一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体为一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置。


背景技术：

2.高速公路建设中，为了满足跨越既有高速公路、市政道路及其他道路，保证立体交通的使用安全，常常采用大跨径钢箱组合梁设计。为了满足桥梁使用功能，桥面一般采用聚丙烯纤维混凝土桥面板+沥青混凝土的组合方式。
3.在桥面板施工时，由于立体交通交叉作业时，施工环境复杂，箱体间无法搭设支架，一般设计单箱内、箱体与箱体间采用预制混凝土模板作为桥面板底模，但为了减少塑性变形，预制混凝土模板需存放6个月以上，因此需要预制场地及存放场地，施工周期长、费用投入多。而且在施工中，钢箱下挠度难以控制，无法保证下挠值与设计值完全相同，会造成两端预制混凝土模板无法安装的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，包括：双槽钢主吊梁、双槽钢副吊梁、支撑焊件、楔形连接件、精轧螺纹钢吊杆，所述支撑焊件固定在钢箱梁翼缘板顶部，并支撑双槽钢主吊梁，所述支撑焊件顶部活动连接有楔形连接件，所述楔形连接件上螺纹连接压紧螺母；
6.所述双槽钢副吊梁位于双槽钢主吊梁的下方，之间通过多组精轧螺纹钢吊杆吊装。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述支撑焊件包括工字钢，所述工字钢的底端与钢箱梁翼缘板顶部焊接，所述工字钢的侧面且靠近顶部开设有第一安装孔。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述楔形连接件包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端固定连接有双板件，所述双板件之间形成夹口，所述双板件的侧面开设有第二安装孔。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述精轧螺纹钢吊杆包括第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的两端分别螺纹连接有第一螺母、第二螺母。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述双槽钢副吊梁上设置有模板。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述支架装置布设间距为1.2m。
17.本实用新型的有益效果：采用本装置施工钢箱组合梁桥面混凝土，可取消预制模板制作、存放及安装的施工工序，提高施工效率与施工质量，节约施工成本。通过吊梁(双槽钢主吊梁、双槽钢副吊梁)、连接件支撑模板系统(支撑焊件、楔形连接件、精轧螺纹钢吊杆)，有效保证混凝土厚度、高程及横坡，更有效的保证混凝土与钢箱梁的契合度。施工人员先将支撑焊件焊接在钢箱梁翼缘板处，通过楔形连接件将主吊梁固定，将模板杆件拼装完成后，整体提升至钢箱梁翼缘板处连接、调整横坡并固定，在混凝土施工完成后，通过拆除精轧螺纹杆件卸落模板，该装置安拆简单、使用方便，高程、横坡等控制精度高，可以循环使用，值得在箱梁建造领域推广应用。
附图说明
18.为了更清楚地表示一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，示出以下附图；
19.图1为本实用新型的局部示意图；
20.图2为本实用新型的双槽钢主吊梁、楔形连接件、支撑焊件连接方式示意图；
21.图3为本实用新型的支撑焊件示意图；
22.图4、5为本实用新型的楔形连接件示意图；
23.图6为本实用新型的精轧螺纹钢吊杆示意图。
24.其中附图中的标号；
25.1、双槽钢主吊梁；2、双槽钢副吊梁；3、支撑焊件；31、工字钢；32、第一安装孔；4、楔形连接件；41、第一螺纹杆；42、双板件；43、夹口；44、第二安装孔；5、精轧螺纹钢吊杆；51、第二螺纹杆；52、第一螺母；53、第二螺母。
具体实施方式
26.请参考附图1-6，示出了本技术实施例提供的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，包括：双槽钢主吊梁1、双槽钢副吊梁2、支撑焊件3、楔形连接件4、精轧螺纹钢吊杆5，支撑焊件3固定在钢箱梁翼缘板顶部，并支撑双槽钢主吊梁1，支撑焊件3顶部活动连接有楔形连接件4，楔形连接件4上螺纹连接压紧螺母。
27.双槽钢主吊梁1至少由两组支撑焊件3支撑，每一个支撑焊件3上均活动连接楔形连接件4，楔形连接件4的螺杆部分穿过双槽钢主吊梁1，连接压紧螺母，操作人员通过拧动压紧螺母，向下旋紧，压紧双槽钢主吊梁1，实现双槽钢主吊梁1的固定。
28.一个双槽钢主吊梁1，一般对应多个双槽钢副吊梁2，附图1仅示出一端的部分结构，双槽钢副吊梁2位于双槽钢主吊梁1的下方，基本处于平行状态，之间通过多组精轧螺纹钢吊杆5吊装，一般一个双槽钢副吊梁2至少采用两个精轧螺纹钢吊杆5吊装。
29.支撑焊件3包括工字钢31，工字钢31的底端与钢箱梁翼缘板顶部焊接，工字钢31的侧面且靠近顶部开设有第一安装孔32。楔形连接件4包括第一螺纹杆41，第一螺纹杆41的底端固定连接有双板件42，双板件42之间形成夹口43，双板件42的侧面开设有第二安装孔44。
30.安装的时候，将工字钢31的腹板处插入双板件42之间形成夹口43中，将第一螺纹杆41与第二安装孔44对齐，并采用螺栓安装。
31.精轧螺纹钢吊杆5包括第二螺纹杆51，第二螺纹杆51的两端分别螺纹连接有第一螺母52、第二螺母53，通过旋转两端的第一螺母52、第二螺母53，实现双槽钢副吊梁2的吊装
固定。
32.双槽钢副吊梁2上设置有模板。
33.作为一种优选，双槽钢主吊梁1采用20#槽钢焊接制作，双槽钢副吊梁2采用14#槽钢焊接制作，精轧螺纹钢吊5采用ф20精轧螺纹钢制作，楔形连接件4采用12mm钢板及ф20精轧螺纹钢焊接制作，支撑焊件3采用18#工字钢制作，螺母(第一螺母、第二螺母、压紧螺母)采用10.9级高强螺母，支架装置布设间距为1.2m。
34.施工人员先将支撑焊件3焊接在钢箱梁翼缘板处，将楔形连接件4插至支撑焊件3腹板处，采用螺栓固定，然后将双槽钢主吊梁1穿过楔形连接件4的拉杆，采用压紧螺母将主吊梁固定。将模板制作完成，与双槽钢副吊梁2通过精轧螺纹钢吊杆5连接，整体提升至钢箱梁翼缘板处连接，将精轧螺纹钢吊杆5穿过双槽钢主吊梁1，并采用螺母(第一螺母、第二螺母)固定，通过螺母(第一螺母、第二螺母)调整横坡并固定模板，完成吊模安装。在模板上绑扎钢筋，浇筑混凝土，完成养护后，进行模板及装置拆除施工。
35.拆除施工，先将精轧螺纹钢吊杆5上螺母(第一螺母、第二螺母)拆除，将精轧螺纹钢吊杆5、模板、双槽钢副吊梁2缓慢落下，拆解后移至下处。然后将楔形连接件4上压紧螺母拆除，依次拆除双槽钢主吊梁1、楔形连接件4，最后切除支撑焊件3，完成桥面混凝土施工。
36.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本技术旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
37.应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：
1.一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于，包括：双槽钢主吊梁(1)、双槽钢副吊梁(2)、支撑焊件(3)、楔形连接件(4)、精轧螺纹钢吊杆(5)，所述支撑焊件(3)固定在钢箱梁翼缘板顶部，并支撑双槽钢主吊梁(1)，所述支撑焊件(3)顶部活动连接有楔形连接件(4)，所述楔形连接件(4)上螺纹连接压紧螺母；所述双槽钢副吊梁(2)位于双槽钢主吊梁(1)的下方，之间通过多组精轧螺纹钢吊杆(5)吊装。2.根据权利要求1所述的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于，所述支撑焊件(3)包括工字钢(31)，所述工字钢(31)的底端与钢箱梁翼缘板顶部焊接，所述工字钢(31)的侧面且靠近顶部开设有第一安装孔(32)。3.根据权利要求2所述的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于，所述楔形连接件(4)包括第一螺纹杆(41)，所述第一螺纹杆(41)的底端固定连接有双板件(42)，所述双板件(42)之间形成夹口(43)，所述双板件(42)的侧面开设有第二安装孔(44)。4.根据权利要求3所述的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于，所述精轧螺纹钢吊杆(5)包括第二螺纹杆(51)，所述第二螺纹杆(51)的两端分别螺纹连接有第一螺母(52)、第二螺母(53)。5.根据权利要求1所述的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于：所述双槽钢副吊梁(2)上设置有模板。6.根据权利要求1所述的一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，其特征在于：所述支架装置布设间距为1.2m。

技术总结
本实用新型提供一种钢箱组合梁桥面板悬浇支架装置，属于桥梁建造技术领域，包括：双槽钢主吊梁、双槽钢副吊梁、支撑焊件、楔形连接件、精轧螺纹钢吊杆，所述支撑焊件固定在钢箱梁翼缘板顶部，并支撑双槽钢主吊梁，所述支撑焊件顶部活动连接有楔形连接件，所述楔形连接件上螺纹连接压紧螺母；所述双槽钢副吊梁位于双槽钢主吊梁的下方，之间通过多组精轧螺纹钢吊杆吊装。采用本装置施工钢箱组合梁桥面混凝土，可取消预制模板制作、存放及安装的施工工序，提高施工效率与施工质量，节约施工成本。通过吊梁、连接件支撑模板系统，有效保证混凝土厚度、高程及横坡，更有效的保证混凝土与钢箱梁的契合度。梁的契合度。梁的契合度。


技术研发人员：矫立华 李镇委 黄聪 夏环元 于淼
受保护的技术使用者：中国水利水电第六工程局有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/7/17