一种具有防松动功能的汽车螺母板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有防松动功能的汽车螺母板。


背景技术：

2.汽车螺母板也叫螺母托板，作为代替螺母使用，用于汽车内部的螺栓连接，现有技术的螺母板一般为一个平板，平板上成型有圆台形的螺套，平板的两侧开有螺纹孔，平板在安装时需要先通过固定螺栓进行固定，之后便可以安装连接螺栓，而此种传统的螺母板结构不具备很好的防松能力，在汽车长时间使用后，会出现因汽车震动而导致螺母松动的现象，影响汽车的行驶安全性。为此，我们提出了一种具有防松动功能的汽车螺母板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有防松动功能的汽车螺母板，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防松动功能的汽车螺母板，包括底板，所述底板上方中部设有两个对称的第一l型支撑板，所述第一l型支撑板上方与第一插接板固定连接，所述第一插接板上方中部设有第一圆台，所述第一圆台内侧开设有螺纹孔，所述第一插接板上方中部设有与螺纹孔相匹配的第一通孔，所述底板上方中部设有第二通孔，所述第二通孔上方设有支撑环，所述支撑环上方设有四个矩阵排布的顶板，所述底板上方位于第一插接板两侧均设有第二连接孔，所述第二连接孔内设有第二内螺纹。
5.优选的，所述底板上方位于第一插接板两侧均设有两个第二l型支撑板，两个所述第二l型支撑板上方通过第二插接板固定连接，所述第二插接板上方中部设有第二圆台，所述第二圆台上方中部开设有第一连接孔。
6.优选的，所述第一连接孔内设有第一内螺纹。
7.优选的，所述顶板设为弧形。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种具有防松动功能的汽车螺母板，螺杆与第一圆台进行连接时，螺杆对u型结构进行挤压，使u型结构产生形变，在u型结构反弹力额的作用下，可以有效的增加螺杆与螺纹孔之间的连接稳定性，在螺杆对u型结构进行挤压的同时，第一插接板对顶板进行挤压，顶板上端向外侧移动，顶板产生形变，通过顶板的反弹力，进一步的增加了螺杆与螺纹孔之间的连接稳定性。该种汽车螺母板结构简单，操作方便，有效的增加了螺杆与汽车螺母板之间的连接稳定性，降低了螺母板松动的现象发生，有效的提高了螺母板使用的安全性。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型的剖视图；
11.图中：1底板、2第一l型支撑板、3第一插接板、4第一圆台、5螺纹孔、6第一通孔、7第二通孔、8支撑环、9顶板、10第二l型支撑板、11第二插接板、12第二圆台、13第一连接孔、14第一内螺纹、15第二连接孔、16第二内螺纹。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防松动功能的汽车螺母板，包括底板1，所述底板1上方中部设有两个对称的第一l型支撑板2，所述第一l型支撑板2上方与第一插接板3固定连接，所述第一插接板3上方中部设有第一圆台4，所述第一圆台4内侧开设有螺纹孔5，所述第一插接板3上方中部设有与螺纹孔5相匹配的第一通孔6，所述底板1上方中部设有第二通孔7，螺杆可与第一圆台4上的螺纹孔5进行螺纹连接，两个第一l型支撑板2与第一插接板3整体形成u型结构，在螺杆与第一圆台4进行连接时，螺杆对u型结构进行挤压，使u型结构产生形变，在u型结构反弹力额的作用下，可以有效的增加螺杆与螺纹孔5之间的连接稳定性，所述第二通孔7上方设有支撑环8，所述支撑环8上方设有四个矩阵排布的顶板9，在螺杆对u型结构进行挤压的同时，第一插接板3对顶板9进行挤压，顶板9上端向外侧移动，顶板9产生形变，通过顶板9的反弹力，进一步的增加了螺杆与螺纹孔5之间的连接稳定性，所述底板1上方位于第一插接板3两侧均设有第二连接孔15，所述第二连接孔15内设有第二内螺纹16，螺杆可插接在第二连接孔15内部，通过第二内螺纹16，螺杆可与底板1进行固定连接，使得底板1可进行固定安装。
14.所述底板1上方位于第一插接板3两侧均设有两个第二l型支撑板10，两个所述第二l型支撑板10上方通过第二插接板11固定连接，所述第二插接板11上方中部设有第二圆台12，所述第二圆台12上方中部开设有第一连接孔13，第二l型支撑板10与第二插接板11形成u型结构，螺杆可与第一连接孔13螺纹连接，使得螺杆可与第二插接板11固定连接，在对螺杆与第二插接板11进行连接时，螺杆对u型结构进行挤压，u型结构产生形变，通过u型结构的弹力，可以有效的提高螺杆与第二插接板11之间的连接稳定性。
15.所述第一连接孔13内设有第一内螺纹14。
16.所述顶板9设为弧形，弧形设置的顶板9使得顶板9上端更变与形变。
17.具体的，在本实用新型中，两个第一l型支撑板2与第一插接板3整体形成u型结构，在螺杆与第一圆台4进行连接时，螺杆对u型结构进行挤压，使u型结构产生形变，在u型结构反弹力额的作用下，可以有效的增加螺杆与螺纹孔5之间的连接稳定性，在螺杆对u型结构进行挤压的同时，第一插接板3对顶板9进行挤压，顶板9上端向外侧移动，顶板9产生形变，通过顶板9的反弹力，进一步的增加了螺杆与螺纹孔5之间的连接稳定性。同时，螺杆与第二插接板11进行连接时，螺杆对u型结构进行挤压，u型结构产生形变，通过u型结构的弹力，可以有效的提高螺杆与第二插接板11之间的连接稳定性。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有防松动功能的汽车螺母板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方中部设有两个对称的第一l型支撑板(2)，所述第一l型支撑板(2)上方与第一插接板(3)固定连接，所述第一插接板(3)上方中部设有第一圆台(4)，所述第一圆台(4)内侧开设有螺纹孔(5)，所述第一插接板(3)上方中部设有与螺纹孔(5)相匹配的第一通孔(6)，所述底板(1)上方中部设有第二通孔(7)，所述第二通孔(7)上方设有支撑环(8)，所述支撑环(8)上方设有四个矩阵排布的顶板(9)，所述底板(1)上方位于第一插接板(3)两侧均设有第二连接孔(15)，所述第二连接孔(15)内设有第二内螺纹(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有防松动功能的汽车螺母板，其特征在于：所述底板(1)上方位于第一插接板(3)两侧均设有两个第二l型支撑板(10)，两个所述第二l型支撑板(10)上方通过第二插接板(11)固定连接，所述第二插接板(11)上方中部设有第二圆台(12)，所述第二圆台(12)上方中部开设有第一连接孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种具有防松动功能的汽车螺母板，其特征在于：所述第一连接孔(13)内设有第一内螺纹(14)。4.根据权利要求1所述的一种具有防松动功能的汽车螺母板，其特征在于：所述顶板(9)设为弧形。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防松动功能的汽车螺母板，包括底板，所述底板上方中部设有两个对称的第一L型支撑板，所述第一L型支撑板上方与第一插接板固定连接，所述第一插接板上方中部设有第一圆台，所述第一圆台内侧开设有螺纹孔，所述第一插接板上方中部设有与螺纹孔相匹配的第一通孔，所述底板上方中部设有第二通孔，所述第二通孔上方设有支撑环，所述支撑环上方设有四个矩阵排布的顶板。该种汽车螺母板结构简单，操作方便，有效的增加了螺杆与汽车螺母板之间的连接稳定性，降低了螺母板松动的现象发生，有效的提高了螺母板使用的安全性。性。性。


技术研发人员：邵忠强
受保护的技术使用者：宁波强毅汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2023/7/17