一种双层四连杆停车装置的制作方法

1.本实用新型属于停车设备领域，特别涉及一种双层四连杆停车装置。


背景技术：

2.目前，随着我国经济社会不断发展，小汽车的数量越来越多。但是老旧小区、公共场所停车位的数量不足，小区、公共场所停车难的问题影响了人们的正常出行。同时，老旧小区、公共场所新建停车场面临诸多的困难，一方面绿化面积的减少降低了居民的生活质量，另一方面大型停车装置高昂的造价让人们望而却步。
3.专利文献：cn208105996u 公开日2018.11.16，公开了一种双层四连杆停车装置，该装置造价低，结构简单，安装方便，运行可靠，能在原有道路和草坪的上方停放车辆，并能根据用户的需求调整停车位的数量，但是该装置停车平板太过简易，未设置辅助标签与防滑纹，不利于新手司机的准确停车操作，且该装置停车平板上的四个伸出杆与该装置四连杆机构连接简单，不够稳定，容易发生抖动现象，故而提出一种双层四连杆停车装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种双层四连杆停车装置，通过增加四连杆机构、底部停车板、u形金属板以及固定螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双层四连杆停车装置，包括四连杆机构、底部停车板、u形金属板以及固定螺栓，所述四连杆机构内侧表面下端均开设有多个u形槽，所述底部停车板上表面前后端均设置有侧面挡板，所述u形金属板等规格设置有多个，多个所述u形金属板外侧表面均设置有侧面防护垫，所述固定螺栓等规格设置有多个。
6.作为一优选的实施方式，所述弧形垫贴在多个u形槽内侧表面。
7.作为一优选的实施方式，所述斜板焊接在底部停车板左右端面，所述第一防滑纹设置在两个斜板上表面，所述高强度连接杆焊接在底部停车板下表面左右两端，两个所述第二防滑纹等规格设置在底部停车板上端面。
8.作为一优选的实施方式，所述底部停车板前后端面间距距离均比两个高强度连接杆长度端，两个所述高强度连接杆环形侧面前后端均位于多个u形槽内。
9.作为一优选的实施方式，所述第一卡板设置在多个u形槽外部上端，所述第二卡板设置在多个u形槽外部下端，多个所述u形金属板分别位于第一卡板与第二卡板之间，且多个所述固定螺栓贯穿位于第一卡板、u形金属板以及第二卡板内部，所述六角螺母设置在多个固定螺栓环形侧面下端。
10.作为一优选的实施方式，两个所述高强度连接杆环形侧面分别与多个侧面防护垫相切连接。
11.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置的两个斜板与第一防滑纹，使得汽车在移动至底部停车板上表面时不会打滑，便于人们将车辆停在底部停车
板上，设置的第二防滑纹与侧面挡板，便于新手司机的准确定位停车，开设的u形槽，便于将两个高强度连接杆卡入固定，且设置的侧面防护垫与弧形垫，能够减少四连杆机构、高强度连接杆以及u形金属板之间的摩擦，且设置的第一卡板、第二卡板、u形金属板、固定螺栓以及六角螺母，能够对高强度连接杆进行限制固定，便于四连杆机构将底部停车板与汽车进行上下移动放置，且本装置也方便了人们的停车使用。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型一种双层四连杆停车装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种双层四连杆停车装置的底部停车板俯视示意图。
15.图3为本实用新型一种双层四连杆停车装置的a处放大示意图。
16.图中，1-四连杆机构、2-底部停车板、3-侧面挡板、4-斜板、5-第一防滑纹、6-第二防滑纹、7-高强度连接杆、8-第一卡板、9-第二卡板、10-u形金属板、11-固定螺栓、12-六角螺母、13-弧形垫、14-侧面防护垫、15-u形槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种双层四连杆停车装置，包括四连杆机构1、底部停车板2、u形金属板10以及固定螺栓11，四连杆机构1内侧表面下端均开设有多个u形槽15，底部停车板2上表面前后端均设置有侧面挡板3，u形金属板10等规格设置有多个，多个u形金属板10外侧表面均设置有侧面防护垫14，固定螺栓11等规格设置有多个。
19.弧形垫13贴在多个u形槽15内侧表面，通过设置的弧形垫13能够减少四连杆机构1与高强度连接杆7之间的摩擦。
20.斜板4焊接在底部停车板2左右端面，第一防滑纹5设置在两个斜板4上表面，高强度连接杆7焊接在底部停车板2下表面左右两端，两个第二防滑纹6等规格设置在底部停车板2上端面，通过设置的两个斜板4与第一防滑纹5，使得汽车在移动至底部停车板2上表面时不会打滑，便于人们将车辆停在底部停车板2上。
21.底部停车板2前后端面间距距离均比两个高强度连接杆7长度端，两个高强度连接杆7环形侧面前后端均位于多个u形槽15内，通过设置的两个高强度连接杆7，便于四连杆机构1带动底部停车板2进行移动。
22.第一卡板8设置在多个u形槽15外部上端，第二卡板9设置在多个u形槽15外部下端，多个u形金属板10分别位于第一卡板8与第二卡板9之间，且多个固定螺栓11贯穿位于第
一卡板8、u形金属板10以及第二卡板9内部，六角螺母12设置在多个固定螺栓11环形侧面下端，通过设置的第一卡板8、第二卡板9、u形金属板10、固定螺栓11以及六角螺母12，能够对高强度连接杆7进行限制固定，便于四连杆机构1将底部停车板2与汽车进行上下移动放置。
23.两个高强度连接杆7环形侧面分别与多个侧面防护垫14相切连接，通过设置的多个侧面防护垫14，能够减少两个高强度连接杆7与u形金属板10之间的摩擦。
24.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，通过设置的两个斜板4与第一防滑纹5，使得汽车在移动至底部停车板2上表面时不会打滑，便于人们将车辆停在底部停车板2上，设置的第二防滑纹6与侧面挡板3，便于新手司机的准确定位停车，开设的u形槽15，便于将两个高强度连接杆7卡入固定，且设置的侧面防护垫14与弧形垫13，能够减少四连杆机构1、高强度连接杆7以及u形金属板10之间的摩擦，且设置的第一卡板8、第二卡板9、u形金属板10、固定螺栓11以及六角螺母12，能够对高强度连接杆7进行限制固定，便于四连杆机构1将底部停车板2与汽车进行上下移动放置，且本装置也方便了人们的停车使用。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种双层四连杆停车装置，包括四连杆机构（1）、底部停车板（2）、u形金属板（10）以及固定螺栓（11），其特征在于：所述四连杆机构（1）内侧表面下端均开设有多个u形槽（15），所述底部停车板（2）上表面前后端均设置有侧面挡板（3），所述u形金属板（10）等规格设置有多个，多个所述u形金属板（10）外侧表面均设置有侧面防护垫（14），所述固定螺栓（11）等规格设置有多个，多个所述u形槽（15）外部上端均设置有第一卡板（8），多个所述u形槽（15）外部下端均设置有第二卡板（9），多个所述u形金属板（10）分别位于第一卡板（8）与第二卡板（9）之间，且多个所述固定螺栓（11）贯穿位于第一卡板（8）、u形金属板（10）以及第二卡板（9）内部，多个所述固定螺栓（11）环形侧面下端均设置有六角螺母（12）。2.如权利要求1所述的一种双层四连杆停车装置，其特征在于：多个所述u形槽（15）内侧表面均贴有弧形垫（13）。3.如权利要求1所述的一种双层四连杆停车装置，其特征在于：所述底部停车板（2）左右端面均焊接有斜板（4），两个所述斜板（4）上表面均设置有第一防滑纹（5），所述底部停车板（2）下表面左右两端均焊接有高强度连接杆（7），所述底部停车板（2）上端面等规格设置有两个第二防滑纹（6）。4.如权利要求3所述的一种双层四连杆停车装置，其特征在于：两个所述高强度连接杆（7）长度均比底部停车板（2）前后端面间距距离长，两个所述高强度连接杆（7）环形侧面前后端均位于多个u形槽（15）内。5.如权利要求4所述的一种双层四连杆停车装置，其特征在于：多个所述侧面防护垫（14）分别与两个高强度连接杆（7）环形侧面相切连接。

技术总结
本实用新型提供一种双层四连杆停车装置，包括四连杆机构、底部停车板、U形金属板以及固定螺栓，所述四连杆机构内侧表面下端均开设有多个U形槽，所述底部停车板上表面前后端均设置有侧面挡板，所述U形金属板等规格设置有多个，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置的两个斜板与第一防滑纹，使得汽车在移动至底部停车板上表面时不会打滑，便于人们将车辆停在底部停车板上，设置的第二防滑纹与侧面挡板，便于新手司机的准确定位停车，开设的U形槽，便于将两个高强度连接杆卡入固定，且设置的侧面防护垫与弧形垫，能够减少四连杆机构、高强度连接杆以及U形金属板之间的摩擦。的摩擦。的摩擦。


技术研发人员：周召雄 周鹏 周怀清
受保护的技术使用者：常德中科利亨智能装备有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/17