一种自行车车座升降紧固组件的制作方法

1.本实用新型涉及自行车车座升降技术领域，具体是指一种自行车车座升降紧固组件。


背景技术：

2.目前，自行车普及的范围已经很大，在自行车的使用过程中，由于使用者的身高不同，经常需要通过快拆锁紧扣调节车座的高度，人们通过掰开并旋转拨杆即可对快拆锁紧扣的松紧进行调节，从而可以将车座下面的直杆在车架的空心筒内移动，从而可以调节车座的高度，但是这种方式导致人们对于打开的快拆无法准确拿捏松紧，会出现太紧无法扣上，或者太松无法旋转，而且当拨杆按压很紧时，力气小的使用者无法将拨杆掰开，从而导致无法调节车座高度。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种自行车车座升降紧固组件，便于使用、不耗费力气。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自行车车座升降紧固组件，包括自行车桁架和车座主体，所述车座主体的下端设有底座，所述底座的下端设有插杆，所述自行车桁架内设有与插杆配合的空心槽，所述插杆内设有不少于一个且均匀布置的通孔，所述自行车桁架内在空心槽的两侧分别设有插孔和行程槽，所述自行车桁架的一侧固接有固定块，所述固定块内设有空腔，所述自行车桁架的一侧在空腔内设有相对布置的弹簧，所述弹簧的一端设有连接板，所述连接板的一侧设有与行程槽、通孔和插孔配合的锁杆，另一侧设有拉杆。
5.本实用新型与现有技术相比的优点在于：将车座主体通过插杆安装在自行车桁架上，当需要调节车座主体的高度时，仅需要拉动和松开拉杆，在锁杆、插孔、通孔和行程槽的配合下，即可将插杆固定在自行车桁架上，通过通孔的配合可以调节插杆在空心槽内的位置，这样即可便于调节车座主体的高度，便于使用，而且拉动和松开拉杆也不耗费力气。
6.作为改进，所述拉杆上设有防滑纹，防滑纹可以增大人手与拉杆之间的摩擦力，从而使人手更容易拉住拉杆。
7.作为改进，所述插孔、通孔和行程槽的内壁均为光滑材质，可以降低锁杆与插孔、通孔和行程槽的内壁之间的摩擦力。
8.作为改进，所述连接板的两侧均设有导板，所述固定块内在空腔的两侧均设有与导板配合且贯穿固定块一侧的导槽，可以提高连接板在空腔内移动时的稳定性。
9.作为改进，所述空心槽的内壁为光滑材质，可以降低空心槽的内壁与插杆的表面之间的摩擦力。
10.作为改进，所述固定块与自行车桁架之间为焊接连接，可以提高固定块与自行车桁架之间连接的稳定性。
附图说明
11.图1是本实用新型一种自行车车座升降紧固组件的正视剖视图。
12.图2是本实用新型一种自行车车座升降紧固组件的a处放大图。
13.图3是本实用新型一种自行车车座升降紧固组件的正视图。
14.如图所示：1、自行车桁架；2、车座主体；3、底座；4、插杆；5、空心槽；6、通孔；7、插孔；8、行程槽；9、固定块；10、空腔；11、弹簧；12、连接板；13、锁杆；14、拉杆；15、导板；16、导槽。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
16.一种自行车车座升降紧固组件，包括自行车桁架1和车座主体2，所述车座主体2的下端设有底座3，所述底座3的下端设有插杆4，所述自行车桁架1内设有与插杆4配合的空心槽5，所述空心槽5的内壁为光滑材质，可以降低所述空心槽5的内壁与插杆4的表面之间的摩擦力，所述插杆4内设有不少于一个且均匀布置的通孔6，所述自行车桁架1内在空心槽5的两侧分别设有插孔7和行程槽8，所述自行车桁架1的一侧固接有固定块9，所述固定块9与自行车桁架1之间为焊接连接，可以提高所述固定块9与自行车桁架1之间连接的稳定性，所述固定块9内设有空腔10，所述自行车桁架1的一侧在空腔10内设有相对布置的弹簧11，所述弹簧11的一端设有连接板12，所述连接板12的一侧设有与行程槽8、通孔6和插孔7配合的锁杆13，所述插孔7、通孔6和行程槽8的内壁均为光滑材质，可以降低所述锁杆13与插孔7、通孔6和行程槽8的内壁之间的摩擦力，另一侧设有拉杆14，所述拉杆14上设有防滑纹，防滑纹可以增大人手与所述拉杆14之间的摩擦力，从而使人手更容易拉住所述拉杆14，所述连接板12的两侧均设有导板15，所述固定块9内在空腔10的两侧均设有与导板15配合且贯穿固定块9一侧的导槽16，可以提高所述连接板12在空腔10内移动时的稳定性。
17.本实用新型在具体实施时，使用自行车时，将车座主体安装在自行车桁架上进行使用，具体的，拉动拉杆，连接板被拉动向相对空心槽的方向移动，此时弹簧处于被拉伸的状态，当锁杆移出空心槽内后，将插杆插入空心槽内，然后将插杆在空心槽内向下移动，直至车座主体移动至合适的高度后，当插孔、锁孔和行程槽对齐后，松开拉杆，移动板在弹簧的拉力作用下会带动锁杆插入行程槽内并向插孔的方向移动，锁杆穿过行程槽和通孔最终插入插孔内，此时即插杆在空心槽内固定完成，当需要调节车座主体的高度时，仅需要拉动拉杆，再将插杆在空心槽内移动，最终当车座主体的高度合适后松开锁杆将行程槽、插孔和对用的通孔连接起来即可，这样便于调节车座主体的高度，便于使用，而且不耗费力气。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：包括自行车桁架(1)和车座主体(2)，所述车座主体(2)的下端设有底座(3)，所述底座(3)的下端设有插杆(4)，所述自行车桁架(1)内设有与插杆(4)配合的空心槽(5)，所述插杆(4)内设有不少于一个且均匀布置的通孔(6)，所述自行车桁架(1)内在空心槽(5)的两侧分别设有插孔(7)和行程槽(8)，所述自行车桁架(1)的一侧固接有固定块(9)，所述固定块(9)内设有空腔(10)，所述自行车桁架(1)的一侧在空腔(10)内设有相对布置的弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端设有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧设有与行程槽(8)、通孔(6)和插孔(7)配合的锁杆(13)，另一侧设有拉杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：所述拉杆(14)上设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：所述插孔(7)、通孔(6)和行程槽(8)的内壁均为光滑材质。4.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：所述连接板(12)的两侧均设有导板(15)，所述固定块(9)内在空腔(10)的两侧均设有与导板(15)配合且贯穿固定块(9)一侧的导槽(16)。5.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：所述空心槽(5)的内壁为光滑材质。6.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降紧固组件，其特征在于：所述固定块(9)与自行车桁架(1)之间为焊接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车车座升降紧固组件，包括自行车桁架和车座主体，所述车座主体的下端设有底座，所述底座的下端设有插杆，所述自行车桁架内设有与插杆配合的空心槽，所述插杆内设有不少于一个且均匀布置的通孔，所述自行车桁架内在空心槽的两侧分别设有插孔和行程槽，所述自行车桁架的一侧固接有固定块，所述固定块内设有空腔，所述自行车桁架的一侧在空腔内设有相对布置的弹簧，所述弹簧的一端设有连接板，所述连接板的一侧设有与行程槽、通孔和插孔配合的锁杆，另一侧设有拉杆。本实用新型与现有技术相比的优点在于：便于使用、不耗费力气。不耗费力气。不耗费力气。


技术研发人员：徐辉余 刘坤云
受保护的技术使用者：东莞市鑫平富五金科技有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/17