柴油再汽化装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油再汽化技术领域，特别是柴油再汽化装置。


背景技术：

2.在化工炼油行业精馏塔所产生的柴油组份，通过相应的塔盘馏出口采出进入汽提塔通过填料对油品的分离，再配合高温过热蒸汽的辅助汽提蒸发进行分离提纯获得合格柴油，但在填料老化破损、汽提蒸汽效果不好或出现中断的情况下会出现柴油组份中的轻组份不能很好的被蒸发出去，这样提炼出来的柴油的质量会很差得不到计划所需求的产品（比如说：柴油的馏程、闪点、凝点、冷滤点、十六烷值等产品参数不能达标），为了填料老化破损、蒸汽效果不好或出现中断的情况下出现产品质量不合格升至停工的局面，本实用新型提出了一种柴油再汽化装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，解决背景技术中所提到的柴油组份中的轻组份不能很好的被蒸发出去，这样提炼出来的柴油的质量会很差的问题，提供柴油再汽化装置，采用增加重沸器壳程走柴油、管程走高温精制尾油来给柴油组份再次加温进行汽化分离出柴油组份里残留的轻质组份获得合格的柴油产品。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：柴油再汽化装置，包括重沸器、精馏塔和汽提塔，所述重沸器设有柴油重沸器入口、柴油重沸器出口、高温精制尾油入口、高温精制尾油出口以及柴油换热器管束，所述重沸器顶部还设置有连接汽提塔顶部的气相挥发线，所述汽提塔顶部设有与精馏塔连接的气相返回线，所述气相挥发线与气相返回线连通。
6.优选的，所述重沸器的壳程走柴油组份，柴油组份经柴油重沸器入口至重沸器，并从柴油重沸器出口流出。
7.优选的，所述重沸器的管程走高温精制尾油，高温精制尾油从高温精制尾油入口至重沸器，并从高温精制尾油出口流出。
8.优选的，所述柴油组份与高温精制尾油行进方向相逆。
9.优选的，所述柴油重沸器入口、柴油重沸器出口、高温精制尾油入口、高温精制尾油出口处均设置有控制阀。
10.优选的，所述气相挥发线与气相返回线设置有控制阀。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.该柴油再汽化装置，重沸器的壳程走柴油组份、管程走高温精制尾油、分离出来的轻质组份走重沸器顶部的气相挥发线，柴油组份的进重沸器的温度在250℃左右、高温精制尾油的温度在330℃左右，两种介质逆向接触进行传质传热高温精制尾油给柴油组份加热，分离出来的轻质气体组份从重沸器顶部的气相挥发线流向汽提塔顶部的气相返回线，最终流向精馏塔顶部进行再次的精馏分离；采用高温精制尾油与柴油组份进行换热进行加温，
替换高温过热蒸汽来分离柴油组份中的轻组分获得合格的柴油，该装置通过热能的再利用、产品合格率的大幅提升。
附图说明
13.图1 为本实用新型的结构示意图；
14.图2 为本现有技术的结构示意图。
15.图中：1-重沸器，2-精馏塔，3-汽提塔，4-柴油重沸器入口，5-柴油重沸器出口，6-高温精制尾油入口，7-高温精制尾油出口，8-柴油换热器管束，9-气相挥发线，10-气相返回线。
实施方式
16.本实用新型附加的方面和优点将在下面结合附图的描述中进一步给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
17.柴油再汽化装置包括重沸器1、精馏塔2和汽提塔3，所述重沸器1设有柴油重沸器入口4、柴油重沸器出口5、高温精制尾油入口6、高温精制尾油出口7以及柴油换热器管束8，所述重沸器1顶部还设置有连接汽提塔3顶部的气相挥发线9，所述汽提塔3顶部设有与精馏塔2连接的气相返回线10，所述气相挥发线9与气相返回线10连通。
18.重沸器的壳程走柴油组份、管程走高温精制尾油、分离出来的轻质组份走重沸器顶部的气相挥发线，柴油组份的进重沸器的温度在250℃左右、高温精制尾油的温度在330℃左右，两种介质逆向接触进行传质传热高温精制尾油给柴油组份加热，分离出来的轻质气体组份从重沸器顶部的气相挥发线流向汽提塔顶部的气相返回线，最终流向精馏塔顶部进行再次的精馏分离；采用高温精制尾油与柴油组份进行换热进行加温，替换高温过热蒸汽来分离柴油组份中的轻组分获得合格的柴油，该装置通过热能的再利用、产品合格率的大幅提升
19.以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步阐释：
20.如图1所示，柴油再汽化装置，它包括重沸器1、精馏塔2和汽提塔3，所述重沸器1设有柴油重沸器入口4、柴油重沸器出口5、高温精制尾油入口6、高温精制尾油出口7以及柴油换热器管束8，所述重沸器1顶部还设置有连接汽提塔3顶部的气相挥发线9，所述汽提塔3顶部设有与精馏塔2连接的气相返回线10，所述气相挥发线9与气相返回线10连通，重沸器1的壳程走柴油组份、管程走高温精制尾油、分离出来的轻质组份走重沸器1顶部的气相挥发线9，柴油组份的进重沸器的温度在250℃左右、高温精制尾油的温度在330℃左右，两种介质逆向接触进行传质传热高温精制尾油给柴油组份加热，分离出来的轻质气体组份从重沸器顶部的气相挥发线9流向汽提塔顶部的气相返回线10，最终流向精馏塔2顶部进行再次的精馏分离；采用高温精制尾油与柴油组份进行换热进行加温，替换高温过热蒸汽来分离柴油组份中的轻组分获得合格的柴油，该装置通过热能的再利用、产品合格率的大幅提升。
21.具体地，所述重沸器1的壳程走柴油组份，柴油组份经柴油重沸器入口4至重沸器1，并从柴油重沸器出口5流出，所述重沸器1的管程走高温精制尾油，高温精制尾油从高温精制尾油入口6至重沸器1，并从高温精制尾油出口7流出。
22.具体地，所述柴油重沸器入口4、柴油重沸器出口5、高温精制尾油入口6、高温精制
尾油出口7处均设置有控制阀，所述气相挥发线9与气相返回线10设置有控制阀，重沸器内高温精制尾油与柴油组份的温度、流速、液位控制主要靠各自出口的控制阀来控制温度、流速、液位。
23.本实用新型的工作原理是通过采用重沸器的形式来进行加热分离，其工作形式就是采用增加重沸器壳程走柴油、管程走高温精制尾油来给柴油组份再次加温进行汽化，分离出柴油组份里残留的轻质组份获得合格的柴油产品。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。


技术特征：
1.柴油再汽化装置，包括重沸器（1）、精馏塔（2）和汽提塔（3），其特征在于：所述重沸器（1）设有柴油重沸器入口（4）、柴油重沸器出口（5）、高温精制尾油入口（6）、高温精制尾油出口（7）以及柴油换热器管束（8），所述重沸器（1）顶部还设置有连接汽提塔（3）顶部的气相挥发线（9），所述汽提塔（3）顶部设有与精馏塔（2）连接的气相返回线（10），所述气相挥发线（9）与气相返回线（10）连通。2.根据权利要求1所述的柴油再汽化装置，其特征在于：所述重沸器（1）的壳程走柴油组份，柴油组份经柴油重沸器入口（4）至重沸器（1），并从柴油重沸器出口（5）流出。3.根据权利要求2所述的柴油再汽化装置，其特征在于：所述重沸器（1）的管程走高温精制尾油，高温精制尾油从高温精制尾油入口（6）至重沸器（1），并从高温精制尾油出口（7）流出。4.根据权利要求3所述的柴油再汽化装置，其特征在于：所述柴油组份与高温精制尾油行进方向相逆。5.根据权利要求1所述的柴油再汽化装置，其特征在于：所述柴油重沸器入口（4）、柴油重沸器出口（5）、高温精制尾油入口（6）、高温精制尾油出口（7）处均设置有控制阀。6.根据权利要求1所述的柴油再汽化装置，其特征在于：所述气相挥发线（9）与气相返回线（10）设置有控制阀。

技术总结
本实用新型涉及柴油再汽化技术领域，具体为柴油再汽化装置，包括重沸器、精馏塔和汽提塔，所述重沸器设有柴油重沸器入口、柴油重沸器出口、高温精制尾油入口、高温精制尾油出口以及柴油换热器管束，所述重沸器顶部还设置有连接汽提塔顶部的气相挥发线。本实用新型的优点在于：重沸器的壳程走柴油组份、管程走高温精制尾油、分离出来的轻质组份走重沸器顶部的气相挥发线，柴油组份的进重沸器的温度在250℃左右、高温精制尾油的温度在330℃左右，两种介质逆向接触进行传质传热高温精制尾油给柴油组份加热，分离出来的轻质气体组份从重沸器顶部的气相挥发线流向汽提塔顶部的气相返回线，最终流向精馏塔顶部进行再次的精馏分离。最终流向精馏塔顶部进行再次的精馏分离。最终流向精馏塔顶部进行再次的精馏分离。


技术研发人员：刘栋成 李平年 张兴润 赵旭东 陈永刚
受保护的技术使用者：新疆美汇特石化产品有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/7/17