一种地铁溶液除湿液再生系统的制作方法

1.本实用新型涉及空调除湿技术领域，具体涉及一种地铁溶液除湿液再生系统。


背景技术：

2.地下车站公共区、设备区因结构散湿、人员散湿及引入室外空气含湿量大，为保证地下空间的相对湿度维持在合理范围内，需要对站内空气进行除湿处理。
3.地铁空调通风系统常规除湿方案为冷冻水冷却除湿、温湿度独立控制系统新风除湿机组除湿；采用电加热除湿溶液；使用燃气锅炉煮沸浓缩溶液。 其中，地铁空调系统冷冻水冷却除湿需要低温冷源，需要设置冷水机组及水泵、冷却塔，占用较大环控机房面积；采用温湿度独立控制系统新风除湿机组，机组内设置热泵循环段，除湿溶液在蒸发段除湿，冷凝段浓缩，设备采购成本大，占用空调机房面积；采用电加热除湿溶液，非常耗能；使用燃气锅炉煮沸浓缩溶液，因其安全原因也不宜使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁溶液除湿液再生系统，不仅占地面积小，而且设备以及运行成本低。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种地铁溶液除湿液再生系统，包括通过管道依次连接的稀溶液罐、真空太阳能浓缩器、浓溶液罐以及板式换热器，溶液除湿设备的稀溶液出口与所述稀溶液罐的稀溶液进口连接，所述板式换热器的浓溶液出口与溶液除湿设备的浓溶液进口连接；所述稀溶液罐与所述真空太阳能浓缩器之间的管道上设置有减压阀。
6.进一步地，所述稀溶液罐与所述真空太阳能浓缩器之间的管道上还设置有电动阀，且所述电动阀位于所述减压阀与所述稀溶液罐之间。
7.进一步地，所述真空太阳能浓缩器连接有真空泵。
8.进一步地，所述真空太阳能浓缩器设置于室外风亭的侧墙上或地铁车站出入口顶部。
9.进一步地，所述浓溶液罐与所述板式换热器之间的管道上设置有加压泵。
10.进一步地，所述板式换热器的冷却水进口与冷却塔的出水口连接，所述板式换热器的冷却水出口与冷却塔的进水口连接。
11.更进一步地，所述板式换热器的冷却水进口与所述冷却塔的出水口之间的管道上设置有冷却水泵。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.（1）本实用新型中溶液除湿设备除湿后的稀溶液流入稀溶液罐，经稀溶液罐静止、浓度均匀的稀溶液进入真空太阳能浓缩器进行升温浓缩，升温浓缩后的浓溶液汇流到浓溶液罐，浓溶液罐内溶液送至板式换热器，使用板式换热器交换浓缩溶液热量，并利用车站冷却塔将热量散出，冷却降温后的浓溶液送至地铁溶液除湿设备内除湿；通过稀溶液罐、真空
太阳能浓缩器、浓溶液罐以及板式换热器即可实现除湿后的稀溶液的浓缩再生，降低了浓缩设备成本及运行成本；
14.（2）本实用新型中稀溶液罐、浓溶液罐以及板式换热器设置在机房内，真空太阳能浓缩器设置在地铁车站外，其相比于现有的溶液除湿新风机组体积更小；
15.（3）由于稀溶液罐与真空太阳能浓缩器之间压差较大，本实用新型通过设置减压阀，降低流入真空太阳能浓缩器液体压力。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的地铁溶液除湿液再生系统的示意图；
18.图中：1、板式换热器；2、加压泵；3、浓溶液罐；4、真空泵；5、真空太阳能浓缩器；6、减压阀；7、电动阀；8、稀溶液罐；9、冷却水泵。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1所示，本实用新型实施例提供一种地铁溶液除湿液再生系统，包括通过管道依次连接的稀溶液罐8、真空太阳能浓缩器5、浓溶液罐3以及板式换热器1，溶液除湿设备的稀溶液出口与所述稀溶液罐8的稀溶液进口连接，所述板式换热器1的浓溶液出口与溶液除湿设备的浓溶液进口连接；所述稀溶液罐8与所述真空太阳能浓缩器5之间的管道上设置有减压阀6。
21.本实施例中溶液除湿设备除湿后的稀溶液流入稀溶液罐8，稀溶液罐8作为溶液储存装置和稳压装置，经稀溶液罐8静止、浓度均匀的稀溶液进入真空太阳能浓缩器5进行升温浓缩，升温浓缩后的浓溶液汇流到浓溶液罐3，浓溶液罐3内溶液送至板式换热器1，使用板式换热器1交换浓缩溶液热量，冷却降温后的浓溶液送至地铁溶液除湿设备内除湿；通过稀溶液罐8、真空太阳能浓缩器5、浓溶液罐3以及板式换热器1即可实现除湿后的稀溶液的浓缩再生，降低了浓缩设备成本及运行成本，且比现有的溶液除湿新风机组体积小，同时由于稀溶液罐8与真空太阳能浓缩器5之间压差较大，本实施例通过设置减压阀6，降低流入真空太阳能浓缩器5液体压力。
22.为了防止稀溶液罐8内液位低于设计值，导致空气进入真空太阳能浓缩器5内，本实施例在所述稀溶液罐8与所述真空太阳能浓缩器5之间的管道上设置有电动阀7，且所述电动阀7位于所述减压阀6与所述稀溶液罐8之间。电动阀7根据稀溶液罐8内液面高度调整开、闭，当稀溶液罐8内液位高于设计值时，电动阀7打开；当稀溶液罐8内液位低于设计值时，电动阀7关闭，将稀溶液罐8与真空太阳能浓缩器5之间的管路断开，避免空气进入真空
太阳能浓缩器5内。
23.进一步地，所述真空太阳能浓缩器5连接有真空泵4。本实施例中真空太阳能浓缩器5内的真空度由真空泵4运行实现，利用真空泵4创造低压工作环境，真空太阳能浓缩器5内压力根据设计溶液对应沸腾温度压力设置，具体地是通过调节真空泵4中电机频率，从而调节真空太阳能浓缩器5内真空度，排除真空太阳能浓缩器5内水蒸气和空气。
24.本实施例中，真空太阳能浓缩器5根据浓缩溶液质量设置对应的吸热面积，不仅能够吸收太阳能，还能够使稀溶液沸腾，使稀溶液中的部分水由液态变为汽态，经由真空泵4抽出，完成对稀溶液的浓缩。进一步地，所述真空太阳能浓缩器5设置于室外风亭的侧墙上或地铁车站出入口顶部，以便于更加充分地利用低品位太阳能作为真空太阳能浓缩器5的热源，不使用高品位热能作为热源，更绿色环保，同时降低能源消耗。稀溶液罐8、浓溶液罐3以及板式换热器1设置在机房内，且可集成为一个整体。
25.进一步地，所述浓溶液罐3与所述板式换热器1之间的管道上设置有加压泵2，加压泵2设置在机房内，将浓缩溶液加压后输送至板式换热器1中进行换热。
26.进一步地，所述板式换热器1的冷却水进口与冷却塔的出水口连接，所述板式换热器1的冷却水出口与冷却塔的进水口连接。更进一步地，所述板式换热器1的冷却水进口与所述冷却塔的出水口之间的管道上设置有冷却水泵9。冷却后的冷却水经冷却水泵9加压送至板式换热器1内，经换热升温后送至冷却塔，通过冷却塔散出此热量，完成冷却散热循环。冷却塔设置在地铁车站外，冷却热通过地铁车站外的冷却塔排除，不会散入热车站内，降低通风能耗。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：包括通过管道依次连接的稀溶液罐、真空太阳能浓缩器、浓溶液罐以及板式换热器，溶液除湿设备的稀溶液出口与所述稀溶液罐的稀溶液进口连接，所述板式换热器的浓溶液出口与溶液除湿设备的浓溶液进口连接；所述稀溶液罐与所述真空太阳能浓缩器之间的管道上设置有减压阀。2.如权利要求1所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述稀溶液罐与所述真空太阳能浓缩器之间的管道上还设置有电动阀，且所述电动阀位于所述减压阀与所述稀溶液罐之间。3.如权利要求1所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述真空太阳能浓缩器连接有真空泵。4.如权利要求1所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述真空太阳能浓缩器设置于室外风亭的侧墙上或地铁车站出入口顶部。5.如权利要求1所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述浓溶液罐与所述板式换热器之间的管道上设置有加压泵。6.如权利要求1所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述板式换热器的冷却水进口与冷却塔的出水口连接，所述板式换热器的冷却水出口与冷却塔的进水口连接。7.如权利要求6所述的地铁溶液除湿液再生系统，其特征在于：所述板式换热器的冷却水进口与所述冷却塔的出水口之间的管道上设置有冷却水泵。

技术总结
本实用新型具体涉及一种地铁溶液除湿液再生系统，包括通过管道依次连接的稀溶液罐、真空太阳能浓缩器、浓溶液罐以及板式换热器。溶液除湿设备的稀溶液出口与稀溶液罐的稀溶液进口连接，板式换热器的浓溶液出口与溶液除湿设备的浓溶液进口连接；稀溶液罐与真空太阳能浓缩器之间的管道上设置有减压阀。本实用新型中溶液除湿设备除湿后的稀溶液流入稀溶液罐，经静止、浓度均匀的稀溶液进入真空太阳能浓缩器进行升温浓缩，升温浓缩后的浓溶液汇流到浓溶液罐，浓溶液罐内溶液送至板式换热器，使用板式换热器交换浓缩溶液热量，并利用车站冷却塔将热量散出，冷却降温后的浓溶液送至地铁溶液除湿设备内除湿，降低了浓缩设备成本及运行成本。运行成本。运行成本。


技术研发人员：刘宝雨 何冉 邓达 曹春明 张德平 陈建毅 雷文革 卢伟斌 郑容智 李隆平
受保护的技术使用者：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/7/17