一种单车座椅结构的制作方法

1.本实用新型涉及单车座椅技术领域，具体为一种单车座椅结构。


背景技术：

2.共享单车的出现，使得人们出行更方便，更健康，在日常使用时，主要采用分时租赁的模式，包括有人力单车和电单车，其中电单车作为采用电力助行的共享车型，在日常生活中使用广泛，是一种新型绿色环保共享经济。
3.但正由于其共享的特质导致车体基本都是在户外停放的，在日常使用过程中，尤其在炎热的夏天，其单车座椅往往被阳光晒的很烫，且在雨天座椅也会被淋湿浸入雨水，都会严重影响单车的舒适使用，为此，我们提出一种单车座椅结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单车座椅结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单车座椅结构，包括空心主轴和安装在空心主轴上的坐垫，所述坐垫上设置有与空心主轴连通的通孔；
6.还包括有：
7.承载筒，所述承载筒设置在空心主轴内，且其顶端从空心主轴内延伸至空心主轴顶部的顶端位置；及
8.气泵，设置在所述承载筒的底端位置；及
9.电磁阀，设置在所述承载筒内；及
10.膨胀体，安装在所述承载筒的顶端位置，以利用所述气泵来将膨胀体膨胀并覆盖在坐垫表面。
11.作为优选，所述膨胀体为形状匹配坐垫的气囊。
12.作为优选，在所述承载筒内还设置有气压传感器。
13.作为优选，在所述空心主轴内表面设置有连续的螺纹，且所述承载筒外表面设置有连续的螺牙，以将所述承载筒可拆安装在空心主轴内。
14.作为优选，在所述承载筒底端安装有套环，所述套环外径与空心主轴外径相同，且在所述套环外表面等距的开设有多个凹槽。
15.作为优选，在所述空心主轴与套环的外侧开设有连通的导流槽，以为所述气泵提供流通气流。
16.本实用新型至少具备以下有益效果：
17.区别于现有技术，通过内置型膨胀体的设置，在单车停放锁车时将膨胀体膨胀并覆盖在坐垫表面，以对其进行遮挡，进而有效避免阳光直射，从而有效避免其被晒烫，同时在雨天雨水会淋在膨胀体上，进而避免出现坐垫被淋湿的情况，且在单车扫码后使用时，膨胀体复位内置，保证共享型单车的舒适出行使用；
18.此外，还可利用手机app选择性的控制膨胀体的膨胀状态，以在骑行时将膨胀体覆盖在坐垫表面供使用者做着，进而根据不同使用者的需求而在坐垫的基础上能够提供更加柔软的座椅。
附图说明
19.图1为本实用新型骑行状态下坐垫结构示意图；
20.图2为本实用新型锁车状态下坐垫结构示意图；
21.图3为本实用新型承载筒与空心主轴分解状态示意图；
22.图4为本实用新型图2另一方位结构示意图；
23.图5为本实用新型气压传感器示意图。
24.图中：1-空心主轴；2-坐垫；3-通孔；4-承载筒；5-气泵；6-电磁阀；7-膨胀体；8-气压传感器；9-螺纹；10-螺牙；11-套环；12-凹槽；13-导流槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种单车座椅结构，包括空心主轴1和安装在空心主轴1上的坐垫2，坐垫2上设置有与空心主轴1连通的通孔3；
27.还包括有：
28.承载筒4，承载筒4设置在空心主轴1内，且其顶端从空心主轴1内延伸至空心主轴1顶部的顶端位置；及
29.气泵5，设置在承载筒4的底端位置，并与单车自身的电路系统电性连接，以为其持续供电；及
30.电磁阀6，设置在承载筒4内，同样与单车自身的电路系统电性连接，以保持供电；及
31.膨胀体7，安装在承载筒4的顶端位置，以利用气泵5来将膨胀体7膨胀并覆盖在坐垫2表面。
32.通过上述设计，在单车电路系统的控制器预设电磁阀6及气泵5的工作模式，具体工作模式如下：
33.在单车停车时，此时使用者必然停好车且从车上已经下来了，且在利用手机app控制车锁触发进行锁车时，同时触发气泵5工作充气且电磁阀6打开，此时膨胀体7由于被充气而从承载筒4内被膨胀顶出，并覆盖在坐垫2表面，然后电磁阀6闭合，膨胀体7保持持续膨胀的覆盖状态，以防晒、防雨；
34.在单车解锁使用时，在解锁的同时触发电磁阀6开启且气泵5工作抽气，此时膨胀体7迅速收缩进承载筒4内，以便使用者正常骑行使用。
35.需要说明的是，上述控制系统均是在单车锁车和解锁时自动进行的自动控制，此外，还可在手机app上增设控制选项，即在解锁车体时，可利用手机app控制气泵5主动工作
驱使膨胀体7膨胀，此时通过主动设置膨胀体7膨胀来覆盖在坐垫2表面，能够在坐垫2表面提供柔软的接触层，以增加骑行舒适性，且在锁车时气泵5继续工作将其膨胀到最大程度来稳定覆盖坐垫2即可。
36.进一步的，膨胀体7为形状匹配坐垫2的气囊，保证在充气时稳定膨胀并覆盖在坐垫2表面即可。
37.进一步的，在承载筒4内还设置有气压传感器8，通过监测气压来控制气泵5的启停，即在气囊膨胀到一定程度并覆盖在坐垫2表面时，对应一个固定气压，此时气压传感器8监测到气囊内气压到达该临界值时则停止气泵5，同时电磁阀6闭合即可；
38.抽气驱使气囊收缩时，则需要一定对应的负压，由于气囊相对较大，需要将其内置于承载筒4内，此时需要利用负压将气囊抽入承载筒4,在负压值一定时气囊被完全抽入承载筒4，气泵5及电磁阀6停止工作。
39.进一步的，在空心主轴1内表面设置有连续的螺纹9，且承载筒4外表面设置有连续的螺牙10，以将承载筒4可拆安装在空心主轴1内，进而方便其故障后的更换及拆装运维。
40.进一步的，在承载筒4底端安装有套环11，套环11外径与空心主轴1外径相同，且在套环11外表面等距的开设有多个凹槽12，以进一步的方便承载筒4的拆装。
41.进一步的，在空心主轴1与套环11的外侧开设有连通的导流槽13，以为气泵5提供流通气流，在单车车身未给气泵5开设气孔的情况下，通过该设置不需要对车身进行加工，在将其安装到单车上之后，通过导流孔13来为气泵5稳定供气，以供其稳定抽吸使用。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种单车座椅结构，包括空心主轴（1）和安装在空心主轴（1）上的坐垫（2），其特征在于：所述坐垫（2）上设置有与空心主轴（1）连通的通孔（3）；还包括有：承载筒（4），所述承载筒（4）设置在空心主轴（1）内，且其顶端从空心主轴（1）内延伸至空心主轴（1）顶部的顶端位置；及气泵（5），设置在所述承载筒（4）的底端位置；及电磁阀（6），设置在所述承载筒（4）内；及膨胀体（7），安装在所述承载筒（4）的顶端位置，以利用所述气泵（5）来将膨胀体（7）膨胀并覆盖在坐垫（2）表面。2.根据权利要求1所述的一种单车座椅结构，其特征在于：所述膨胀体（7）为形状匹配坐垫（2）的气囊。3.根据权利要求2所述的一种单车座椅结构，其特征在于：在所述承载筒（4）内还设置有气压传感器（8）。4.根据权利要求3所述的一种单车座椅结构，其特征在于：在所述空心主轴（1）内表面设置有连续的螺纹（9），且所述承载筒（4）外表面设置有连续的螺牙（10），以将所述承载筒（4）可拆安装在空心主轴（1）内。5.根据权利要求4所述的一种单车座椅结构，其特征在于：在所述承载筒（4）底端安装有套环（11），所述套环（11）外径与空心主轴（1）外径相同，且在所述套环（11）外表面等距的开设有多个凹槽（12）。6.根据权利要求5所述的一种单车座椅结构，其特征在于：在所述空心主轴（1）与套环（11）的外侧开设有连通的导流槽（13），以为所述气泵（5）提供流通气流。

技术总结
本实用新型公开了一种单车座椅结构，包括空心主轴和安装在空心主轴上的坐垫，所述坐垫上设置有与空心主轴连通的通孔；还包括有承载筒，所述承载筒设置在空心主轴内，且其顶端从空心主轴内延伸至空心主轴顶部的顶端位置；及气泵，设置在所述承载筒的底端位置，此单车座椅结构，通过内置型膨胀体的设置，在单车停放锁车时将膨胀体膨胀并覆盖在坐垫表面，以对其进行遮挡，进而有效避免阳光直射，从而有效避免其被晒烫，同时在雨天雨水会淋在膨胀体上，进而避免出现坐垫被淋湿的情况，且在单车扫码后使用时，膨胀体复位内置，保证共享型单车的舒适出行使用。舒适出行使用。舒适出行使用。


技术研发人员：金小军
受保护的技术使用者：阿拉尔市大哈智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/7/17