一种车辆行驶预测信息检测方法、装置、设备及介质与流程

1.本发明涉及计算机技术领域，特别涉及一种车辆行驶预测信息检测方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.目前，现有技术中为了获取车辆行驶的道路信息，采用的方法是：通过经纬度来获取当前经纬度所在的位置名来获取行驶的道路信息，但是由于gps（global positioning system，全球定位系统）设备存在点位漂移，因此会出现通过名字无法确定车辆行驶的道路信息的情况。
3.由上可见，如何增加车辆行驶预测信息检测的效率，提高车辆行驶预测信息的准确性是本领域有待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆行驶预测信息检测方法、装置、设备及介质，能够增加车辆行驶预测信息检测的效率，提高车辆行驶预测信息的准确性。其具体方案如下：第一方面，本技术公开了一种车辆行驶预测信息检测方法，包括：获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
5.可选的，所述基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息，包括：基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；从所述临时地图模型中确定出道路信息。
6.可选的，所述基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，包括：利用预设的车辆速度模型并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，并根据所述车辆历史速度信息判断车辆是否超速行驶。
7.可选的，所述获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，包括：获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息；
利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同。
8.可选的，所述基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同之后，还包括：若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息不相同，则生成用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息，并将所述用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息发送至客户端。
9.第二方面，本技术公开了一种车辆行驶预测信息检测装置，包括：信息获取模块，用于获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；道路信息确定模块，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；车辆行驶预测信息确定模块，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；车辆行驶预测信息检测模块，用于获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
10.可选的，所述道路信息确定模块，包括：临时地图模型生成模块，用于基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；道路信息确定模块，用于从所述临时地图模型中确定出道路信息。
11.可选的，所述车辆行驶预测信息检测模块，包括：路况信息获取模块，用于获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息；判断模块，用于利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同。
12.第三方面，本技术公开了一种电子设备，包括：存储器，用于保存计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序，以实现前述的车辆行驶预测信息检测方法。
13.第四方面，本技术公开了一种计算机存储介质，用于保存计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的车辆行驶预测信息检测方法的步骤。
14.可见，本技术提供了一种车辆行驶预测信息检测方法，包括获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。本技术通过考虑车辆的点位信息得到道路信息，通过速度信息和道路信息得到车辆行驶预测信息，比对车辆行驶
实际信息与车辆行驶预测信息，判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，本技术能够更加精准的判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，提高车辆行驶预测信息的准确性；并且将本技术应用于物流企业，能够更加有效的监管物流车辆的行驶详情；并且在获取到当前道路信息之后，可以通过系统干预能减少安全事故的发生概率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
16.图1为本技术公开的一种车辆行驶预测信息检测方法流程图；图2为本技术公开的一种具体的车辆行驶预测信息检测方法流程图；图3为本技术公开的一种车辆行驶预测信息检测方法的具体流程图；图4为本技术公开的一种车辆行驶预测信息检测装置结构示意图；图5为本技术提供的一种电子设备结构图。
17.附图中标记如下：信息获取模块11、道路信息确定模块12、车辆行驶预测信息确定模块13、车辆行驶预测信息检测模块14、电子设备20、处理器21、存储器22、电源23、通信接口24、输入输出接口25、通信总线26、操作系统221、计算机程序222、数据223。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.目前，现有技术中为了获取车辆行驶的道路信息，采用的方法是：通过经纬度来获取当前经纬度所在的位置名来获取行驶的道路信息，但是由于gps（global positioning system，全球定位系统）设备存在点位漂移，因此会出现通过名字无法确定车辆行驶的道路信息的情况。由上可见，如何增加车辆行驶预测信息检测的效率，提高车辆行驶预测信息的准确性是本领域有待解决的问题。
20.参见图1所示，本发明实施例公开了一种车辆行驶预测信息检测方法，具体可以包括：步骤s11：获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息。
21.步骤s12：基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息。
22.本实施例中，基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；从所述临时地图模型中确定出道路信息。也就是说，先获取车辆的历史gps信息和车辆行驶实际信息，然后根据车辆的历史gps信息生成连续的车辆轨迹，并通过地图厂商生成临时地图模型，若车辆历史点位处于立交桥等多条交叉道路，则根据预
设的空间模型计算出道路信息，同时解决gps漂移造成突然车辆行驶的道路名不准确的问题。
23.步骤s13：基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息。
24.步骤s14：获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
25.本实施例中，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同之后，还包括：若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息不相同，则生成用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息，并将所述用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息发送至客户端。
26.本实施例中，获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。本技术通过考虑车辆的点位信息得到道路信息，通过速度信息和道路信息得到车辆行驶预测信息，比对车辆行驶实际信息与车辆行驶预测信息，判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，本技术能够更加精准的判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，提高车辆行驶预测信息的准确性；并且将本技术应用于物流企业，能够更加有效的监管物流车辆的行驶详情；并且在获取到当前道路信息之后，可以通过系统干预能减少安全事故的发生概率。
27.参见图2所示，本发明实施例公开了一种车辆行驶预测信息检测方法，具体可以包括：步骤s21：获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息。
28.步骤s22：基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息。
29.步骤s23：基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并利用预设的车辆速度模型并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，并根据所述车辆历史速度信息判断车辆是否超速行驶。
30.本实施例中，车辆速度模型是当有两条相对平行的道路出现时，这时就需要根据车辆速度模型来确定出车辆行驶预测信息，并判断车辆在该道路上是否超速行驶。
31.步骤s24：获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息，利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
32.本实施例中，路况模型是根据地图厂商提供的路况信息来判断道路信息，给车辆提供进一步的指引与平台调度系统的分析，即基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信
息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息相同，则判定车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息，若车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息不相同，则生成用于表征车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息，并将用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息发送至客户端。
33.本技术的具体流程如图3所示，首先需要确定车辆当前位置的gps经纬度，以得到车辆行驶实际信息，并获取车辆的历史全球定位系统信息；然后根据预设的空间模型计算出道路信息，然后利用车辆速度模型确定出车辆行驶预测信息，然后利用路况模型判断车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息是否相同，若车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息相同，则判定车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息，并输出该车的车辆行驶实际信息。
34.本实施例中，获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。本技术通过考虑车辆的点位信息得到道路信息，通过速度信息和道路信息得到车辆行驶预测信息，比对车辆行驶实际信息与车辆行驶预测信息，判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，本技术能够更加精准的判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，提高车辆行驶预测信息的准确性；并且将本技术应用于物流企业，能够更加有效的监管物流车辆的行驶详情；并且在获取到当前道路信息之后，可以通过系统干预能减少安全事故的发生概率。
35.参见图4所示，本发明实施例公开了一种车辆行驶预测信息检测装置，具体可以包括：信息获取模块11，用于获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；道路信息确定模块12，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；车辆行驶预测信息确定模块13，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；车辆行驶预测信息检测模块14，用于获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
36.本实施例中，获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。本技术通过考虑车辆的点位信息得到道路信息，通过速度信息和道路
信息得到车辆行驶预测信息，比对车辆行驶实际信息与车辆行驶预测信息，判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，本技术能够更加精准的判定车辆行驶预测信息是否为符合预期的预测信息，提高车辆行驶预测信息的准确性；并且将本技术应用于物流企业，能够更加有效的监管物流车辆的行驶详情；并且在获取到当前道路信息之后，可以通过系统干预能减少安全事故的发生概率。
37.在一些具体实施例中，所述道路信息确定模块12，具体可以包括：临时地图模型生成模块，用于基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；道路信息确定模块，用于从所述临时地图模型中确定出道路信息。
38.在一些具体实施例中，所述车辆行驶预测信息确定模块13，具体可以包括：车辆行驶预测信息确定模块，用于利用预设的车辆速度模型并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，并根据所述车辆历史速度信息判断车辆是否超速行驶。
39.在一些具体实施例中，所述车辆行驶预测信息检测模块14，具体可以包括：路况信息获取模块，用于获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息；判断模块，用于利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同。
40.在一些具体实施例中，所述车辆行驶预测信息检测模块14，具体可以包括：预测信息发送模块，用于若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息不相同，则生成用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息，并将所述用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息发送至客户端。
41.图5为本技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。该电子设备20，具体可以包括：至少一个处理器21、至少一个存储器22、电源23、通信接口24、输入输出接口25和通信总线26。其中，所述存储器22用于存储计算机程序，所述计算机程序由所述处理器21加载并执行，以实现前述任一实施例公开的由电子设备执行的车辆行驶预测信息检测方法中的相关步骤。
42.本实施例中，电源23用于为电子设备20上的各硬件设备提供工作电压；通信接口24能够为电子设备20创建与外界设备之间的数据传输通道，其所遵循的通信协议是能够适用于本技术技术方案的任意通信协议，在此不对其进行具体限定；输入输出接口25，用于获取外界输入数据或向外界输出数据，其具体的接口类型可以根据具体应用需要进行选取，在此不进行具体限定。
43.另外，存储器22作为资源存储的载体，可以是只读存储器、随机存储器、磁盘或者光盘等，其上所存储的资源包括操作系统221、计算机程序222及数据223等，存储方式可以是短暂存储或者永久存储。
44.其中，操作系统221用于管理与控制电子设备20上的各硬件设备以及计算机程序222，以实现处理器21对存储器22中数据223的运算与处理，其可以是windows、unix、linux等。计算机程序222除了包括能够用于完成前述任一实施例公开的由电子设备20执行的车辆行驶预测信息检测方法的计算机程序之外，还可以进一步包括能够用于完成其他特定工
作的计算机程序。数据223除了可以包括车辆行驶预测信息检测设备接收到的由外部设备传输进来的数据，也可以包括由自身输入输出接口25采集到的数据等。
45.结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器（ram）、内存、只读存储器（rom）、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
46.进一步的，本技术实施例还公开了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载并执行时，实现前述任一实施例公开的车辆行驶预测信息检测方法步骤。
47.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
48.以上对本发明所提供的一种车辆行驶预测信息检测方法、装置、设备及存储介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：
1.一种车辆行驶预测信息检测方法，其特征在于，包括：获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。2.根据权利要求1所述的车辆行驶预测信息检测方法，其特征在于，所述基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息，包括：基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；从所述临时地图模型中确定出道路信息。3.根据权利要求1所述的车辆行驶预测信息检测方法，其特征在于，所述基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，包括：利用预设的车辆速度模型并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息，并根据所述车辆历史速度信息判断车辆是否超速行驶。4.根据权利要求1所述的车辆行驶预测信息检测方法，其特征在于，所述获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，包括：获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息；利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同。5.根据权利要求1所述的车辆行驶预测信息检测方法，其特征在于，所述基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同之后，还包括：若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息不相同，则生成用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息，并将所述用于表征所述车辆行驶预测信息不符合预期的预测信息发送至客户端。6.一种车辆行驶预测信息检测装置，其特征在于，包括：信息获取模块，用于获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；道路信息确定模块，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，并基于所述车辆历史点位信息确定出道路信息；车辆行驶预测信息确定模块，用于基于所述历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，并基于所述车辆历史速度信息和所述道路信息确定出车辆行驶预测信息；车辆行驶预测信息检测模块，用于获取与所述道路信息相对应的路况信息，基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同，若所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息相同，则判定所述车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。
7.根据权利要求6所述的车辆行驶预测信息检测装置，其特征在于，所述道路信息确定模块，包括：临时地图模型生成模块，用于基于所述车辆历史点位信息生成连续的车辆轨迹，并根据所述车辆轨迹生成临时地图模型；道路信息确定模块，用于从所述临时地图模型中确定出道路信息。8.根据权利要求6所述的车辆行驶预测信息检测装置，其特征在于，所述车辆行驶预测信息检测模块，包括：路况信息获取模块，用于获取地图厂商端发送的与所述道路信息相对应的路况信息；判断模块，用于利用预设的路况模型并基于所述路况信息判断所述车辆行驶预测信息与所述车辆行驶实际信息是否相同。9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器，用于保存计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序，以实现如权利要求1至5任一项所述的车辆行驶预测信息检测方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于保存计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的车辆行驶预测信息检测方法。

技术总结
本申请公开了一种车辆行驶预测信息检测方法、装置、设备及介质，涉及计算机技术领域，包括：获取车辆的历史全球定位系统信息和车辆行驶实际信息；基于历史全球定位系统信息确定出车辆历史点位信息，基于车辆历史点位信息确定出道路信息；基于历史全球定位系统信息确定出车辆历史速度信息，基于车辆历史速度信息和道路信息确定出车辆行驶预测信息；获取与道路信息相对应的路况信息，基于路况信息判断车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息是否相同，若车辆行驶预测信息与车辆行驶实际信息相同，则判定车辆行驶预测信息为符合预期的预测信息。通过本申请的上述技术方案，能够有效增加车辆行驶预测信息检测的效率，提高车辆行驶预测信息的准确性。息的准确性。息的准确性。


技术研发人员：安亚平 陈鑫伟 王明君 李世杰
受保护的技术使用者：四川万网鑫成信息科技有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/5/18