一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台的制作方法

1.本发明涉及物流管理技术领域，具体来说，涉及一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台。


背景技术：

2.物流平台源于物流市场的需求，它的目的是更好地调动各类物流资源，利用先进的信息采集、信息传递、信息处理、信息管理技术、智能处理技术，通过信息集成、技术集成和物流业务管理系统的集成，实现贯穿供应链过程。
3.目前，伴随着物流市场竞争行业的快速发展，物流网络化布局和一体化物流提供能力成为核心竞争力。物流是对一个系统内人员和商品的运输，物流运输准备过程又称运输生产技术准备过程，是货物进行运输之前所做各项技术性准备工作，包括车型选择、线路选择等。现有的物流车货匹配app，均是通过物流中介信息部(而非真正的有运货需求的货主)在app上发布货源信息，司机在app上看到货源信息后，线下电话与信息部人员沟通才能达成运输协议。
4.现有物流平台主要存在以下缺陷：
5.1、货源信息不透明，虚假信息多；
6.2、运输价格不透明，货主将货源信息交与物流信息部人员；
7.3、车货信息交换繁琐，时间跨度长；
8.4、司机来回空返多，浪费大，司机运输成本增加；
9.5、无运输跟踪，无到达货物信息反馈。
10.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

11.针对相关技术中的问题，本发明提出一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
12.本发明的技术方案是这样实现的：
13.一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，包括：互相信息交互的货主端、司机端和管理端，其中；
14.所述管理端从货主端获取货源信息，并将货源信息推送至司机端；
15.所述司机端获取车源信息，并将车源信息推送至管理端货主端，且所述管理端用于实现货主端与司机端之间信息匹配；运输过程中，司机端与管理端通信连接；
16.所述司机端实时上传定位信息推送至管理端，管理端接收定位信息反馈至货主端，进行全程跟踪管理。
17.进一步的，所述货主端，包括：货源信息模块、发货模块和订单查询模块，其中；
18.所述货源信息模块，用于录入货源信息并向所述管理端上传货源信息；
19.所述发货模块，用于接收所述管理端推送的车源信息，并将多个车源信息以列表
的形式进行呈现；
20.所述订单查询模块，用于查询订单信息和查看当前货物位置信息。
21.进一步的，所述司机端，包括：车源信息模块、找货模块和定位模块，其中；
22.所述车源信息模块，用于录入车源信息并向所述管理端上传车源信息；
23.所述找货模块，用于接收所述管理端推送的货源信息，并将多个货源信息以列表的形式进行呈现；
24.所述定位模块，用于采集当前位置信息并向所述管理端上传位置信息。
25.进一步的，所述管理端，包括：用户信息管理、线上交易模块、全程监控模块、业务调度模块和查询统计模块，其中；
26.所述用户信息管理，用于对货主端和司机端进行身份认证管理，并对采集的车源信息和货源信息进行审核管理；
27.所述线上交易模块，用于将获取的货源信息与车源信息进行精准匹配，并生成在线电子运单，完成线上支付交易；
28.所述全程监控模块，用于对生成的运单进行运输地点、轨迹和状态实现动态监控，且对物流信息全流程跟踪记录存储以及分析预警，并将监控信息同步推送至货主端；
29.所述业务调度模块，用于根据运输类型的不同、货物运输的属性和根据货主的实际运输业务场景，进行运输业务的调度、跟单、回单；
30.所述查询统计模块，用于进行可视化信息数据调取查询。
31.进一步的，所述查询统计模块，包括：客户概况统计、车辆新增统计、司机信息查询、运单数据分析统计、运输轨迹查看统计、核销对账统计、资金流水明细统计、开票数量统计和运单统计分析。
32.进一步的，所述用户信息管理，包括：审核认证推荐单元，用于对车源信息和货源信息上传证明材料通过审核的货主端和司机端进行标记认证标识并进行优先推荐。
33.进一步的，所述货主端、所述司机端和所述管理端，还包括：ocr文字识别模块，用于进行拍照文字识别。
34.本发明的有益效果：
35.本发明基于大数据的整车物流信息智能管理平台，通过管理端从货主端获取货源信息，并将货源信息推送至司机端，而司机端获取车源信息，并将车源信息推送至管理端和货主端，同时管理端用于实现货主端与司机端之间信息匹配；另外运输过程中，司机端与管理端通信连接，且司机端实时上传定位信息推送至管理端，管理端接收定位信息反馈至货主端，进行全程跟踪管理，不仅通过将货主端和司机端上传的图片、运单信息、司机维护的异常信息、gps信息等都以数据存储在管理端数据库中实现数据分析和存储，而且通过大数据推动物流服务的个性化和精细化，实现用户随时获取、按需服务、安全可靠、优质低价的物流服务，同时实现物流企业和实际承运人的互联互通，能够满足运输管理要求，保证商品车运输全程监控和管理。
附图说明
36.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1是根据本发明实施例的一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台的原理框图；
38.图2是根据本发明实施例的一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台的流程示意图。
39.图中：
40.1、货主端；2、司机端；3、管理端；
41.11、货源信息模块；12、发货模块；13、订单查询模块；
42.21、车源信息模块；22、找货模块；23、定位模块；
43.31、用户信息管理；32、线上交易模块；33、全程监控模块；34、业务调度模块；35、查询统计模块。
具体实施方式
44.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.根据本发明的实施例，提供了一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台。
46.如图1所示，根据本发明实施例的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，包括：互相信息交互的货主端1、司机端2和管理端3，其中；
47.管理端3从货主端1获取货源信息，并将货源信息推送至司机端2；
48.司机端2获取车源信息，并将车源信息推送至管理端3货主端1，且管理端3用于实现货主端1与司机端2之间信息匹配；运输过程中，司机端2与管理端3通信连接；
49.司机端2实时上传定位信息推送至管理端3，管理端3接收定位信息反馈至货主端1，进行全程跟踪管理。
50.另外，货主端1，包括：货源信息模块11、发货模块12和订单查询模块13，其中；
51.货源信息模块11，用于录入货源信息并向管理端3上传货源信息；
52.发货模块12，用于接收管理端3推送的车源信息，并将多个车源信息以列表的形式进行呈现；
53.订单查询模块13，用于查询订单信息和查看当前货物位置信息。
54.另外，司机端2，包括：车源信息模块21、找货模块22和定位模块23，其中；
55.车源信息模块21，用于录入车源信息并向管理端3上传车源信息；
56.找货模块22，用于接收管理端3推送的货源信息，并将多个货源信息以列表的形式进行呈现；
57.定位模块23，用于采集当前位置信息并向管理端3上传位置信息。
58.另外，管理端3，包括：用户信息管理31、线上交易模块32、全程监控模块33、业务调度模块34和查询统计模块35，其中；
59.用户信息管理31，用于对货主端1和司机端2进行身份认证管理，并对采集的车源
信息和货源信息进行审核管理；
60.线上交易模块32，用于将获取的货源信息与车源信息进行精准匹配，并生成在线电子运单，完成线上支付交易；
61.全程监控模块33，用于对生成的运单进行运输地点、轨迹和状态实现动态监控，且对物流信息全流程跟踪记录存储以及分析预警，并将监控信息同步推送至货主端1；
62.业务调度模块34，用于根据运输类型的不同、货物运输的属性和根据货主的实际运输业务场景，进行运输业务的调度、跟单、回单；
63.查询统计模块35，用于进行可视化信息数据调取查询。
64.另外，查询统计模块34，包括：客户概况统计、车辆新增统计、司机信息查询、运单数据分析统计、运输轨迹查看统计、核销对账统计、资金流水明细统计、开票数量统计和运单统计分析。
65.另外，用户信息管理31，包括：审核认证推荐单元，用于对车源信息和货源信息上传证明材料通过审核的货主端1和司机端2进行标记认证标识并进行优先推荐。
66.此外，货主端1、司机端2和管理端3，还包括：ocropticalcharacter recognition文字识别模块，用于进行拍照文字识别。
67.本技术方案，ocr文字识别模块，用于司机接收上传的位置信息、运单信息、照片信息，利用司机操作的拍照功能，实现了收集车、货、地三者合一的照片信息、获取gps位置信息，实现在途运输管理功能。
68.另外，对于上述货源信息来说，为货主在货主端1上寻找装货车辆、为司机端2的司机抢单提供数据，同时货主在货主端1上发布的货源信息，管理端3实时采集发布，并实时推送至司机端2至有需求的线上司机。
69.另外，对于上述车源信息来说，为货主发布货源信息提供实时参考，司机在司机端2上发布的车源信息，管理端3实时采集发布，并实时推送至货主端1至有需求的线上货主。
70.借助于上述技术方案，通过管理端3从货主端1获取货源信息，并将货源信息推送至司机端2，而司机端2获取车源信息，并将车源信息推送至管理端3和货主端1，同时管理端3用于实现货主端1与司机端2之间信息匹配；另外运输过程中，司机端2与管理端3通信连接，且司机端2实时上传定位信息推送至管理端3，管理端3接收定位信息反馈至货主端1，进行全程跟踪管理，不仅通过将货主端1和司机端2上传的图片、运单信息、司机维护的异常信息、gps信息等都以数据存储在管理端3数据库中实现数据分析和存储，而且通过大数据推动物流服务的个性化和精细化，实现用户随时获取、按需服务、安全可靠、优质低价的物流服务，同时实现物流企业和实际承运人的互联互通，能够满足运输管理要求，保证商品车运输全程监控和管理。
71.另外，如图2所示，系统具备小程序app，即货主端1和司机端2、网络货运端即管理端3以及交通部监管端，且相互之间数据互通，实现不同平台间以及与企业管理系统间的无缝对接。
72.在应用时，货源信息100％真实，货源信息由有运货需求的一手货主提供发布，通过网络货运端、小程序app实时采集线上数据，确保货源信息真实可靠。
73.此外，司机通过小程序app快速线上抢单，管理端3生成运输订单。将实时的成交运价及货主发布的货源信息提供给司机，供司机选择；根据司机发布的线路需求信息，精准地
推送符合司机要求的货源信息供司机抢单。
74.另外，管理端3实时采集运价并提供给用户，确保运输价格透明，降低物流成本；实现物流运输实时跟踪。
75.综上，借助于本发明的上述技术方案，通过大数据的整车物流信息智能管理平台能够很好地沟通物流资源提供者和物流需求之间的联系，实现物流资源、物流能力、物流知识的共享与按需使用。在云物流服务模式下，大量分散的物流资源按照一定的标准和规范进行虚拟化接入，构成庞大的数据资源池，通过基于大数据的整车物流信息智能管理平台，为物流需求的企业和个人提供选择、沟通和服务匹配，实现用户随时获取、按需服务、安全可靠、优质低价的物流服务。实现物流企业和实际承运人的互联互通；通过平台标准化建设，实现物流过程的线上标准化，并建立工业企业物流参与人之间的信任机制。
76.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
77.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：
1.一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，包括：互相信息交互的货主端(1)、司机端(2)和管理端(3)，其中；所述管理端(3)从所述货主端(1)获取货源信息，并将货源信息推送至所述司机端(2)；所述司机端(2)获取车源信息，并将车源信息推送至所述管理端(3)和所述货主端(1)，且所述管理端(3)用于实现所述货主端(1)与所述司机端(2)之间信息匹配；运输过程中，所述司机端(2)与所述管理端(3)通信连接；所述司机端(2)实时上传定位信息推送至所述管理端(3)，所述管理端(3)接收定位信息反馈至所述货主端(1)，进行全程跟踪管理。2.根据权利要求1所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述货主端(1)，包括：货源信息模块(11)、发货模块(12)和订单查询模块(13)，其中；所述货源信息模块(11)，用于录入货源信息并向所述管理端(3)上传货源信息；所述发货模块(12)，用于接收所述管理端(3)推送的车源信息，并将多个车源信息以列表的形式进行呈现；所述订单查询模块(13)，用于查询订单信息和查看当前货物位置信息。3.根据权利要求1所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述司机端(2)，包括：车源信息模块(21)、找货模块(22)和定位模块(23)，其中；所述车源信息模块(21)，用于录入车源信息并向所述管理端(3)上传车源信息；所述找货模块(22)，用于接收所述管理端(3)推送的货源信息，并将多个货源信息以列表的形式进行呈现；所述定位模块(23)，用于采集当前位置信息并向所述管理端(3)上传位置信息。4.根据权利要求1所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述管理端(3)，包括：用户信息管理(31)、线上交易模块(32)、全程监控模块(33)、业务调度模块(34)和查询统计模块(35)，其中；所述用户信息管理(31)，用于对货主端(1)和司机端(2)进行身份认证管理，并对采集的车源信息和货源信息进行审核管理；所述线上交易模块(32)，用于将获取的货源信息与车源信息进行精准匹配，并生成在线电子运单，完成线上支付交易；所述全程监控模块(33)，用于对生成的运单进行运输地点、轨迹和状态实现动态监控，且对物流信息全流程跟踪记录存储以及分析预警，并将监控信息同步推送至货主端(1)；所述业务调度模块(34)，用于根据运输类型的不同、货物运输的属性和根据货主的实际运输业务场景，进行运输业务的调度、跟单、回单；所述查询统计模块(35)，用于进行可视化信息数据调取查询。5.根据权利要求4所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述查询统计模块(34)，包括：客户概况统计、车辆新增统计、司机信息查询、运单数据分析统计、运输轨迹查看统计、核销对账统计、资金流水明细统计、开票数量统计和运单统计分析。6.根据权利要求4所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述用户信息管理(31)，包括：审核认证推荐单元，用于对车源信息和货源信息上传证明材料通过审核的货主端(1)和司机端(2)进行标记认证标识并进行优先推荐。7.根据权利要求1或6所述的基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，
所述货主端(1)、所述司机端(2)和所述管理端(3)，还包括：ocr文字识别模块，用于进行拍照文字识别。

技术总结
本发明公开了一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，涉及物流管理技术领域，包括：互相信息交互的货主端、司机端和管理端，管理端从货主端获取货源信息，并将货源信息推送至司机端；司机端获取车源信息，并将车源信息推送至管理端货主端，且管理端用于实现货主端与司机端之间信息匹配；司机端实时上传定位信息推送至管理端，管理端接收定位信息反馈至货主端，进行全程跟踪管理。本发明通过实现用户随时获取、按需服务、安全可靠、优质低价的物流服务，同时实现物流企业和实际承运人的互联互通，能够满足运输管理要求，保证商品车运输全程监控和管理。程监控和管理。程监控和管理。


技术研发人员：高山
受保护的技术使用者：匠神中盾物流科技（宁波）有限公司
技术研发日：2023.03.27
技术公布日：2023/7/17