一种道路交通用的智能电子围挡的制作方法

1.本实用新型涉及智能电子围挡技术领域，具体为一种道路交通用的智能电子围挡。


背景技术：

2.电子围栏是最先进的周界防盗报警系统，系统主要由电子围栏主机、前端配件、后端控制系统三大部分组成。通常，电子围栏主机在室外，沿着原有围墙安装。
3.现有的电子围栏在使用时不具有联网传输数据的功能，从而使得用户无法在手机端进行远程操控，继而降低了使用时的便捷性，所以现有的电子围栏无法满足人们的使用需求。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路交通用的智能电子围挡，具备远程操控的功能，解决了上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通用的智能电子围挡，包括控制系统和围栏主机，所述控制系统由信号接收模块、报警模块、联网模块、显示模块和处理模块共同组成，所述围栏主机由人脸识别模块、数据采集模块、数据分析模块、红外感应模块和车牌识别模块共同组成，通过设置的控制系统、信号接收模块、报警模块、联网模块、显示模块和处理模块，实现了联网提醒的功能，进而提高了使用时的安全性，解决了无法远程操控的问题，同时通过设置的围栏主机、人脸识别模块、数据采集模块、数据分析模块、红外感应模块和车牌识别模块，实现了多功能的数据采集，继而有利于根据采集的数据对前端进行实时监控，提高了整体运行的安全性。
8.优选的，所述处理模块与信号接收模块电性连接，且信号接收模块与联网模块电性连接。
9.优选的，所述处理模块与显示模块电性连接，且显示模块与联网模块电性连接，且显示模块与信号接收模块电性连接。
10.优选的，所述处理模块与报警模块电信连接。
11.优选的，所述人脸识别模块与数据采集模块电性连接。
12.优选的，所述数据采集模块与数据分析模块电性连接，且数据分析模块与信号接收模块电性连接。
13.优选的，所述红外感应模块与数据采集模块电性连接。
14.优选的，所述车牌识别模块与数据采集模块电性连接。
15.有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路交通用的智能电子围挡，具备以下
有益效果：
17.1、该道路交通用的智能电子围挡，通过设置的控制系统、信号接收模块、报警模块、联网模块、显示模块和处理模块，实现了联网提醒的功能，进而提高了使用时的安全性，解决了无法远程操控的问题。
18.2、该道路交通用的智能电子围挡，通过设置的围栏主机、人脸识别模块、数据采集模块、数据分析模块、红外感应模块和车牌识别模块，实现了多功能的数据采集，继而有利于根据采集的数据对前端进行实时监控，提高了整体运行的安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型整体组成结构示意图；
20.图2为本实用新型控制系统在支撑结构示意图；
21.图3为本实用新型围栏主机组成结构示意图。
22.图中：1、控制系统；2、围栏主机；3、信号接收模块；4、报警模块；5、联网模块；6、显示模块；7、处理模块；8、人脸识别模块；9、数据采集模块；10、数据分析模块；11、红外感应模块；12、车牌识别模块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.本实用新型所提供的道路交通用的智能电子围挡的较佳实施例如图1至图3所示：一种道路交通用的智能电子围挡，包括控制系统1和围栏主机2，控制系统1由信号接收模块3、报警模块4、联网模块5、显示模块6和处理模块7共同组成，围栏主机2由人脸识别模块8、数据采集模块9、数据分析模块10、红外感应模块11和车牌识别模块12共同组成，通过设置的控制系统1、信号接收模块3、报警模块4、联网模块5、显示模块6和处理模块7，实现了联网提醒的功能，进而提高了使用时的安全性，解决了无法远程操控的问题，同时通过设置的围栏主机2、人脸识别模块8、数据采集模块9、数据分析模块10、红外感应模块11和车牌识别模块12，实现了多功能的数据采集，继而有利于根据采集的数据对前端进行实时监控，提高了整体运行的安全性。
26.本实施例中，处理模块7与信号接收模块3电性连接，且信号接收模块3与联网模块5电性连接。
27.更进一步的，处理模块7与显示模块6电性连接，且显示模块6与联网模块5电性连接，且显示模块6与信号接收模块3电性连接。
28.更进一步的，处理模块7与报警模块4电信连接。
29.更进一步的，人脸识别模块8与数据采集模块9电性连接。
30.更进一步的，数据采集模块9与数据分析模块10电性连接，且数据分析模块10与信号接收模块3电性连接。
31.更进一步的，红外感应模块11与数据采集模块9电性连接。
32.更进一步的，车牌识别模块12与数据采集模块9电性连接。
33.在使用时，首先围栏主机2通过人脸识别模块8对人脸数据进行识别，并通过数据采集模块9对人脸数据进行采集，接着通过数据分析模块10将数据传输至信号接收模块3，使得信号接收模块3将数据通过处理模块7传输至显示模块6，接着围栏主机2通过人红外感应模块11对周围物体进行识别，并通过数据采集模块9对周围物体进行采集，接着通过数据分析模块10将数据传输至信号接收模块3，使得信号接收模块3将数据通过处理模块7传输至显示模块6，接着围栏主机2通过人脸识别模块8对车牌数据进行识别，并通过车牌识别模块12对车牌数据进行采集，接着通过数据分析模块10将数据传输至信号接收模块3，使得信号接收模块3将数据通过处理模块7传输至显示模块6，当发生危险行为时，处理模块7启动报警模块4进行报警提醒，并通过联网模块5将数据传输至手机端进行报警。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种道路交通用的智能电子围挡，包括控制系统(1)和围栏主机(2)，其特征在于：所述控制系统(1)由信号接收模块(3)、报警模块(4)、联网模块(5)、显示模块(6)和处理模块(7)共同组成，所述围栏主机(2)由人脸识别模块(8)、数据采集模块(9)、数据分析模块(10)、红外感应模块(11)和车牌识别模块(12)共同组成，所述处理模块(7)与信号接收模块(3)电性连接，且信号接收模块(3)与联网模块(5)电性连接，所述处理模块(7)与显示模块(6)电性连接，且显示模块(6)与联网模块(5)电性连接，且显示模块(6)与信号接收模块(3)电性连接，所述处理模块(7)与报警模块(4)电信连接，所述人脸识别模块(8)与数据采集模块(9)电性连接，所述数据采集模块(9)与数据分析模块(10)电性连接，且数据分析模块(10)与信号接收模块(3)电性连接，所述红外感应模块(11)与数据采集模块(9)电性连接，所述车牌识别模块(12)与数据采集模块(9)电性连接。

技术总结
本实用新型涉及智能电子围挡领域，且公开了一种道路交通用的智能电子围挡，包括控制系统和围栏主机，所述控制系统由信号接收模块、报警模块、联网模块、显示模块和处理模块共同组成，所述围栏主机由人脸识别模块、数据采集模块、数据分析模块、红外感应模块和车牌识别模块共同组成。该道路交通用的智能电子围挡，通过设置的控制系统、信号接收模块、报警模块、联网模块、显示模块和处理模块，实现了联网提醒的功能，进而提高了使用时的安全性，解决了无法远程操控的问题，同时通过设置的围栏主机、人脸识别模块、数据采集模块、数据分析模块、红外感应模块和车牌识别模块，实现了多功能的数据采集。能的数据采集。能的数据采集。


技术研发人员：王路
受保护的技术使用者：衡水环硕信息技术有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/5/16