一种汽车衡增加强度结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种汽车衡增加强度结构。


背景技术：

2.汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。汽车衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡，工字钢汽车衡内部设置有用于支撑的工字钢梁，但是工字钢梁在长时间使用后，顶部和底部容易发生形变，影响汽车衡的使用寿命，并且工字钢梁的支撑强度较低，不能够承载较重的车辆。
3.现有的汽车衡在使用的过程中，其内部的工字钢梁的支撑强度较低，在称量较重的货物后，工字钢梁的顶部和底部容易发生形变，影响汽车衡的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车衡增加强度结构，具备增加强度的优点，解决了现有的汽车衡在使用的过程中，其内部的工字钢梁的支撑强度较低，在称量较重的货物后，工字钢梁的顶部和底部容易发生形变，影响汽车衡使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车衡增加强度结构，包括：
6.连接机构，所述连接机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上贯穿设置有安装螺栓，所述安装螺栓上螺纹套设有安装螺母；
7.支撑机构，所述支撑机构包括连接件，所述连接件上贯穿设置有固定螺栓，所述连接件的外侧固定连接有卡座，所述卡座上卡接有支撑件；
8.工字钢，所述连接机构固定安装于工字钢的左右两侧；
9.加强机构，所述加强机构固定连接于支撑机构的底部，所述加强机构包括底座，所述底座的顶部活动连接有固定件，所述固定件的顶部贯穿设置有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿至底座内，所述固定件的顶部固定连接有加强柱。
10.为了便于对支撑机构进行安装，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选的，所述第一安装板与第二安装板上均开设有安装孔。
11.为了便于对连接件进行固定，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选的，所述固定螺栓贯穿至第一安装板和第二安装板内并与其螺纹连接。
12.为了便于对支撑件进行安装，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选的，所述卡座上开设有卡槽，所述支撑件位于卡槽的内腔并与其活动连接。
13.为了便于把支撑件固定在汽车衡内，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选的，所述支撑件上开设有固定孔。
14.为了便于对工字钢进行加强，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选
的，所述支撑机构的数量为若干个，且均匀的分布于连接机构的左右两侧。
15.为了便于对汽车衡受到的压力进行缓冲，作为本实用新型的一种汽车衡增加强度结构优选的，所述加强柱的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材料为橡胶。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型通过设置连接机构，可以把多个支撑机构安装在工字钢的内部，对其的支撑强度进行加强，连接机构包括第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板贴在工字钢中间的两侧，通过安装螺栓和安装螺母对第一安装板和第二安装板进行安装固定，第一安装板和第二安装板上还开设了安装孔，可以对支撑机构进行安装固定。
18.2、本实用新型通过设置支撑机构，可以对工字钢的顶部和底部进行支撑，增加其支撑的强度，支撑机构包括了连接件，把固定螺栓穿过连接件并旋入到安装孔内，可以实现连接件的固定，固定完成后，把支撑件卡在卡座的卡槽内，在把螺栓穿过固定孔旋入到底座上，实现对支撑件的固定，在工字钢的顶部受力时，支撑件的顶部与工字钢内壁的顶部接触对其进行支撑，卡座对支撑件进行限位，避免其断裂变形，来增加工字钢的使用强度。
19.3、本实用新型通过设置加强机构，能够便于对汽车衡的内部进行加强，加强机构包括了底座，底座安装于支撑件的底部，对支撑件进行固定，同时底座的顶部通过连接螺栓固定连接有固定件，固定件的顶部设置了加强柱和缓冲垫，加强柱和缓冲垫位于汽车衡的内部，能够对汽车衡内部进行支撑加强。
附图说明
20.图1为本实用新型主视轴测图；
21.图2为本实用新型主视图；
22.图3为本实用新型加强机构爆炸图；
23.图4为本实用新型连接机构主视轴测图；
24.图5为本实用新型连接机构左视轴测图；
25.图6为本实用新型支撑机构爆炸图。
26.图中：1、连接机构；101、第一安装板；102、第二安装板；103、安装螺栓；104、安装孔；105、安装螺母；2、支撑机构；201、连接件；202、卡座；203、卡槽；204、固定螺栓；205、固定孔；206、支撑件；3、工字钢；4、加强机构；401、底座；402、连接螺栓；403、固定件；404、加强柱；405、缓冲垫。
具体实施方式
27.请参阅图1-图6，一种汽车衡增加强度结构，包括：
28.连接机构1，连接机构1包括第一安装板101和第二安装板102，第一安装板101上贯穿设置有安装螺栓103，安装螺栓103上螺纹套设有安装螺母105；
29.支撑机构2，支撑机构2包括连接件201，连接件201上贯穿设置有固定螺栓204，连接件201的外侧固定连接有卡座202，卡座202上卡接有支撑件206；
30.工字钢3，连接机构1固定安装于工字钢3的左右两侧；
31.加强机构4，加强机构4固定连接于支撑机构2的底部，加强机构4包括底座401，底座401的顶部活动连接有固定件403，固定件403的顶部贯穿设置有连接螺栓402，连接螺栓
402贯穿至底座401内，固定件403的顶部固定连接有加强柱404。
32.本实施例中：通过设置连接机构1，可以把多个支撑机构2安装在工字钢3的内部，对其的支撑强度进行加强，连接机构1包括第一安装板101和第二安装板102，第一安装板101和第二安装板102贴在工字钢3中间的两侧，通过安装螺栓103和安装螺母105对第一安装板101和第二安装板102进行安装固定，通过设置支撑机构2，可以对工字钢3的顶部和底部进行支撑，增加其支撑的强度，支撑机构2包括了连接件201，把固定螺栓204穿过连接件201并旋入到安装孔104内，可以实现连接件201的固定，固定完成后，把支撑件206卡在卡座202的卡槽203内，在把螺栓穿过固定孔205旋入到汽车衡内部的结构上，实现对支撑件206的固定，在工字钢3的顶部受力时，支撑件206的顶部与工字钢3内壁的顶部接触对其进行支撑，卡座202对支撑件206进行限位，避免其断裂变形，来增加工字钢3的使用强度，通过设置加强机构4，能够便于对汽车衡的内部进行加强，加强机构4包括了底座401，底座401安装于支撑件206的底部，对支撑件206进行固定，同时底座401的顶部通过连接螺栓402固定连接有固定件403，固定件403的顶部设置了加强柱404和缓冲垫405，加强柱404和缓冲垫405位于汽车衡的内部，能够对汽车衡内部进行支撑加强。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，第一安装板101与第二安装板102上均开设有安装孔104。
34.本实施例中：第一安装板101和第二安装板102上开设了安装孔104，能够对支撑机构2进行安装固定。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，固定螺栓204贯穿至第一安装板101和第二安装板102内并与其螺纹连接。
36.本实施例中：固定螺栓204旋入到第一安装板101和第二安装板102上的安装孔104内，可以实现对连接件201的固定。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，卡座202上开设有卡槽203，支撑件206位于卡槽203的内腔并与其活动连接。
38.本实施例中：通过在卡座202上开设卡槽203，能够便于把支撑件206卡在卡座202内，对工字钢3进行加强支撑。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑件206上开设有固定孔205。
40.本实施例中：通过在支撑件206上开设固定孔205，在把螺栓穿过固定孔205旋入到汽车衡内部的结构上，可以实现对支撑件206的固定。
41.作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑机构2的数量为若干个，且均匀的分布于连接机构1的左右两侧。
42.本实施例中：通过设置多个支撑机构2，能够对工字钢3的多个点进行支撑加强，使工字钢3可以承受更大的压力。
43.工作原理：
44.使用时，事先把连接机构1安装在工字钢3上，在把多个支撑机构2安装在连接机构1上，对工字钢3进行加强，连接机构1包括第一安装板101和第二安装板102，第一安装板101和第二安装板102贴在工字钢3中间的两侧，通过安装螺栓103和安装螺母105对第一安装板101和第二安装板102进行安装固定，第一安装板101和第二安装板102上还开设了安装孔104，可以对支撑机构2进行安装固定，支撑机构2包括了连接件201，把固定螺栓204穿过连
接件201并旋入到安装孔104内，可以实现连接件201的固定，固定完成后，把支撑件206卡在卡座202的卡槽203内，在把螺栓穿过固定孔205旋入到底座401上，实现对支撑件206的固定，在工字钢3的顶部受力时，支撑件206的顶部与工字钢3内壁的顶部接触对其进行支撑，卡座202对支撑件206进行限位，避免其断裂变形，来增加工字钢3的使用强度。
45.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车衡增加强度结构，其特征在于，包括：连接机构(1)，所述连接机构(1)包括第一安装板(101)和第二安装板(102)，所述第一安装板(101)上贯穿设置有安装螺栓(103)，所述安装螺栓(103)上螺纹套设有安装螺母(105)；支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括连接件(201)，所述连接件(201)上贯穿设置有固定螺栓(204)，所述连接件(201)的外侧固定连接有卡座(202)，所述卡座(202)上卡接有支撑件(206)；工字钢(3)，所述连接机构(1)固定安装于工字钢(3)的左右两侧；加强机构(4)，所述加强机构(4)固定连接于支撑机构(2)的底部，所述加强机构(4)包括底座(401)，所述底座(401)的顶部活动连接有固定件(403)，所述固定件(403)的顶部贯穿设置有连接螺栓(402)，所述连接螺栓(402)贯穿至底座(401)内，所述固定件(403)的顶部固定连接有加强柱(404)。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述第一安装板(101)与第二安装板(102)上均开设有安装孔(104)。3.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述固定螺栓(204)贯穿至第一安装板(101)和第二安装板(102)内并与其螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述卡座(202)上开设有卡槽(203)，所述支撑件(206)位于卡槽(203)的内腔并与其活动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述支撑件(206)上开设有固定孔(205)。6.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述支撑机构(2)的数量为若干个，且均匀的分布于连接机构(1)的左右两侧。7.根据权利要求1所述的一种汽车衡增加强度结构，其特征在于：所述加强柱(404)的顶部固定连接有缓冲垫(405)，所述缓冲垫(405)的材料为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车衡增加强度结构，包括：连接机构，所述连接机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上贯穿设置有安装螺栓，所述安装螺栓上螺纹套设有安装螺母；支撑机构，所述支撑机构包括连接件，所述连接件上贯穿设置有固定螺栓，所述连接件的外侧固定连接有卡座，所述卡座上卡接有支撑件；工字钢和加强机构，加强机构包括底座，底座的顶部活动连接有固定件，固定件的顶部贯穿设置有连接螺栓，固定件的顶部固定连接有加强柱。本实用具备增加强度的优点，解决了现有的汽车衡在使用的过程中，其内部的工字钢梁的支撑强度较低，在称量较重的货物后，工字钢梁的顶部和底部容易发生形变，影响汽车衡使用寿命的问题。题。题。


技术研发人员：张晏豪 于晓霞
受保护的技术使用者：乳山市鑫泰衡器有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/17