城市车位引导系统的制作方法

1.本发明涉及车位管控技术领域，具体为城市车位引导系统。


背景技术：

2.车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位。在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。
3.在城市管理中车位存在以下问题：
4.1、车位统计不精准，存在干扰；
5.2、出入口滞留但未实际进出或断电、断网时数据上传不及时；
6.3、各停车场使用不同软体系统统一对接困难。
7.针对上述出现的问题进行处理，因此本发明需要设计城市车位引导系统来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

8.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供城市车位引导系统，解决了背景技术中提到的车位统计不精准，存在干扰；出入口滞留但未实际进出或断电、断网时数据上传不及时；各停车场使用不同软体系统统一对接困难问题。
9.为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
10.城市车位引导系统，包括停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与停车场数据汇集网关保持数据实时共享与互通，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与城市车位引导及无人值守平台保持数据实时共享与互通，工作人员通过登录所述停车场数据汇集网关访问所述城市车位引导及无人值守平台，进入所述系统内部查看所述车辆信息数据采集端口的采集实时数据；
11.所述停车场数据汇集网关用于电源接入ups、定频接收信号和监控所述系统内部的风险运行状况，通过可视化设备进行成像；
12.所述城市车位引导及无人值守平台用于实时监控车位变化数据和通过视频方式进行现场预警处理，所述城市车位引导及无人值守平台还用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，对记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，进行上传；
13.所述车辆信息数据采集端口用于判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，进行车辆引导，所述车辆信息数据采集端口还用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据。
14.作为优选，所述车辆信息数据采集端口的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接，所述城市车位引导及无人值守平台的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
15.作为优选，所述停车场数据汇集网关包括电源电容单元、网络通信单元和交换机处理单元，所述电源电容单元和网络通信单元均与交换机处理单元双向通讯连接。
16.作为优选，所述电源电容单元用于电源接入ups，所述电源电容单元同时用于管理所述系统运转时所需运转设备的电源数据；
17.所述网络通信单元用于定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号；
18.所述交换机处理单元用于监控所述系统内部的风险运行状况，所述交换机处理单元还用于接收所述城市车位引导及无人值守平台发送的各组数据，及时通过可视化设备进行成像。
19.作为优选，所述城市车位引导及无人值守平台包括城市车位引导单元和无人值守管控单元，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元均双向通讯连接，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元的输出端均与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
20.作为优选，所述城市车位引导单元包括车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块、断电断网管理模块和应急处理模块，所述车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块和断电断网管理模块的输出端均与应急处理模块的输入端通讯连接，所述应急处理模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。
21.作为优选，所述车位数管理模块用于实时监控车位变化数据；
22.所述视频预警模块用于通过视频方式进行现场预警处理；
23.所述充电停放计时模块用于辅助充电与计时操作；
24.所述断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断；
25.所述应急处理模块用于接收所述车位数管理模块、所述视频预警模块、所述充电停放计时模块和所述断电断网管理模块发送的各项操作指令，及时将各个指令发送至所述停车场数据汇集网关，进行管理。
26.作为优选，所述无人值守管控单元包括通道监控模块、新能源车牌识别模块和网络数据上传模块，所述通道监控模块和新能源车牌识别模块的输出端均与网络数据上传模块的输入端通讯连接，所述网络数据上传模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接；
27.所述通道监控模块用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，所述通道监控模块还用于将统计数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；
28.所述新能源车牌识别模块用于记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，所述新能源车牌识别模块还用于将核对数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；
29.所述网络数据上传模块用于接收所述通道监控模块和所述新能源车牌识别模块发送的车辆数据，进行网络数据同步上传至所述停车场数据汇集网关内部，进行管理。
30.作为优选，所述车辆信息数据采集端口包括车辆数据采集模块、储存备份模块和感应模块，所述车辆数据采集模块和感应模块的输出端均与储存备份模块的输入端通讯连接，所述储存备份模块的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接。
31.作为优选，所述车辆数据采集模块用于判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，所述车辆数据采集模还用于将进入车辆数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份；
32.所述储存备份模块用于接收所述车辆数据采集模块和所述感应模块发送的对应数据，进行分别备份，所述储存备份模块还用于将上述数据发送至所述城市车位引导及无人值守平台内部，进行引导；
33.所述感应模块用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据，所述感应模块还用于将上述数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份。
34.本发明的有益效果是：本发明通过设置停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，构建完善的城市车位引导系统，在进行使用时，通过硬件直连停车场的硬件，包括摄像头、道闸、地感，实现车辆进出统计，向用户app推送区域内有可用的空余车位的停车场，并引导路径，车位数获取硬件可直接连接停车场现有固件，无需重复架设，无需对接原有停车系统的软件，实现软硬件统一，通过车辆信息数据采集端口连接车牌识别摄像机、地感线圈、道闸控制板、语音控制板，计入车位占用数时，网络数据上传模块同时上传车牌识别摄像机、地感线圈、道闸控制板的入车信号，数据信号采集模块判定有车进入，避免误闯入口且未进入的车辆被计入，计入空余车位时，出口处也需同时上传车牌识别摄像机、地感线圈、道闸控制板的入车信号，通过电源接入ups防止突然断电，有线网路和wifi无线同时保障网路信号，网路通信模块定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，对城市车位引导管理数据及相应的分析结果进行管理、可视化和存储，有助于通过互联网云管控实现城市车位引导管理，提高城市车位引导管理的智能化水平。
附图说明：
35.为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
36.图1是本发明城市车位引导系统整体拓扑图；
37.图2是本发明城市车位引导系统的车辆信息数据采集端口拓扑图；
38.图3是本发明城市车位引导系统的城市车位引导及无人值守平台拓扑图；
39.图4是本发明城市车位引导系统的停车场数据汇集网关拓扑图。
具体实施方式：
40.如图1、图2、图3和图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
41.城市车位引导系统，包括停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与停车场数据汇集网关保持数据实时共享与互通，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与城市车位引导及无人值守平台保持数据实时共享与互通，工作人员通过登录所述停车场数据汇集网关访问所述城市车位引导及无人值守平台，进入所述系统内部查看所述车辆信息数据采集端口的采集实时数据；所述车辆信息数据采集端口的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接，所述城市车位引导及无人值守平台的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接；
42.所述停车场数据汇集网关用于电源接入ups、定频接收信号和监控所述系统内部的风险运行状况，通过可视化设备进行成像；所述停车场数据汇集网关包括电源电容单元、网络通信单元和交换机处理单元，所述电源电容单元和网络通信单元均与交换机处理单元
双向通讯连接，所述电源电容单元用于电源接入ups，防止突然断电，所述电源电容单元同时用于管理所述系统运转时所需运转设备的电源数据；所述网络通信单元用于定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号；所述交换机处理单元用于监控所述系统内部的风险运行状况，所述交换机处理单元还用于接收所述城市车位引导及无人值守平台发送的各组数据，及时通过可视化设备进行成像；
43.所述城市车位引导及无人值守平台用于实时监控车位变化数据和通过视频方式进行现场预警处理，所述城市车位引导及无人值守平台还用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，对记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，进行上传；所述城市车位引导及无人值守平台包括城市车位引导单元和无人值守管控单元，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元均双向通讯连接，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元的输出端均与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接，所述城市车位引导单元包括车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块、断电断网管理模块和应急处理模块，所述车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块和断电断网管理模块的输出端均与应急处理模块的输入端通讯连接，所述应急处理模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接，所述车位数管理模块用于实时监控车位变化数据；所述视频预警模块用于通过视频方式进行现场预警处理；所述充电停放计时模块用于辅助充电与计时操作；所述断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断；所述应急处理模块用于接收所述车位数管理模块、所述视频预警模块、所述充电停放计时模块和所述断电断网管理模块发送的各项操作指令，及时将各个指令发送至所述停车场数据汇集网关，进行管理，所述无人值守管控单元包括通道监控模块、新能源车牌识别模块和网络数据上传模块，所述通道监控模块和新能源车牌识别模块的输出端均与网络数据上传模块的输入端通讯连接，所述网络数据上传模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接；所述通道监控模块用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，所述通道监控模块还用于将统计数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；所述新能源车牌识别模块用于记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，所述新能源车牌识别模块还用于将核对数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；所述网络数据上传模块用于接收所述通道监控模块和所述新能源车牌识别模块发送的车辆数据，进行网络数据同步上传至所述停车场数据汇集网关内部，进行管理；
44.所述车辆信息数据采集端口用于判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，进行车辆引导，所述车辆信息数据采集端口还用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据，所述车辆信息数据采集端口包括车辆数据采集模块、储存备份模块和感应模块，所述车辆数据采集模块和感应模块的输出端均与储存备份模块的输入端通讯连接，所述储存备份模块的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接，所述车辆数据采集模块用于判定有车进入，避免误闯入口且未进入的车辆被计入，同时进行采集对应车辆的数据信息，所述车辆数据采集模还用于将进入车辆数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份；所述储存备份模块用于接收所述车辆数据采集模块和所述感应模块发送的对应数据，进行分别备份，所述储存备份模块还用于将上述数据发送至所述城市车位引导及无人值守平台内部，进行引导；所述感应模块用于监控地感线圈识别范围和道
闸控制板入车信号变化数据，所述感应模块还用于将上述数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份。
45.实施例1
46.当城市车位引导系统正常使用时：
47.s1、车辆数据采集模块判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，储存备份模块接收所对应数据，进行分别备份，感应模块监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据；
48.s2、通过车位数管理模块实时监控车位变化数据，视频预警模块通过视频方式进行现场预警处理，充电停放计时模块辅助充电与计时操作，断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断，应急处理模块将各个指令发送至停车场数据汇集网关，进行管理，通道监控模块监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，新能源车牌识别模块记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，网络数据上传模块进行网络数据同步上传至停车场数据汇集网关内部，进行管理；
49.s3、电源电容单元用于电源接入ups，防止突然断电，同时管理所需运转设备的电源数据，网络通信单元定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号，交换机处理单元监控系统内部的风险运行状况，及时通过可视化设备进行成像。
50.实施例2
51.当城市车位引导系统连接到酒店管理中：
52.s1、车辆数据采集模块判定有车进入酒店，同时进行采集对应酒店车辆的数据信息，储存备份模块接收所对应数据，进行分别备份，感应模块监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据；
53.s2、通过车位数管理模块实时监控酒店车位变化数据，视频预警模块通过视频方式进行酒店现场预警处理，充电停放计时模块辅助充电与计时操作，断电断网管理模块用于当出现酒店断电、断网时进行紧急中断，应急处理模块将各个指令发送至酒店停车场数据汇集网关，进行管理，通道监控模块监控车辆驶入酒店的通道范围，进行酒店车辆进出统计，新能源车牌识别模块记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，网络数据上传模块进行网络数据同步上传至停车场数据汇集网关内部，进行管理；
54.s3、电源电容单元用于电源接入ups，防止突然断电，同时管理酒店所需运转设备的电源数据，网络通信单元定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号，交换机处理单元监控酒店系统内部的风险运行状况，及时通过可视化设备进行成像。
55.具体的：在实际的应用中，具有多个车辆信息数据采集端口，分别与停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台进行配合使用，多个车辆信息数据采集端口位于不同的地理位置，本发明通过设置停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，构建完善的城市车位引导系统，在进行使用时，通过硬件直连停车场的硬件，包括摄像头、道闸、地感，实现车辆进出统计，向用户app推送区域内有可用的空余车位的停车场，并引导路径，车位数获取硬件可直接连接停车场现有固件，无需重复架设，无需对接原有停车系统的软件，实现软硬件统一，通过车辆信息数据采集端口连接车牌识
别摄像机、地感线圈、道闸控制板、语音控制板，计入车位占用数时，网络数据上传模块同时上传车牌识别摄像机、地感线圈、道闸控制板的入车信号，数据信号采集模块判定有车进入，避免误闯入口且未进入的车辆被计入，计入空余车位时，出口处也需同时上传车牌识别摄像机、地感线圈、道闸控制板的入车信号，通过电源接入ups防止突然断电，有线网路和wifi无线同时保障网路信号，网路通信模块定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，对城市车位引导管理数据及相应的分析结果进行管理、可视化和存储，有助于通过互联网云管控实现城市车位引导管理，提高城市车位引导管理的智能化水平车辆数据采集模块判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，储存备份模块接收所对应数据，进行分别备份，感应模块监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据；通过车位数管理模块实时监控车位变化数据，视频预警模块通过视频方式进行现场预警处理，充电停放计时模块辅助充电与计时操作，断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断，应急处理模块将各个指令发送至停车场数据汇集网关，进行管理，通道监控模块监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，新能源车牌识别模块记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，网络数据上传模块进行网络数据同步上传至停车场数据汇集网关内部，进行管理；电源电容单元用于电源接入ups，防止突然断电，同时管理所需运转设备的电源数据，网络通信单元定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号，交换机处理单元监控系统内部的风险运行状况，及时通过可视化设备进行成像。
56.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.城市车位引导系统，其特征在于，包括停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与停车场数据汇集网关保持数据实时共享与互通，所述车辆信息数据采集端口通过互联网与城市车位引导及无人值守平台保持数据实时共享与互通，工作人员通过登录所述停车场数据汇集网关访问所述城市车位引导及无人值守平台，进入所述系统内部查看所述车辆信息数据采集端口的采集实时数据；所述停车场数据汇集网关用于电源接入ups、定频接收信号和监控所述系统内部的风险运行状况，通过可视化设备进行成像；所述城市车位引导及无人值守平台用于实时监控车位变化数据和通过视频方式进行现场预警处理，所述城市车位引导及无人值守平台还用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，对记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，进行上传；所述车辆信息数据采集端口用于判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，进行车辆引导，所述车辆信息数据采集端口还用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据。2.根据权利要求1所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述车辆信息数据采集端口的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接，所述城市车位引导及无人值守平台的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。3.根据权利要求1所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述停车场数据汇集网关包括电源电容单元、网络通信单元和交换机处理单元，所述电源电容单元和网络通信单元均与交换机处理单元双向通讯连接。4.根据权利要求3所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述电源电容单元用于电源接入ups，所述电源电容单元同时用于管理所述系统运转时所需运转设备的电源数据；所述网络通信单元用于定频接收信号，如无信号反馈则判定网络故障，启用4g\5g信号确保车位计数信号上传，通过线网路rj45和wifi无线同时保障网路信号；所述交换机处理单元用于监控所述系统内部的风险运行状况，所述交换机处理单元还用于接收所述城市车位引导及无人值守平台发送的各组数据，及时通过可视化设备进行成像。5.根据权利要求1所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述城市车位引导及无人值守平台包括城市车位引导单元和无人值守管控单元，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元均双向通讯连接，所述城市车位引导单元和无人值守管控单元的输出端均与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。6.根据权利要求5所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述城市车位引导单元包括车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块、断电断网管理模块和应急处理模块，所述车位数管理模块、视频预警模块、充电停放计时模块和断电断网管理模块的输出端均与应急处理模块的输入端通讯连接，所述应急处理模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接。7.根据权利要求6所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述车位数管理模块用于实时监控车位变化数据；
所述视频预警模块用于通过视频方式进行现场预警处理；所述充电停放计时模块用于辅助充电与计时操作；所述断电断网管理模块用于当出现断电、断网时进行紧急中断；所述应急处理模块用于接收所述车位数管理模块、所述视频预警模块、所述充电停放计时模块和所述断电断网管理模块发送的各项操作指令，及时将各个指令发送至所述停车场数据汇集网关，进行管理。8.根据权利要求5所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述无人值守管控单元包括通道监控模块、新能源车牌识别模块和网络数据上传模块，所述通道监控模块和新能源车牌识别模块的输出端均与网络数据上传模块的输入端通讯连接，所述网络数据上传模块的输出端与停车场数据汇集网关的输入端通讯连接；所述通道监控模块用于监控车辆驶入的通道范围，进行车辆进出统计，所述通道监控模块还用于将统计数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；所述新能源车牌识别模块用于记录驶入、驶出车辆的车牌信息，进行核对，所述新能源车牌识别模块还用于将核对数据发送至所述网络数据上传模块内部，进行上传；所述网络数据上传模块用于接收所述通道监控模块和所述新能源车牌识别模块发送的车辆数据，进行网络数据同步上传至所述停车场数据汇集网关内部，进行管理。9.根据权利要求1所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述车辆信息数据采集端口包括车辆数据采集模块、储存备份模块和感应模块，所述车辆数据采集模块和感应模块的输出端均与储存备份模块的输入端通讯连接，所述储存备份模块的输出端与城市车位引导及无人值守平台的输入端通讯连接。10.根据权利要求9所述的城市车位引导系统，其特征在于：所述车辆数据采集模块用于判定有车进入，同时进行采集对应车辆的数据信息，所述车辆数据采集模还用于将进入车辆数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份；所述储存备份模块用于接收所述车辆数据采集模块和所述感应模块发送的对应数据，进行分别备份，所述储存备份模块还用于将上述数据发送至所述城市车位引导及无人值守平台内部，进行引导；所述感应模块用于监控地感线圈识别范围和道闸控制板入车信号变化数据，所述感应模块还用于将上述数据发送至所述储存备份模块内部，进行备份。

技术总结
本发明公开了城市车位引导系统，涉及车位管控技术领域，包括停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，本发明通过设置停车场数据汇集网关、城市车位引导及无人值守平台和车辆信息数据采集端口，构建完善的城市车位引导系统，在进行使用时，通过硬件直连停车场的硬件，并引导路径，车位数获取硬件可直接连接停车场现有固件，无需重复架设，无需对接原有停车系统的软件，实现软硬件统一，有线网路和WiFi无线同时保障网路信号，网路通信模块定频接收信号，对城市车位引导管理数据及相应的分析结果进行管理、可视化和存储，有助于通过互联网云管控实现城市车位引导管理，提高城市车位引导管理的智能化水平。的智能化水平。的智能化水平。


技术研发人员：陈勋 方吉林 张继飞 赵玉超
受保护的技术使用者：厦门鹭棱科技有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/5/13