中，所述驾驶人终端为手机，优先采用现有的智能手机。
30.为了便于对本实用新型进行理解，下面进一步阐述一下本实用新型的原理：
31.车载控制模块根据上述中所采集的信息确定摩托车是否处于安全状态，该安全状态为是否发生静止摔车和行驶事故，静止摔车判断通过倾角是否大于设定阈值且摩托车的倾角大于设定阈值之前车速为0时判断车辆是否发生静止摔车事故，当静止摔车时，车载控制模块通过语音设备(可以是车载音响，也可以是另外设备的扬声器等)进行提示，在设定的时间内仍然处于静止摔车，表明驾驶人不在当前预警范围内，则车载控制模块通过驾驶人终端向驾驶人进行摔车预警。
32.车载控制模块根据车速、加速度以及摩托车的倾角以及摩托车的位移进行判断，这个判断过程采用现有的判断过程即可实现，当判断发生事故后，车载控制模块将事故发生前设定的t1时间段内和事故发生后设定时间t2时间段内的现场音视频信息和摩托车的位置信息同时传输至监控模块，工作人员通过监控模块(包括监控主机(或者监控服务器)、显示设备以及语音设备等)确定事故是否严重，如是，则通过监控模块向救援平台进行救援呼叫，救援呼叫至少包含摩托车的实时位置信息，救援平台包括120服务器、拖车平台服务器等。
33.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种摩托车安全守护预警系统，其特征在于：包括采集模块、车载控制模块以及预置联系人终端；所述采集模块，其输出端连接于车载控制模块，用于采集摩托车的实时状态信息并输出至车载控制模块；所述车载控制模块，其输入端连接于采集模块，用于接收实时状态信息并生成预警信息上传至预置联系人终端；所述预置联系人终端，与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息。2.根据权利要求1所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：还包括监控模块，所述监控模块与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息，并根据预警信息进行救援呼叫，且车载控制模块同时向监控模块和预置联系人终端上传预警信息。3.根据权利要求1所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：所述采集模块用于采集摩托车的姿态信息和位置信息。4.根据权利要求3所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：所述采集模块还用于采集摩托车的车速信息和加速度信息。5.根据权利要求4所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：所述采集模块还用于采集摩托车的音视频信息。6.根据权利要求1所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：所述预置联系人终端为手机。7.根据权利要求1所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：还包括驾驶人终端，所述驾驶人终端与车载控制模块通信连接。8.根据权利要求7所述摩托车安全守护预警系统，其特征在于：所述驾驶人终端为手机。

技术总结
本实用新型提供的一种摩托车安全守护预警系统，包括采集模块、车载控制模块以及预置联系人终端；所述采集模块，其输出端连接于车载控制模块，用于采集摩托车的实时状态信息并输出至车载控制模块；所述车载控制模块，其输入端连接于采集模块，用于接收实时状态信息并生成预警信息上传至预置联系人终端；所述预置联系人终端，与车载控制模块通信连接，用于接收车载控制模块上传的预警信息。收车载控制模块上传的预警信息。收车载控制模块上传的预警信息。


技术研发人员：蒋富强
受保护的技术使用者：重庆菜鸽途讯科技有限公司
技术研发日：2022.11.05
技术公布日：2023/5/26